Ameco完成首套波音777-300ER起落架試修

Ameco完成首套波音777-300ER起落架試修

近期，Ameco順利完成國航首套波音777-300ER起落架試修，創造了其起落架大修能力發展史上的又一個里程碑，進一步提升了Ameco起落架大修產品的市場競爭力。自上世紀90年代開始，Ameco率先在國內建立起飛機起落架大修能力，形成了覆蓋波音737CL、737NG、747以及空客A330、A320系列的起落架大修能力譜系。為了更好地服務國航波音777機隊，Ameco又積極開發777-300ER起落架大修能力，從資料申請、手冊研讀、工卡編寫、人員培訓、工卡校對等方面做了大量的前期準備工作，并于2019年5月先后取得CAAC/EASA/FAA對波音777-200LR/-200F/-300ER起落架大修能力的批準。2019年9月，首套波音777-300ER起落架進廠試修。

山東太古獲得“新舟”60維修資質

8月25日，山東太古“新舟”60機型12800FH/12800FC/8Y以下（含）定檢維修項目許可正式獲得民航華東局批準，這標志著山東太古繼ARJ21機型維修能力之后，在國產民機維修能力建設上取得了又一項新的成績。

Ameco完成首套V2500發動機燃燒室大修

近日，Ameco北京基地發動機大修產品部成功攻克發動機零件修理核心技術，完成了首套V2500發動機燃燒室大修工作，結束了該項工作長期送修的歷史，標志著Ameco在V2500發動機深度維修方面又邁出了重要一步。V2500發動機大修燃燒室自修能力的建立，將有效控制并縮短零件維修周期，大幅降低燃燒室修理成本，有力提升Ameco對V2500發動機的深度維修能力。（劉寶 白兆陽）

GAMECO將開第二條波音737-800客改貨生產線

9月9日，廣州飛機維修工程有限公司（GAMECO）與波音公司宣布在GAMECO位于廣州的設施開設第二條737-800波音改裝貨機（BCF）生產線的計劃。這是在GAMECO啟動首條737-800BCF生產線約3個月后再次宣布的增開第二條生產線的計劃。新生產線預計于2021年投產，屆時GAMECO將顯著提升產能并滿足迅猛增長的貨機需求。波音于2016年啟動了737-800BCF項目，迄今已經贏得132架訂單和承諾訂單，并向全球四大洲10多家用戶交付了36架飛機。

適航技術實施程序完成簽署 中歐航空安全協定生效

9月3日，中國民用航空局與歐洲航空安全局召開視頻會議，簽署《中國民用航空局與歐盟航空安全局關于適航和環保審定的技術實施程序》及其附件《中國民用航空局與歐盟航空安全局民用航空產品運行/維修實施程序》。這兩份程序是從適航審定和航空器評審合作方面對9月1日已正式生效的《中華人民共和國政府與歐洲聯盟民用航空安全協定》及《適航和環保審定》附件的內容細化?！吨腥A人民共和國政府與歐洲聯盟民用航空安全協定》及《適航和環保審定》附件為中歐雙方航空安全領域廣泛合作確定了框架，為中歐雙方深化航空安全領域合作奠定了基礎，標志著中歐航空安全領域合作進入新的階段。

中航供應鏈正式交付首批與Ameco合作零件

8月24日，中航供應鏈旗下中航新大洲與北京飛機維修工程公司（Ameco）合作完成了V2500和RB211兩款發動機兩個件號的首件驗收工作并正式交付。首批零件的驗收和交付標志著中航新大洲和Ameco的合作項目正式落地。首批交付的兩個零件的維修工作此前一直由國外供應商完成，此次合作屬于首次在國內進行維修。同時此次維修也是國內首次實現高壓水去除該型號產品的表面涂層并順利交付的首件，這標志著中航新大洲成功進入了航空維修市場領域。

SSAMC獲垂直更換LEAP-1B 發動機RDS改裝能力

近日，四川國際航空發動機維修有限公司（SSAMC）完成了垂直更換LEAP-1B發動機風扇徑向傳動軸（RDS）的項目開發，成為全球首家獲得該能力的航空發動機維修企業。LEAP-1B發動機RDS軸承需要定期檢查并更換，且更換時需要垂直放置發動機。此前RDS維修必須轉運到國外。而此次SSAMC為了更好地服務LEAP機隊，成立了RDS能力開發團隊，自主制造工裝、設施，并邀請OEM資深工程師進行指導，通過試裝、翻轉、調試、培訓以及模擬更換傳動軸等一系列工作，最終完成了國內首臺也是全球首次LEAP-1B發動機垂直更換RDS的工作，且將維修周期從90天縮減為20天。該項目獲得了賽峰公司的最佳修理周期獎。據稱，更換RDS能力的成功開發可服務現有國內LEAP-1B機隊約120架次，具有良好的市場前景，該能力的開發進一步增強了SSAMC的深度修理能力，降低了對國外廠家的依賴，提升了市場競爭力。（鄭聞聞）

南京機電獲頒某型泵PMA

8月19日，中國民航華東局為航空工業南京機電頒發某型泵的中國民航局零部件制造人批準書（PMA）項目單，并按技術標準規定項目批準書（CTSOA）復審計劃對南京機電進行了質量體系復查。這意味著南京機電在證書范圍內制造的零部件在獲得適航批準標簽后，可直接安裝于飛機上進入民航航線。

天飛殲教9飛機試修取得了階段成果

8月27—28日，空裝裝購局與航空工業防務工程部在天水聯合組織召開殲教9飛機試修能力評估審查會。會上，審查組聽取了航空工業天飛對殲教9飛機試修準備情況、試修準備質量控制情況等所作報告及試修總方案、試修技術方案。評估專家組查閱相關文件資料，實地察看了試修準備現場，經討論和質詢，認為天飛殲教9飛機試修所需的技術文件、工藝布局、生產設備、生產組織、人員培訓、廠房設施、器材保障等準備工作有效，現行的質量管理體系適宜，試修技術文件依據充分，試修質量受控，人員、器材等可滿足殲教9飛機試修需求。審查組一致同意天飛殲教9飛機試修能力評估通過審查。殲教9飛機試修能力評估順利通過審查，標志著天飛殲教9飛機試修取得了階段成果，為天飛修理殲教9飛機奠定了基礎。（孫偉萍）

南方航機務工程部研發的AR智能眼鏡投入試點使用

8月26日，由南方航空機務工程部研發的AR智能眼鏡MCC遠程技術支持平臺正式在南航上海分公司試點使用，此舉有望顯著提升飛機維修效率，保障航班運行。據介紹，僅需一部電腦或智能手機，下載好該平臺的客戶端，連接上AR智能眼鏡，機務人員佩戴上該眼鏡后，維修技術專家便可以通過電腦或手機端上看到與佩戴者同一視角的畫面，并通過語音、圖片、文件、文字等信息，指導其完成每一項維修步驟，確保故障排除。而且每一次的“遠程會診”，也將以視頻形式記錄下來，作為維修資料備份，也可作為維修案例分析或教學使用。針對疑難故障，該平臺還支持多個維修技術專家以加入會話、邀請加入會話的方式，進入“專家會診”模式，多名專家在線實時對前端機務維修人員進行排故指導，該模式也可以用來同時遠程指導在飛機不同區域的多名維修人員，目前可支持4個場景同時連線。

APC完成兩架海航“海南自由貿易港號”主題飛機噴涂工作

近日，海航技術旗下海南海航斯提斯噴涂服務有限公司（APC）在?？诿捞m國際機場海航基地同時完成了兩架海航“海南自由貿易港號”主題飛機噴涂工作，機型分別為波音737和波音787。這是APC首次在同一時間對兩架具有相同元素圖案的飛機進行施工。2020年是海南自貿港建設的關鍵之年，APC緊抓自貿港高質量發展的機遇，此次完成的兩架“海南自由貿易港號”主題飛機僅僅是個開始，未來APC將不斷積極開拓新的噴漆市場，爭取更多新的業務，助力海南自貿港發展。

國產首臺空客A320neo全動飛行模擬機通過D級鑒定

8月25日，海特集團旗下的安勝（天津）飛行模擬系統有限公司研制的全球首臺“中國制造”空客A320neo全動飛行模擬機通過中國民用航空局最高D級鑒定。安勝公司是海特高新和美國柯林斯宇航共同組建的合資企業，是集民用飛機的全動模擬機的研發、設計和制造于一體的卓越的仿真模擬產品的制造商和培訓解決方案供應商。此前，安勝研發生產的波音737 NG和空客A320ceo全動飛行模擬機已經成功通過D級鑒定并順利交付使用，此次研制交付，標志著海特在高端航空裝備研發制造的突破提升，同時也將為旗下的航空培訓板塊挖掘更多的市場潛力。與此同時，安勝公司成為了國內唯一一家能夠同時為波音和空客主流飛機平臺設計、認證和交付全動飛行模擬機解決方案的中國本土培訓設備制造商。目前，安勝公司正在進行波音737 MAX全動飛行模擬機集成工作，即將進行民航局認證。

航空工業通飛與河南航投開展戰略合作

9月8日，航空工業通飛與河南民航發展投資有限公司簽署戰略合作協議。根據協議，雙方將重點在飛行培訓、通航運營、機場管理、航空科普等方面開展合作。河南航投所屬河南航投通航作為航空工業通飛研制的AG100初級教練機首發用戶，將采購使用AG100作為民航駕駛員培訓學校訓練飛機，航空工業通飛為河南航投旗下的飛行員培訓項目提供全方位支持，共同打造飛行員全技能周期培訓體系。同時，將充分利用航空工業通飛的資源優勢，合作拓展農林噴灑、航拍航測、應急救援、短途運輸等通航運營業務；共同推動河南通用機場建設和運營管理，推動全省通用機場網絡化、專業化發展；積極探討航空會展、科普教育和航空研學等領域的合作，共同繁榮河南通航市場，促進河南通用航空高質量發展。

中國航發與中國有色集團簽署戰略合作協議

8月24日，中國航發與中國有色集團在北京簽署戰略合作協議。航發表示，希望雙方將充分發揮新型舉國體制優勢，在有色金屬礦產資源的應用、新材料研發、稀有金屬原材料研制等方面加強合作，擴大合作領域，共同推動研制能力提升。中國有色集團也表示將以滿足航空發動機需求作為出發點，持續擴大稀有金屬等原材料供應鏈，希望雙方按照國家總體戰略部署，進一步拓展合作空間，深化合作力度，加強溝通交流和資源共享，補齊產業短板、助力產業升級。

航空工業舉辦“航空之鷹”獎授獎儀式

8月31日，航空工業在總部舉行了“航空之鷹”獎授獎儀式，對在航空工業疫情防控和復工復產“雙線”作戰中發揮重要組織領導與指揮協調作用的航空工業黨組副書記李本正和在集團公司改革攻堅中勇挑重擔為集團公司深化改革和持續健康發展做出重要貢獻的航空工業總經濟師王堅進行表彰。

“小鷹”700完成首次發動機空中起動飛行試驗

8月25日9時25分，閻良機場空域晴空萬里，機務、測試、保障各環節準備到位，“小鷹”700飛機在起飛約40分鐘后爬升到預定高度，經過多次小幅度調整后，試飛員迅速熟悉了該型發動機的控制特性，調整飛機對準預定的試驗航線，關停發動機。在地面監控團隊嚴密監控及緊張等待中，經過約30秒的無動力下滑狀態，試飛員前推混合比桿，發動機轉速、排氣溫度迅速上升至停車前水平，隨后主駕駛試飛員在電臺中報告：“起動成功，發動機點火爆發有力！”“小鷹”700飛機首次發動機空中起動試驗成功完成。這為其后續飛機、發動機、燃油系統一系列風險試飛鋪平了道路，也標志著“小鷹”700飛機適試飛全面進入攻堅克難的關鍵階段。

無人機國際標準推動行業高質量發展

8月7日，國家市場監督管理總局標準創新管理司發布了“關于公開國際標準化組織（ISO）2020年上半年發布的我國牽頭制修訂國際標準信息的通知”，其中包括國際標準ISO 21895：2020《民用無人駕駛航空器系統分類及分級》，是由航空工業綜合所主導編制并最終發布的，這是我國主導的第一項無人機領域國際標準，是國際標準化組織航空航天器技術委員會無人機分技術委員會發布的第二項標準，該標準的發布標志著中國在無人機領域技術和市場的國際認可。

國產“領雁”AG50輕型運動飛機成功首飛

8月26日8時38分，在湖北荊門，航空工業自主研制的“領雁”AG50輕型運動飛機在經過12分鐘平穩飛行后于8時50分安全著陸，為觀眾呈現了完美的空中首秀，標志著AG50首飛成功。AG50飛機成功實現首飛后，北京絲路通用航空有限公司、天津津津通用航空有限公司、湖北同誠通用航空有限公司、中業華威航空科技發展有限公司等用戶與航空工業特飛所簽訂了100余架購機合同。AG50飛機由航空工業通飛所屬航空工業特飛所自主研制，是針對航空俱樂部、通航公司、飛行學校以及私人飛行的市場需求，量身打造的一款高安全、高舒適、低成本輕型運動飛機。

航空工業太航與太原理工大學共建通航設備研究院

8月18日，太原理工大學與航空工業太航等20家合作企業舉行共建研究院簽約暨揭牌儀式。其中，太原理工—太航儀表通航設備研究院將緊盯世界科技前沿，充分發揮校企雙方在人才、科技和產業方面的優勢，按照“問題導向、需求驅動、院士領銜、創新發展”的建設思路，以建設卓越、領先的工程應用研究平臺為目標，把握工程技術發展趨勢，圍繞通用航空儀表中感知、測量、解算、顯示及傳輸等關鍵核心技術開展機載設備系統研發、制造、驗證和維修服務，著力解決通航機電系統“卡脖子”關鍵技術難題，打造通航高端人才培養、科技創新、成果轉化的山西樣板；形成技術共享、人才共享、成果共享的技術創新與成果轉化平臺，建立世界一流水平的通用航空技術研發平臺，為山西省通航產業發展以及建設國家通航示范省貢獻新力量。協議簽訂后，研究院將以突破航電領域關鍵共性技術和核心技術為首要任務開展針對性的重點研發。

霍尼韋爾公司推出新一代無人機航電設備實驗室

據uasweekly網站9月2日報道，霍尼韋爾公司新設一個研發實驗室，主要對無人機系統和城市空中機動市場開發的硬件和軟件技術能力進行驗證。該實驗室位于亞利桑那州鳳凰城的霍尼韋爾鹿谷航空電子設備廠，類似一個概念型城市空中機動駕駛艙，將用于開發、測試和演示霍尼韋爾公司的行業領先技術，旨在簡化未來飛行器操作，是全球此類實驗室中第一個可演示真實電傳飛控和飛行器航空電子設備的實驗室。簡化飛行器操作（SVO）的概念結合了自動化和最佳人為因素實踐，旨在減少飛行機組人員安全操縱飛機負荷。

美國與以色列國防部合作開發先進無人機系統

據《無人機周刊》9月8日報道，以色列國防研究與發展局（DDR&D）與以色列XTEND公司、美國國防部反恐技術支持辦公室（CTTSO）已聯合研發出“雀鷹”（ Sparrowhawk）無人機系統，該系統具有遠程沉浸式界面，可保護部隊免受各種入境空中威脅，尤其是無人機的威脅。美軍計劃啟動一項使用“雀鷹”無人機系統保衛美國特種部隊的計劃。該項計劃是為特種部隊廣泛部署智能系統的第一步，也是以色列國防研究與發展局和美國最重要、最成功的合作之一?！叭跟棥睙o人機系統使用AR設備和單手控制器控制無人機，并遠程執行復雜任務，操作簡單，精度高。操作員僅需進行少量訓練，無需專業知識，即可進行全面態勢感知評估，并可能在戰場上使用反無人機（C-UAV）任務載荷。

俄羅斯籌建國家超聲速客機研發中心

據英國《飛行國際》網站9月7日報道，俄羅斯聯邦政府已開始籌建國家超聲速客機研發中心，旨在構建先進的低音爆超聲速飛機概念設計、空氣動力學等相關專業技術知識庫，主要涉及飛機設計中的材料、強度、聲學、振動、發動機效率、排放、人工智能等十類關鍵技術，跨越六個先進技術領域，重點解決未來超聲速航空領域的基本技術問題。目前，俄羅斯聯邦政府已組織多個機構共同籌備研發中心的組建工作，主要機構包括GosNIIAS航空系統中心、Gromov飛行測試中心和Baranov飛機發動機研究所等。根據聯邦工作計劃，目前已收到60份項目撥款申請，預計在2020—2024年間，撥款總額將近155億盧布（2.05億美元）。

羅羅公司在2020年上年年虧損53億英鎊

據雅虎財經8月27日報道，羅羅公司在2020年前6個月稅前虧損為53億英鎊（約合69億美元），其中包括11億英鎊的折舊和減值，26億英鎊的外匯對沖合約虧損，以及3.66億英鎊的重組成本。首席執行官沃倫-伊斯特（WarrenEast）在一份聲明中表示， 新型冠狀病毒（COVID-19）大流行嚴重影響了羅羅2020年的業績，包括航空發動機的使用和大修服務需求都在下降。與此同時，羅羅公司高昂的固定成本使得現金以驚人的速度“燃燒”，在今年前6個月的現金流出量為28億英鎊，預計到2020年將消耗40億英鎊。自今年年初以來，羅羅公司的股價已經暴跌了60%以上。為了應對這一系列的挑戰，羅羅一直在推行積極的成本削減戰略，旨在每年節省10億英鎊。其中在5月份宣布計劃在全球52000名員工中裁員9000名，8月26日宣布關閉羅羅公司在諾丁漢郡的一家工廠。

霍尼韋爾紫外線客艙清潔系統在山東航空完成演示

近日，霍尼韋爾聯合山東航空完成了飛機客艙紫外線清潔系統的演示，這是霍尼韋爾該項技術在中國航空公司機隊上的首次演示。相關研究發現，正確使用紫外線光照能顯著減少某些病毒和細菌。大中型民航客機采用霍尼韋爾紫外線客艙清潔系統，約10分鐘內便可完成飛機客艙的清潔工作，且每趟航班的清潔成本低至數美元。霍尼韋爾紫外線客艙清潔系統尺寸與飛機飲料車相當，配備紫外線清潔燈臂，可伸展至座位頂部掃掠客艙，從而完成客艙表面清潔工作。相關研究發現，正確使用紫外線光照可減少多種病毒和細菌，包括重癥急性呼吸綜合征（SARS）冠狀病毒和中東呼吸綜合征（MERS）冠狀病毒。實際紫外線清潔效果取決于紫外線劑量和使用方式。

南航貨運啟動混改

9月9日南方航空發布公告稱，為進一步深化改革，打造具有國際競爭力的現代物流服務商，其下屬全資子公司南方航空貨運物流（廣州）有限公司擬開展混合所有制改革，在上海聯合產權交易所進行公開掛牌，通過增資擴股方式公開征集1～15名戰略投資者，釋放股權比例不超過49.5%（含員工持股）。本次增資擴股完成后，本公司仍為南航物流的控股股東。

南航貨運以南航集團原貨運部為主體，合并南航集團所屬的14架777全貨機和2架747全貨機，以及700多架客機的腹艙運力，貨站及機坪保障，國際物流等相關貨運資源，通過市場化運作方式，經營南航集團的貨運業務，成為經營上的實體和利潤中心。

蘭州中川國際機場三期擴建工程正式開工

9月9日，蘭州中川國際機場三期擴建工程破土動工，先期開展飛行區場道工程建設，標志著甘肅民航發展史上規模最大的民航機場工程進入建設實施階段。蘭州中川國際機場三期擴建工程建設以2030年為設計目標年，按照年旅客吞吐量3800萬人次、貨郵吞吐量30萬噸、飛機起降架次30萬架次的目標進行設計，機場工程計劃總投資334.38億元，建設工期為4年。

中國民航大學簽購24架萬豐鉆石DA40NG飛機

9月4日，萬豐飛機工業有限公司與中國民航大學通過“云平臺”簽署了戰略合作協議，雙方就飛機銷售、航材儲備、機型改進、售后維修等產學研多方面展開深度合作。同時，雙方還簽署了24架DA40NG購機協議。未來，隨著辦學規模的進一步擴大，中國民航大學還將繼續大批引進鉆石類飛行培訓用飛機。

一二三航空即將開航運營

9月7日，中國民航局正式對外發布《關于擬批準一二三航空有限公司籌建的公示》，據公示內容，一二三航空有限公司申請籌建已獲民航華東地區管理局初審同意，擬使用東航股份公司二字代碼MU和三字結算代碼781，航權、時刻、飛機指標和停機位等運行保障資源均從東航股份公司現有資源統一調配。

北京恢復國際直航 鞏固國際樞紐機場地位

9月2日，中國民航局宣布，自9月3日起逐步將經第一入境點分流的北京國際客運航班恢復直航。此前，為嚴控首都疫情輸入風險，自3月23日開始，入境北京的所有國際客運航班被分流到指定第一入境點，接受檢疫符合條件的旅客可搭乘原航班入京。截至9月1日，已有511個國際客運航班被分流到第一入境點。隨著疫情防控工作進入常態化，上述分流國際客運航班將逐步恢復直航北京。根據相關航班始發地遠端核酸檢測工作情況，自9月3日起，將先行恢復泰國、柬埔寨、巴基斯坦、希臘、丹麥、奧地利、瑞典、加拿大等8個輸入病例較少國家至北京的9個航班。9月3日6時57分，國航CA746航班（柬埔寨金邊—北京首都）降落北京首都國際機場。這是民航局宣布逐步將經第一入境點分流的北京國際客運航班恢復直航后，首都機場迎來的第一班國際航班。

國產哈飛運12F飛機首次投入商業運營

9月1日，航空工業哈飛自主研發制造的運12F飛機首次投入商業化運營飛行，哈飛通用、中國飛龍和黑龍江省交投集團合作開展通航運營，圍繞大興安嶺地區及醉美龍江331邊防路沿線，開通“黑河—漠河—加格達奇”通用航線，開啟“短途運輸+低空旅游”產業新篇章。

東北本土航空公司龍江航空將被拍賣

近日，黑龍江省哈爾濱市中級人民法院發布關于龍江航空有限公司98%股權對應股東部分權益價值項目（第一次拍賣）的公告，意味著2017年才飛上天空的龍江航空又將易主。據公告，黑龍江省哈爾濱市中級人民法院將于2020年9月29日10時至2020年9月30日10時止，拍賣龍江航空有限公司股東部分權益價值項目（哈爾濱亞翔航空建設投資有限公司持有的61%股權、哈爾濱湘玉金制品銷售有限公司持有的37%股權，共計98%股權）。龍江航空于2014年獲民航局批準籌建，最初由哈爾濱湘玉金制品銷售有限公司出資8億元占注冊資本的100%。截至目前，龍江航空旗下共有3架A320飛機及2架A321飛機。

南航飛行安全研究院正式揭牌成立

8月27日，南航飛行安全研究院在珠海翔翼公司揭牌成立。研究院致力于研發適應南航和中國國情的飛行訓練及安全管理方案，打造飛行訓練及安全領域的“產學研”綜合平臺，成為“亞洲第一，世界一流”的航空飛行訓練及安全研發機構，為國際民航輸出飛行訓練及安全管理的“中國智慧”和“中國標準”。