基于形成性考核評價的課程建設與課堂管理

□ 魏杰羽

(湖北武漢軟件工程職業學院 商學院，湖北 武漢 430205)

長期以來，高職院校的課程考核非常注重終結性考核。學科成績以期末考試成績為主，通常采用的比例是平時成績占比20%，期末考試成績占比80%。在20%的平時成績中，要體現考勤、課堂互動、課內實踐等完成情況，甚至集中實踐等教學環節也要包含在內。諸多要素的評價需要集中在這20%當中，很難得到充分體現，而體現綜合素質和職業素養的溝通交流能力、團隊協作精神、嚴謹細致的工匠精神等要素則被忽略。這樣的考核方法實際上是鼓勵學生突擊應考，甚至對考風考紀都有很大挑戰。學生平時上課睡大覺，玩手機，懶得參與課程教師精心設計的課堂互動；期末考試前，要求老師劃重點，熬夜復習或制作小紙條。不僅難以實現人才培養的教育教學目標，甚至會使學生養成投機取巧的辦事風格，這與“敬業、誠信”社會主義核心價值觀也不相符。

現有的高職院校人才培養目標中，強調在知識、技能、行為、態度和能力等方面的培養，但卻缺乏與之對應的統一認識和具有可執行性的全面評價體系。因此，如何根據自己所在專業和所主導課程的具體情況來調整學科成績考核評價體系，以引導形成良好的學習氛圍，培養具有社會主義核心價值觀的學習習慣和職業素養則成為我們當下的課題。

本文將以高職院校物流管理專業相關課程為例，闡述將形成性評價引入到學習考核評價體系的具體實施過程。

1 轉變教師教學觀念，教學綱領性文件中體現形成性評價的重要性

形成性評價是指在教學過程中通過各項教學活動如提問、作業、問卷、報告以及學生自評或互評等，對學生的學習效果、能力、態度和團隊合作等進行觀察和評價[1]。因此，將形成性評價引入到學習考核評價體系的首要環節是課程建設團隊更新教育教學觀念，理解并融合形成性評價理念到課程建設中，推進形成性與終結性考核相結合的學習成績評定體系。

形成性評價引入到學習考核評價體系，是一項從根本到末梢，從框架到細節，從教學綱領性文件到課堂教學操作實施的系統改革。

形成性考核評價體系的建設首先從教學指導性文件的調整開始，如教學大綱、教學標準、課程實施方案等，要明確形成性評價與終結性考核的權重比例。

傳統的平時成績占比20%，期末考試成績占比80%的權重顯然無法實現形成性評價的作用。僅20%的權重使得形成性評價關注的一些要點缺乏充分體現的空間。根據課程的特點及各院校的要求，盡可能大地增加形成性評價的比重，以《運輸管理》課程為例，具體操作執行了平時成績占比50%的模式，期末考試成績占比50%的模式。采用這個比例，一是基于學校規定的平時成績比例上限；二是這個比例使得學生既不能忽視形成性評價，也不能忽視終結性考核，無論忽視哪一塊，都會使得總評成績不理想。

2 細化形成性考核項目及權重

形成性考核項目應能夠反饋學生的學習過程、學習態度、專業能力和團隊合作精神，有利于引導形成良好的綜合素質和職業素養。以《運輸管理》課程為例，具體項目有：考勤、課堂互動、案例討論、模擬業務操作、課內實踐和課后作業。項目權重分配上，課后作業為單獨的一項，占比10%，記入個人平時分，以考查學生個人完成任務的質量和態度；其余各項共計占比40%，記入小組得分，以考查小組全過程任務完成情況。

這樣分配的好處是促使學生既要參與到小組共同成長，為小組的成長貢獻也要保證自身任務的完成，兼顧集體和個人目標的實現。

3 進行課程分析，建設形成性考核配套資源

在資源準備方面，以高職物流管理專業《運輸管理》課程為例，具體項目有：考勤、課堂互動、案例討論、模擬業務操作、課內實踐和課后作業。其中，課堂互動、案例討論、模擬業務操作和課內實踐這幾個項目都需要課程建設團隊在開展形成性學習評價之前，完成對相應資源的收集、整理、撰寫、制作。其中，課堂互動環節分為必答題資源和搶答題資源。必答題盡量以教材內容為主，可用每一學習單元后配套的習題為基礎作為必答題。搶答題則選用面要大一些，除了教材上的基礎知識，還應有所提高，引入教師多年教學積累下的經典題目。搶答題數量應控制在每個單元25題左右，難易結合，并制作配套課堂展示課件。案例討論的建設，要注意選取案例的針對性、難度和可操作性。模擬業務操作主要是運輸線路規劃、運輸方案設計、運輸成本核算、車輛運用指標計算、幾種運輸方式運費計算和運單填寫設計為主，需要教學團隊長期積累，并根據學生的接受情況進行調整和改動。課內實踐主要是貨運管理軟件的操作。

這幾部分資源重難點兼顧，基礎知識與技能要求全部涵蓋，既保證學生的參與積極性，也可反映學生學習和接受的程度。

4 形成性評價的考核細則、標準及實施辦法

4.1 公布形成性評價得分細則，指導學生建立團隊，形成分組

首先，教師在課堂上將形成性考核評價得分細則公布。務必使學生充分認識到學習過程中自已的行為表現與最終的總評成績之間的關系。

其次，指導學生進行自愿分組。由于課堂互動、案例討論、模擬業務操作的課內實踐的學習過程是以小組學習、小組競爭的方式進行評價的，所以要將班級分成若干小組，每4-6人一組，自愿組合。分組過程就是組建團隊的過程。這個過程中營造了一個小小的職場生態——全勤、專業能力突出、互動積極的學生成為團隊的核心成員；專業技能突出、溝通能力好、團隊意識強，組織協調能力高超的學生成為團隊領袖；而平時到課率低，上課互動不積極，學習態度差的學生需要通過承諾(如不缺勤、努力完成必答題以及爭取更多搶答機會等)來說服其他學生接受他入組。剩余的既沒有積極態度也不愿做出承諾的學生，將被自動歸入一組。

學生分組完畢后，教師使用信息化教學應用程序(至少要有上傳資料、搶答、討論、測試和小組任務等功能模塊)注冊課程，公布課程代號，學生加入，教師對學生進行管理。

4.2 為形成性評價當中的每一次活動賦值

每一次的必答題、搶答題、案例討論、模擬業務操作和課內實踐的得分都記入小組。這就要求合理計算每一次行為的分值，既要體現難易程度，也要保證小組在充分積極和出色地完成各項目后，小組每一個成員的形成性評價得分可以達到優秀，同時完成項目不充分的組將會有個別或全部成員形成性評價得分不理想。

以30人的班級為例，可分為5-7組，為每一次行為的賦值建議如下：

表1

4.3 答題和得分操作方法

4.3.1 小組答題和得分、減分原則

必答題每組按順序依次作答，答對得2分，答錯不扣分。

搶答題需要教師提前準備好課件題板，并建立“云班課”。學生加入到相應課堂，在教師公布搶答題分值頁面后，學生運用“云班課”當中的搶答功能進行搶答，搶到答題權的組可以選擇答哪一道題，點開后進入題目頁面，進行答題，答對加對應分，答錯扣一半的分。

這個方法可以有效地刺激學生答題積極性，并且保持謹慎的搶答態度。對當次教學內容較自信的學生會搶答分值較高的題目，體現學習價值，也體現認真學習者在團隊中的價值。

案例討論、模擬業務操作難度較大，要求學生真正掌握所學知識并結合具體問題分析后才可作答，所以賦值較高。這兩類題目每一個題目僅給最先提交正確答案的兩組記分。這樣操作既可以充分調動小組成員積極討論和解答問題，又可以把握課堂節奏，還能避免抄襲。

課內實踐賦值15分，只要各組每個成員按要求完成課內實踐相應任務并按要求提交相應資料，均可得分，否則不得分。這樣可以通過小組成員之間互相監督促使每一個學生完成課內實踐任務。

考勤是小組扣分的主要因素也是形成性考核中使用的唯一懲罰措施。如果小組當中有成員缺勤，則每缺勤一人次，小組扣5分，遲到小組扣3分。這個扣分措

施，可以有效避免缺勤。由于個人缺勤將會導致小組總分的降低，這就促使組員之間可以互相督促避免缺勤。

4.3.2 個人得分原則

個人的形成性評價得分來源之一是課后作業，這部分可根據完成作業的正確率和完整程度記分，由教師將每次作業的得分反饋在作業本上，最后總和計入到平時成績中。

另一個得分來源是小組總得分進行組內二次分配后得到的分。這取決于學生個人對小組總成績的貢獻以及小組集體對分值分配的理念。

5 終結性考核

期末考核的方式以開卷考為首選，題目選取要能夠涵蓋基礎知識和技能要求。基礎知識：專業素養和專業技能題型的比例可控制為30%、10%和60%。占卷面60%的專業技能題應是將真實事件和數據依據大綱和教學內容進行改寫，靈活度較高，題目的理論依據都在教材上，但學生若要得到理想分數則需在整個形成性考核過程中認真參與并自主完成每一次階段性項目作業，并真正理解和掌握所學知識與技能。

6 教學反饋

武漢軟件工程職業學院物流管理專業《運輸管理》課程教學團隊從2015年開始在《運輸管理》課程教學中使用形成性評分與終結性考核相結合的方法進行學生學習過程管理。通過調研，來自于學生的課堂參與反饋和教師教學評價反饋來看，學生樂于接受這種考核管理，課堂參與積極性非常高，教師開展教學互動的積極性也空前高漲，為滿足課堂互動教學的需要，改編改寫的案例和模擬業務逐年完善和增加，真正實現了教學相長，相互促進。

整個學習過程中學生不僅在各項目評分的促動下完成了知識和技能的學習，還在小組合作的模式下，正確認識合作與競爭并存，個人利益與集體利益密不可分的關系。對于培養學生的職業素養具有良好的引導作用。