輸配電用電工程施工要點及故障管理

袁小平

摘 要 城市輸配電線路作為輸配電網(wǎng)絡(luò)中必不可少的一個重要組成部分，起到了將各類電廠或分布式能源生產(chǎn)的電力輸配送至各類用戶供其使用的作用。而在進(jìn)行輸配電用電工程施工管理的過程中，需要及時掌握施工要點及施工過程中易出現(xiàn)的建設(shè)故障問題，所以本文對輸變電線路施工的技術(shù)要點及故障管理策略進(jìn)行詳細(xì)分析。

關(guān)鍵詞 輸配電用電工程 施工要點 建設(shè)故障

中圖分類號：TM72 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-0745（2020）03-0024-02

隨著我國經(jīng)濟(jì)與科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，無論是企業(yè)還是百姓都離不開用電的需求，而輸配電及用電工程施工的技術(shù)與流程相對來說比較復(fù)雜，在輸配電用電工程施工中，一旦有某個環(huán)節(jié)或是細(xì)節(jié)沒有達(dá)標(biāo)，就會造成不同程度的電力安全事故，這會給企業(yè)和用戶的正常用電帶來很大影響。追究其根本原因，主要是由于輸配電用電工程施工時存在許多問題，所以如何將輸配電用電工程施工質(zhì)量做好把控，對于電力工程質(zhì)量控制非常重要。所以筆者在此結(jié)合個人工作經(jīng)驗和相關(guān)研究成果，就如何把握輸配電用電工程施工要點及其故障管理做中下分析，旨在為廣大電力企業(yè)做參考。

當(dāng)前的輸配電工程主要包括配電部分和輸電兩大塊，其中輸電部分可將電能從電源輸送至各用電區(qū)域，配電部分主要是實現(xiàn)各個區(qū)域的用電分配。在輸配電用電工程施工時，雖然會利用各種先進(jìn)的技術(shù)來進(jìn)行施工，但是依然會有各種各樣的影響因素出現(xiàn)。所以，必須要通過加強(qiáng)輸配電用電工程施工管理，來確保施工后的電路正常運行和安全性能。所以說，如何優(yōu)化和提高輸配電用電工程的施工質(zhì)量，是保證我國電力線路穩(wěn)定運行的依據(jù)，也能為今后電力系統(tǒng)的發(fā)展提供良好條件。

1 輸變電線路施工的技術(shù)要點

1.1 張力架技術(shù)

在對輸配電用電工程的線路施工過程中，采用張力架技術(shù)必須要通過高空架設(shè)法為施工基礎(chǔ)條件，該技術(shù)的優(yōu)勢在于能很大程度的提高線路距離與地面高度，降低線路與地面摩擦，確保日后線路的正常運作[1]。在進(jìn)行高空架線前，必須先對導(dǎo)地線進(jìn)行防線提升，來提高導(dǎo)地線的張力，但是需要注意交叉部位的距離控制。當(dāng)電線線路升入空中時，必須合理控制導(dǎo)線水平張力，以防止出現(xiàn)線路材料出現(xiàn)損壞等現(xiàn)象，利用擴(kuò)張防線車輪的直徑，來達(dá)到磨損最小化的目的。

1.2 輸變電線路的基礎(chǔ)施工

高質(zhì)量的輸變電線路基礎(chǔ)施工主要有大板基礎(chǔ)施工、聯(lián)合基礎(chǔ)施工、巖石嵌固基礎(chǔ)施工以及階梯型基礎(chǔ)施工、復(fù)合式沉井基礎(chǔ)施工，這些施工方式有各自的優(yōu)勢，所以在具體的施工過程中要結(jié)合工程實際來選擇這些基礎(chǔ)施工技術(shù)[2]。比如，選擇巖石嵌固的施工方法時，其具有成本低、抗拔承載能力高的特點，所以在一些風(fēng)化巖石地區(qū)進(jìn)行線路架設(shè)時首選的就是該種基礎(chǔ)施工技術(shù)，針對不同的地質(zhì)類型，可以選擇的線路基礎(chǔ)施工技術(shù)也不相同，例如針對非流沙地區(qū)的地質(zhì)，就應(yīng)該選擇模板澆筑以及底板剛性抗壓等施工方式，由于這種基礎(chǔ)施工技術(shù)對于混凝土的數(shù)量要求較高，必須要埋在較深的地方，而大板施工時，由于底板厚度較薄，所以土埋的深度不能太深，所以這種基礎(chǔ)施工技術(shù)不適合在流沙地質(zhì)中使用。而針對那些土質(zhì)松軟的地區(qū)，要選擇聯(lián)合基礎(chǔ)施工技術(shù)，該技術(shù)的埋設(shè)深度淺，針對4個基礎(chǔ)展開整體澆筑，所以基礎(chǔ)底板具備較強(qiáng)的抗彎能力，適合應(yīng)用在軟弱土的塔位中。

1.3 架線技術(shù)的選擇

高質(zhì)量的架線施工能有效提升輸變電線路施工的整體質(zhì)量，比如拖地展放技術(shù)就是直接把線路放置在地表，不需要通過預(yù)加應(yīng)力的措施，所以在施工中不需要借助其它施工設(shè)備，該種方式具有施工方便的優(yōu)勢[3]。但是這種施工技術(shù)由于與地面直接接觸，會導(dǎo)致摩擦力加大，近而出現(xiàn)線路損壞的現(xiàn)象，所以在架線時必須要根據(jù)工程的實際情況來進(jìn)行選擇合適的架線技術(shù)。

2 輸配電用電工程建設(shè)故障的管理維護(hù)要點

建設(shè)施工故障是目前除雷擊故障以外最主要的故障類型。建設(shè)施工故障完全是因人為原因引起的，主要表現(xiàn)為在靠近線路或電纜設(shè)備的周圍實施各類建設(shè)工程（如道路拓寬、橋梁起吊、房屋翻建、魚塘回填等），使用吊塔、吊車、泵車、樁機(jī)、挖掘機(jī)、土方車、攪拌車等大型施工機(jī)械或諸如腳手架、彩鋼板等建筑材料，直接損壞、接觸或過分接近線路或電纜設(shè)備而引起的短路跳閘或接地故障[4]。例如，四川某區(qū)2018年至2020年8月建設(shè)施工故障中，10kV線路故障占比77.50%，35kV線路故障占比21.25%，110kV線路故障占比1.25%?？梢?0kV線路發(fā)生建設(shè)施工故障次數(shù)最多，但同時35kV線路的百公里故障次數(shù)要高于10kV線路。現(xiàn)狀下，10kV架空導(dǎo)線絕緣化率已超過85%，而35kV架空導(dǎo)線依舊為裸導(dǎo)線，這使得大型機(jī)械在接近甚至輕微觸碰10kV絕緣導(dǎo)線時不一定會發(fā)生接地故障，而若與35kV導(dǎo)線之間距離過近，局部場強(qiáng)大于空氣擊穿場強(qiáng)時則會發(fā)生放電。部分施工人員目前依舊懷有“只要不接觸導(dǎo)線便不會發(fā)生事故”的錯誤觀念，從而為35kV線路發(fā)生建設(shè)施工故障埋下了伏筆。110kV線路則因平均互稱高度較高（一般為18米或更高），一定程度上避免了部分施工機(jī)械或建筑材料的觸碰。從圖1展示的動作情況來看，與雷擊故障恰恰相反，除去8.75%的重合成功故障以外，剩余91.25%的建設(shè)施工故障均為永久性故障。其中接地故障和重合失敗故障分別占到接近一半的比例，而單相接地略多于相間短路。由此看來，建設(shè)施工故障雖整體數(shù)量相比雷擊故障而言較少，但其中重合失敗、接地或直接跳閘故障的數(shù)量（73次）遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于雷擊引起的同類型動作情況故障（19次），足見其對電網(wǎng)的危害性要遠(yuǎn)大于雷擊故障。

建設(shè)施工故障破壞影響的輸配電設(shè)備以電纜本體和架空導(dǎo)線為主，其中電纜本體故障占比58.75%，架空導(dǎo)線故障占比38.75%。該比例基本與電纜和線路的設(shè)備公里數(shù)總量之比一致（59.38%比40.62%），也就是說兩者遭受建設(shè)施工故障的概率是基本相同的。電纜本體通常采用直埋或穿管的方式敷設(shè)于地下，地面上則以標(biāo)有“下有電纜、請勿開挖”的立柱或立牌作為敷設(shè)標(biāo)識。任何有資質(zhì)的工程施工單位均有責(zé)任在土方工程開工前開展地下管線調(diào)查工作，事先確認(rèn)地下管線的埋設(shè)情況，并采取保護(hù)地下管線不受破壞的施工方案。一旦發(fā)現(xiàn)施工范圍下有電纜，還應(yīng)主動前往供電公司與運維人員溝通，雙方共同進(jìn)行現(xiàn)場勘察并確認(rèn)施工內(nèi)容，辦理綠卡手續(xù)。然而現(xiàn)實情況下往往有施工單位在未進(jìn)行管線勘探、未辦理相關(guān)手續(xù)的前提下便盲目施工，無視甚至破壞敷設(shè)標(biāo)識，進(jìn)而造成電纜本體故障。