鐵路橋梁連續梁掛籃施工質量控制研究

朱東泳

摘要：我國道路建設最近幾年發展非常迅速，使得我國各行業有了新的發展空間，改善我國人們的出行質量。連續梁是道橋工程施工中的重要構成，引起施工企業管理者的重視。連續梁的掛籃施工技術是道橋工程常見的施工技術，具有變形小、承載力強的特點，有關技術人員有必要制定科學合理的設計方案，同時，還要對施工過程中各方面的環節進行嚴格的質量控制。

關鍵詞：鐵路橋梁;連續梁掛籃;施工質量控制

引言

我國整體經濟建設最近幾年發展非常迅速，離不開各行業的大力支持和高度配合，其中道路工程的貢獻尤為顯著。鐵路橋梁連續梁掛籃施工與連續箱梁施工在鐵路橋梁建設中是常見的結構之一，其主要功能為應力支撐。由于連續梁掛籃施工工作具有危險性，為保障箱梁結構的質量，需要重視對連續梁掛籃施工技術的應用，以促進我國鐵路橋梁建設事業的發展。

1鐵路橋梁連續梁掛籃施工技術

鐵路橋梁連續梁掛籃施工技術，是當前較受歡迎的一種連續梁建設施工技術，在許多橋梁的建設中都得到了廣泛應用。掛籃施工技術能夠保證在不影響施工質量的基礎上更快地完成連續梁的建設工作，大多數鐵路工作中通常都會采用該項技術。在進行鐵路橋梁的施工建設過程中，運用掛籃施工技術進行連續梁的建設時可以選擇前支點掛籃技術，該方式相比其他技術，能夠澆筑的橋梁更長。

2鐵路橋梁連續梁掛籃施工質量控制

2.1掛籃走行操作要點。1.前段箱梁頂面上軌道加長：鋪設鋼枕和軌道前需確定掛籃前移軌道位置，再進行抄平墊實，通過軌道錨固墊片錨固軌道。2.后托梁外吊桿設置及底籃的保護設置：通過外吊桿吊住后托梁兩端，再分別對應加設一個手拉葫蘆加以保護，拆除錨在箱梁上的其他后托梁上的吊桿，后托梁同時用10t手拉葫蘆懸掛在側模導梁上加以保護。3.調整好前后托梁高度后，拆除掛在箱體上的后吊桿。松動導梁后吊桿螺母使導梁及側模下降，掛籃底托系統前端掛在前上橫梁上，后端通過兩外側的吊桿掛在后吊梁上;內模同樣下放10-15cm。這樣掛籃的模板系統與梁體就完全脫離了。4.反扣輪受力，此時掛籃整體重量作用于行走軌道上，務必確保反扣輪同時反扣軌道，同時受力，避免由于單側受力損壞軌道。5.檢查后托梁與外側模導梁之間安裝的10t手拉葫蘆是否牢固，同時設置備用安全繩。檢查反扣輪銷軸是否連接緊密并轉動自如，以保證反扣輪垂直受力。在行走軌道上涂抹黃油，減少摩擦力，準備掛籃移動（檢查錨固位置是否解除，臨時防御措施是否完善）。6.安裝吊桿及標高調整：根據掛籃安裝步驟安裝后托梁及導梁后部吊桿，安裝完畢后檢查各個吊點是否符合受力要求，根據箱梁截面調整底托系統標高。

2.2掛籃型式。結合鐵路工程實踐分析可知，理想的掛籃應結構簡單、重量輕、安裝拆卸方便，我國多數掛籃根據工程需求由施工單位自行設計制造，具體有兩大應用方向：

1.項目專用掛籃。此類掛籃主要采用鋼板加工制作的梁作為主梁，多為型鋼加拉索三角斜拉式掛籃，并逐漸發展為自錨式斜拉掛籃，其受力明確、走行方便，多為專用，無法他用;2.項目通用掛籃。此類掛籃主要使用萬能桿件拼裝，包括上/下承式桁架掛籃，此類掛籃非標加工量相對較少，通用性好。

2.3定位吊籃底、側模，前移內模。首先把底板吊起，對外側斜吊桿和后吊桿進行施工。將掛籃模板調整到標準高度后進行固定施工。底模標高用斜吊桿進行精調，直至到達設計標高并予以及時固定。綁好底板和腹板鋼筋，對鋼棒、鋼絞線進行安裝。吊桿連接主梁和上橫梁，將內模落在內滑梁上，并確保就位。內斜桿安裝好后，調整模具標高，然后綁緊鋼筋，對預應力鋼絞線及管道進行架設。對掛籃模板的標準高度進行測量，每一項數據檢查準確之后可以進行這一區域混凝土的澆筑。

2.4高程控制措施。施工高程會影響到工程的進行，從而對工程中連續梁掛籃產生影響，所以要做好施工高程的控制工作，將高程控制點和高程控制網一一對應。高程控制點的安裝也是為了使工程的施工更加方便。在施工過程中進行測量工作時，應該根據工作要求選擇最合適的測量設備對需要測量的部分進行準確的測量工作，記錄測量數據，為工程的進行提供幫助。

2.5鋼筋及混凝土澆筑控制。在連續梁掛籃施工中，鋼筋安裝應在先腹板和后頂板的基礎上，實施整體綁扎，以提高鋼筋的穩定性，焊接鋼筋應采取定位的方式，在此過程中，合理選擇預應力管道;預應力體系應采用三向連續梁。一旦預應力管道的安裝和普通鋼筋發生沖突，應及時采取調整措施，將局部展開，在局部調整的基礎上，有順序的完成骨架鋼筋和橫豎向預應力鋼筋的改動，以確保縱向預應力管道位置的準確性。鋼筋應用過程如涉及焊接操作，也需規范化控制，切實保障焊接材料選擇、流程控制以及周圍環境都較為可靠，減少整個鐵路橋梁連續梁掛籃施工中可能出現的各類事故。在連續梁掛籃施工中，為降低可能出現的澆筑不充分、澆筑后裂縫等缺陷，澆筑混凝土時，應對連續梁箱梁兩端的荷載與重量嚴格控制，采用交叉泵送的方式運輸混凝土，以確保箱梁兩端混凝土重量相同，同時確保兩端混凝土的灌注速度相同。

2.6做好應急措施。鐵路橋梁連續梁掛籃施工過程是非常危險的，在施工過程中可能會發生突發事件，甚至造成人員傷亡。因此，為了保證工作人員的安全，處理好突發事件，確保工程的順利進行，要在工程開始之前先制定出應對突發事件的措施，確保不會因為突發事件的產生而慌亂，能夠及時做好處理工作。同時，工程現場的各種設備也是發生突發事件的重要因素，必須做好這些設備的安全檢查工作，確保設備能夠正常運行，如果發生設備損壞的情況不僅有發生安全事故的可能，即使不會發生事故也會增加企業的成本支出。此外，如果在施工過程中發生自然災害，要及時安排員工撤離，同時，還要及時尋求有關部門的幫助，組織救援行動，盡力減少事故造成的損失，降低對企業經濟效益的影響。

2.7掛籃施工注意事項。1.在掛籃施工時要一個按照施工的步驟進行，并且嚴格執行我國高空吊裝工作的相關規章制度。在掛籃施工前做好施工準備工作，選擇正確的施工方法，制定合理的施工計劃。施工過程中所需要使用的機械設備在施工過程中都需經常檢查、保養和維修，以確保施工機械設備的安全可靠，從而保障掛籃施工工作的順利進行。2.在掛籃施工中，我們需在連續梁的上下兩端分別留出一個位置相對應的小孔，并且使用加固過的鋼筋穿過這對在同一水平線上且位置對應的小孔，從而更好的固定住鐵路橋梁連續梁，接著我們就可以使用相似的方法處理連續梁的頂板和地板。

3結語

鐵路橋梁連續梁掛籃施工過程中要遵守每一項規定，按照標準的工作流程進行;同時也要做好對施工過程中的質量控制，保證工程的順利進行，讓掛籃技術得到更廣泛的應用，促進我國鐵路橋梁建設的發展。

參考文獻：

[1]谷成岳.鐵路橋梁連續梁掛籃施工技術研究[J].工程技術研究，2020，5（9）：85-87.

[2]李明華.探析鐵路橋梁連續渠掛籃施工的控制要點[J].鐵道建筑技術，2012（9）：108.

（作者單位：中鐵六局集團廣州工程有限公司）