裝甲車輛新型壓力表原理及常見故障分析

王憲斌

摘 要：文章介紹了目前裝甲車輛上檢測儀表的基本組成，分析了新型步進電機驅動式壓力表的功用、組成及工作原理，提出了壓力表的實車檢查方法，闡明了壓力表典型故障成因及排除方法，對提高裝備完好率具有一定的指導意義。

關鍵詞：裝甲裝備;檢測儀表;壓力表故障

1 ?前言

裝甲車輛上安裝的檢測儀表，能夠不間斷地指示車輛運行以及發(fā)動機運行的狀況，坦克乘員可以隨時掌握發(fā)動機和車輛各系統的工作情況，保證車輛安全可靠的工作。

電氣檢測儀表主要由傳感器、指示器以及連接導線組成，如圖1所示。傳感器又稱感受器，包括敏感元件和變換裝置，能將被測量或與被測量有確定關系的物理量（一般為非電量）轉換為與它有嚴格對應關系的可用電量;指示器包括接收部分和指示部分，其本身不測量任何物理量，而只是接收它所對應的傳感器信號，我們實際工作中往往要拆下（或裝上）一些表，這里所說的“表”一般就是指示器;變換裝置和接收裝置構成檢測儀表的中間環(huán)節(jié)，實現了儀表信號的遠距離傳遞。在裝甲車輛上，傳感器直接安裝在被測機構或被測系統上，指示器一般都集中安裝在電氣儀表板上，兩者通過專用導線連接起來。裝甲裝備檢測儀表指示器按其動作原理可分為電流計、流比計、電子動磁式指示器和步進電機式指示器。

圖1 電氣檢測儀表基本組成

2新型壓力表工作原理

目前裝甲車輛上安裝的新型檢測儀表采用了步進電機式指示器，如機油壓力表、助力壓力表和潤滑操縱油壓表等。機油壓力表用來測量發(fā)動機曲軸潤滑系統的機油壓力，當機油壓力過低時，指示器表盤下方的發(fā)光二極管點亮，顯示報警信號;助力壓力表用來測量液壓助力系統的油壓;潤滑、操縱油壓表為兩功能儀表，用來測量發(fā)動機傳動系統的潤滑油壓和操縱油壓。

三只油壓表均由指示器、傳感器和連接導線組成。其中機油壓力表和助力壓力表的結構完全相同，只是指示器刻度盤量程不同，傳感器結構參數有區(qū)別。潤滑、操縱油壓表為二功能儀表，兩部分的結構和原理與機油壓力表也大體相同，只是測量范圍不同。因此，主要以機油油壓表為例進行介紹，其外部電路連接如圖2所示。

圖2機油壓力表外部電路接線

機油壓力指示器主要由步進電機式指示器、用于超限報警的發(fā)光二極管電路和電線插座等組成。因受指示器體積的限制，該指示器中沒有安裝為發(fā)光刻度盤提供電源的逆變器，因此，發(fā)光刻度盤的電源由外部共用的逆變器提供。

油壓傳感器的進油口連接一條專用油管，油管的另一端與被測量油壓的接口相連接。油壓傳感器主要由壓力芯體、補償電路、放大電路、外殼、連接導線和電線插座等組成。其中壓力芯體感受系統壓力信號，通過惠斯通電橋轉換為電壓信號輸出，壓力芯體上有補償電路板，進行溫漂補償，使傳感器輸出滿足寬溫工作范圍，放大電路把壓力芯體輸出的毫伏電壓信號進行濾波、放大、調理。

從傳感器輸出的電壓信號送人指示器后，經集成電路進行函數轉換，送入步進電機控制線圈中，從而驅動轉子帶動指針轉動，指示相應的壓力值。

機油壓力指示器中設置了超限報警環(huán)節(jié)，它是通過發(fā)光二極管（LED）來完成的。當油壓低于報警點時，指示器內的發(fā)光二極管會發(fā)出紅光，顯示報警信號，以提醒駕駛員停車檢查。

3油壓表的檢查

3.1 ?機油油壓表的通電檢查

接通電路總開關及駕駛員配電板上的壓力表電源開關，機油壓力表的指針應自動復位指到零位上，起動發(fā)動機，機油壓力表應有指示。當機油壓力≤0.35兆帕時，機油壓力表指示器內的報警燈應燃亮，即報警。

3.2儀表的外部檢查

在中修時，可在指示器安裝的原位先對其進行外部清潔和外觀檢查（因傳感器大都安裝在不易接近的位置，在不拆下的情況下是難以進行外觀檢查的）。當發(fā)現指示器有下列缺陷時，應進行更換：外殼有壓坑、裂紋;玻璃有裂紋、缺口或發(fā)暗;密封圈老化、損壞、玻璃松動;指針變形;插座的螺紋損壞超過兩扣。

3.3油壓表的校驗

為了校驗油壓表指示器，可使用ZCYS-2裝甲車輛儀表原位校驗儀對各指示器的進行校驗。原位校驗儀產生標準電壓，各標準電壓值所對應的油壓值在校驗儀面板上的數碼管顯示，與油壓表所指示的實際油莊值相同。

機油壓力指示器校驗點為：0MPa、0.3MPa、0.5MPa、1.5MPa。

校驗機油壓力指示器時，將校驗儀5號電纜的一端插在驗儀面板上標有“電壓、電流、壓力”的插座上，另一端插在車上機油壓力指示器的插座上（事先將原插頭擰下）。然后按下標有“壓力1”的按鍵，校驗儀便以相等的時間間隔反復顯示2、0.3、0.5、1.0、1.5。如果機油壓力指示器工作正常，其表針也以同樣的時間間隔指示上述同樣的數值。當表針指示刻度值≤0.35時，機油壓力指示器表盤上的報警燈應亮。

4典型故障及排除方法

油壓表在使用中典型故障、可能原因及排除方法見表1。

參考文獻：

[1]鄭文巨.淺談坦克電氣系統模擬維修訓練系統設計與實現[J].電子世界，2019（08）：204.

[2]劉秋麗，馬曉軍，魏曙光，袁東.坦克電氣系統模擬維修訓練系統設計與實現[J].計算機測量與控制。