CES 2020：影像行業的百家爭鳴

截至我們的發稿時間（1月8日），CES 2020還在美國拉斯維加斯如火如荼地進行當中，當然，大家看到這篇文章的時候它已經落下了帷幕。每一年各大廠商都會在CES上拿出當年度甚至未來數年的重點產品或規劃，而2020年還是一個特殊的年份：東京奧運會近在眼前，這意味著幾大影像器材廠商都摩拳擦掌，推陳出新。而國產影像品牌則在小眾領域繼續打磨鋒利，整個行業迎來了許久未見的多樣化趨勢。

奧運年體育專業器材爆發，佳能尼康新品迭出

每一個奧運年都會是專業影像器材推出新品的時候，這個節奏已經足有數十年的歷史，今年自然也不例外，在CES 2020上影像廠商的重磅新聞有很多，首先就是佳能發布了旗下旗艦級單反相機EOS 1DX Mark III，而且這次的進步極具針對性，目標就是提升體育記者的工作效率，首先是新款大幅加速的Digic X處理器，在它的加持下實時取景電子快門帶自動對焦的連拍速度來到了20fps，已經追上了業內最強的競爭對手，而光學取景器機械快門速度也足足有16fps，相對前代進步明顯。其次是大幅增強的對焦系統，這次直接用上了面陣型對焦單元設計，因此對焦點也有了質的提升，直接從前代的61點增加到了191點，而且其中155點都是米字型對焦點，同時輔以深度學習人臉識別算法，讓單反獨立對焦模塊也能自動追拍人臉。

與此同時，視頻規格也大跨步提升，可拍攝全尺寸5.5K 60p 12bit RAW，4K 60p則支持4：2：2色度采樣10bit H265輸出，這個規格相對前代點對點4K MotionJPG要強很多……當然還有一些細節上的進步，但一切都是為更高出片效率而來，EOS 1DX Mark III在單反式微的大環境下給出了一次強力的回應。

尼康方面，沒有在CES 2020上發布與佳能EOS 1DX Mark III對應的D6（但展出了原型機），而是發布了定位更主流的D780，基本上可以視作Z6的單反版本，相對看點沒有那么多。除此之外還發布了F卡口AF-S Nikkor 120-300mm F2.8E FL ED SR VR鏡頭，目的也明顯是為配合未來的D6機身作奧運組合，同時還有Z卡口大三元之一的Z 70-200 F2.8 VR S，總體來說尼康在CES 2020上的閃光點就相對沒有那么多，一切還要靜待后續D6的正式發布。

索尼造車了？非也，車載傳感器才是重頭！

雖然佳能尼康兩大競爭對手都在CES 2020上發布了新品，但對于索尼來說早在去年就提前更新了Alpha 9 II，因此在今年CES上索尼的重點并不在相機，而是選擇了自家最有優勢的傳感器，而發布平臺則選擇了Vision-S項目原型車Vision-S Concept。

看到這里，很多人第一反應就是“索尼進軍汽車業了？”實際上并不是，這臺原型車是與知名車輛零配件供應商Magna共同研發的純電動力平臺，同時結合包括BlackBerryQNX、Bosch、Qualco、NVIDIA、Continental、HERE、Elektrobit、GentexCorporation、ZF、Benteler等供應鏈廠商，它誕生的主要目的是便于展示索尼在車載傳感器方面的技術優勢。

車內共搭載了33個傳感器，包括識別紅綠燈、行車線的CMOS圖像傳感器;識別車載人員手勢信息的ToF傳感器;高精度測量車距物距的固態LiDAR……多種傳感器的組合可以讓車輛在不同環境下依然保證識別提前量，便于自動駕駛或手動駕駛輔助系統的判斷。

而且Vision-S Concept還集成了索尼在音視頻和游戲娛樂方面的技術，車內設計了360°臨場音效系統，每一位駕乘人員都能獲得沉浸式音頻體驗，車載數字娛樂系統讓長時間駕乘也不那么單調。

簡單來說，雖然產能已經明顯不足，但牢牢抓住傳感器這個上游端口是索尼的重中之重，車載領域索尼還不算是絕對的領頭羊，這才是推出Vision-S項目的真正原因。

進擊的國產全景相機：Insta360影石One R

在影像行業的部分特殊領域，國產品牌不僅有實力，甚至可以說是唱主角的存在，比如航拍里的大疆，但這次CES大疆沒有發布新品，而大家可能沒有那么熟悉的360°全景相機領域國產品牌也一直是牢牢把握主動權，Insta360在CES 2020上就發布了全新的Insta360影石One R系列相機，而且這次的變動還比較大。

首先這是一個模塊化的迷你相機，取景器、相機、電池是各自獨立的，Insta360影石One R的相機部分有兩個版本，一個是雙鏡頭版，其中一個是可拍攝5.7K 30p的360°全景模塊，所謂全景就是一次拍攝就能囊括整個3D空間，后期可以任意調整取景視角，既能聚焦局部區域，也能縱覽全局，雙鏡頭的另一個模塊是4K 60p等效16.4mm廣角相機。

除了雙鏡頭版之外，Insta360影石One R還有個1英寸版，而且是繼華為之后第一家與徠卡聯合定制的國產影像品牌，同時搭載等效14.4mm f/3.2廣角鏡頭。大底意味著更好的成像質量，而且還支持5.3K 30p、4K 60p輸出。這一套系統無論哪個版本體型都很小巧，所以對標的主要對象還是手機，它既能拍攝手機無法拍攝的全景視角和高分辨率視頻，同時也有大底版本可選擇，全景與運動相機兼具，優勢比較明顯。

而且除了Insta360之外，其他的國產全景相機品牌如看到科技也發布了可記錄8K視頻的Qoocam 8K系列。綜合而言，國產品牌在這一領域的優勢在2020年應該會繼續擴大，大家不應錯過這一小眾但來之不易的熱點。

影像器材行業的涵蓋度是很高的，在CES 2020上就能明確地看出這樣的情勢，傳統相機領域在2020年也依然會是三巨頭齊步走的姿態，高端產品線佳能尼康繼續堅守單反并繼續加快專業化無反系統的研發腳步。索尼則是在傳感器技術上走在前頭，所以產品線既能在手機領域予取予求，同時還能在車載系統這個新興大市場上闖出一番天地。而國產品牌如大疆、Insta360、看到科技等等就需要繼續深耕市場，根據我們得到的消息來看，它們或多或少都會與其他國產供應鏈達成合作，比如華為海思，有望在算法、芯片等方面實現國產化，未來也是相當明朗。