面向專業群的分級模塊化課程構建實踐探索

曲秋蒔 王小娟 劉金梅 郜娜

[摘? ? ? ? ? ?要]? 2019年，國務院發布的“職教20條”[1]，對職業教育人才培養提出了更高的要求，各院校開展學校、專業群的“雙高”建設。課程改革是專業群建設的重點環節，是有力支撐專業群課程體系、人才培養的關鍵因素。而專業課程在進行模塊化構建時如何優化設計，如何有力支撐專業群課程體系建設更是值得探究的問題。依托國家級城市軌道交通專業教學資源庫的建設經驗，在資源庫SPOC建設的基礎上，分析課程建設現狀，對專業群不同方向崗位業務需求進行分解研究，對城軌站臺門系統分級模塊化課程進行重新構建、探討如何更好進行教學實施的角度進行闡述，以期給其他專業群的課程建設提供借鑒。

[關? ? 鍵? ?詞]? 課程改革;專業群;分級模塊化;混合式教學

[中圖分類號]? G712? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻標志碼]? A? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603（2020）43-0044-02

一、引言

2019年“職教20條”[2]與高職“雙高”計劃，高職教育迎來了發展的高光時刻。高等職業教育經過職業教育工作者的共同努力，取得了輝煌的成績，但我們也清醒地認識到當國務院向職業教育提出“職教20條”的“命題作文”時，職業教育的專業群及課程改革還存在一定的問題，制約著職業教育的快速發展。

在專業群的構建方面，如文獻[3]對專業群的建設有一定的闡述，但整體尚缺乏專業群內具體工作的研究。從近年來開展的人才培養模式改革、課程體系搭建、信息化課程改革均以專業為單位，重視專業體系下的單門課程的建設。在專業群課程體系的建構上思考不足，單門課程改革較難有效支撐專業群的建設。

本文從此出發，通過分析課程建設的規律，專業群不同專業崗位對課程的需求。明晰分級模塊化課程改革的思路，探索專業課程在進行模塊化構建時如何優化設計，如何有力支撐專業群課程體系建設。

二、課程現狀分析

城市軌道交通站臺門系統（簡稱：城軌站臺門系統）作為城軌機電專業核心課。從2015年開始進行了項目化課程改革，結合企業典型業務模型進行改造，并結合實訓室建設，采用了理實一體化教學方式進行授課。自2016年嘗試開展信息化教學，并作為國家級資源庫課程啟動資源的建設工作，目前已建有資源450條，使用單位總數92所，選課人數1497人，開課3期。近年來，課程項目化改造+理實一體化+信息化資源建設是課程改革的重心，但建設過程中發現以下問題。

（一）課程的專業群崗位需求分析不足

城市軌道交通站臺門系統課程，主要面向城軌機電專業的崗位典型業務進行項目化改造和資源建設，但由于各專業之間缺乏溝通，加之教學手段的局限，缺乏面向專業群概念下專業需求與崗位需求的教學研究與分析。伴隨著技術不斷進步，城市軌道專業群的崗位融合度不斷增強，專業群一體化建設已成必然，各自為政的課程構建不能滿足專業群課程體系的建設，無法支撐專業群的建設。因此，面向專業群需求，充分發揮專業優勢的專業課程建設，亟須開展分級模塊化設置。

（二）信息化課程資源共建共享效果差

在教育層面，信息化打開了知識快速傳遞的大門。在專業群層面，信息化促進了專業群專業間的快速融合。但是目前基于單個專業方向的課程項目化設置，不利于使用者合理選擇適用的資源，降低資源共享的效率。同時，不同專業、不同院校教師重復建設同一類資源，沒有實現各自的優勢互補，強化專業性，也無法產生具有權威性的專業教學資源，反而資源冗余過繁，質量也得不到保障。

綜上所述，本文從專業群的崗位需求分析著手，探索分級模塊化課程構建時的團隊組建、課程構建方案、課程教學實施、課程配套教材建設的方法。

三、專業群不同專業崗位對課程需求的分析

站臺門系統是地鐵當中重要的客運設備，乘客的安全、列車的運行、信號系統與其息息相關。本文針對不同專業崗位隊站臺門系統知識、能力、素質的分析進行課程項目化改造+理實一體化+信息化資源構建，以適用不同專業方向與主要崗位，實現分級模塊化課程構建。分級分方向確定學習內容，然后進行模塊化課程構建。分級模塊化課程具有可重組、可分層的特點，便于不同專業方向教師選取，且有望與在研的1+X證書更好地吻合。

（一）城軌機電專業崗位對課程的需求分析

城市軌道交通機電技術專業對應崗位負責的主要工作任務包括巡檢、維護、應急處理和故障處理。結合典型崗位業務對站臺門系統的崗位能力模型分析，進行初級、中級和高級職業能力分析，并將其轉化為課程內容進行模塊化內容改造。

（二）城軌運營、車輛專業崗位對課程需求分析

城市軌道交通運營管理專業有站務、車站值班員、值站等崗位;車輛專業包括司機和車輛檢修類崗位。同樣通過分析相應崗位的能力模型，從以上崗位能力分析中發現，運營管理崗位業務中與站臺門系統相關的內容包括設備運用、客運應急服務、設備故障應急處理、設備監視及作業。司機崗位業務中與站臺門系統相關的內容包括：開關門作業、設備原因處理、非正常運營行車及車門信號系統故障應急處理。

與站臺門系統機電業務模型對比，運營類崗位需掌握的典型業務總結為：在站臺門整體系統基本認識基礎上能夠進行站臺門的日常操作、應急故障處理及設備監視。

整體來看，站臺門系統因為其關鍵位置，牽涉專業眾多，因此，全面地分析不同專業方向中站臺門系統的技能至關重要。在以上分析基礎上，下面開展課程的分級模塊化構建。

四、面向專業群的分級模塊化課程構建

（一）分級模塊化課程構建團隊建設

分級模塊化課程構建首先應是團隊建設，上述各種問題的解決，團隊建設是基礎。團隊建設應以專業帶頭人為中心，以專業群的“企業大師、專家”全程參與，多院校“雙師”素質教師組成的團隊開展工作。專業帶頭人必須有較強的合作意識與能力，對專業群有整體的了解與把握。在此基礎上，帶領課程團隊進行校企、校校共建任務驅動，深度參與課程內容建設與實施。

（二）分級模塊化課程構建方案

站臺門分級模塊化課程構建在專業群體系下，不僅要考慮機電專業的典型工作任務，還要將與其有關的所有崗位的任務進行分析。通過前面分析，已經得到與站臺門有關的專業包括城軌運營、車輛、通號，不同專業可學習的不同模塊。具體分級與模塊化設置如下圖所示。

不同專業可方便靈活地選擇具體模塊進行教學，為教師高效選擇提供便利，有助于更好地開展教學。

（三）分級模塊化課程的教學實施

課程整體構架確認后，校企協作重點建設優質課程資源。作為專業課程，以內容和工作過程為基礎，建設難度有區分、內容有廣度的課程資源，并在資源庫平臺組建標準課、SPOC、MOOC[4]。

課程教學實施過程中，注重課前、課中、課后資源的提供、翻轉課堂與課后拓展教學，以某一項目為例，提供以下資源，并對應開展教學實施[5]。以下表為例。

五、結束語

教材課程改革是教育界永恒的話題，課程改革仍在不斷的探索中，資源庫課程城軌站臺門系統基礎上的課程改革在建設MOOC與SPOC過程中的經驗展開闡述，從專業群崗位的需求分析開始，開展分級模塊化課程構建、推薦有效的課程教學實施方案，并配套信息化的課程改革，更好地支持專業群課程體系、人才培養，并保證課程改革的成果具有可實施性、可用性。

在此思路基礎上，未來應通過模塊重組等方式進一步打造適用于員工培訓的技能訓練包、適用于學生愛好者的興趣包，滿足教學、培訓、社會服務等多層次需求。為城市軌道交通領域輸送高素質、高技能、復合型人才的同時，更好地為社會提供高質量服務。

參考文獻：

[1]中華人民共和國國務院.國務院關于印發國家教育事業發展“十三五”規劃的通知[Z].國發[2017]4號，2017-01-10.

[2]中華人民共和國國務院.國務院關于印發國家職業教育改革實施方案的通知，（職教20條）.

[3]張利分，唐軍榮.新零售模式下物流管理專業群建設實踐探索研究[J].物流工程與管理，2020（1）：183-185.

[4]李玲，陳超.基于雨課堂的科技信息檢索課翻轉課堂教學[J].圖書情報工作，2019（12）：66-71.

[5]曾敏，唐聞捷，王賢川.基于“互聯網+”構建新型互動混合教學模式[J].教育與職業，2017（9）：47-52.

編輯 馬燕萍