陳雨羲 劉海玉



[提要] 本文選取相關能源消耗數據,運用能源消耗強度倒數方法對我國流通產業能源效率進行測算。為厘清流通產業能源效率提升的節能減排機制效應,選取CO2排放量作為節能減排衡量指標,再運用對數平均指數分解法(LMDL)對我國流通產業的CO2排放量進行分解,探討流通產業CO2排放量因素的貢獻效應。研究結果發現:(1)2007~2016年我國流通產業能源效率雖然個別年份有波動,但總體上呈“W”型穩中有升變化趨勢;(2)產業規模效應(△CQt)是流通產業CO2排放量增加的最主要貢獻因素,能源強度效應(△Cit)是流通產業CO2排放量增加的最主要抑制因素,而能源結構效應(△Cst)和排放因子效應(△CFt)對流通產業CO2排放量變化影響較小。
關鍵詞:流通產業;能源效率;CO2排放量因素分解
中圖分類號:F259.22 文獻標識碼:A
收錄日期:2020年1月13日
流通業作為國民經濟的基礎性、先導性產業,是能源消耗和CO2排放的重要載體,在引導能源消費、推動綠色低碳發展以及提升能源系統協調性和整體效率等方面發揮著重要作用。當前,我國流通產業萬元GDP能耗仍一直處于高位,從1985年的最高點4.649噸標準煤回落到2017年的0.4203噸標準煤,但流通業集約轉型發展目標沒有得到根本實現,意味著我國流通產業節能減排空間仍很大且低碳綠色發展任務迫切。為此,實證研究我國流通產業能源效率測度及CO2排放量因素分解具有重要現實意義。
一、我國流通產業能源效率測度
能源效率問題一直為國內外學者所關注,其測算也是相對復雜。大多數學者采用投入產出法、回歸分析法、因子分析法等方法對能源效率進行測度。要深入分析我國流通產業能源效率情況,首先要尋求何種方法對其進行測算。投入產出方法在測算過程中的核心就是要依據投入產出表,而我國投入產出表每隔2~3年編制1次,其編制更新速度滯后,使得采用投入產出方法無法及時獲得流通產業能源效率值和發展趨勢。回歸分析方法因不可避免出偽回歸和多重共線性問題,也無法準確估算流通產業能源效率。因子分析方法將影響能源效率因素濃縮至少數代表性指標,雖然能解決共線性難題,但代表性指標因子并不能概括全部因子意義,甚至會出現個別信息遺漏。為此,要在權衡各種方法利弊基礎上做出選擇。
(一)方法選擇、數據來源與步驟。通常而言,某一產業的能源消耗強度越低,其能源效率越高,二者之間呈倒數關系。為簡單直觀,諸多學者采用能源消耗強度的倒數方法來反映和測度某一產業的能源效率。這不僅將能源消耗強度與能源效率之間的關系連接在一起,而且還能反映通過提高能源效率來降低能源消耗強度。在某種程度上,通過此種方法具有科學性。本文數據來源于2007~2016年相應年份的《中國統計年鑒》、《中國能源統計年鑒》等權威相關數據資料,其具體測度方法分兩步:
1、計算流通產業能源消耗強度。一般而言,能源消耗強度是流通產業單位產出的能源消費量,即流通產業能源消耗量與流通產業增加值之比。其具體計算公式為:
e=E/Y (1)
其中,e為流通產業能源消耗強度(單位:萬噸標準煤/億元),E為流通產業能源消耗量(單位:萬噸標準煤),Y為流通產業增加值(單位:億元)。
2、計算流通產業能源效率。考慮到流通產業能源消耗數據的可得性,本文采用上述計算流通產業能源消耗強度結果,并計算其倒數得到流通產業能源效率值。其具體計算公式為:
i=1/e (2)
其中,i為流通產業能源效率值,e為流通產業能源消耗強度。
(二)測算結果分析。本文通過選取2007~2016年相關能源消耗數據,并采用能源消耗強度倒數方法對我國流通產業能源效率進行測度,其所得結果如圖1所示。從圖1可知,2007~2016年間我國流通產業能源效率雖然個別年份有波動,但總體上呈“W”型穩中有升變化趨勢,由2007年的能源效率值0.393萬噸標準煤增加至2016年的0.479萬噸標準煤,能源效率提升幅度達21.88%。其中,2007~2012年我國流通產業能源效率值一直處于0.400萬噸標準煤以下。2013年成為“分水嶺”界點,流通產業能源效率值突破0.400萬噸標準煤,之后的年份一直處上升趨勢。2010~2013年我國流通產業能源效率變化相對平穩。(圖1)
我國流通產業能源利用效率不斷提高且存在一定幅度波動,這可能受金融危機及我國能源政策影響。20世紀90年代以后,為應對全球生態惡化和氣候變暖危機,圍繞控制氣候化與保護環境成為各國政府能源政策一個亮點。中國政府為履行向全世界作出的碳減排莊重承諾,相繼出臺一系列促進“節能減排、降低能耗、消費轉型、低碳發展”等戰略政策,尤其在流通、工業等重點行業領域推進節能減排工作,合理控制重點領域的能源消費總量,減少主要污染物排放總量,強化用能管理,形成“倒逼機制”,努力建成資源節約和環境友好型社會。
二、我國流通產業CO2排放量因素分解
為進一步厘清流通產業能源效率提升節能減排機制,下文選取CO2排放量作為節能減排衡量指標,并具體分析流通產業CO2排放量的影響因素,探討流通產業CO2排放量因素的貢獻效應。
(一)因素分解模型構建。本文選擇對數平均數指數分解方法(LMDL)構建包含產業規模效應、能源強度效應、能源結構效應和排放因子效應的流通產業CO2排放量因素分解模型,探討我國流通產業CO2排放量的關鍵因素。具體公式為:
△Ct=Ct-C0=△CQt+△CIt+△CSt+△CFt
上述公式又可具體分解為:
△CQt=wtlnQt/Q0;△CIt=wtlnIt/I0;△CSt=witlnSit/Si0;△CFt=witlnFit/Fi0;wt=(Ct-C0)/lnCt-lnC0;wit=(Cit-Ci0)/lnCit-lnCi0
其中,Ct為t年流通產業CO2排放量;C0為基年流通產業CO2排放量;△Ct為基年到t年流通產業CO2排放量;△CQt、△CIt、△CSt、△CFt分別表示流通產業的產業規模效應、能源消耗強度效應、能源結構效應、排放因子效應。通過上述諸公式可以計算出我國流通產業CO2排放量各主要影響因素的貢獻效應。
(二)數據來源。流通產業通常指批發零售業、住宿餐飲業和物流業總和,因我國目前暫時還沒有物流業能源消耗及物流產業增加值相關統計數據,本文物流業相關數據僅能通過間接計算而得,其數據均以交通運輸、倉儲及郵政業相關數據代替,并將其分別與批發零售業、住宿餐飲業的終端能源消費以及經濟增加值求和,分別作為我國流通產業能源總消費量和流通產業的經濟總增加值。為了消除價格因素干擾,將流通產業經濟增加值均以2007年為基期不變價格進行換算,其具體數據來源于2008~2017年的《中國統計年鑒》、《中國能源統計年鑒》等相關資料。
(三)因素分解結果分析。運用對數平均指數分解法(LMDL)對我國流通產業的CO2排放量進行分解計算得到的各因素效應值和貢獻率,如表1所示。由表1可知,2007~2016年我國流通產業CO2排放量累計增加了48,627.79萬噸。其中,產業規模效應(△CQt)使得流通產業CO2排放量增加了63,283.09萬噸;能源強度效應(△Cit)使得流通產業CO2排放量減少了12,087.34萬噸;能源結構效應(△Cst)使得流通產業CO2排放量增加了668.91萬噸;排放因子效應(△CFt)使得流通產業CO2排放量減少了3,237.12萬噸。(表1)
產業規模效應(△CQt)是流通產業CO2排放量增加的最主要貢獻因素。2007~2016年產業規模效應的正向影響約占總效應的130.14%,這主要歸因于,近年來我國經濟的快速發展以及嚴重依賴傳統能源消費結構,對煤炭、石油等各類化石能源產生強勁需求。
能源強度效應(△Cit)是流通產業CO2排放量增加的最主要抑制因素。2007~2016年能源強度效應系數為負,效應值為(-12,087.34),其負向影響約占總效應的24.86%,意味著能源強度下降對流通產業CO2排放量的減少發揮著重要作用。究其原因,能源強度的下降源于我國政府莊嚴履行國際減排責任,重點在流通產業領域嚴格推行節能減排、綠色低碳發展的政策的結果。
能源結構效應(△Cst)和排放因子效應(△CFt)對流通產業CO2排放量變化影響較小。能源結構效應對流通產業CO2排放量增加具有正向影響,能源結構效應約占總效應的1.38%,這反映了我國流通產業能源消費仍舊以傳統煤炭、石油等化石能源消費為主,太陽能、水能、核能等清潔能源所占比例較低的現實情況。然而,排放因子效應對流通產業CO2排放量增加則具有負向影響,約占總效應的6.66%,這主要因為目前我國流通產業大力推廣運用生物能、太陽能等清潔低碳能源,努力降低傳統能源消費的應用比例。
三、結論及建議
本文在對我國流通產業能源效率測度基礎上,進一步探究流通產業能源效率提升節能減排機制,分析流通產業CO2排放量的影響因素,探討流通產業CO2排放量因素的貢獻效應,得到以下結論:(一)2007~2016年我國流通產業能源效率雖然個別年份有波動,但總體上呈“W”型穩中有升變化趨勢,能源效率從2007年的0.393萬噸標準煤上升至2016年的0.479萬噸標準煤,上升幅度達21.88%。(二)運用對數平均指數分解法(LMDL)對我國流通產業的CO2排放量進行分解,發現產業規模效應(△CQt)是流通產業CO2排放量增加的最主要貢獻因素,能源強度效應(△Cit)是流通產業CO2排放量增加的最主要抑制因素,而能源結構效應(△Cst)和排放因子效應(△CFt)對流通產業CO2排放量變化影響較小。
從上述研究結論不難發現,阻礙我國流通產業能源效率提升及CO2排放下降的大部分歸因于碳的利用。為此,流通產業“提質增效、節能降耗”的關鍵在于轉變產業發展方式,走綠色低碳發展轉型之路。第一,要充分認識綠色流通產業對國民經濟持續健康發展的重大意義。第二,建立流通領域能源管理體系。第三,在流通領域分地區與行業重點推進綠色減排機制探索試驗,提煉推廣經驗、發揮帶頭示范效應。第四,加快流通立法規章建設,建立綠色流通長效發展機制。(注釋:“3R”標準:即減量化(Reduce)、再利用(Reuse)、再循環(Recycle))
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