疫情籠罩下，中國工廠港口物流正逐步恢復，3月貨量或迎大幅反彈

防控疫情形勢持續向好，復工復產刻不容緩，國內幾大港口碼頭推出眾多優惠政策助力復工復產，3月貨量或有望反彈。

寧波舟山港助力企業復工復產。

歷經漫長的假期“冰封”，全國各地的企業已陸續開工了，多省下調新冠肺炎疫情應急響應等級。截至2月24日，廣東、山西、貴州、云南、遼寧、甘肅等六省分別將新冠肺炎疫情防控應急響應級別由重大突發公共衛生事件一級響應調整為二級或三級。

另外，復工復產關乎國計民生，一手抓疫情防控、一手抓復工復產是當務之急，各省市已陸續吹響號角。那么，關于外貿、貨代人最關心的港口堆場工廠等復工情況如何了呢？

國內幾大港口碼頭開始繁忙了。

寧波舟山港

據悉，寧波舟山港復工到崗的集卡司機數從2月14日1691名，到2月22日7485名，短短一周內增長3.4倍！港區生產節奏已逐步恢復，高速上的集卡車也明顯增多。

而在10多天前，這里還是另一番景象。隨著企業復工復產有序推進，寧波市口岸辦出臺了《關于緩解當前集裝箱司機嚴重緊缺問題的有關措施》，解決集裝箱司機嚴重緊缺問題。

(一)對外地集卡司機采取主動召回措施

一是充分發揮寧波舟山港集團易港通平臺作用，通知上述地區集卡司機盡快返甬復工。二是充分發揮集卡協會作用，號召集卡公司主動聯系員工返甬復工，并把任務分解到各集卡公司。三是集卡公司及時匯總員工復工情況，由屬地政府匯總跟進，每日統計到崗復工集卡司機人數。

疫情籠罩下，國內港口物流正逐步恢復。

（二）為集卡司機返崗提供綠色通道和服務。據了解，部分市外集卡司機已經在陸續返回，建議市級相關部門和屬地政府為返崗集卡司機提供快速通道和工作、出行、飲食、住宿保障等一條龍服務。

目前，寧波進出口上下游鏈條運營正在逐步恢復，寧波舟山港集團已經于本月10號復工，其中港外堆場28家中已經有14家復工，北侖區16家規上集卡公司已經恢復運營。

廈門港

近日，中國船東協會向國務院提交了《中國船東協會關于報送新冠疫情對航運業影響及應對建議的函》，請求免除港建費、減免貨物港務費、減免噸稅、降低從業人員個稅、減免貨物港務費、建議降低碼頭靠泊費堆存費用、拖輪費等港口使費，降低引航費、建議降低理貨費，建議取消港口設施保安費（港口保安設施僅一次投資，卻只要來貨就按噸收保安費），建議取締“清污協議費”非法收費，規范布設圍油欄費，等等。

廈門市政府辦公廳2020年2月22日印發了《廈門市人民政府辦公廳關于印發應對新型冠狀病毒肺炎疫情支持港航企業發展實施方案的通知》，施行免港務費、保安費、減半引航費、減免包干費停車費等政策。

上海港

進出口業務好不好，外環高速跑一跑，路上擠滿集卡，經濟勢頭大好—作為中國經濟重鎮的上海，伴隨著2月10日復工期的到來，作為全球最大港口的上海洋山港，其集裝箱裝卸業務如何，直接反映出我國進出口業務的現狀。

近日東海大橋的日均通車量已恢復至9000輛左右，是2月初日均3000輛的3倍。據新華社客戶端上海2月23日電，截至2月20日，上海自貿區臨港新片區復工企業為 919家，復工人數超過40000人。其中，產值5億元以上的企業全部復工，產值1億元以上的企業復工比例達98.7%，走在上海全市前列。

廣州港

現階段的廣州港，各項生產工作都在平穩有序進行，疫情期間各項防控措有序進行，生產能力也在逐漸恢復中。

南沙港區冷藏箱堆場、危險品貨物堆場和查驗場資源充足，可以確保疫情防控期間客戶貨物在港運作順暢有序，暫時沒有太大影響。

據廣州市港務局發布，截至2月21日，全港港口、水運企業及水運在建工程項目共計285家，已復工259家，綜合復工率達90.88%。

復工復產正在逐步恢復

據悉，一物流公司Norman Global Logistics Hong Kong(NGL)其總經理斯特凡·霍爾姆奎斯特（Stefan Holmqvist）表示，中國的供應鏈狀況正在日益改善。

他接受知名物流媒體《The Loadstar》時表示：“我認為我們已經走了一個難關，生產正在逐步恢復。除了湖北省外，商業和交通正在逐步回歸。”

“I think we’ve turned a corner, and operations are returning step-by-step,”he told The Loadstar. “Except for Hubei province, businesses and transport are gradually returning.”

中國全國范圍內的運輸限制和返鄉工人的14天隔離令許多工廠關閉，產能有限。但該物流公司估計，在天津、大連、上海和青島，80%的工廠已部分恢復生產，在廣州和深圳這一比例高達50%，但寧波的大部分工廠仍處于離線狀態。

3月貨運量會有所上升

據悉，Flexport負責亞歐航線的Martin Holst-Mikkelsen表示：“我們看到未來幾周的訂單將會增加，前景也有了很大的改善。隨著生產逐漸恢復，我們預計這幾周的貨物轉移量將會超過正常水平。”

Holst-Mikkelsen指出，然而盡管生產逐漸恢復，“中國的卡車運輸能力仍然短缺，這限制了托運人向港口運送貨物的能力”。

他說：“我們預計需求在3月恢復，預計在3月底或4月初的時候，貨運量會出現一定程度的增長。”

同時Holst-Mikkelsen也表示，由于停航數量創下紀錄，潛在的設備短缺，預計由于航線供應不足，4月運價將會上漲。

最后，相信疫情終會過去，春天必會到來。