河南省域快遞服務的空間差異

楊瀟悅，林 濤

（上海師范大學環境與地理科學學院，上海 200234）

0 引言

物流服務被喻為國民經濟發展的動脈和基礎，是促進經濟發展的“加速器”[1]。快遞服務是快速收寄、分揀、運輸、投遞單獨封裝有名址的快件，并按承諾限時送到并簽收的寄遞服務，是物流服務的重要拓展與延伸，同物流服務一樣具有空間位移性[2]。國家標準《國民經濟行業分類》（GB/T 4754—2011）中，“快遞服務”從屬于G類“交通運輸、倉儲和郵政業”中的郵政行業，實行市場準入制度。快遞服務由快遞服務企業完成，國家郵政局統一監管[3]。伴隨著商品交易種類的多樣化，快遞服務在制造業、農業等領域的貢獻日益增長，不僅有力支持了相關產業的發展，也借力進行自我升級。2018年我國網上購物交易額達到9萬億元[4]，大量的商品交易通過互聯網完成，龐大的交易額背后是快遞服務的支撐。

當前，快遞服務的發展成為研究的熱點，眾多學者對相關問題進行了積極的思考和探索：牛津經濟研究院[5-6]的多項研究指出，快遞服務刺激了英國外貿增長和競爭力提升，并從快遞服務的規模、快遞服務在促進地區貿易發展和提高競爭活力中的作用及其對全球經濟增長的影響等方面進行了研究；Yeung等[7]對香港的航空貨運業和快遞服務業進行了研究，探討它們在經濟發展中發揮的作用；郭月鳳等[8]通過歸納我國31 個省（自治區、直轄市）快遞服務的發展規模、水平、服務效率的區域差異，得出導致發展差異的根本因素是居民的收入水平和地區經濟發展水平這一結論；王維婷等[9]對全國快遞服務業務量及相關要素進行多元回歸分析后，發現經濟和消費水平對快遞服務發展具有正效應；王寶義[10]的研究發現，快遞服務在我國東部、中部、西部地區的發展呈現出差異，等等。縱觀快遞服務的相關研究，多集中于快遞服務對經濟的貢獻[6]、快遞與電子商務的協同發展[11]、快遞企業競爭力[12]、快遞服務滿意度[13]及快遞網絡優化[14]等方面。關于快遞服務的空間差異問題，已有研究主要是從我國東、中、西部以及各省域間兩種尺度著手，缺乏快遞服務在市際尺度上的差異研究，所以省域內部快遞服務的空間差異形成機理、影響、未來趨勢仍值得探討。

河南省居于我國中東部，有“九州腹地、十省通衢”之稱，是全國重要的交通樞紐，人、物、信息流中心，2016年設立中國（河南）自由貿易試驗區[15]。2016 年12 月29 日，國家發改委印發《中原城市群發展規劃》[16]，以河南為中心的中原城市群成為中國經濟第四增長極。鄭州市作為中原城市群的中心，建設了航空港區，強化了其作為河南對外開放門戶的功能。《中原城市群發展規劃》給河南省帶來了新活力，因此針對河南省開展研究也更有意義。本文根據《中國統計年鑒2018》[17]和《2018河南省郵政行業運營情況》[18]發布的統計數據，視角從全國投射到省域，旨在通過分析河南省域內部快遞服務的空間差異及其原因，為快遞服務的相對均衡發展提出針對性建議。

1 河南省快遞服務發展現狀

近十多年來，伴隨著電子商務的發展，我國快遞服務業務數量與業務收入都逐年增長，特別是2010—2016年間的增長率遠超其他年份（見圖1）[18]，并在2016年達到峰值。快遞服務的發展大大改變了我國民眾的生活方式。

圖1 2007—2018年我國快遞服務發展情況

產業發展會帶動區域間經濟的不平衡，而適度的不平衡對于整體產業的發展是有利的，但如果過度不平衡，則不利于區域經濟及整體產業的可持續發展。我國東部地區快遞服務發展得最好，其中長江三角洲、珠江三角洲和京津冀三個經濟圈是快遞服務發展的核心區域。從2011—2018年我國東、中、西部快遞服務發展的區域分布（見圖2）可見，東部地區的快遞業務量和收入占比均達到80%左右[19]，在東部與中西部差異巨大的情況下，中部地區快遞服務業務量和收入的波動顯得微乎其微。

圖2 2011—2018年我國東、中、西部地區快遞服務比重

在中原城市群建設中，河南省政府采取了一系列措施，包括建設鄭州航空港綜合實驗區、鄭州國際陸港、國際物流園及電子商務產業園，有力地推動了快遞服務的發展[20]。近年來，河南省有561 家企業取得了快遞經營許可證，由最初的僅郵政速遞一家發展為國有、民營、外資等多元主體共存的市場競爭態勢[21]。據統計，2013—2018年河南省快遞服務業務量和收入都持續上升（見圖3）[22]，但省會鄭州市在全國的發展地位并未發生明顯變化，始終排在第42 名左右（見表1）[23]。這表明鄭州市快遞服務發展并未從量變產生質變，還需進一步推動產業結構調整升級，引導快遞服務的健康發展[24]。

2 河南省快遞服務發展水平的空間差異

2.1 河南省內各地區快遞服務發展水平

圖3 2013—2018年河南省快遞服務發展情況

表1 2013—2018年鄭州市快遞服務發展概況

按照河南省地理區域綜合劃分標準，將省域分為五個地區：豫中、豫東、豫西、豫南、豫北。豫中是中部的鄭州市、許昌市和漯河市；豫東是東部的商丘市、開封市和周口市；豫西是西部的平頂山市、三門峽市和洛陽市；豫南是南部的南陽市、信陽市和駐馬店市；豫北是北部的新鄉市、安陽市、鶴壁市、濮陽市、焦作市和濟源市（見圖4）[25]。

圖4 河南省內地區劃分

從這五個地區的快遞服務業務總量（見圖5）和經濟發展情況（見圖6）來看：以豫中為核心的發展態勢明顯，這與鄭州市內集聚了大量服裝和小商品批發市場有關，零售業的發展帶動了鄭州市與周邊地區的商品流動，同時推動了快遞服務的發展；豫北地區城市小而密集，信息、資金、商品流動較為頻繁，地區的國內生產總值（Gross Domestic Product,GDP）和快遞服務業務量較高；豫東由于緊鄰長三角地區，部分快遞需要在商丘市中轉，所以相對而言，豫東的快遞服務發展得比豫西好。

圖5 河南省內各地區的快遞服務業務量

圖6 河南省內各地區經濟發展情況

2.2 河南省內各城市快遞服務發展水平

快遞服務業務量從一個方面反映了區域快遞服務的發展水平。區域快遞服務業務量越大，說明快遞服務發展水平越高[26]。2018年河南省快遞服務業務量為15 億件，省內各城市的GDP 及快遞業務量分布見圖7。鄭州市是省內經濟活動的中心，經濟發展水平是全省最高的，快遞量也最大；洛陽市的經濟發展水平僅次于鄭州市，居河南省第二，因此快遞量遠超省內其他城市[27]；而焦作市、商丘市的快遞量與城市經濟發展水平不相當，主要是由于這兩個城市為省內快遞中轉城市，鄰近市的快遞優先集中于此，再進行分攬。

圖7 河南省內各城市的經濟發展情況及快遞量

3 河南省快遞服務空間發展差異的影響因素

3.1 河南省快遞服務空間發展差異影響因素定性分析

對于快遞服務發展的影響因素，有的學者從產業關聯的角度研究了物流業、輕工業、批發零售業、電子商務、交通運輸、倉儲業及郵政業對快遞服務發展的影響[28]，有的研究經濟發展水平、信息技術、基礎設施、人力資本等因素對快遞服務發展的影響[29]。本文將從人口規模、社會經濟發展水平、消費者收入、信息化程度、政策環境這五個方面對快遞服務發展空間差異的影響展開分析。

3.1.1 人口規模

根據聚集經濟效應理論：城市人口規模增長能帶來聚集經濟效應，使城市效率提高，進而促進城市經濟增長[30]。圖8 所示為河南省內各城市人口數量與快遞業務量。用城市人口數量代表人口規模，發現人口規模大的城市快遞業務量和收入也高，同前文對河南省GDP與快遞服務之間關系的分析基本一致，說明人口規模能為城市發展帶來動力，刺激消費，從而促使快遞服務協同發展。

3.1.2 社會經濟發展水平

社會經濟發展水平是反映一個國家或一個地區經濟發展規模、狀態和潛力的標志，常使用GDP作為衡量指標。廣東是我國網絡零售商數量最多的省份[31]，快遞業務量達129.6億件，占全國的25%，GDP也穩居全國首位。而河南省快遞業務量最大的地區是豫中，其GDP 占全省的40%，快遞業務量占全省的51%（見表2）。市際方面來看，鄭州市經濟發展水平最高，快遞業務量占全省的12%。說明社會經濟發展與快遞服務具有相互依存的關系，經濟發展水平高的地區快遞業務量較大，而快遞業務量大又推動了經濟發展。

圖8 河南省內各城市人口數量與快遞業務量

表2 2018年河南省域快遞服務發展影響因素表

3.1.3 消費者收入

優質的快遞服務具有即日速遞、包裹定位追蹤等功能，加速了商品流動和人們的生活節奏。有研究發現，在居民收入高的城市，人們更愿意投入更多資金購買優質服務[32]。從表2 可以看出，河南省各地區的快遞服務費與城鎮、農村人均可支配收入同步增減，這也證明當收入增加時，人們更加愿意花資金購買優質的服務，其中包含快遞服務。

3.1.4 信息化程度

信息化是快遞服務發展的基石。信息的流通可以使快遞服務流程更加細化，讓更多的快遞企業在滿足業務操作高標準化的同時，實現快遞服務的全程監督管理[33]。2018 年河南省的互聯網寬帶用戶數同比增長5.7%[34]，從省內各市互聯網寬帶用戶數來看（見表2），快遞服務的發展與城市的寬帶用戶數量成正比。

3.1.5 政策環境

快遞服務的良好發展離不開政府的政策扶持。2009年《中華人民共和國郵政法》修訂發布后[35]，河南省積極響應政策，根據各城市發展情況，制定了河南省郵政業發展規劃，通過電子商務帶動淘寶村發展。據統計，2014—2018年河南省的淘寶村、鎮數量逐年增長，2017年比上一年度翻了一番（見表3）[36]。

表3 2014—2018年河南省淘寶村、鎮數量

3.2 河南省快遞服務空間發展差異影響因素定量分析

3.2.1 模型建構

河南省快遞服務發展存在空間差異，從快遞服務的發展規模來看，河南省內經濟發展活躍度越高的地區和城市，其快遞服務發展水平也越高，而GDP、人口規模、信息技術等也都與經濟發展存在緊密聯系。鑒于此，需要多層次、多維度地探究導致河南省快遞服務空間發展差異的影響因素。根據2018年河南省域快遞服務發展影響因素（見表2），從中選取人口規模、社會經濟發展水平、消費者收入（城鎮和居民）、信息化程度、政策環境共6個指標（見表4），運用SPSS軟件，分析各因素對河南省快遞服務空間差異的影響。

表4 影響因素指標體系

為了研究河南省各市快遞服務發展空間差異的影響因素，構建如下多元回歸模型：

式中：E為河南省各市快遞服務業務量；β0為常數；βi(i=1,2,…,6)為各指標的回歸系數；Xi(i=1,2,…,6)為各指標變量[37]；ε為回歸誤差。

3.2.2 結果分析

利用上述回歸模型，用SPSS軟件進行多元逐步回歸分析。經方差分析得出，F值對應的Sig值為0，而當Sig 值小于0.05，就可認為回歸方程是有效的。因此，可以認為河南省快遞服務與這6個指標具有相關性（見表5）。根據擬合效果選取最優模型，當|R|≥0.8時，可認為是相關模型。此次模擬匯總得到相關系數R為0.936，表示變量之間高度相關；多重判定系數R2=0.876，說明方程對樣本的擬合效果較好（見表6）。自變量進入模型的順序反映了其與因變量的相關程度，社會經濟發展水平首個進入模型，其次是人口規模。社會經濟發展水平高的地區具有吸引力，能吸引人口流入，商品流通速度加快帶來快遞服務業務量與收入的提高（見表7）。與非標準系數不同，標準系數考慮到了不同因素之間的量綱和取值范圍的不同，因此更能代表每個因素對快遞服務的影響程度，由此得出回歸方程為E=1.136X2-0.351X1。

表5 影響因素分析結果（方差分析）

表6 模型匯總分析結果

表7 回歸系數分析結果

表8 排除變量分析結果

根據影響因素分析結果，有4個自變量的Sig值大于0.05，未能進入多元逐步回歸模型（見表8），表明這4 個因素對河南省各城市快遞服務的影響較小。分析其原因如下：（1）由于2018年河南省移動設備上網人數達8 400 萬，使用無線網絡的人數高于有線寬帶用戶數1 600萬人[38]，使得手機網絡和WiFi 的使用數據具有移動和不確定性；（2）雖然每個快遞企業都有各自的服務收費標準，但差別較小，真正影響快遞服務量的是人口規模；（3）對于政府出臺的快遞服務業相關政策，企業的感知度高，而消費者更關心的是寄遞服務質量。

由此可知，社會經濟發展水平與快遞服務的相關性最高。可借用軸-輻式網絡理論的思路，以豫中為中心，其余區域的核心城市為輻點城市，通過政府的惠民政策促進經濟落后地區的發展，完善電商交易平臺，促進村鎮快遞服務、電子商務、旅游等行業融合，最終實現省域內部的整體協調發展。人口規模與快遞服務的相關性也較高，可利用人口優勢細化快遞網點服務工作流程，對配送方式進行分類，如投放配送柜自取、送貨上門、建立快遞驛站等，促進河南省快遞服務品質的進一步提升。

4 結論

基于2018年河南省統計年鑒和國家郵政局官網公布的數據，采用多元回歸模型，對河南省域快遞服務業空間發展差異的影響因素進行分析，得出如下結論：

（1）從全國范圍來看，河南省快遞服務處于中游水平，還具有較大的上升空間；就省域內的區域劃分和市際快遞服務發展水平來看，河南省內快遞發展水平的空間分布特征較為一致，均為從中心地區或省會城市向四周輻射。

（2）從經濟發展情況來看，河南省各地區快遞服務的發展水平與社會經濟發展水平相適應，經濟發展水平越高的地區或城市，快遞服務也發展得越好，反之亦然。

（3）河南省域內各地區、城市快遞服務發展空間差異的主要影響因素是經濟發展水平和人口規模，其余因素（消費者收入、信息化程度、政策）影響較弱。