港口物流與城市經濟增長的關系探討

胡家菁/文

一、國內外研究現狀

經濟全球化使各國貿易往來頻繁，許多國際性大城市憑借其優越的港口條件發展起來，港口在這些城市的發展中發揮了關鍵作用，港口從過去單一的運輸節點向提供綜合服務的物流中心轉變。

港口物流興起于國外，霍伊爾（Hoyle）、平德爾（Pinder）認為，港口的樞紐作用不僅在經濟貿易中體現出來，在文化的交流融合過程中也具有重要作用。英國學者伯德（Bird）被公認為第一次對港口物流與城市經濟間的關系進行說明，他在對英國的港口演變過程進行研究時提出“任意港”模型。塔弗（Taaffe）將動力學理論應用到港口物流與經濟增長關系的研究中。學者威廉（William Seabrook）從港口物流與城市經濟增長之間相互影響的角度進行深入全面的分析。

中國的港口物流研究方面，王耀中等采用的是選用多序列數據研究港口物流對經濟增長的影響。呂青、唐秋生以重慶市為實例，通過建立灰色綜合關聯度模型與運用多維灰色模型分析二者間的協調程度，指出重慶市港口物流與經濟增長整體上協調。學者劉慶廣利用江蘇省1990—2010年的數據，對江蘇經濟增長與港口物流發展的關系進行研究并建立誤差修正模型。

二、青島市港口物流與經濟增長關系分析

（一）指標的選取

1.港口物流發展的衡量指標

在港口物流的指標選取上，大多數研究者采用港口貨物吞吐量對港口物流進行評價，其代表性和權威性被廣泛認可，因此本文采用港口貨物吞吐量作為衡量指標。

2.城市經濟增長的衡量指標

城市經濟增長選取青島市國內生產總值（GDP）為第一個評價指標，GDP可以表示城市在一定時期的經濟增長程度。從全面評價的角度出發，選用社會消費品零售額作為第二個評價指標，社會消費品零售額是反映經濟景氣程度的重要指標。

（二）計量模型的構建

本文研究的是青島港港口物流與城市經濟增長的關系。首先用ADF單位根檢驗判斷時間序列的平穩性。然后選用EG檢驗分析它們之間是否存在長期關系，然后通過格蘭杰因果關系檢驗分析序列間因果關系是否存在。

（三）青島市港口物流與經濟增長關系的計量經濟分析

本文選取青島市國內生產總值（GDP）和青島市社會消費品零售額（LSE）作為城市經濟增長的衡量指標，港口貨物吞吐量（PCN）為港口物流的衡量指標。

基于上述衡量指標，選取青島市2000—2017年三個時間序列為樣本，對青島港港口物流與青島市經濟增長的關系進行分析。

為消除異方差的影響，進行對數處理，記作LNPCN、LNGDP和LNLSE。

1.青島市港口物流與國內生產總值分析

選取青島市港口貨物吞吐量（PCN）和青島市國內生產總值（GDP）進行分析。

序列經過差分后平穩，進行協整關系檢驗，選用EG兩步法。對青島港港口貨物吞吐量與青島市GDP兩個序列進行協整關系檢驗，建立LNPCN和LNGDP的回歸方程：

檢驗回歸方程中殘差序列E的平穩性。

殘差序列E的檢驗結果如表1：

表1 EG協整檢驗結果

由表1可以看出，殘差序列E的單位根檢驗值小于臨界值，說明殘差序列平穩。

序列LNGDP和LNPCN之間的協整關系存在，即青島港港口貨物吞吐量與青島市經濟增長之間存在長期均衡穩定的關系。

然后進行格蘭杰因果檢驗。

表2 格蘭杰因果檢驗結果

根據結果，LNPCN是LNGDP的Granger因，LNGDP不是LNPCN的Granger因。即青島港貨物吞吐量可以解釋青島市國內生產總值的增加，一定程度上可以說明港口貨物吞吐量促進經濟快速增長。

2.青島港口物流與社會消費品零售額分析

在序列滿足穩定性前提下，選用EG兩步法，對青島港港口貨物吞吐量（PCN）與青島市社會消費品零售額（LSE）兩個序列進行協整關系檢驗，建立LNLSE和LNPCN的回歸方程：

殘差序列E的檢驗結果如表3：

表3 EG協整檢驗結果

由表3可知殘差序列E是平穩序列。

序列LNLSE和LNPCN之間協整關系存在，即港口貨物吞吐量與社會消費品零售額之間存在長期關系。

進行格蘭杰因果檢驗，檢驗結果如表4：

表4 格蘭杰因果檢驗結果

根據檢驗結果，LNPCN是LNLSE的Granger因，LNLSE不是LNPCN的Granger因，即港口物流的發展會促進青島市消費水平的提高，為青島市社會消費品零售額的增加做出顯著性貢獻。

3.數據分析與解釋

由上面的分析可以發現：青島港港口物流與青島市經濟增長之間存在長期穩定關系，港口物流的發展可以部分解釋城市經濟增長，但城市經濟增長并不能解釋港口物流的發展。

關于以上分析，結合相關資料，本文認為可以從以下兩方面來進行解釋：

第一，青島市的經濟增長代表青島市的發展狀況，而青島港港口物流在一定程度上可以代表整個山東省的港口外貿情況。因此，青島市經濟增長在一定程度上并不能解釋青島市港口物流的發展。

第二，經濟增長代表的是一個總量的概念。我國港口物流發展時間不長，存在操作不規范、不標準等現象。因此只有在青島港基礎設施不斷完善發展的基礎上，城市經濟增長和港口物流才能相互解釋。

三、結語

本文以青島市為例對港口物流和城市經濟增長之間的關系進行研究，發現青島市港口物流與城市經濟增長之間存在長期穩定的關系，港口物流的發展對經濟增長做出顯著性貢獻，城市經濟增長并不影響港口物流的發展。

為了港口物流與城市經濟增長同步發展，政府應加大對港口物流的投資建設，高效的港口物流能推動經濟的不斷增長。因此必須完善港口交通運輸網絡，發展專業化的港口物流企業，加強港口物流對城市經濟增長的帶動作用，達到兩者協調發展。