交通停擺后，如何出行？

陳星萌　薛雨霏　謝嬋　高逸佳

1月28日，市民走在空蕩的武昌街頭。攝影王效

需要上下班的醫護人員、需要定時透析的尿毒癥患者、急性病發作需要去醫院的病人……亟須出行的個體四處求助，各種以前不曾考慮的出行問題，如今都成了問題。

此時，有不少人主動變成“司機”，承擔起了接送醫護人員上下班的任務。社會各界的及時反應和溫情自救，給這個被疫情籠罩的城市帶來一絲希望。對于一個公共交通已經停擺的城市，大家不敢想象，如果私家車被禁行、車隊被停掉之后會發生什么。

急性腸炎患者艱難尋車

1月28日下午3點，窩在家里上網的周潔突然感到劇烈的腹痛。自從武漢封城之后，她不怎么出門，不過偶爾還是會出門買菜。一想到這里，再加上這幾天一直嗓子疼，現在又渾身發熱，她不禁懷疑，“我是不是感染了新型冠狀肺炎？”

周潔趕緊戴上口罩，也讓母親戴好口罩離她遠一些。

忍了兩個小時后，腹痛卻沒有絲毫好轉，一邊的母親干著急也沒辦法。她打了120想要救護車，卻一直打不通，打110也沒打通。

下午5點半，周潔已經疼得快沒有力氣打字了，步行或騎自行車去醫院更不可能。事實上，市內交通停運、機動車中心城區限行，這座現代城市里，已經習慣了汽車、地鐵出行的人們突然之間陷入寸步難行的境地。

慌亂中的周潔，只能請朋友幫自己發了找車的朋友圈，也有人建議她在志愿者車群里詢問附近的車。很快，志愿者車群里不少司機師傅主動詢問，但他們那個時間點正在高速口接送醫護人員，距離太遠暫時趕不過去。

下午6點，一位朋友發給了她社區的用車電話，社區在接通電話之后安撫她先不要緊張，很快就找車過來。就這樣，經過了3個小時的生理和心理折磨，周潔終于坐上車踏上了去醫院的路。

到了醫院，已經燒到38℃的周潔先被派到發熱門診做了肺炎排查，然后在急診做CT和抽血，折騰到晚上8點，醫生初步診斷是急性腸炎，周潔這才安了心，拿了藥回家休息。

兩天餓瘦兩公斤

40歲的尿毒癥患者田磊，每周需要進行3次每次為時4個小時的腎透析。以前他都是去離家30公里外的協和醫院做透析。雖然有點遠，但步行10分鐘、地鐵一小時就可以到達。

然而1月23日那天，田磊從醫院做完透析出來，武漢已經開始封城。公共交通停運，田磊靠著騎共享單車加上步行，經過晴川橋和長江大橋，前后用了5個小時才回到家。

這么走了一次之后，沒有私家車的田磊決定到醫院附近的酒店暫住。酒店房費一天120元，他說，這與平時價格差不多，可能因為沒有外地人來住，價格甚至還降了一些。

對于大部分沒有工作和收入的透析病人來說，在酒店住宿絕對是一個奢侈的選擇。但現實往往還要更加艱難。大年三十剛剛在酒店住了一天，田磊就因為酒店停止營業，被趕了出來。他只能再去找一家住，“目前還在營業的酒店已經不多了。”

同樣，飯館、商店也都陸續停業。一個人住在酒店，一日三餐成了田磊最大的問題：“房間里沒有冰箱，明天又沒有飯吃了，只能找到什么吃什么。醫院是重疫區，食堂只對醫護開放。我每次透析都會量體重，大年三十和初一這兩天我已經餓瘦了兩公斤。”

像田磊一樣因為交通問題導致無法定時透析治療的病人還有很多，但是選擇住酒店的病人并不多。

“有錢的多半有車，沒車開的又多半沒錢。住酒店的經濟壓力實在太大了。有一部分人靠步行和共享單車硬扛，也有一部分人選擇找社區幫助。”

田磊表示，現在有很多患者坐社區派的車去透析。但是不同社區情況不一，有些社區無法提供派車：“比如太遠，說跨區不走。比如說二醫院南京路可以24小時透析，但晚上又沒車接送。各區情況不一樣，資源不一樣，態度也不一樣。”這樣的派車服務存在志愿者服務、社區派遣和自己付車費三種形式。

田磊還擔心一些老弱的需要輪椅助行的尿毒癥患者，他們往往沒有什么社交，也沒有加入信息靈通的病友群，如果是獨居的話，可能會更危險。

民間車隊集結出力

周潔回家的路上，開車的司機告訴她，自己是志愿者。當時，社區在微信群里發了用車求助信息之后，很多志愿者都搶著報名接病人，由于自己相對而言是距離最近的，于是“放下碗筷就出發了”。

1月23日武漢封城，24日，李東集結的某民間愛心車隊承擔起了接送醫護人員上下班的任務。社會各界的及時反應和自救給這個被疫情籠罩的城市帶來一絲希望。據當地媒體報道，通過當地一些民間組織的號召，有4000多名車主陸續自發加入了各種民間愛心車隊。

封城之后，司機志愿者幫忙給患者送藥@可樂泡飯。（圖片由受訪者提供）

然而，愛心車隊僅僅運行了一天，25日16：00，武漢市新型冠狀肺炎感染的肺炎疫情防控指揮部發布9號通告，宣布除經許可的保供運輸車、免費交通車、公務用車外，中心城區區域實行機動車禁行管理。

收到消息后，李東在名為“武漢接送”的微信群里發了一條通知，告知大家自明日起，愛心接送醫護人員出行的車隊工作可以告一段落了。“也許官方人力配備到位，不需要我們民間力量了，我們可以在家好好休息了。”李東說。

群里的幾個護士卻開始發愁第二天如何上班。這個問題從武漢封城起就擺在她們面前。市內公共交通停運之后，如何出行似乎成了時間成本與金錢成本的較量。對于沒有私家車的醫護人員和必須要到崗的其他防疫工作者來說，留給他們的選擇只有步行和自行車。

1月25日深夜，武漢市交管局進行緊急解釋：對非用于疫情防控工作的機動車實行禁行管理，會通過手機短信形式提前24小時告知車主，未接到短信通知的機動車可以通行。對違反者從嚴從重處罰，直至記12分。

一些車主一直等到凌晨，沒有接到短信通知，才放下心來。對于這個公共交通已經停擺的城市，大家不敢想象如果私家車被禁行、車隊被停掉之后會發生什么。

張宇是李東愛心車隊中的一名車主。在車隊的群里，志愿者會更新整理需要出行的醫護人員需求，他看到有能力幫一把的，就按照志愿者留下的信息去聯系，一天里，他接送了3名醫護人員，他們都是從武漢市外趕回來醫院工作的。

大家約定好，搭車的醫務人員會給車主提供手套、酒精，84消毒液和過氧化氫，幫助車主做好消毒。張宇說在接送乘客前，會用酒精擦拭座位和門把手，并至少留15分鐘給車通風。

社區里還有好多待產的孕婦、要做透析的患者，都沒有車，他們比我們的情況更緊急，所以還是把車留給更需要的人吧。”

26日下午，滴滴App開發的僅供醫護人員線上叫車的功能投入使用。截至28日18：30，平臺已經接入武漢市7家醫院9個院區的3713名醫護工作者。

李菲是武漢某醫院的護士，之前她根據單位休假安排正常回到襄陽老家。疫情暴發后她便想要返回武漢支援，可是如何回去成了難題。李菲在微博、朋友圈、微信群求助，希望能有順路的車載她回武漢，可一直到了要回武漢上班的時間，她還沒有找到車。

身處枝江市的護士宋紅遇到了同樣的困境。枝江市內也在實行機動車限行，她希望能找到類似運輸物資的、從枝江市出發的公路車順便將她帶回武漢支援，可一直未能得到回應。

徐好和老公都在醫院上班，今年沒有回家過春節，一直等待調度，準備哪里需要去哪里。因為家在武漢遠城區，本來想跟護士長申請協調在離家較近的分院上班，但是分院這邊醫護人員充足，現在總部人手不夠，她必須去總部。

聽說每個社區會配備3-5臺車后，她已經給社區連續打了3天電話，得到的回應都是沒有足夠的車，就算有工作證和相關的證明也沒有用。志愿者車隊群無人回應，她在滴滴平臺上的認證也還沒有通過。徐好告訴記者，群里面沒有通過認證的同事還有很多，為了找車，愁得她幾個晚上都睡不著覺。

1月24日，指揮部下達8號令，宣布為中心城區每個社區配備3—5臺車，主要是為解決市民居家出行不便等問題。但在不同社區，這些車輛的使用情況卻不相同。

漢陽區某社區書記告訴記者，這些出租車是為居民提供送菜、送藥和送餐的服務，一般是不送人的，但在醫護人員有接送需求的時候也會提供幫助。

另一位社區負責人則表示，社區分配的出租車主要是為轄區的困難群體以及不方便出行的人（比如孤寡老人、空巢老人）等老弱病殘的住戶提供方便，或者作為應急使用的。這些車并不是用來解決醫護人員出行問題的，醫護人員自身可能攜帶病菌，如果病菌殘留在車上很可能會感染其他乘客。“醫護人員應該有專門的接送車輛接送。”

最后徐好終于聯系上一個有車的同事，她打算在家里收拾一下直接拖一個行李箱去醫院，然后就住在那邊不回來了。“住在家里當然相對來說比較安全，我和老公一人一個房間也是足夠隔離的。但是沒有辦法，克服一下吧。”說到這里她苦笑了一下。

“交通管制給我們市民造成很大的影響。社區里還有好多待產的孕婦、要做透析的患者，都沒有車，他們比我們的情況更緊急，所以還是把車留給更需要的人吧。”

（應采訪對象要求，文中人名均為化名，馮潔、李敘瑾對本文亦有貢獻）