車輛工程專業(yè)課教學方法及考核方式探析

范東溟 張麗莉 李勝琴

摘? ? 要：近年來，車輛工程專業(yè)專業(yè)課學時不斷縮減。為了保證教學效果，提升學生的專業(yè)素養(yǎng)，培養(yǎng)學生的綜合能力，文章以“汽車構(gòu)造”課程為例，從教學方法與考核方式入手進行研究，創(chuàng)新了“汽車構(gòu)造”課程創(chuàng)新的教學方法，并就三門教考分離的專業(yè)主干課程考核方式進行了分析。實踐證明，采用此教學方法與考核方式調(diào)動了學生學習的積極性，對學生的成績評價更加公正，教學效果得到顯著提升。

關(guān)鍵詞：教學方法;車輛工程;“汽車構(gòu)造”

中圖分類號：G642.0? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? 文章編號：1002-4107（2020）01-0015-03

東北林業(yè)大學車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)目標：培養(yǎng)具備分析解決汽車工程領(lǐng)域問題的能力，能夠在汽車工程領(lǐng)域從事產(chǎn)品設(shè)計與制造、技術(shù)研究與開發(fā)、生產(chǎn)組織與管理、教育與培訓等工作的應(yīng)用型工程技術(shù)人才。根據(jù)人才培養(yǎng)方案要求，車輛工程專業(yè)在第四學期開設(shè)專業(yè)課。在此之前，作為工科機械類專業(yè)，學生已經(jīng)修習了機械類基礎(chǔ)課，例如“機械制圖”“機械制造基礎(chǔ)”等，上述課程均由機電學院開設(shè)。車輛工程學生的第一門專業(yè)課為“汽車構(gòu)造”，理論學時40，教學計劃為1—10周，“發(fā)動機原理”也在第四學期開設(shè)，理論學時32，教學計劃為11—18周。第五學期開設(shè)“汽車理論”，理論學時32，教學計劃為1—8周。

以上三門課均為與實踐聯(lián)系緊密的必修課程，而且是后續(xù)專業(yè)課學習的基礎(chǔ)，無論學生畢業(yè)去向是車企還是深造讀研，學好這些課程都是非常重要的。在培養(yǎng)方案改革、專業(yè)課學時縮減的大趨勢下，必修課也縮減了理論授課學時，“汽車構(gòu)造”安排了實習和課內(nèi)實踐教學環(huán)節(jié)，“發(fā)動機原理”和“汽車理論”安排了實驗課，實習需要提交實習日志和報告，課內(nèi)實踐和實驗分別提交實踐報告和實驗報告，都有各自的評分標準，分別計入總評成績[1]。

筆者多年講授“汽車構(gòu)造”課程，以該課程為例，進行了新情況下教學方法的研究，以應(yīng)對學時縮減帶來的問題。同時，為了調(diào)動學生學習的積極性和主動性，促進學生綜合能力和素質(zhì)的培養(yǎng)，在學時有限的情況下提升教學效果，避免以往教考合一的弊端，東北林業(yè)大學交通學院對以上三門課程實行了教考分離的考試方法改革。

一、“汽車構(gòu)造”課程教學方法改革創(chuàng)新

（一）開展現(xiàn)場教學

考慮到學時縮減，以及本課程需要和實踐相結(jié)合的性質(zhì)，對合適的教學內(nèi)容進行現(xiàn)場教學。為了確保課堂效果，現(xiàn)場教學需要分組進行，課前把學生分成9—10人一組，到實驗室進行授課。授課教師面對汽車實驗臺架，講授各結(jié)構(gòu)組成或者零部件的名稱、結(jié)構(gòu)、功能等。例如整車結(jié)構(gòu)組成，該部分內(nèi)容適合到實驗室進行現(xiàn)場教學，相對于課堂教學，不僅能夠保證很好的教學效果，而且能夠提高學生對本專業(yè)、本課程的學習興趣。

（二）建設(shè)在線課程

課程組在超星學習中心建設(shè)了“汽車構(gòu)造”在線課程，對所有選課學生開放。在線課程教學資源豐富，有教學課件、大綱、難點解析、發(fā)動機等零部件的拆裝視頻，能夠生動地表達機構(gòu)的工作過程。學生可以自行預(yù)習新知識，也可以對難點進行反復學習和思考，并和教師在線交流。教師定期布置網(wǎng)上作業(yè)，要求學生按時完成并提交，教師會及時批閱給出成績，來掌握學生學習的情況，督促學生自學能力的提高。

（三）采用倒推法講解難點結(jié)構(gòu)

對于“汽車構(gòu)造”課程中的結(jié)構(gòu)難點，由于其組成零件較多，動作過程復雜，學生很難理解和記住相應(yīng)零件名稱及傳動過程。所以對于此類結(jié)構(gòu)，筆者的經(jīng)驗是先不講授該部件的總體結(jié)構(gòu)組成，而是首先從零部件最終實現(xiàn)的動作和功能入手開始講述，然后再往回倒推，分析實現(xiàn)該動作的具體零件及結(jié)構(gòu)，從而擴展到整個部件的結(jié)構(gòu)，此即為倒推法。該方法能夠讓學生快速地記住關(guān)鍵零件的構(gòu)造和動作過程，進而掌握整個部件的結(jié)構(gòu)和工作原理。

例如柴油機燃油供給系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)子式分配泵的結(jié)構(gòu)和工作原理的內(nèi)容，就可以采用本方法來講解。先講述結(jié)果：分配柱塞的兩個運動（往復運動和旋轉(zhuǎn)運動）分別實現(xiàn)了對燃油的增壓和分配，形成高壓油路供給到噴油器;然后再分析這兩個運動是如何實現(xiàn)的，即每一個運動的驅(qū)動方式，從而倒推引導出對應(yīng)的傳動零件名稱及其結(jié)構(gòu)特點，最后合而為一，化零為整，描述出整個轉(zhuǎn)子式分配泵的結(jié)構(gòu)組成以及各組成部分實現(xiàn)的具體功能。

（四）布置重點難點內(nèi)容為預(yù)習作業(yè)

對疑難知識點提前布置預(yù)習作業(yè)也是筆者經(jīng)過實踐證明提高教學效果的有效方法之一。例如“汽車構(gòu)造”課程中的柴油機燃油供給部分，機械式調(diào)速器的工作原理是個難點，布置為預(yù)習作業(yè)，此外還有機械式變速器的傳動路線分析也提前布置為預(yù)習作業(yè)，并提示學生，雖然不用落實到紙上，但是教師會考察作業(yè)的完成情況。課堂上教師首先抽查預(yù)習作業(yè)，隨機請學生根據(jù)投影上的原理圖或者結(jié)構(gòu)圖講解清楚該零部件的基本結(jié)構(gòu)和工作過程，對于自學時候遇到的困難也可以及時反饋給教師。對于學生來說，可能沒有完全看懂問題，但是一定要有自學的過程，這樣才是完成了作業(yè)。這種方法有利于授課教師把握學生的學習情況，授課更有針對性，也可以作為平時作業(yè)成績的一個考察方式;對于學生來說，經(jīng)過提前預(yù)習，更能夠在教師的講解中專注于疑問之處，收到了非常好的學習效果。

（五）注重專業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)

結(jié)合先期專業(yè)基礎(chǔ)課和生活中的實例進行啟發(fā)式教學，提高學生分析問題、運用知識的能力，提升學生的理解能力和記憶效果。既能讓學生獲得學習的成就感，也活躍了課堂氛圍。學生已經(jīng)或者正在修習的有“機械制圖”“機械制造基礎(chǔ)”和“機械原理”等專業(yè)基礎(chǔ)課程。把機械的思想融合到“汽車構(gòu)造”課程中來，用淺顯易懂的語言和實例來講解汽車的結(jié)構(gòu)，收到非常好的課堂效果。例如講授化油器浮子室的工作原理，聯(lián)系到日常生活中的馬桶水箱;化油器喉管結(jié)構(gòu)氣流產(chǎn)生的真空度，聯(lián)系到流體力學的伯努利方程和高鐵站臺候車時的保證乘客安全的候車線;萬向傳動裝置類似于人體的關(guān)節(jié)，進行軸間有交角情況下的動力傳遞;把底盤傳動系統(tǒng)的動力傳遞中斷，比作在傳動路線上布置了一個開關(guān)，離合器和變速器空擋就是這個開關(guān);汽車零部件作為機械行業(yè)的典型應(yīng)用，講授其結(jié)構(gòu)設(shè)計、變形規(guī)律、工作條件、受力情況、材料選取、加工工藝等內(nèi)容，很好地提升了學生的專業(yè)素養(yǎng)。

（六）布置思維導圖大作業(yè)

為了把所學知識系統(tǒng)化，確保各章節(jié)之間的關(guān)聯(lián)，在學生頭腦中形成一個完整清晰的汽車結(jié)構(gòu)知識體系，特布置一個貫穿全學期的大作業(yè)。作業(yè)題目為汽車的結(jié)構(gòu)組成，該作業(yè)從開課時就開始布置，要求學生以思維導圖形式完成，課堂學完一部分內(nèi)容，學生就提煉、總結(jié)完成相應(yīng)部分的作業(yè)，如該章節(jié)典型零部件的功能、結(jié)構(gòu)、特點、材料等，作業(yè)和課堂進度同步進行，到授課結(jié)束時完成大作業(yè)。該作業(yè)可以增強學生對知識點的理解和掌握，還可以作為階段考試以及期末考試的復習提綱，充分調(diào)動學生學習的積極性，促進和課堂教學的同步學習。

（七）“汽車構(gòu)造”實習設(shè)置拆裝內(nèi)容

“汽車構(gòu)造”拆裝實習配合理論課的教學進度，分散進行。既有助于課堂知識的消化理解，又能夠培養(yǎng)學生的動手能力和團隊協(xié)作精神。每次實習先布置題目，學生分組拆裝，按照題目獨立分析零部件結(jié)構(gòu)，最后提交結(jié)構(gòu)分析報告。

東北林業(yè)大學交通學院新購置多臺實驗和實習設(shè)備，增加了新的發(fā)動機和自動變速器實驗臺架，充實車輛工程實驗室，用于車輛工程專業(yè)和汽車服務(wù)專業(yè)學生的拆裝實習等教學內(nèi)容。實驗室新增設(shè)的發(fā)動機為基于大眾橫置模塊化MQB平臺研發(fā)的代號為EA211的1.4T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，相比于原來舊的發(fā)動機臺架，其采用了很多新的技術(shù)，如重量輕的全鋁的缸體，還加入了一套ACT主動氣缸管理系統(tǒng)，可以在一定條件下關(guān)閉兩個氣缸而只由另外兩個氣缸運行。學生通過拆裝實習，掌握了汽車發(fā)動機典型件的結(jié)構(gòu)，并且了解了汽車新技術(shù)、新材料和先進的加工工藝。

（八）建立“汽車構(gòu)造”實踐課試題庫

表1為試題庫部分題目。“汽車構(gòu)造”理論課題庫中與實踐相結(jié)合的試題，要占有一定比例，確保理論和實踐緊密結(jié)合。“發(fā)動機原理”和“汽車理論”兩門課也做相同要求。

二、教考分離課程實施現(xiàn)狀

東北林業(yè)大學交通學院車輛工程專業(yè)從2017年開始實施教考分離的改革，實施的課程為“發(fā)動機原理”和“汽車理論”，學生為2015級本科生。2018年實施教考分離的課程在“發(fā)動機原理”和“汽車理論”的基礎(chǔ)上，新增加了“汽車構(gòu)造”，實施對象為2016級本科生。

以上實施教考分離的課程都把理論考試分為1+1的形式，即階段考試+期末考試，注重學習過程的考核，培養(yǎng)學生自學和自我約束的能力。學生最終成績由階段成績、期末成績、平時成績和實驗或者實踐課成績組成，各占一定比例，進行綜合評價，客觀公正。

在2015級學生中實施教考分離，是東北林業(yè)大學交通學院一個全新的考試方法改革，在整個學院尚屬初次，對授課教師和學生來說都是個新的挑戰(zhàn)。授課教師教學計劃和授課范圍要完全按照教學大綱和教學日歷進行，學生也沒有了劃定范圍和重點的依靠，復習范圍更加廣泛，試題對授課教師是完全屏蔽的，授課教師只有在考場發(fā)試卷時才能和學生同步看到試題，考試結(jié)束后才能拿到標準答案。試卷的評閱工作，由命題組成員和授課教師一起完成，采用分工流水閱卷方式，既提高了閱卷效率，又保證了每道試題的評分標準一致，杜絕了“感情分”，體現(xiàn)了對學生成績評定的公平性。

2015級學生考試成績表明，該課程的平均分比以往略高，同時及格率和優(yōu)秀率有明顯提升。而且由于提高了考試的公平性，教考分離得到了大多數(shù)學生的認可，所以繼續(xù)在2016級學生中實行。在今年期中教學檢查的師生座談會上，2016級學生代表發(fā)言，希望在前期的機械類基礎(chǔ)課中也能夠進行教考分離，由于機械類基礎(chǔ)課為其他學院開設(shè)，教學班和授課教師都比較多，傳統(tǒng)的教考合一方式存在一些問題。實踐證明，教考分離的考核方法調(diào)動了學生積極性，營造了良好的學習和學術(shù)氛圍，收到了很好的效果[2]。目前看來，教考分離在本專業(yè)的三門課程中會繼續(xù)實行下去，并逐步推廣到其他專業(yè)必修課。

三、實施教考分離應(yīng)注意的問題

本學院教考分離實行以來，收到了較好的效果，后續(xù)工作還有需要加以注意和改進之處。

1.應(yīng)當根據(jù)課程的性質(zhì)、內(nèi)容、修習人數(shù)等因素來分析是否切實需要進行考試改革，推進教考分離。

2.要做好前期的準備工作，制定相應(yīng)的規(guī)范和流程，包括教材的選取、命題的依據(jù)、統(tǒng)一的教學大綱以及教學計劃等。命題組成員應(yīng)當具有本專業(yè)的授課背景，有利于把握教學大綱的要求和課程的重點難點，以及試題的難度和深度，試卷要有嚴格的審核流程[3]。

3.建設(shè)試題庫。試題要和教學大綱緊密結(jié)合，并以統(tǒng)一的指定教材為標準。主要考慮以下幾點。（1）試題按難易程度分類，組卷時注意難易設(shè)置的比例。（2）以“汽車構(gòu)造”為例，題型有填空題、判斷對錯題、簡答題、分析題、識圖題、名詞解釋、單項選擇題七種，每次考試組卷選擇4—5種題型，保證試卷的題型豐富。（3）按照章節(jié)來設(shè)置題目考核的知識點，避免知識點重復的情況發(fā)生。（4）對于簡答題、分析題、名詞解釋等題型設(shè)置預(yù)計答題時間，在組卷后結(jié)合考試時間評估抽取試題的合理性。（5）對于主觀試題，給出答案的采分點，便于閱卷時執(zhí)行統(tǒng)一的評分標準。

4.增加試題及評分標準審核環(huán)節(jié)的力度，由專人組成試題審閱小組，試卷組合后連同答案均由審閱小組進行認真審核，保證試題和答案的規(guī)范性。避免重復知識點，綜合考慮題型、覆蓋面、評分標準等問題。

5.試題庫需要不斷完善，每學年進行一次修訂，根據(jù)培養(yǎng)方案、教學大綱、學時和教材的情況做出調(diào)整。同時吸取其他同類水平院校本專業(yè)的試題庫建設(shè)方面的寶貴經(jīng)驗。

本文以“汽車構(gòu)造”為例，從教學方法和考核方式入手進行研究和分析，構(gòu)建了“汽車構(gòu)造”課程創(chuàng)新的教學方法。理論教學采用現(xiàn)場教學、建設(shè)在線課程、預(yù)習作業(yè)、倒推法、思維導圖大作業(yè)、“汽車構(gòu)造”實習設(shè)置拆裝內(nèi)容等方法，注重結(jié)合先修專業(yè)基礎(chǔ)課和生活中的實例進行啟發(fā)式教學，彌補了學時縮減帶來的問題，提高學生分析問題、運用知識的能力，提升學生的專業(yè)素養(yǎng)。

對于“汽車構(gòu)造”“發(fā)動機原理”和“汽車理論”三門主干課程，改革考核方式，采取了全過程的考核方式，即階段考試+期末考試的形式，而且兩次考試均實行教考分離;“汽車構(gòu)造”的實踐課采取口試抽簽答題的形式，建立實踐考核試題庫，分析了進行教考分離應(yīng)注意的問題。通過應(yīng)用實踐表明，采用該教學方法和考核模式，促進了學生綜合素質(zhì)的發(fā)展，取得了很好的教學效果。

參考文獻：

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收稿日期：2019-03-22

作者簡介：范東溟（1974—），女，安徽利辛人，東北林業(yè)大學交通學院講師，博士，主要從事載運工具功能創(chuàng)新技術(shù)研究。

基金項目：東北林業(yè)大學教育教學研究項目“通識教育培養(yǎng)方案改革背景下專業(yè)課學時縮減應(yīng)對方法研究”（DGY2017-11）;東北林業(yè)大學教育教學研究項目“‘互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境下‘汽車設(shè)計課程教學改革”（DGY2018-02）;東北林業(yè)大學教育教學研究項目“基于OBE模式的‘交通運輸安全工程教學改革與實踐”（DGY2017-12）