公路路基施工工藝及質量控制分析

王利華

摘 要：公路工程的整體質量和路基施工的質量有著很大的關系。目前路基經常出現的問題有裂縫、沉陷以及沙害、凍害等，為了減少這些問題的產生，促進工程質量的提升，還需要進一步加大控制技術的研究。基于此，本文將在分析當下路基問題的基礎上，重點研究其控制技術，以期可以為工程質量的提升帶來一定的參考價值。

關鍵詞：公路路基;施工工藝;質量控制

引言

在現代交通行業之中，公路工程是非常重要的一項載體，它的路基建設質量會直接影響到整體工程質量與應用性能，另外還與行車舒適度、交通安全等因素息息相關，所以受到了社會各界的重視。但是目前我國該類工程當中的路基建設還是會受到各項因素的影響，使得最終建設問題屢見不鮮。對此，全行業研究出來了眾多的控制技術，比如排水法、換填法等等，只有合理運用這些技術才能夠最大限度地保證整個工程路基建設的標準化。

1.公路工程中的施工工藝技術

1.1路基施工技術

（1）要選取適宜的路基材料進行施工，嚴格遵照工程標準及有關規定內容對材料的功能與標準展開嚴苛的把控，構成具備一定結構的路基狀態。（2）強化路基的測量程序，正式開展路基工程前期，便需要展開測量，對測量的參數與導線等都需要嚴格把控，設立好控制網，針對導線、水準線和中線都展開精準定位，測量次數需重復幾次，確保測量精度符合規定，盡可能地控制和縮小測量誤差。（3）要按要求管控路基厚度，進行松鋪層施工時需管理檢查好路基厚度，保證其不大于 30cm，且遵照松鋪層經壓實后進行確認。（4）管理分配好施工使用機器設備。在進行路基建設時不可缺少對機器設備的使用，所以應該密切結合土方展開合理的機器分配調度，既要保障其運行路線的科學合理，也要保證工作分配的合理，一方面跟得上路基施工的需求，另一方面也要考慮到成本耗費，資源的合理使用。

1.2瀝青面層施工技術

（1）應該擇取瀝青原料，當沒開始攪拌時，需要細致檢查瀝青材料，保證其質量符合高速公路施工的規定，只有完成檢查且通過檢查的瀝青才可用于建設使用，并且也需要細致地登記瀝青的型號、標號等，記錄下檢查報告，此程序主要是為了方便日后的檢查與監督。（2）確保瀝青原料得到妥善保存，需要遵照來源、型號等不一致區別對待，分別保存，切忌混為一體共同保存。

2.當前高速公路工程養護管理工作存在的問題

2.1管理體制落后

當下，我國高速公路養護方面依然執行行業性管理制度，僅有小部分地區成立了專門的養護機構，養護費用基本上來源于國家財政撥劃。最近幾年，由于各省市在養護管理上的進一步發展和健全，組織形式及標準化水準的提高，此種“舊”管理制度顯然無法跟上高速公路養護的現實要求了，務必迅速推動管理制度改革。

2.2重建設輕養護的錯誤思想依然存在

一直以來，強化建設輕視養護的思維制約了高速公路養護的發展和完善。重點體現在如下方面：建設階段并沒有充分考慮到后期的養護，造成直至高速公路開始運行才展開養護問題的探討;意識里認為高速公路質量無需多慮，造成高速公路使用初期根本不去思慮養護管理。

2.3缺乏定額和技術規范

當下，有關養護公路耗費來說，各個區域均可自行實行劃撥，通常是依照公路施工定額和有關公路養護技術規定準則展開養護規劃的訂立。然而此內容若只從土建角度來看尚合乎情理，卻不符合養護管理的實際要求。

3.公路工程施工質量管理

3.1設計階段的控制

目前，各省市加快了公路建設的步伐，但設計任務僅局限于少數設計單位，設計院雖加強了設計工作的后期服務，但設計階段的質量控制收效不大，因此需強有力的社會法律制度進行保障。為提高設計質量并將設計推向市場，不僅對設計進行了招標，還發布了《工程勘察設計招投標管理方法》并配套《公路工程勘察設計招標預審文件范本》。設計階段考慮不周可能會在施工中產生質量問題，因此有必要對設計階段進行監理以降低投資并發揮投資效益。設計階段開始前，設計監理應根據設計任務書規定標準，在《設計綱要》中明確提出設計原則要求，通過編制設計招標文件與組織評標工作，向建設單位推薦優秀方案。

3.2項目實施前的管理

招投標制是實現項目法人責任的重要保證，有利于促進承包企業提高履約率。目前招投標未嚴格執行管理辦法，部分項目招投標沒有透明度且存在腐敗行為。少數項目業主招標隨意性大，招標的范圍不夠，主要局限于施工招標，材料招標基本沒有公開進行。規范招投標行為是加強公路工程項目質量控制的有力措施，因此必須遵循公平公正的原則。規范工程招投標應加大招投標范圍，嚴格招投標程序，在招投標中合理確定標價。工程施工中，質量、費用與工期相互聯系并相互制約。招標主體必須根據工程實際情況合理控制速度，避免因周期短在下一階段出現重大設計變更的問題。

3.3工程施工階段的管理

目前公路工程建設規模不斷擴大，工程項目質量要求等級更高，工程項目建設周期延長，高等級公路工程項目中一旦出現質量事故將會為國家帶來巨大的損失。因此質量管理控制不能僅限于施工階段的管理，必須從施工及營運全過程進行質量控制。公路工程項目全過程質量控制是對工程質量形成各階段實施質量控制，可研階段的質量控制與事先控制主要在于業主選擇能嚴格評估可研成果的咨詢機構，通過對可研實行招標制度實現控制目標。事中控制是做好可研工作中的質量監管，事中控制可借助業主或監理公司加強對可研人員的直接監管，事后控制重點是做好可公開評估，通過外聘質檢機構進行質量把關。施工階段的事先控制工作重點包括確保招投標項目由符合要求的施工單位承接，保證符合標準的原材料按時進場，提高招投標的透明度等。其中，招投標工作不規范主要原因由于業主行為不規范導致，因此需要通過完善法規制度對公路建設競爭主體進行管理。對原材料的質量控制需引入競爭機制，對監理單位的管理必須借助嚴格的招投標及組織管理方式進行不斷改進。施工階段的事中控制主要是要求監理工程師嚴格執行合同任務，對重點工序與隱蔽工程進行檢查監督，利用計量支付權增強監管效果。

4.結束語

綜上所論，公路施工技術和養護管理措施在決定高速公路施工質量和使用時間上占據著關鍵地位，直接影響到整個交通運輸行業的發展。所以，我們勢必要提高對高速公路施工技術和養護管理舉措的重視，進一步強化其科學化與標準化的水準。

參考文獻：

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