公路橋梁工程中現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)

劉保雨

摘要：隨著時(shí)代的發(fā)展，我國(guó)綜合實(shí)力與社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高，帶動(dòng)著我國(guó)道路交通領(lǐng)域的快速發(fā)展，而公路橋梁作為其中的重要環(huán)節(jié)，極大的影響著道路交通領(lǐng)域的進(jìn)步與發(fā)展，為此，相關(guān)單位及人員在對(duì)公路橋梁工程進(jìn)行施工時(shí)，需要加強(qiáng)現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備的應(yīng)用，強(qiáng)化提高工程施工水平與效率，進(jìn)而對(duì)工程自身的質(zhì)量與使用壽命進(jìn)行保障。下面主要以現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)在公路橋梁工程中的應(yīng)用為例進(jìn)行分析研究。

關(guān)鍵詞：公路橋梁工程;現(xiàn)澆箱梁施工;技術(shù)應(yīng)用

1 公路橋梁中現(xiàn)澆箱梁施工要求

為使現(xiàn)澆箱梁在公路橋梁工程中起到強(qiáng)化作用，必須由有關(guān)人員按照標(biāo)準(zhǔn)程序?qū)ζ涫┕みM(jìn)行示范。對(duì)公路橋梁工程現(xiàn)澆箱施工中存在的問(wèn)題進(jìn)行有效的控制。在公路橋梁工程中，公路橋梁的現(xiàn)澆箱梁與主體結(jié)構(gòu)相互連接，起到更大的作用。就公路橋梁工程而言，現(xiàn)澆箱梁的施工要求主要包括以下內(nèi)容：施工開(kāi)展前，合理分析公路橋梁整體規(guī)模以及外力承載效果等方面，然后依照多個(gè)方面的分析結(jié)果，合理的規(guī)劃現(xiàn)澆箱梁的施工方式，反過(guò)來(lái)，在公路和橋梁工程中，為了防止出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題就必須要合理的來(lái)規(guī)劃施工模式。在現(xiàn)澆箱梁施工過(guò)程中，采用混凝土作為澆筑材料。既能保證現(xiàn)澆箱梁施工中混凝土材料的合理配比，并可保證各種原料在混凝土中的比例。進(jìn)一步提高了公路橋梁工程現(xiàn)澆箱梁的施工質(zhì)量。除去這些有必要對(duì)施工人員進(jìn)行要求，對(duì)現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)必須按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行支架施工，將公路橋梁現(xiàn)澆箱梁施工時(shí)出現(xiàn)重點(diǎn)結(jié)構(gòu)脫落的問(wèn)題，進(jìn)行合理的避免，進(jìn)一步強(qiáng)化化支架結(jié)構(gòu)的承載能力和質(zhì)量效果。在相應(yīng)的施工過(guò)程中，為了進(jìn)一步將公路橋梁工程中的澆箱梁施工難度降低，同時(shí)適當(dāng)增加一系列相關(guān)儀器設(shè)備，以保證施工人員對(duì)各種儀器設(shè)備的操作方式及作用效果高度掌握。同時(shí)為將公路橋梁工程中，現(xiàn)澆箱梁施工難度降到最低，在提高儀器設(shè)備作用效果的同時(shí)加強(qiáng)各種儀器設(shè)備的維護(hù)力度。

2 公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)的應(yīng)用探討

2.1 現(xiàn)澆箱梁支架施工

（1）基礎(chǔ)施工作為現(xiàn)澆箱梁施工的重要組成部分，認(rèn)真做好管理控制工作至關(guān)重要。基礎(chǔ)施工主要包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：首先，要做好對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的平整工作，針對(duì)搭設(shè)支架的位置，必須要進(jìn)行加固處理，如果支架的搭設(shè)位置具備良好的地質(zhì)條件及承載力，需要及時(shí)的清理表面雜物，然后進(jìn)行壓實(shí)處理，并在地基表面均勻鋪設(shè)素混凝土，有效避免沉降問(wèn)題的發(fā)生。其次，如果地基較軟，那么必須要做好加固處理工作，在這一過(guò)程當(dāng)中需要清理干凈淤泥以及軟土，然后填充石渣并澆筑混凝土材料，以此來(lái)確保地基具備較強(qiáng)的承載性能。再次，針對(duì)公路橋梁工程路基來(lái)說(shuō)，必須要確保其具備較強(qiáng)的防水性能，因?yàn)橐坏┞访娉霈F(xiàn)大量積水，極易導(dǎo)致路基出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象。基于此，在基礎(chǔ)施工的過(guò)程當(dāng)中，必須要科學(xué)合理的設(shè)置相應(yīng)的排水系統(tǒng)，及時(shí)的排凈積水，保障施工質(zhì)量。（2）支架搭設(shè)施工在搭設(shè)支架的過(guò)程當(dāng)中，需要嚴(yán)格按照下述標(biāo)準(zhǔn)流程來(lái)展開(kāi)施工：首先，要認(rèn)真做好支架位置的測(cè)量及標(biāo)記工作，并確定支架搭設(shè)中心點(diǎn)，然后科學(xué)合理的搭設(shè)支架。在這一過(guò)程當(dāng)中，必須要確保立桿均勻受力，然后在立桿位置布置墊板，確保立桿位置處于墊板中心位置，有效避免立桿沉降、位移等現(xiàn)象的發(fā)生。其次，在搭設(shè)支架的過(guò)程當(dāng)中必須要嚴(yán)格的按照預(yù)先制定的搭設(shè)方案來(lái)進(jìn)行施工，按照從下到上的順序逐層安裝好立桿及橫桿，斜撐桿作為重要安裝內(nèi)容，需要借助扣件來(lái)連接支架和斜撐桿，同時(shí)要盡可能的在框架結(jié)點(diǎn)位置安裝扣件，以此來(lái)有效提升支架結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性。在這里需要我們指出的是，在現(xiàn)澆箱梁施工的過(guò)程當(dāng)中，直接結(jié)構(gòu)使用性能、地基沉降會(huì)給鋼管結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性帶來(lái)極大的影響，所以必須要嚴(yán)格的按照相關(guān)規(guī)范要求來(lái)做好橫桿安裝工作，嚴(yán)格控制好掃地桿數(shù)量、垂直高度以及剪力撐間距。應(yīng)用的是碗扣式支架，那么需要將墩支架和鋼管連接并組合成混合支架，這能夠有效提升支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。（3）支架堆載預(yù)壓箱梁澆筑質(zhì)量，是影響現(xiàn)澆箱梁支架承載力的重要因素，因此在實(shí)際的施工過(guò)程當(dāng)中，為了避免出現(xiàn)不均勻沉降等現(xiàn)象，要盡可能的減少對(duì)非彈性支架結(jié)構(gòu)的使用。施工人員在安裝完成縱橫梁之后，需要使用砂袋隨箱梁底部預(yù)壓方式來(lái)進(jìn)行處理，一般來(lái)說(shuō)，預(yù)壓質(zhì)量應(yīng)控制在箱梁自重的2倍。尤其是在預(yù)壓施工的時(shí)候，必須要嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)要求來(lái)展開(kāi)相應(yīng)的操作，從支架位置展開(kāi)預(yù)壓，最終預(yù)壓跨中位置，在這里需要我們指出的是，各個(gè)位置的預(yù)壓時(shí)間應(yīng)控制在10s以上，在完成對(duì)所有位置的預(yù)壓之后，需要對(duì)支架的變形量進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，一旦產(chǎn)生了較大的偏差，應(yīng)及時(shí)做好支架搭設(shè)結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整工作。

2.2 模板安裝施工

在進(jìn)行公路橋梁施工的時(shí)候，為了保證現(xiàn)澆箱梁技術(shù)的應(yīng)用效果，模板安裝工作同樣非常重要。在實(shí)際安裝時(shí)，除了需要和鋼筋整合在一起共同施工，還需要額外使用預(yù)應(yīng)力管道。此外，還需要注重以下三方面內(nèi)容。（1）在施工過(guò)程中，所有應(yīng)用的模板材料都要足夠潔凈，同時(shí)平整度也要達(dá)到規(guī)定水平，以此確保施工的綜合質(zhì)量。如果在進(jìn)行目標(biāo)檢查的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)任何目標(biāo)出現(xiàn)了變形的情況，或存在雜物，都需要及時(shí)采取針對(duì)性措施進(jìn)行調(diào)整。在檢查的過(guò)程中，除了需要對(duì)底腳和連接部位進(jìn)行檢查，以防變形問(wèn)題產(chǎn)生，還需要對(duì)支架的焊縫部位進(jìn)行檢查，判斷是否存在任何裂縫，以此保證工程的綜合質(zhì)量。（2）在安裝模板的時(shí)候，側(cè)模板的具體位置應(yīng)當(dāng)和底模板保持在同一水平高度。同時(shí)，對(duì)其垂直平度也需要進(jìn)行調(diào)整，使其達(dá)到規(guī)定水平，以此確保其結(jié)合度得到有效提升。（3）當(dāng)側(cè)模板的安裝工作全部結(jié)束之后，應(yīng)針對(duì)其中的螺栓進(jìn)行檢查，查看其牢固程度是否達(dá)到了規(guī)定水平，以確保安裝質(zhì)量達(dá)到預(yù)期高度。

2.3 現(xiàn)澆箱梁鋼筋安裝

施工人員在鋼筋安裝之前，必須要認(rèn)真檢查鋼筋材料，保障其質(zhì)量達(dá)標(biāo)。一旦發(fā)現(xiàn)存在銹蝕等現(xiàn)象，應(yīng)禁止材料入場(chǎng)。不僅如此，還需要對(duì)鋼筋材料進(jìn)行合理切割，準(zhǔn)確確定預(yù)埋件位置、預(yù)留孔道位置，同時(shí)要結(jié)合實(shí)際情況明確鋼筋材料數(shù)量。在實(shí)際安裝的時(shí)候，如果發(fā)現(xiàn)預(yù)埋件位置和預(yù)留孔道位置兩者出現(xiàn)了較差的偏差，那么要及時(shí)的做好調(diào)整工作，使得結(jié)構(gòu)整體更加科學(xué)合理。此外，在焊接鋼筋材料的過(guò)程當(dāng)中，需要盡可能的避免出現(xiàn)電焊燒壞金屬波紋及鋼絞絲等現(xiàn)象，最后在完成所有施工后需要認(rèn)真檢查管道是否出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，保障管道暢通。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著時(shí)間的推移，我國(guó)道路交通行業(yè)的快速發(fā)展，作為其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，路橋工程發(fā)揮著極為重要的位置，而在現(xiàn)代路橋工程的設(shè)計(jì)施工時(shí)，現(xiàn)澆箱梁技術(shù)得到了極大地應(yīng)用，而由于該技術(shù)涉及到的領(lǐng)域較多，因此，相關(guān)人員在日常施工過(guò)程中需要加強(qiáng)對(duì)該技術(shù)進(jìn)行充分的了解與掌握，確保能夠充分熟練的應(yīng)用該技術(shù)，并以此來(lái)提高現(xiàn)代公路橋梁工程的施工效率與質(zhì)量，進(jìn)而推動(dòng)我國(guó)道路交通行業(yè)及社會(huì)整體的進(jìn)步與發(fā)展。

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