“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下眾包物流模式研究
——以RR快遞為例

陳明明，鄒弘欣，朱恩洪，劉田，龔李琳

一、眾包物流的概念

2006年6月，“眾包”的概念首次出現(xiàn)在美國《連線》雜志，是由美國學者Jeff Howe提出。眾包是指：一個企業(yè)或者其他組織機構(gòu)將本來應(yīng)當由企業(yè)內(nèi)部員工承擔并完成的部分業(yè)務(wù)，外包給企業(yè)外部、自愿承擔該業(yè)務(wù)的社會大眾來完成，企業(yè)支付相應(yīng)勞務(wù)報酬的行為。

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的突破與發(fā)展，傳統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展面臨著越來越大的困難與挑戰(zhàn)，“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)行業(yè)”將互聯(lián)網(wǎng)平臺、大數(shù)據(jù)信息技術(shù)等與傳統(tǒng)行業(yè)融合，形成新型的發(fā)展模式。眾包物流就是“互聯(lián)網(wǎng)＋物流”的一種新型模式，是一種將眾包模式與物流相結(jié)合，形成的一種新型的物流模式，其借助先進的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，利用互聯(lián)網(wǎng)開放式平臺，將原本需要由企業(yè)內(nèi)部的專職專業(yè)的配送人員完成的配送工作，本著自愿和有償?shù)脑瓌t，外包給社會公眾，眾包人員利用自己閑暇時間從事兼職，承擔將貨物送到指定顧客的手中的工作，并取得相應(yīng)的勞務(wù)報酬。

二、眾包物流的發(fā)展狀況

眾包物流是近幾年在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下形成的一種創(chuàng)新型的物流配送模式，目前仍處于不斷發(fā)展和完善的階段。目前在我國“互聯(lián)網(wǎng)＋”背景下，我國眾包物流行業(yè)的整體格局已經(jīng)初步形成。2013年，人人快遞勇于創(chuàng)新，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)平臺，采用眾包模式為主要的運營模式，開展同城配送等一系列服務(wù)，成為“吃螃蟹的第一人”。當前我國采用眾包物流模式的企業(yè)不僅有人人快遞，還出現(xiàn)了一大批追隨者，例如：閃送、新達達、蜂鳥配送等，以及美團外賣等電商平臺也開始采用眾包模式來完成配送服務(wù)。當前眾包物流主要服務(wù)于一些線上購物平臺，在快遞、餐飲、零售等行業(yè)應(yīng)用最為廣泛。

三、眾包物流的運作模式

眾包物流是一種新型的配送模式，其參與主體包括：眾包物流企業(yè)、眾包發(fā)起人、承運人、貨物接受者、保險機構(gòu)、金融機構(gòu)等，其中眾包物流企業(yè)提供眾包平臺，是整個物流眾包流程中的主要技術(shù)支撐；眾包發(fā)起人即有配送需求的客戶，可以是貨物接受者，也可以是為接受者提供貨物的供應(yīng)商；眾包承運人即在眾包平臺上注冊成為兼職快遞員的人員，他們只需要一部手機和一個交通工具，在手機上下載眾包平臺APP并注冊成為快遞員。保險機構(gòu)為整個眾包物流的流程提供良好的保障。

經(jīng)過對眾多提供物流眾包服務(wù)的平臺進行深入地探究，總結(jié)出該模式的具體運作流程，如圖1所示:

圖1 我國眾包物流模式的運作流程圖

眾包物流模式共包括以下幾個環(huán)節(jié)：第一，眾包發(fā)起人向眾包平臺提交物流配送需求，眾包平臺接收需求訂單后，在平臺上發(fā)布；第二，眾包承運人即兼職快遞員，根據(jù)自己的實際情況決定是否接單，包括空閑時間、自己所在位置、取貨及送達地點等因素；第三，承運人搶單成功后，眾包平臺向發(fā)起人傳達訂單已經(jīng)被處理的消息，并根據(jù)GPS定位為承運人提供路線指導，實時跟蹤其動態(tài)，并向發(fā)起人反饋信息；第四，承運人接單成功后，按照平臺提供的路線前往指定地點取件，取件成功后，及時將貨物送達指定位置；第五，貨物送達指定地點后，平臺及時更新訂單信息，并通知發(fā)起人，并根據(jù)該訂單的實際情況，如貨物的性質(zhì)、重量、體積以及配送時間、路程等因素，發(fā)起人在平臺上結(jié)算款項，然后，平臺向承運人支付一定的報酬；第六，客戶對該次服務(wù)進行打分和評價；第七，在配送的過程中，如果出現(xiàn)貨物超時、毀損或丟失等情況，根據(jù)責任劃分進行相應(yīng)的賠償。

四、眾包物流的優(yōu)勢及存在的問題

人人快遞作為率先采用眾包物流的企業(yè)，通過對X市J區(qū)人人快遞的快遞員以及客戶群體進行問卷調(diào)查，了解了人人快遞的兼職快遞員的年齡、學歷、職業(yè)等方面的信息，同時也對客戶滿意度、使用人人快遞的頻率等方面進行調(diào)查，從而總結(jié)出眾包物流的優(yōu)勢以及存在的問題。

1.眾包物流的優(yōu)勢

（1）企業(yè)前期投入成本低

眾包物流企業(yè)一般是為眾包服務(wù)提供一個平臺，相當于是一個中介機構(gòu)。一方面，企業(yè)本身沒有專業(yè)的全職配送員，而是提供一個平臺，讓社會上的閑散人員或者是想要做兼職的人員有一個就業(yè)的機會，對于企業(yè)來說，沒有固定的全職配送員，就不用為他們繳納“五險一金”，也可以減少很多福利、補貼等費用的支出，從而可以降低企業(yè)的人力成本。另一方面，這些企業(yè)不需要提供專門的配送車，兼職配送員需要自行準備配送服務(wù)所需的交通工具，而且一般眾包物流的服務(wù)范圍僅限于同城，并且是即時配送，這樣一來，眾包物流企業(yè)可以看做是輕資產(chǎn)運營模式，企業(yè)既減少了運輸成本，也減少了庫存成本。

（2）縮短履單時間，提高交易效率

眾包物流模式在當前互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)飛速發(fā)展的時代，依托GPS定位系統(tǒng)，構(gòu)建了全面高效率的配送網(wǎng)絡(luò)，能夠縮短訂單履行的時間，提高交易的效率。在眾包發(fā)起者提交需求訂單后，按就近原則進行一對一直提直送，免去了中間分揀的環(huán)節(jié)，節(jié)約時間；承運人接單后，眾包物流平臺根據(jù)GPS定位系統(tǒng)規(guī)劃出最短路線，并實時跟蹤訂單情況，以便能夠在最短時間內(nèi)完成訂單。

（3）配送產(chǎn)品類型多，滿足顧客多樣化需求

隨著社會的發(fā)展與進步，眾包物流服務(wù)不僅僅局限在快遞配送和美食外賣業(yè)務(wù)上，逐漸向著滿足客戶個性化需求發(fā)展，例如代取件、代送新鮮蔬果鮮花、代排隊、代跑腿、以及“超市到家”等服務(wù)。除此之外，傳統(tǒng)物流只在固定的工作時間提供服務(wù)，而眾包物流企業(yè)可以提供24小時的服務(wù)，服務(wù)時間更加靈活，隨時滿足客戶的需求。

（4）整合了社會可利用資源，提供更多就業(yè)機會

眾包物流承運人可以是沒有工作的閑散人員，可以是已經(jīng)就業(yè)但空閑時間較多的人，也可以是大學生等，他們通過空閑時間進行兼職，提供物流配送服務(wù)并獲取一定的報酬。由此，眾包物流為社會公眾提供更多的就業(yè)機會，提高社會資源的利用率，具有一定的社會貢獻。

2.眾包物流存在的問題

（1）服務(wù)質(zhì)量沒有保證

社會公眾只需要在平臺上面上傳身份證、并填寫相關(guān)個人信息即可注冊成為眾包承運人，他們的年齡、教育背景、專業(yè)能力、個人素質(zhì)等方面參差不齊，眾包物流企業(yè)對其缺乏系統(tǒng)的崗前培訓，配送專業(yè)性不足，在工作過程中時常發(fā)生超時、貨物丟失或損毀等情況，用戶滿意度不高。

（2）缺乏監(jiān)管機制

眾包承運者屬于兼職人員，眾包物流企業(yè)對其缺乏監(jiān)管和獎懲約束機制，使得承運人的責任意識不高， 如果是比較貴重的貨物，有可能出現(xiàn)承運人占為己有的情況發(fā)生，客戶貨物的安全性無法得到保證；

（3）用戶信息容易泄露

眾包承運人與客戶直接接觸，可以獲取其家庭住址、手機號碼以其他信息，客戶信息有可能遭到泄露；眾包物流是一種新型的物流模式，目前，我國相關(guān)法律中缺乏有針對性的法律法規(guī)。

五、眾包物流運作模式的改進建議

1.服務(wù)質(zhì)量方面

由于兼職快遞員的差異性，導致了物流眾包服務(wù)質(zhì)量參差不齊，為了消除這一軟肋，應(yīng)當建立標準化的工作流程體系，提高客戶滿意度。第一，要求社會公眾在注冊成為兼職快遞員時提供身份證、銀行卡以及信用積分等信息，并要求其交付押金，同時，還應(yīng)當對注冊成為兼職配送員的人員進行調(diào)查，杜絕有道德品質(zhì)問題、素質(zhì)差、信用較低的人員成為眾包承運人，提高成為快遞員的進入門檻；第二，加強對兼職配送員的崗前培訓和考核，強調(diào)工作紀律和職業(yè)道德；第三，制定一套高質(zhì)量的服務(wù)標準，設(shè)立服務(wù)質(zhì)量保證金制度，并健全客戶評價體系，當消費者權(quán)益受到侵犯時，進行賠償。

2.監(jiān)督管理方面

眾包物流作為一個新興事物，國家政府應(yīng)當盡量完善眾包物流相關(guān)法律法規(guī)，為我國眾包物流的發(fā)展保駕護航；行業(yè)監(jiān)管部門應(yīng)當統(tǒng)一準入門檻，規(guī)范運行機制，劃分權(quán)力責任，主動引導并加強監(jiān)管；企業(yè)自身應(yīng)當針對兼職快遞員建立一套有效的監(jiān)督約束機制，設(shè)立黑名單制度，將違反法律法規(guī)以及服務(wù)不規(guī)范的快遞員列入黑名單，并禁止其從事快遞業(yè)務(wù)。

3.信息安全方面

在這個信息爆炸的時代，人們的個人信息很容易泄露出去，經(jīng)常會有一些廣告推銷打來電話，甚至有一些不法分子從不正當?shù)耐緩将@取別人的個人信息實施詐騙，所以信息安全值得我們重視。眾包平臺應(yīng)該應(yīng)用技術(shù)手段對客戶的敏感信息進行隱藏，讓承運人無法直接獲取客戶聯(lián)系方式，并且在平臺數(shù)據(jù)存儲位置也要進行保護，防止信息意外泄漏。

六、總結(jié)

在“互聯(lián)網(wǎng)＋”背景下，眾包物流模式是物流行業(yè)的一個巨大創(chuàng)新，有很多超越了傳統(tǒng)物流模式的優(yōu)點。但是，一個新事物的產(chǎn)生，必然將會面臨很大的挑戰(zhàn)，目前眾包物流尚不成熟，還需要在服務(wù)質(zhì)量、監(jiān)管機制以及用戶信息安全方面加以改進。隨著相關(guān)制度的完善以及技術(shù)水平的提高，眾包物流模式將有更廣闊的發(fā)展空間。