瀝青路面就地冷再生技術(shù)分析

楊維東

摘 要 結(jié)合瀝青路面就地冷再生的技術(shù)特點，對瀝青路面就地冷再生施工技術(shù)進行了總結(jié)與分析，包括人員安排及培訓(xùn)、機械配備與查驗、現(xiàn)場布置與勘察準(zhǔn)備工作等以及清潔整理、外摻材料攤鋪、攪拌融合、深度碾壓、檢查成果等就冷地再生技術(shù)的施工步驟，更好的確保路面的施工質(zhì)量，促進就地冷再生技術(shù)的優(yōu)化發(fā)展。

關(guān)鍵詞 就地冷再生;施工技術(shù);瀝青路面

中圖分類號： U416.26文獻標(biāo)識碼： A

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2020.02.044

0 前言

伴隨我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路工程建設(shè)力度逐步加大。為確保行車安全及舒適度，必須重視公路施工質(zhì)量。冷再生技術(shù)作為路面改擴建施工主要技術(shù)之一，如何提高施工技術(shù)水平極為關(guān)鍵。要求嚴(yán)格按照施工具體情況及施工標(biāo)準(zhǔn)，合理選擇施工方案，做好施工設(shè)計，規(guī)范施工工藝，才能延長工程使用壽命，降低工程成本，實現(xiàn)公路工程事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

1 瀝青路面就地冷再生技術(shù)特點

瀝青路面就地冷再生是指就地通過專用瀝青再生設(shè)備打碎舊瀝青路面材料，隨后將一定量瀝青或改性材料摻加到混合料內(nèi)，并進行拌和、壓實等一系列施工。瀝青路面就地冷再生是一種“綠色”施工技術(shù)，其筑路材料主要選用舊路面材料，更能節(jié)約能源，減少資源浪費，保護生態(tài)環(huán)境。該技術(shù)的應(yīng)用，可做到以下幾點：（1）可處治大量路面破壞類型，且處治效果良好;（2）能夠?qū)崿F(xiàn)路面拓寬，提高行車服務(wù)水平;（3）可恢復(fù)路面線形、斷面及標(biāo)高等所需指標(biāo);（4）可有效防治或治理路面橫縱向裂縫或反射裂縫。

2 瀝青路面就地冷再生施工關(guān)鍵技術(shù)

2.1 路面就冷地再生技術(shù)的前期準(zhǔn)備工作

2.1.1 人員安排及培訓(xùn)

統(tǒng)計匯總施工所需要的具體人數(shù)，明確施工人數(shù)，確保在各個工藝關(guān)卡施工順暢。瀝青路面就地冷再生技術(shù)施工中，以下工作人員不可或缺：質(zhì)檢人員，測量人員，冷再生操作人員，布料及潑灑水泥人員、水車人員，道路看探口及安全巡視的人員等。

不同崗位的工作人員其崗位要求和工作內(nèi)容也不相同，比如質(zhì)量檢測人員和安全巡視人員。在瀝青路面就地冷再生技術(shù)施工整個過程中，質(zhì)檢員把控、監(jiān)督每一道工藝關(guān)卡，致力于糾正該過程中出現(xiàn)的問題，其會影響施工效果;安全巡視人員則是巡查、看護全體施工人員、設(shè)備及施工環(huán)境的安全狀況，促使施工安全進行。此外，對于冷再生操作人員、機械操作人等，我們必須要求他們持證上崗，在上崗前給作業(yè)人員提供安全教育方面的知識及培訓(xùn)，提高施工人員安全防范意識。崗位要求、工作職責(zé)、施工程序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程等，施工人員應(yīng)該牢記于心。

2.1.2 機械配備與查驗

機械操作前，應(yīng)該查驗機械數(shù)量、機械運行檢查。例如檢查冷再生機、平地機、輪胎與振動壓路機等機械設(shè)備的數(shù)量。在施工工程開始前，應(yīng)當(dāng)安排檢測人員定時檢查所有施工機械的運轉(zhuǎn)情況。運行狀況若出現(xiàn)問題，及時反映并進行更換。

2.1.3 現(xiàn)場布置與勘察

作業(yè)人員清掃施工路面，路面達到干凈整潔同時關(guān)注路面的強度及穩(wěn)定性是否全部符合相關(guān)作業(yè)規(guī)定及要求。瀝青路面就地冷再生層的壓實厚度，水泥劑量、壓實度、寬度都是我們需要加以重視的內(nèi)容。

2.2 路面就冷地再生技術(shù)的施工階段步驟

2.2.1 清潔整理

在實施瀝青路面就地冷再生技術(shù)前，應(yīng)該做好原有路面清潔整理的工作：清理路面殘留雜質(zhì)如垃圾和零屑的土質(zhì)。其次，待現(xiàn)場的整潔工作完成后可將一些新骨料添至舊路面。采用方格網(wǎng)的方式計算水泥劑量，劑量控制在要求數(shù)值范圍內(nèi)。比如，再生層的壓實厚度是20cm，測量人員則應(yīng)該計算作業(yè)范圍內(nèi)每平方米水泥使用量、每袋（一般是50kg左右）水泥的攤鋪面積。現(xiàn)場的作業(yè)人員應(yīng)該提前搜集好舊路面的材料樣本，把樣本送達有關(guān)實驗室進行檢測。檢測內(nèi)容包括舊路面材料在摻和有關(guān)比例水泥后的干密度、含水量和抗壓強度等。之后，再用配備好的瀝青路面就地冷再生機作業(yè)，路面原有材料和水泥混合后加水后攪拌均勻。此操作完成，檢測人員即刻檢測其含水量，最佳含水量比冷再生含水量須低一些。如此不僅可達成水泥化水的效果，還可減緩機械碾壓路面材料時含水量的問題。

2.2.2 材料攤鋪

完成路面準(zhǔn)備工作后，先對再生區(qū)域內(nèi)路面進行濕潤灑水作業(yè)，并做好清理工作，確保路面無雜物。隨后選用碎石進行攤鋪施工，遵循計算結(jié)果，確定碎石用量及攤鋪厚度。一般攤鋪施工選用平地機，應(yīng)利用壓路機進行壓實，并均勻鋪撒水泥。

2.2.3 初壓

機械操作人員使用壓路機進行初壓，尤其注意路面排壓速度。在該過程中，作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)路面含水量不均勻或是路面凹凸不平，應(yīng)及時進行翻松補路面下層的混合材料，利用工具刮平路面后壓實。完成系統(tǒng)的排壓流程后，按照設(shè)計規(guī)劃用平地機整平路面，使路面達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

2.2.4 深度碾壓

平地機作業(yè)人員施工結(jié)束，再用振動壓路機對瀝青路面進行振壓，目的是保證冷再生基層的壓實度。錯軸寬度是作業(yè)人員在進行道路碾壓需要關(guān)注的焦點，遵循安全的作業(yè)原則。終壓之后，再檢測冷再生層面是達到了平整光滑，再生層表面是否會滲出水漿。終壓的時間也是需要關(guān)注的，應(yīng)在水泥初凝之前完成終壓流程。測量人員利用灌砂法對路面壓實度進行檢測。將流水作業(yè)法運用到瀝青路面就地冷再生技術(shù)的實施工程中，加強各道工序流程的緊密銜接，減少水泥等材料從拌和到道路碾壓的時間。初次碾壓的時候，最佳含水率比混合含水量低，區(qū)間在0.1-0.2。碾壓過程中，出現(xiàn)以下情況我們應(yīng)該采取相應(yīng)的防護措施。第一，路面水分蒸發(fā)過快，水車人員應(yīng)及時做好灑水工作，保持路面的再生層表面濕潤。第二，在機械碾壓中若有彈簧、松散、路面起皮等問題，作業(yè)人員應(yīng)及時翻開，路面材料再次拌和均勻，使其達到質(zhì)量要求。第三，待碾壓全部結(jié)束后，再次使用平地機，使路面達到縱橫平整的效果，使路拱和高度都符合設(shè)計要求及準(zhǔn)則。

2.2.5 檢查成果

首先利用合適的壓實機，作業(yè)人員反復(fù)試驗，直到實施路面的壓實度不再升高為止，記錄碾壓次數(shù)。其次，我們應(yīng)該檢測施工現(xiàn)場的最佳含水量、掌握控制方法。最后，明確瀝青路面就地冷再生技術(shù)實施中各道工序最優(yōu)控制方法及檢測程序，促使冷再生基層路面的任務(wù)順利完成。

3 結(jié)語

綜上所述，瀝青路面實施瀝青路面就地冷再生技術(shù)是科學(xué)環(huán)保的。在可持續(xù)發(fā)展理念的大力倡導(dǎo)下，人們越來越關(guān)注社會效益與環(huán)境保護之間的關(guān)系，追求效益的同時平衡環(huán)境保護發(fā)展。瀝青路面就地冷再生技術(shù)有效合理利用材料，降低廢棄物的排放，減少了對環(huán)境的污染。因此，應(yīng)該嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)和要求實施瀝青路面就地冷再生這項道路防護技術(shù)，加強瀝青路面就地冷再生技術(shù)研究工作，這有利于優(yōu)化我國公路的建設(shè)和發(fā)展。

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