成立于1984年的維珍大西洋航空公司,是英國的明星公司。在維珍航空創業初期,他們曾經因為總想追求第一,而走了不少彎路,吃了不少苦頭。
維珍航空的老板布蘭森清楚自己的競爭目標只有一個,就是英國航空公司。當時,英航占據著英國航空市場一半以上的份額,剩下的那些則由其他航空公司瓜分。布蘭森想到,要在市場上站穩腳跟,就必須推出自己的“拳頭產品”。經過半年多的思考,維珍航空打算在最受客戶歡迎的商務艙里,推出一款平躺座椅。
當時,為了能在第一時間推出,公司里的所有人都在加班加點地趕進度,所有人的腦海里只堅信一點,那就是只要做到“第一個”,就一定可以成功。
經過3個多月的連續奮戰,維珍航空終于推出了一款座椅。不過,這款座椅雖然能調成平躺模式,但卻傾斜大約30度,許多乘客擔心自己入睡后會滑下去!盡管維珍航空賣力地宣傳自己的新產品,但響應者寥寥。
歷時幾個月的“高科技”產品竟然“遇冷”,這讓維珍航空上上下下都始料不及。更令人絕望的是,競爭對手英航在聽說新款座椅后,經過認真的市場調研,花了大半年時間研發出了一款可以真正躺平的座椅。
面對這個令人難堪的結局,布蘭森痛定思痛,最終得出結論,那就是不能太過急于求成。于是他們靜下心,不再一味地追求速度第一,而是讓所有的工程師又回到畫板前面,認認真真從零開始。遇到任何一個細小的問題,他們都會再三討論,在確定零失誤情況下,才會經由董事長簽字后,再投入到生產環節當中。
就這樣,經過一年半的認真準備,維珍航空終于推出了一款全新的、完全水平的,并且令消費者非常舒適的座椅。沒過多長時間,維珍航空的市場占有率便逐步走高,最終在這種精神下一步步跨入大公司的行列。(姚秦川)
從本世紀開始,“快魚吃慢魚”的觀點甚囂塵上。但商業事實并未證明這一點。第一個囫圇推出概念產品的,大多并不是后來的王者。畢竟,不是所有的行業產品和客戶體驗,都和軟件一樣適合“迭代”。
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責任編輯:莊文靜 漫畫:孫靜