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汽車尾氣遙感監測技術的原理及應用探析

2020-04-27 08:45:40李春紅馬罡郭增波
科技視界 2020年6期
關鍵詞:汽車

李春紅 馬罡 郭增波

摘 要

科學技術水平的提升在很大程度上改善了我國人們的生活水平,近幾年,隨著我國汽車行業發展的突飛猛進,更多的新技術被應用在了實際汽車的制造過程中,人們對于汽車的需求也隨之發生了相應的轉變。汽車尾氣遙感監測技術是近幾年人們關注的核心問題之一,合理的尾氣遙感監測技術不僅僅能夠提升汽車運行的效率,同時也能夠減少汽車尾氣所帶來的空氣污染,由此,本文著眼于汽車尾氣遙感監測技術的原理和應用進行闡述、研究,希望能夠對未來我國汽車領域的發展、創新打下基礎。

關鍵詞

汽車;尾氣遙感監測技術;原理;應用

中圖分類號: X734.2;X87 ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼: A

DOI:10.19694/j.cnki.issn2095-2457 . 2020 . 06 . 96

隨著人們生活水平的提升,汽車作為人們出行的主要工具之一,我國的汽車荷載量也逐年大幅攀升,雖然,汽車技術的發展和應用為人們的生活帶來了便捷,但是,其中存在的問題也逐漸的凸顯了出來[1],尤其是近幾年,經濟發展所帶來的環境問題愈發嚴重,人們逐漸的重視到了汽車尾氣對環境的負面影響,由此,汽車尾氣遙感監測技術出現在人們的視野范圍之中,并希望通過這一技術的應用有效的降低汽車運行對環境所帶來的負面影響,優化我國汽車的使用效能,同時為后續我國構建生態和諧型社會添加助力[2]。

1 汽車尾氣遙感監測技術的應用原理

汽車尾氣遙感監測技術是近幾年我國汽車研發領域比較常見的尾氣處理監測、處理模式之一。這一技術的應用依托于我國紫外線、紅外線光譜技術的發展,通常情況下,在這一技術的應用過程中,會在道路兩邊處加設的紫、紅外線光譜技術,以此來實現對車輛運行中尾氣排放情況的監控,是一種日常生活中比較有效的汽車尾氣遙感監測模式[3]。

這一技術的應用原理大都表現在如下四個部分:首先,在這一技術的應用環節,技術人員會在汽車尾氣口區域安裝遙感設備,這一設備能夠定向的朝向這一一區域光源發射持續性的光束[4];而后,這一光束在受到馬路上的反光裝置映射后會將光束反饋到遙感裝置中,至此遙感設備開展進行汽車尾氣的監控操作;在遙感裝置開始工作后,這一檢測技術會將光束的照射情況記錄下來,形成光譜,并根據相應的光譜狀態進行監測、分析,以此根據不同尾氣的性質來確定汽車運行過程中個類型尾氣的排放含量[5];最后,遙感裝置能夠根據尾氣中所排放的物質濃度進行監測、分析,進而實現對這一汽車運行狀態的尾氣遙感監測目標。

根據以往的汽車尾氣遙感監測技術應用經驗,可以發現在實際的監測過程中,空氣的流轉速率會在一定程度上影響對汽車尾氣的遙感監控,由此,在實際的監測環節如果想要實現更加精準的尾氣遙感監測目標,就需要根據實際監測現場的情況對可能存在的監測變量予以規避,從而確保這一技術的合理應用。

2 汽車尾氣遙感監測技術的應用優勢

通過以往一段時間的汽車尾氣遙感監測技術應用來看,筆者認為這一技術在實際汽車使用中的優勢大都集中于下述六個方面:

2.1 汽車尾氣遙感監測技術的監測速度較快

在這一遙感檢測技術的應用過程中,很大程度上用自動化的監測裝置代替了傳統的人工監測,不僅提升了實際監測的效率,同時也在很大程度上優化了原有監測的速度,從而實現在更短的時間內監測更多數量汽車的目標[6]。

2.2 可隨時開始汽車尾氣監測工作

就這一技術而言,對于監測操作而言沒有過分嚴苛的需求,也不需要像傳統監測方式一樣要求汽車必須在停止的狀態進行監測,所以,就這一監測技術能夠更好的滿足人們進行動態汽車尾氣監測的需求,同時彌補傳統停車監測中可能會出現的數據偏差。

2.3 可避免駕駛人員影響尾氣監測結果

在以往的汽車尾氣監測過程中,存在很多駕駛人員為了自身利益而故意影響尾氣監測結果的問題,不僅造成了汽車尾氣監測的不公平,同時也為我國后續環境保護工作的開展埋下隱患[7],由此,在這一背景下,汽車尾氣遙感監測技術的應用在很大程度上彌補了這一不足,在無感知的狀態下實現對汽車尾氣的檢測,降低了駕駛人員干預尾氣監測結果的可能,從而推動了我國汽車尾氣檢測體系朝向更加的完善的方向發展。

2.4 可保障交通運行的通暢

在以往的尾氣監測過程中,監測人員需要為后續的監測工作準備一定數量的監測裝置,大量的裝置堆積不可避免的會在一定程度上影響道路的交通運行,然而在汽車尾氣遙感監測技術的背景下,這一問題也獲得了很大程度的彌補,在這一技術下,監測人員只需要將用于遙感監測的設備放置在道路兩邊,既可以在車輛通過的環節便獲得預期的尾氣監測數據,同時也在最大程度上保障了交通運行的通常[8]。

2.5 節約監測時間

汽車尾氣遙感監測技術的應用轉變了原有監測過程中必須要停車進行檢查的弊端,讓汽車在不停止運行的狀態下即可獲得相應的監測效果,在很大程度上降低了尾氣監測過程中所耗費的時間、

2.6 可保證監測結果準確性

這一技術的應用在根本意義上降低了在實際監測環節可能會影響監測結果的人為因素,避免了尾氣監測者與駕駛人員的交流,實現了監測數據的無縫共享、傳輸同時最大程度上保障了這一數據監測環節的準備性和真實性。

3 汽車尾氣遙感監測技術的具體應用

隨著汽車尾氣遙感監測技術研究的不斷深入,這一技術在我國汽車領域的應用也隨之增多,如果想要實現在汽車領域這一技術更好的應用效果,就需要從下述幾個方面入手針對其具體應用環節進行優化:

3.1 選擇適宜的場地進行汽車尾氣遙感監測

通過以往這一技術的使用經驗,筆者認為在實際的應用過程中如果想要獲得更好的監測目標,就需要針對監測的場地予以把控,從而最大程度上避免因場地因素所造成的監測數據不準確等問題。例如,就這一場地的選擇環節,一方面應選擇場地溫度以及適度比較適宜的環境,同時避免在極端、惡劣等非正常天氣測量這一汽車的尾氣排放情況;另一方面,在選擇汽車尾氣遙感監測的過程中應遠離可能存在污染隱患的場地,避免因測量場地自身問題影響相應的測量數據。

3.2 對汽車尾氣遙感設備進行調試處理

如果想要獲得更加精準的汽車尾氣遙感監測效果,監測技術人員還應根據實際的監測情況對設備的敏感度、準確性進行優化,進而確保這一設備能夠實現對相應數據的搜集。例如,在這一尾氣遙感監測技術應用的過程中,首先,監測人員應確保設備上自帶的“測速棒”處于相對水平的狀態,確保這一部分與地面保持想對平行,以此提升監測數據的相對準確;其次,就應根據不同的測量場地,合理的擺放監測中相關裝置的發射、接受位置,從而最大程度上保證監測數據的準確、及時,避免出現漏接光束等因素而造成的測量數據不穩定的問題;第三,監測技術工作者們應著眼于設備發射出的光束位置進行調整,從而確保光束運行的軌跡,以此實現提升這一汽車尾氣遙感監測技術的應用效果。

3.3 注意汽車尾氣遙感監測的環境條件

對于汽車尾氣遙感監測技術的具體應用情況來看,良好的環境條件也是保障這一技術應用效果的根本所在,由此,監測人員應根據不同的監測目前選擇與其適配的環境條件開展后續的尾氣監測活動,從而最大程度上保障實際應用過程中這一技術的應用效果。例如,就這一環節,首先,在選擇開展汽車尾氣遙感監測技術應用的環境時,應盡量選擇天氣晴朗的狀態下進行監測,從而避免其他類型天氣對光束傳播的影響,從而為監測的數據打下基礎;其次,在保障汽車尾氣遙感監測技術應用的基礎上,監測者們應盡量的選擇溫度在5-35±0.5攝氏度左右的狀態下進行監測,從而為后續提升監測數據的準確性打下基礎;與此同時,在選擇監測的天氣狀態時應保障室外的相對濕度在百分之80以下,避免長時間的潮濕影響設備的準確性,為后續相關數據的測量埋下隱患。

3.4 監測車輛的尾氣遙感設備使用狀態

通過以往汽車尾氣遙感監測技術的應用情況來看,筆者認為在實際的尾氣監控過程中如果想要獲得更好的尾氣監控效果,及時的對為其運行狀態進行把控也是實際尾氣遙感監控過程中不可忽視的重要組成環節之一,由此,在實際的監控過程中,技術人員應針對一段時間內汽車尾氣的實際排放情況進行明確,以此獲得相對更加準確的檢測結果,為后續汽車領域的研究、發展奠定夯實的基礎。比如,在實際的汽車尾氣遙感監測技術應用過程中,監測者們應確保汽車以20±0.5/H的速率通過尾氣遙感監測檢測裝置,從而確保這一狀態下汽車尾氣遙感監測技術應用的相對準確性,同時避免運行狀態不足所引發的后續測量誤差問題。

綜上所述,隨著我國科學技術水平的發展革新,傳統的汽車尾氣監測領域也獲得了很大程度的發展,近幾年,隨著汽車尾氣遙感監測技術在實際尾氣測量中應用的不斷推進,越來越多的研究者們重視到了這一技術在實際汽車尾氣遙感監測過程中應用的重要性,由此上文通過對這一技術的應用優勢進行了闡述、研究,希望能夠對未來這一技術在實際汽車發展中應用做出幫助的同時推動未來汽車領域的發展。

參考文獻

[1]趙權.關于機動車尾氣遙感監測系統研究與應用分析[J].農家參謀,2019(17):157.

[2]毛俊豪,何曉云,吳硯,張細雄.汽車遙感檢測技術原理及應用[J].輕工科技,2019,35(05):105-106.

[3]黃子龍,張文閣,余學春,王坤.遙感技術在汽車尾氣顆粒物監測中的應用研究[J].中國計量,2019(04):66-68.

[4]葉巧璇.機動車尾氣遙感監測設備于橋隧作業的運維與保養[J].廈門科技,2019(01):24-26.

[5]陳煒.汽車尾氣遙感監測技術的原理及應用[J].低碳世界,2018(04):27-28.

[6]邵勇.遙感監測汽車尾氣中CO和HC的研究[J].廣州化工,2017,45(18):133-135.

[7]蔡鑫.遙感技術在機動車排氣檢驗中應用探析[J].科技創新導報,2016,13(34):75-76.

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