以賽為媒，助推智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

文／本刊記者 郭王虎

“這場比賽自動駕駛車最高得分980分，我開車跑了一圈，才得900分。”在2019智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛大賽（廣州）現(xiàn)場，大賽總裁判長、同濟(jì)大學(xué)朱西產(chǎn)教授對《智能網(wǎng)聯(lián)汽車》雜志記者如此表示。

隨機(jī)車輛干擾、隧道通行、事故區(qū)避讓、信號燈路口通行……2019年12月27日，由廣州市人民政府、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院、工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心指導(dǎo)，廣州市黃埔區(qū)人民政府、汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、廣州市工業(yè)和信息化局、廣州市交通運(yùn)輸局聯(lián)合主辦，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司獨(dú)家贊助的2019智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛大賽（廣州）暨2019智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)大會正式拉開序幕。

來自文遠(yuǎn)知行、清華紫荊、清華猛獅、廣汽、漢騰汽車、華南理工大學(xué)、武漢大學(xué)、陜西理工大學(xué)、中山大學(xué)等10余支智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)車隊(duì)齊聚廣州國際生物島“以武會友”。

作為一場展示全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛技術(shù)最新成果的品牌賽事，本屆大賽融合專業(yè)性、趣味性、參與性、互動性、體驗(yàn)性于一體，為期三天，以賽事、會議、應(yīng)用、展示、體驗(yàn)矩陣形式呈現(xiàn)不一樣的技術(shù)嘉年華。

此外，活動期間還舉辦了以“車聯(lián)天下 共創(chuàng)未來”為主題的2019智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)大會。

5G加持，賦能自動駕駛汽車

盡管車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛技術(shù)早些年就已經(jīng)投入了應(yīng)用，但主要的應(yīng)用都集中在單車智能與封閉場景內(nèi)。因此，大帶寬、低延時的5G通信被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)自動駕駛必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施。

2019年7月，全國首個5G自動駕駛應(yīng)用示范島落戶廣州國際生物島，黃埔區(qū)由此正式開啟了5G車聯(lián)網(wǎng)公共服務(wù)平臺建設(shè)，而此次大賽舉辦地已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了超低時延、高穩(wěn)定性以及大帶寬的5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

依托連續(xù)覆蓋的5G網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)場比賽信息將傳輸回控制中心的5G-V2X平臺，為觀眾提供V2X可視化展示。此外，島上全長5.5公里的比賽線路的紅綠燈以及路口設(shè)備均完成了升級改造，賦能自動駕駛。

大賽技術(shù)支持方負(fù)責(zé)人、高新興科技集團(tuán)高級副總裁吳冬升博士表示：“移動邊緣計算和5G網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合，能夠保證信息實(shí)時、準(zhǔn)確傳遞，讓汽車自動駕駛系統(tǒng)反應(yīng)效率更快、操縱精度更準(zhǔn)確，提高自動駕駛的安全性。”

值得一提的是，就廣州國際生物島本身而言，其地理位置非常優(yōu)越，不僅島域面積足夠大，還具有半密閉空間的性質(zhì)，外來干擾較少，很適合進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測試和比賽的舉辦。同時，當(dāng)?shù)厍缋实臍夂颍矠榇舜未筚惖捻樌e行提供了必要的氣候條件。

智能網(wǎng)聯(lián)從“給人看”步入到“給車用”

此次大賽由車聯(lián)網(wǎng)龍頭企業(yè)高新興科技集團(tuán)提供一體化解決方案，演示了V2X技術(shù)在落地過程中所面對的人-車-路-網(wǎng)-云協(xié)同場景。這一變化意味著V2X產(chǎn)品技術(shù)已經(jīng)能在實(shí)際場景中滿足車路協(xié)同的需求，距離商用化落地更進(jìn)一步。

“本次智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛大賽的成功舉辦，標(biāo)志著智能網(wǎng)聯(lián)從最開始的‘給人看’（外接電子產(chǎn)品）步入了‘給車用’（賦能自動駕駛系統(tǒng)）的階段，將大大加速推進(jìn)自動駕駛的產(chǎn)業(yè)化。”吳冬升博士說到。

賽程嚴(yán)苛，檢驗(yàn)車隊(duì)真實(shí)水平

從比賽環(huán)節(jié)的設(shè)置角度來說，此次大賽共分為場景考點(diǎn)和路段考點(diǎn)兩類。其中場景考點(diǎn)17個，路段考點(diǎn)16個（位于兩個場景考點(diǎn)中間），旨在考核智能網(wǎng)聯(lián)汽車的自動駕駛技術(shù)應(yīng)用對典型城市道路交通場景的適應(yīng)能力。

此次賽程設(shè)置有多嚴(yán)苛，舉個例子，在場景考試中，比賽車輛不僅要正確起步并駛?cè)霗C(jī)動車道，同時參賽車輛還需要根據(jù)路況信息，自行進(jìn)行合理的加速超車、變道避讓、通過事故區(qū)、通過隧道、停車區(qū)接人、紅綠燈通行等十余種復(fù)雜交通路況，而且在比賽的過程中，要完全由車輛自行控制，一旦有人工干預(yù)就會扣30分，甚至就連壓線、變道不打轉(zhuǎn)向燈等細(xì)小環(huán)節(jié)也有相應(yīng)的扣分機(jī)制，與此同時，參賽車輛還要兼顧到車輛用時的多寡。

不僅是賽程環(huán)節(jié)設(shè)置嚴(yán)苛，與賽事相關(guān)的裁判人員也全部都來自從事智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的相關(guān)開發(fā)、技術(shù)人員，從根源上有效杜絕了誤判情況的發(fā)生。尤其是此次大賽的裁判委員會成員，均是智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的資深專家，比如，同濟(jì)大學(xué)汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)，中國汽車工程學(xué)會理事、特聘專家陳剛等。

賽事落幕，多家參賽團(tuán)隊(duì)獲殊榮

2019年12月29日，以“車聯(lián)天下 共創(chuàng)未來”為主題的2019智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)大會在廣州黃埔香嵐王子明時酒店舉行。會上，首先頒發(fā)了“‘芯創(chuàng)杯’首屆高校未來汽車人機(jī)交互設(shè)計大賽”的獎項(xiàng)。八百多支高校隊(duì)伍，在歷時7個月的海選、四場激烈比賽的角逐后，共有8支高校團(tuán)隊(duì)脫穎而出，獲得了“‘芯創(chuàng)杯’首屆高校未來汽車人機(jī)交互設(shè)計大賽”的勝利。

北京理工大學(xué)DSP交互設(shè)計團(tuán)隊(duì)獲得金獎；同濟(jì)大學(xué)TJ夜貓子團(tuán)隊(duì)、清華大學(xué)Fun-Zo團(tuán)隊(duì)獲得銀獎；同濟(jì)大學(xué)野指針團(tuán)隊(duì)、北京理工大學(xué)伍睡團(tuán)隊(duì)和中南大學(xué)TRL團(tuán)隊(duì)獲得銅獎；鄭州大學(xué)樂智行團(tuán)隊(duì)、重慶郵電大學(xué)智夢科技團(tuán)隊(duì)獲得優(yōu)秀獎。

同時，組委會向在2019智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛大賽中表現(xiàn)突出的參賽團(tuán)隊(duì)進(jìn)行頒獎。

在汽車企業(yè)組，廣汽集團(tuán)車隊(duì)獲得“自動駕駛技術(shù)卓越獎”、漢騰汽車隊(duì)獲得“自動駕駛技術(shù)精英獎”。

在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)組，文遠(yuǎn)粵行隊(duì)獲得一等獎；文遠(yuǎn)知行車隊(duì)、清華紫荊車隊(duì)、清華猛獅車隊(duì)獲得二等獎；陜西理工大學(xué)車隊(duì)、武大眾向車隊(duì)、華南理工無人駕駛賽車隊(duì)、南昌大學(xué)車隊(duì)獲得三等獎；中山大學(xué)智能車隊(duì)、西安理工大學(xué)車隊(duì)獲得優(yōu)秀獎。同時，大賽還產(chǎn)生了多個單項(xiàng)獎。

最強(qiáng)大腦，獻(xiàn)計智能網(wǎng)聯(lián)前沿技術(shù)

作為2019智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛大賽（廣州）暨2019智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)大會的收官之戰(zhàn)，此次技術(shù)大會舉辦了主論壇及五場專題研討會。與此同時，技術(shù)大會現(xiàn)場還邀請了近200名產(chǎn)業(yè)專家學(xué)者及業(yè)界大咖，特邀了近500名企業(yè)代表，共享5G、人工智能等新技術(shù)與汽車行業(yè)的融合創(chuàng)新成果，共商智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大計。

主旨報告環(huán)節(jié)，北京大學(xué)教授、工業(yè)和信息化部原副部長楊學(xué)山，德國漢堡科學(xué)院院士張建偉，歐洲科學(xué)院院士金雙根，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心監(jiān)督管理處處長劉法旺，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞，地平線創(chuàng)始人兼 CEO 余凱，文遠(yuǎn)知行CEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人韓旭，中國聯(lián)通集團(tuán)邊緣計算專家陳丹等業(yè)界專家，圍繞北斗應(yīng)用、5G、車聯(lián)網(wǎng)、國產(chǎn)芯片、數(shù)據(jù)安全、架構(gòu)模型、技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)政策等話題帶來精彩分享。

德國漢堡科學(xué)院院士張建偉表示，廣州努力打造人工智能運(yùn)用示范區(qū)，將智能駕駛和未來交通出行結(jié)合，是人工智能落地非常好的場景。我們要抓住5G的機(jī)會，布局5G場景下的AI場景，以5G+AIoT技術(shù)探索全新智能時代，協(xié)同創(chuàng)新激發(fā)無限潛力。

歐洲科學(xué)院院士金雙根表示，北斗/GNSS+遙感+5G導(dǎo)航定位與智能交通應(yīng)用可以做到高精度的定位，實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)，萬物定位，真正做到智慧城市，包括智慧交通，人與物的萬物互聯(lián)。

此外，此次技術(shù)大會還分別圍繞車載智能芯片、C-V2X技術(shù)研發(fā)與實(shí)踐、高精度定位技術(shù)、技術(shù)合作交流、車聯(lián)網(wǎng)信息安全技術(shù)展開五個專題研討會。與會專家從“產(chǎn)、學(xué)、研、政、商、用”多方視角出發(fā)，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)研究、市場培育、場景拓展、落地應(yīng)用、數(shù)據(jù)安全和交流合作等發(fā)表真知灼見，為廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)心劑，也為我國搶占智能網(wǎng)聯(lián)汽車高地貢獻(xiàn)助推力量。

搶先布局，黃埔打造國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)

目前，黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)緊抓以中國軟件CBD為核心的人工智能與數(shù)字經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)——黃埔臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)，新一代信息技術(shù)融合發(fā)展的廣州科學(xué)城，以中新國際數(shù)字經(jīng)濟(jì)樞紐為抓手的中新廣州知識城以及全國首個自動駕駛綜合應(yīng)用示范島——廣州國際生物島等創(chuàng)新載體，加快車聯(lián)網(wǎng)信息基礎(chǔ)設(shè)施改造，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園和封閉測試場，支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新和核心技術(shù)攻關(guān)，形成各類市場主體互融共生、分工合作、利益共享的新型智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

據(jù)悉，近年來，黃埔區(qū)搶抓5G、區(qū)塊鏈、人工智能等新技術(shù)發(fā)展前沿，發(fā)揮車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長、應(yīng)用場景廣、技術(shù)含金量高的獨(dú)特優(yōu)勢，推動傳統(tǒng)汽車制造業(yè)和5G、人工智能等新興產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展，從試驗(yàn)場地、政策傾斜及技術(shù)對接等方面，全力支持海格通信、泰斗微電子、潤芯、粵芯、高新興、京信通信、廣汽本田、寶能、文遠(yuǎn)知行、Deepmap、東土科技等一批車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋通信芯片、通信組模、設(shè)備與終端、整車制造、平臺與運(yùn)營、高精度定位和地圖服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)車載控制軟件等多個領(lǐng)域。

事實(shí)上，2019智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)大會的成功舉辦，將是黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車加大招商引資力度的重要推手。

未來，該區(qū)充分融合5G與車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展優(yōu)勢，將加速推動重大項(xiàng)目及創(chuàng)新資源的落地以及打造國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。