互動1服務全球的北斗，如何成為中國科技創新的典范？

依據三句話發展理念，20年北斗從有到優、從優到強

問：北斗系統的發展理念有三句話“中國的北斗，世界的北斗，一流的北斗”，背后有何豐富內涵嗎？

王莉：“中國的北斗”是指根據中國國情，由中國自主建設、獨立運行；“世界的北斗”指北斗系統具備全球服務能力，與世界其它衛星導航系統開放合作，服務宗旨是“服務全球，造福人類”；

“一流的北斗”指需要有一流的技術、性能、服務。北斗系統在建設之初，就對標國際先進的衛星導航系統，在系統建設上采用了星間鏈路、高精度星載原子鐘等國際一流的先進技術；服務性能上，北斗在全球范圍內的定位精度，從實測結果來看水平方向和高程方向都優于5米，達到了國際的一流水平；系統服務方面，北斗除了能夠提供基本的定位導航授時服務以外，還能夠提供星基增強、短報文通信、精密單點定位等多種類型的一流的特色服務。北斗秉持這一發展理念，歷經了20多年的發展，從無到有，從有到優，從優到強，一步一個腳印走到今天，今后還將不斷提升服務性能，為世界提供更加優質的服務。

北斗從區域到全球的三步走戰略，是中國科技創新典范

問：北斗系統經過幾代人的集智攻關，工程全線不斷創新，可謂是又快又好地建設發展。相比世界其他的衛星導航系統，作為后來者的北斗在建設發展路徑上有何創新？

王莉：北斗衛星導航系統是我國航天工程迄今為止規模最大，覆蓋范圍最廣，服務性能要求最高的巨型復雜航天系統，也是我國科技創新的典范，創新不僅僅體現在諸多的技術創新，還體現在發展路徑的創新。根據我國國情，北斗系統采取“先有源、后無源，先區域、后全球”三步走的發展戰略。

有源定位是指用戶在需要定位時，要先發出申請信號，由地面中心計算得出用戶的位置再發給用戶；無源定位是指用戶可以像使用收音機一樣直接接收導航信號，由用戶終端自行測量至衛星的距離，并計算得出位置信息。

上個世紀90年代初，根據我國的技術基礎和經濟情況，我們采用了“雙星有源定位”體制，先建設北斗一號系統，用最小的投入實現了為我國和周邊地區提供導航定位和短報文通信服務，解決了一個有無的問題。

第二步是在21世紀之初，建設北斗二號系統，解決從有源到無源定位的問題，服務覆蓋區也擴展至整個亞太地區，同時也為未來建設全球系統進行了技術探索與試驗。

第三步是在技術基礎和經濟實力具備的條件下，建設發展全球系統實現全球覆蓋與服務。這一發展路徑有著鮮明的中國特色，符合中國國情，也豐富了世界衛星導航系統的發展路徑，事實證明這個路徑是成功的。

促進“一帶一路”沿線國家享受服務、提升經濟和技術進步

問：北斗系統在服務“一帶一路”建設上有何特色？它會形成一種示范效應嗎？

王莉：“一帶一路”是我國提出的倡議，得到了全球許多國家的積極響應。北斗服務“一帶一路”建設的最大特色是提供重要的時空信息服務，起到支撐和保障作用。近年來，中國衛星導航系統管理辦公室高度重視北斗系統在服務“一帶一路”建設方面的工作，通過舉辦推介交流、教育培訓、合作論壇等活動，與像巴基斯坦、泰國、沙特、突尼斯、伊拉克等“一帶一路”的國家，以及阿盟、東盟、非洲等國際組織廣泛分享衛星導航技術產品和應用成果，使得“一帶一路”國家能夠更早更好地享受到北斗服務，促進這些國家的經濟社會發展和技術進步。

北斗衛星導航系統是我國航天工程迄今為止規模最大，覆蓋范圍最廣，服務性能要求最高的巨型復雜航天系統

2018年9月7日，國家發改委國際合作中心與中國衛星導航協會共同發起成立了“一帶一路”北斗專家智庫

給“走出去”的北斗企業四條建議，尤其注重海外調研

問：當前舉國上下都聚焦恢復經濟。北斗的產業鏈非常長，如果在走出去當中能夠發揮得更好，那么就能為國家的經濟建設恢復和增長作出更大的貢獻。您是一位資深的國際合作專家，知道哪些彎路不該去走，您對北斗企業走出去有什么建議？

王莉：北斗應用產業有著很長的產業鏈，小到芯片、天線、模塊、板卡終端，大到行業應用解決方案和整個服務體系。經過多年的發展，北斗在國內已建立起了完整的產業鏈，在產業鏈的各個環節也都聚集了不少的從業企業，我們都統稱為北斗企業。

根據《2019年中國衛星導航與位置服務產業白皮書》統計，國內現在從事衛星導航與位置服務的企業有14,000家左右，業內上市公司有46家。北斗要服務全球，關鍵是北斗企業要走出去，把優秀的北斗產品和服務帶出去。從2012年底北斗二號面向亞太地區提供服務以來，特別是2018年底北斗三號面向全球提供服務以來，中國的北斗企業就一直在積極探索“走出去”之路，有幾條經驗和建議與大家分享。

一是要充分調研，首先必需搞清楚海外用戶需求，即他們真正想要解決什么問題；還需要去了解目標國的相關法律和政策，以及產品所需遵循的標準，同時還需要了解當地的文化、語言、操作使用習慣等等，要讓這些產品服水土，才能讓用戶接受、愛用。著重提一下有關標準問題，世界各國對導航產品所要遵循的標準各有不同，國內某企業去東南亞一個國家競標，但該國要求產品必須符合歐洲標準，這就意味我們的企業無法參與競標。

二是產品要過硬，技術先進，功能性指標一流，符合相關標準，且品質優良，特別是性價比要高。

三是要大膽參與國際競爭。“產品好不好，市場說了算”，競爭是市場選擇的過程，也是對標國外先進產品不斷改善自我的必要過程。

最后一點要做好服務，當產品的水平相當，拼的就是服務，包括技術培訓、咨詢、售后，甚至投融資和保險等等，讓用戶獲得相關保障，這樣才能夠最終贏得市場。

目前主要的走出去北斗企業聚焦在高精度導航領域

問：目前北斗企業走出去中，有沒有什么類型行業特別成功？

王莉：目前在走出去的產品中，占比比較大的主要還是高精度的導航產品，包括一些高精度基礎產品和接收機終端產品。

高精度定位的測量、無人機、交通信息推送，是北斗抗疫成績單

問：服務全球也包含了惠澤國內民眾。在這場疫情當中，我們北斗系統立下了大功勞，尤其那些依據疫情的特殊需求，利用北斗技術迅速開發出應用的工程師和技術人員們。您能否簡要介紹一下？

北斗導航產品

王莉：疫情發生后，北斗人快速響應、全面融入到防疫抗疫主戰場，擔當起了科技抗疫先鋒。我僅舉幾個小例子。

一是在武漢的火神山、雷神山醫院的建設中，北斗的高精度定位設備火速馳援現場，確保了工地大部分的放線測量一次完成，為這兩座醫院迅速施工贏得了寶貴的時間。

二是基于北斗的高精度定位無人機、無人配送機器人等發揮了作用。大家可能在電視上也看到，有用無人機喊話的，有用無人機做精準的噴灑消毒的，有用無人配送機器人配送防疫物資等等。

三是通過全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺持續推送信息，平臺上有600余萬輛安裝了北斗的車載終端，比如說防疫物資的運輸信息、當地的疫情信息、道路交通的服務信息；還會推薦疫情期間的一些經驗路線；可提供14天的行車軌跡查詢服務；為行業主管部門提供途經疫區車輛信息。

四是在復工復產階段，通過與遙感、通信技術相結合，收集并反饋復工復產實際情況，為國家決策提供了客觀、科學的輸入。