探究填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

宋德生

摘要：隨著社會和時代的發(fā)展，當(dāng)前我國社會主義現(xiàn)代化發(fā)展事業(yè)越來越好，經(jīng)濟(jì)的不斷提升促進(jìn)著現(xiàn)代化城市建設(shè)的逐步完善。在當(dāng)前的社會建設(shè)發(fā)展過程中，道路的施工以及建設(shè)也成為人們?nèi)粘ｊP(guān)注的主要問題。道路暢通是保證人們?nèi)粘０踩鲂械幕A(chǔ)，近些年來私家車的數(shù)量越來越多，人們的出行受到了極大的困擾。隨著我國經(jīng)濟(jì)化水平的不斷提升，道路擴(kuò)建工作也開始穩(wěn)步進(jìn)行，新建的公路數(shù)量越來越多，在公路建設(shè)過程中填石路基施工是非常重要的一項基本內(nèi)容，能夠不斷保證公路的穩(wěn)定性以及安全性，不斷提高人們出行的質(zhì)量。然而一部分建設(shè)者卻缺乏相關(guān)的認(rèn)識，在施工階段沒有認(rèn)識到填石路基的重要性。

關(guān)鍵詞：填石路基;公路施工;應(yīng)用發(fā)展

交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)以及發(fā)展也是促進(jìn)我國社會進(jìn)步經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個非常重要的因素，因此我們必須要在當(dāng)前的社會以及時代背景之下，不斷提高公路的建設(shè)水平，促進(jìn)我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在公路建設(shè)施工過程中，我們一定要最大程度地保證工程的施工質(zhì)量。尤其是在山區(qū)路段的施工過程中，由于地勢險峻，因此在施工過程中極容易造成問題，不斷加大施工的難度。填石路基施工技術(shù)是當(dāng)前針對山區(qū)陡峭地形所采用的一種現(xiàn)代化公路施工技術(shù)，它的出現(xiàn)不僅解決了在山區(qū)施工的難題，也促進(jìn)了我國交通運(yùn)輸事業(yè)的不斷發(fā)展，然而由于該項技術(shù)在我國出現(xiàn)以及發(fā)展的時間較晚，仍舊缺乏相關(guān)的經(jīng)驗。

1 填石路基施工技術(shù)特點(diǎn)概述

隨著社會和時代的發(fā)展，當(dāng)前交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展已經(jīng)成為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)過程中非常重要的一部分，填石路基施工技術(shù)就是在當(dāng)前道路施工技術(shù)不斷發(fā)展前提之下衍生而來的一種新型技術(shù)，我國地大物博、幅員遼闊，擁有眾多的地形，因此在道路修建過程中極其容易遇到崎嶇的山地，在陡峭的山區(qū)運(yùn)用填石路基施工技術(shù)，能夠更好地促進(jìn)建筑工作的進(jìn)行。在山嶺地區(qū)進(jìn)行現(xiàn)代化公路的建設(shè)，需要選擇許多顆粒較大的碎石作為路基填筑的基礎(chǔ)材料，碎石之間要通過擠壓和摩擦作用不斷產(chǎn)生良好的聚合力，這樣能夠讓路基擁有更強(qiáng)的穩(wěn)定性和安全性，承載更多的路面壓力。為了不斷提高路基的穩(wěn)定性，我們需要不斷加強(qiáng)碎石間的凝聚力，但是傳統(tǒng)的施工技術(shù)無法滿足當(dāng)前的發(fā)展需要，而采用填石路基施工技術(shù)就可以很好地彌補(bǔ)工作狀態(tài)不足。填石路基施工的質(zhì)量很大一部分取決于碎石的密度，不同密度不同材質(zhì)的碎石對路基的穩(wěn)定性具有不一樣的影響，因此在進(jìn)行路基的填筑之前，要對各項材質(zhì)的石料進(jìn)行反復(fù)的檢查和對比，結(jié)合不同地區(qū)路段的建筑特點(diǎn)，選用合適的石材。在路基施工進(jìn)行過程中所需要的材料是大量的碎石，要保證碎石的均勻性，不能出現(xiàn)顆粒差異過大的現(xiàn)象。此外由于填充路基石料長期吸水，因此極其容易發(fā)生質(zhì)變，影響路基的穩(wěn)定性，因此要選用抗風(fēng)化以及抗水侵?jǐn)_較強(qiáng)的石料。

2 適合的填石路基材料

想要更好地進(jìn)行填石路基技術(shù)施工，必須要選擇科學(xué)合理的建筑材料，因此在工作進(jìn)行之前，要對施工地區(qū)的地質(zhì)條件以及自然條件進(jìn)行考察，在施工條件嚴(yán)峻惡劣的山區(qū)路段施工過程中，公路施工會受到地質(zhì)的影響，如果不考慮地質(zhì)因素，胡亂施工，則會造成一定的危害，嚴(yán)重情況下還能導(dǎo)致地面的塌陷。因此在進(jìn)行公路路基材料的選擇時，一定要考慮到碎石的特性以及碎石的承載能力，要選擇與山區(qū)所在地的巖石性質(zhì)相近，具有一定抗壓性能的碎石，這樣能夠不斷增強(qiáng)路基的整體穩(wěn)定強(qiáng)度和安全度。在承載負(fù)荷力較差的路段，我們要盡可能地選擇顆粒較大的碎石，但要注意顆粒的直徑不能超過30厘米，這樣能夠防止路面沉陷事故的發(fā)生，在進(jìn)行碎石的選擇時，還應(yīng)該注意避免選擇具有膨化性質(zhì)、容易風(fēng)化的材料。

3 平時陸基技術(shù)的應(yīng)用

3.1 進(jìn)行地基的選擇

在道路建設(shè)施工過程中，應(yīng)考慮影響路基質(zhì)量的因素，包括地基承載力的大小以及地基自身的穩(wěn)定性。在進(jìn)行填石路基技術(shù)施工之前，要準(zhǔn)確測量深地道路所在地區(qū)的承載能力，保證地基有充足的承載能力，并且要在施工之前將原地面上的雜物，比如泥塊、塑料、紙屑、石料等相關(guān)的垃圾清理掉，將地基表面凹凸不平的地方進(jìn)行填平壓實，這樣能夠保證路面的平坦和密實。與此同時還要使用路基施工中常用的復(fù)合技術(shù)，將路基進(jìn)行相關(guān)的加固處理，對于那些土質(zhì)基礎(chǔ)較差的地區(qū)，通過鋪設(shè)過濾層來不斷提高路基的承載能力以及受力均勻性。

3.2 地基附近垃圾的處理

在施工正式開始之前，工作人員一定要將工作區(qū)域地基表面的雜物清理干凈，對于地基周圍以及坡腳存在的石塊、其他雜物都一并清理，保持清理工作的深度大于30厘米，在清理工作完成后才能進(jìn)行路基的壓實。同時，清理出來的垃圾一定要進(jìn)行分類的處理和安排，避免垃圾過多造成一定的環(huán)境污染問題。

3.3 填石路基的壓實操作

在路基施工過程中，地基壓實工作是其中一項非常重要的環(huán)節(jié)，對于整體道路的質(zhì)量和安全性都具有非常重要的作用。壓路機(jī)的碾壓速度以及碾壓的厚度頻率都會影響到壓實工作的質(zhì)量，在路基壓實操作過程中，一定要保證路基碾壓的速度。在同等工作條件之下，如果路基碾壓深度增加，那么土層的密度就會不斷降低，因此我們要注意把握壓實的厚度。除了要控制壓實操作的厚度以及次數(shù)之外，還要注意檢測含水量。

4 結(jié)語

綜上所述，在當(dāng)前我國山區(qū)公路建設(shè)施工過程中填石路基施工技術(shù)應(yīng)用非常廣泛，在進(jìn)行填石路基施工過程中要注意材料的選擇，嚴(yán)格把關(guān)材料的質(zhì)量，在壓實操作中也要注意壓實的頻率以及厚度，這樣才能夠保證整體施工的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]金明.沖擊碾壓技術(shù)在公路路基施工中的應(yīng)用[J].交通世界，2019（28）：42-43.

[2]李志偉.填石路基施工技術(shù)在公路路基施工中的應(yīng)用[J].交通世界，2019（27）：50-51+53.

[3]張菊艷.公路施工中填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用[J].黑龍江交通科技，2019，42（09）：66-67.

[4]李越.公路工程施工中的填石路基施工技術(shù)探究[J].四川水泥，2019（09）：224.