新經濟人物

蔣秋霞

鄧小白：機器人+AI賦能物流自動化

出身于上市公司聚集地——順德，鄧小白是一位不折不扣在商業文化中浸潤成長的“商業人”。從小萌生對物流行業的喜愛，一步步驅使他走上用自動化、智能化、人工智能方案去改進推動這個行業的職業路。目前，他所領導的藍胖子機器智能公司已經邁出了“物流自動化的第一里路”。

在蔥郁的樹木和繁盛的鮮花簇擁下，“藍胖子”三個字赫然顯露眼前。

近看，這家坐落在深圳蛇口赤灣工業園的公司顯得有些遺世獨立，與周邊熱火朝天的地產建造之風截然相反;遠觀，隔海眺望，距離其東南方約27公里處有一個重要的坐標點——香港國際機場，這或許跟該公司匯聚了10多個國家的技術大神有些莫名聯系。

深圳藍胖子機器智能有限公司（簡稱“藍胖子公司”;英文名：Dorabot）于2015年開始運營，通過AI+機器人的協同合作，為物流、快遞、電商、海港、空港、先進制造等場景，提供包含上件、分揀、運輸、裝載等環節的一站式解決方案。

成立短短5年，藍胖子公司已經被冠上“智能無人倉解決方案領頭羊”的標簽，先后入選達沃斯世界經濟論壇“技術先鋒企業”“2019深圳年度創新成長企業獎”，CEO鄧耀桓也擄獲國內外多項殊榮“亞洲最具顛覆力創業家”“2019深圳機器人新銳人物”……但是“我們成功了嗎？我并不覺得?！编囈钢t虛道，“復盤過去5年，公司的發展方向一直沒有變，我們做的事情雖然不快，也有人說我們因此錯失了很多機會，但公司一直很穩健地在成長，也逐漸獲得了一些認可。”

客觀地說，相比老牌的工業機器人公司KUKA、ABB、FANUC、YASKAWA，“還在路上”比較貼切當下藍胖子在電商物流等各個領域開拓市場的實際狀態。AI（人工智能）技術的高速發展，為機器人公司撕開了新的市場缺口。AI+機器人的疊加開始賦能制造業、電商物流等領域，為其展開更高層次的工業水平升級和迭代。

從投行跨界物流

2017?2018年，鄧耀桓連續兩年被福布斯入選為“30位30歲以下精英”，一次是中國區，一次是亞洲區。但他本人并沒有因為這諸多光環而自大，相反，正因溫和可親，平日里大家都喜歡喚他作“鄧小白”。這一昵稱反而取代了他本人的正式名字。

出身于順德的鄧小白在濃厚的經商文化中成長，12歲便對自己的人生規劃有著清晰的認知?！拔以?010年的時候就給4家頂級物流公司投了簡歷，但他們都拒絕了我。因為他們認為一個做投行的人是不會來做倉庫保管員的，被認定為‘亂投簡歷?！编囆“妆硎荆拔蚁矚g這個行業，特別著迷想去了解物流公司的運營流程是怎么樣的?！?p>

事情的轉機在2012年，鄧小白憑借自己的執著終于叩開了UPS（UnitedParcelService，Inc.美國聯合包裹運送服務公司）的大門。這也是他正式踏足物流行業的第一步。

2012?2014年間，正是UPS大舉布局亞太區的時期?！爱敃rUPS做了很多投入，我介紹的兩個亞洲客戶，最后都成為這一區域最大的兩大客戶?！币驗闃I務能力出色，短短兩年間，鄧小白便晉升至管理層。

見識過最先進的物流公司運作和自動化程度后，一個從12歲便縈繞在鄧小白心中的疑問——有什么技術或者方式能夠改進或提升物流業的運營效率，漸漸有了模糊的輪廓。鄧小白認為，這個答案對于中國來說意義尤其重大。

2010年，中國已躍升為全球第二大經濟體，無論是生產領域的物流，還是流通領域的物流，自動化、數字化、智能化、無人化、柔性化，都是必然的發展方向。但就實際情況來看，業內的主流觀點是，國內制造業的工業化水平仍處于2.0?3.0之間，很多企業僅僅只是實現了局部自動化。受限于此，國內整體的物流自動化水平目前也只是處于發展上升期，任重而道遠。

從之后的選擇來看，鄧小白因緣際會下結識張浩、周丹旦，共同創立藍胖子公司，用AI+機器人的組合方式賦能物流自動化、智能化是他經年累月最終摸索出的答案。

有意思的是，在公司的命名上，鄧小白曾對外解釋：“Dorabot”的名字源于CTO張浩，“Dora”取自卡通人物哆啦A夢的英文，而中國人更喜歡稱呼哆啦A夢為“藍胖子”?！八幸粋€機器人夢，希望打造一款智能機器人，能夠像哆啦A夢那樣達成人類各種各樣的想法，還能夠和人類做朋友?！痹卩囆“卓磥?，“張浩就像是技術面的自己?！?/p>

一位對物流自動化憧憬不已，一位則癡迷于機器人技術研發，鄧小白與張浩的結識，更像一段“高山流水覓知音”的佳話。而共同的價值觀和對事物的堅持，不僅成就了兩人的友誼，也形成了藍胖子管理構架的雛形。

SWOT分析

作為一家從創立之初便定位于國際化的科創互聯網公司，藍胖子既面臨更廣闊的市場機會，同時也會遭遇更多的挑戰。

藍胖子的第一份訂單來自鄧小白的老東家——UPS?！皬墓境闪⒅酰覀冞x擇的就是優先布局國外?！币环矫?，國外在往工業4.0過渡的過程中存在物流智能化、柔性化的市場需求;另一方面，中國整體物流自動化水平發展較為平緩，概念盛行，前景廣闊，但真正落地的企業還比較少。

優先海外市場，除了鄧小白擁有的物流管理經驗、人脈資源，藍胖子公司相比其他競爭對手的優勢，用鄧小白的一句話總結是“各家技術各有千秋，但我們實在是太勤奮了，一個星期就能給客戶新的迭代方案?！?/p>

高效反饋背后是一群專業技術人員的支撐。目前，藍胖子機器智能的員工規模已經近200人，其中近80%是技術研發人員。公司的團隊成員來自中國、美國、日本、法國、俄羅斯、澳大利亞、印度、印尼等10余個國家。

公開資料顯示，團隊中有澳大利亞機器人視覺中心創始人PeterCorke、前UPS集團首席商務官艾倫·葛誠瀚，OpenCV創始人GaryBradski、亞馬遜機器人比賽冠軍AdamTow……在知乎有關藍胖子的討論帖中，網友直呼“這是一個吸引技術大神的公司”。而在公司業務構架上，藍胖子在深圳、廣州、中國香港、慕尼黑、亞特蘭大、布里斯班均設有研發運營中心。

多元文化背景團隊成員帶來管理難題是必然的，初期的溝通交流、團隊默契都需要時間的磨合。在細節上可以窺探藍胖子的處理方式，比如在公司日常工作中將英語作為常規交流語言。

另外，國內外工業自動化水平的差異也讓藍胖子在業務模式上有著清晰的分界。國外主要集中于幫助客戶做現有物流體系向智能化、柔性化的升級，產品主要集中在包裹分揀機器人、貨箱裝載機器人、智能貨柜預訂及裝箱算法等;國內市場不再是單一模塊的比拼，更偏向整體方案的設計和實施?！霸趪鴥认喈斢谖覀兛梢栽O計一個新的倉庫，100%全新的，我覺得這種機會可能還多一點?！编囆“淄嘎?。

經過五年的沉淀和發展，2019年9月份以來，藍胖子國內外業務比例幾乎持平。產品鏈包含抓取放置系統、移動機器人、軟件和服務三大類別，具體涉及包裹分揀機器人、上件機器人、播種（訂單分揀）機器人、多SKU碼垛機器人等十余款機器人產品，以及智能裝箱算法、多機調度系統、場地設計等軟件產品。

鄧小白預計，囿于全球疫情影響，物流自動化衍生的需求將延遲至明年第一季度爆發。同時，他判斷，未來3-5年將是國內物流自動化水平的高速發展期。這與業界判斷相一致。高工機器人產業研究所（GGII）數據顯示，2019年智能倉儲市場規模856.5億元，同比增長7.37%。GGII認為，未來智能倉儲具有更大的市場空間，預計到2023年，智能倉儲市場規模有望達到1650億元。

而國際市場，受中美復雜形勢和中國向全球化擴張的廣泛影響，未來是否會波及國內機器人企業與外國客戶的合作，鄧小白的理解是，要注重三個“敏感地帶”，即產品不涉及軍用，不干涉客戶的數據安全，以及找準在客戶供應鏈中的位置，找到合適的合作模式。

AI+機器人的疊加效應

那么，相比于傳統的機器人公司，藍胖子有什么特別之處呢？可以說，“AI+機器人”是這類互聯網機器人公司最大的特色。鄧小白也承認“公司的核心競爭力在于AI算法?！?/p>

國內電商物流自動化主要應用在兩個方面：一是分撥中心，內部環節涉及現貨分揀、內部運輸和裝貨;一是倉儲中心?！皞}儲需要把貨物存放進倉庫，等需要時再拿出來，肯定涉及到卸貨和裝貨，中間要使用叉車、碼垛等機器人，把它放到倉庫的貨架上面去，有一個使用的靜待期。但分撥就不是了，貨物的進出是即時性的?！?/p>

但就目前來看，智能倉儲概念已經在國內被炒熱，整個機器人行業尚處于前期的野蠻生長期。藍胖子的優勢如何體現呢？

假設在電商物流搭建的分撥中心，當上百臺機器人同時作業，如何控制每臺機器人每個時刻針對眼前的工作做相應決策呢？單純依靠視覺算法是無法實現的，這需要AI針對大規模的數據進行推演，生成每一種操作場景的算法，才能讓每臺機器人實時處理各種情況。要實現這樣的目標，需要AI對機器人進行大量的訓練。簡單來說，機器人就像是執行工具，AI類似人類的大腦，它下達的每一個指令背后是基于大數據+算法的協同。

這意味著，依靠機器人實現自動化已經難以滿足電商市場倒逼下的物流自動化需求，AI的疊加將直接推動機器人的智能化，從而實現物流往智能化、柔性化的方向去發展，構建一個全新的物流世界。這是藍胖子在機器人之外單獨設立AI事業部的主要原因，也是這群極客們夢想“用機器人改變世界”的實踐方式。