工業車輛行業：銷量再創新高，調整正在發生

文/張潔

2019年我國工業車輛銷量再創歷史新高，機動工業車輛總銷售量突破60萬臺大關。參加中國工程機械工業協會工業車輛分會統計的企業2019年機動工業車輛銷售量達608,341臺，與2018年同期的597,152臺相比，增長了1.87%；

根據世界工業車輛統計報告數據顯示，全世界2019 年叉車市場總銷售量達到1,493,271臺，與2018年的1,489,523臺相比，增長了0.25%；亞洲2019年叉車市場的銷售量達到647,229臺，與2018年的銷售630,310臺相比，增長了2.68%；中國叉車市場全年共銷售機動工業車輛456,885臺，與2018年的431,207臺相比，增長了5.95%。

中國叉車市場的銷售量占亞洲銷售量臺的70.59%，比2018年增長了個2.18百分點，仍列亞洲第一位；占世界銷售量到臺的30.60%，比2018年增長了1.65個百分點，繼續位列世界第一位。2019年機動工業車輛各月銷售情況，見表1。

2018年與2019年機動工業車輛各月銷售趨勢，見圖1。

圖12018年與2019年機動工業車輛各月銷售趨勢

表1 2019年機動工業車輛各月銷售情況表（單位：臺）

一、機動工業車輛銷售情況

1.內燃叉車銷售情況

2019年共銷售內燃平衡重乘駕式叉車309,704 臺，與上年同期的316,056臺相比，下降了2.01%。其中內燃平衡重乘駕式叉車中柴油叉車288,585臺，其余為汽油叉車（含雙燃料）21,119臺。

2018年與2019年內燃叉車各月銷售趨勢，見圖2。

2.電動叉車銷售情況

電動叉車（包括電動平衡重乘駕式叉車和各類電動倉儲叉車）2019年銷售量為298,637臺，與上年同期的281,096臺相比，增長了6.24%。2018年與2019年電動叉車各月銷售趨勢，見圖3。

（1）電動平衡重乘駕式叉車銷售情況

2019年全國共銷售電動平衡重乘駕式叉車63,462臺，與上年同期的63,054相比，增長了0.65%。

（2）電動倉儲叉車（包括電動乘駕式倉儲叉車、電動步行式倉儲叉車等）銷售情況

2019年全國共銷售電動倉儲叉車235,175臺，與上年同期的218,042臺相比，增長了7.86%。

二、輕小型搬運車輛銷售情況

2019年中國工程機械工業協會工業車輛分會會員單位報告的非機動工業車輛銷售量為1,028,375臺，與上年同期的1,597,977臺相比，下降了35.65%。

三、固定平臺搬運車銷售情況

2019年固定平臺搬運車銷售量為465臺，與上年同期的562臺相比，下降了17.26%。

四、牽引車銷售情況

2019年牽引車銷售量為3,053臺（其中電動牽引車為1,931臺,內燃牽引車為1,122臺）,與上年同期的1,669臺相比，增長了82.92%。

五、AGV叉車銷售情況

2019年AGV叉車銷售量為141臺，與上年同期的115臺相比，增長了22.61%。

其中電動乘駕式倉儲車輛1臺，電動乘駕式倉儲車輛25臺，電動步行式倉儲車輛115臺，均為國內銷售。

圖22018年與2019年內燃叉車各月銷售趨勢

圖32018年與2019年電動叉車各月銷售趨勢

表2 鋰電池叉車各車型國內和出口銷售情況表（單位：臺）

六、鋰電池及氫燃料銷售情況

2019年鋰電池叉車（1-3類）銷售量為74,737臺，比上年同期的26,181臺相比，增長了185.46%。其中電動平衡重乘駕式叉車銷售量為10,428臺，占鋰電池叉車總銷量的13.95%，與上年同期的6,434臺相比，增長了62.08%；電動乘駕式倉儲車輛162臺，占鋰電池叉車總銷量的0.22%，與上年同期的670臺相比，下降了75.82%；電動步行式倉儲車輛64,147臺，占鋰電池叉車總銷量的85.83%，與上年同期的19,077臺相比，增長了236.25%。鋰電池叉車國內銷售量為44,264臺，出口銷售量為30,473臺。鋰電池叉車各車型國內和出口銷售情況，見表2。

2019年氫燃料叉車（4-5類）銷售量為0臺。

2019年，對于中國工業車輛行業來說屬于復雜的一年，行業不僅要應對前幾年高速發展后需要調整的壓力，還要面對中美貿易摩擦、環保要求提高等因素的影響。一年來，在全行業企業共同努力下，總銷售量保持了平穩略有增長的局面，從統計數據看，呈現出幾點新的趨勢：

1.在總銷售量中，內燃叉車在世界總銷售量的占比繼續下降，2019年為50.91%，國內市場內燃占比為56.23%。

2.2019年9月開始電動叉車單月銷售總量已經超過內燃叉車，電動步行式倉儲叉車在總銷售量和電動叉車中的比重繼續提高，目前是除內燃叉車外銷量最大的車型，預計在不久的將來，會成為機動工業車輛銷量第一的車型。

3. 新能源鋰電池叉車2019年共銷售74,102臺，在電動叉車中的占比從2018年的9.31%上升到了2019年的25.03%，電動、新能源發展趨勢在市場上表現更加明顯。

總體來看，雖然有中美貿易摩擦的影響，但中國境內企業產品的質量進一步穩定，銷售和服務網絡進一步完善，品牌知名度進一步增強，整體競爭力在不斷提高，近年出口產品保持了較好的水平。一方面，國際品牌為加強在中國市場份額，不斷推出相適應的本土系列產品，與本土企業的合作、收購時有發生；另一方面，中國品牌走出去，在國際化需求合作、收購有技術產品優勢的企業上也已邁出了關鍵性的一步。

行業整體更加關注互聯網、信息化技術，無人駕駛技術的應用，在遠程監控、診斷、管理軟硬件方面滿足不同用戶多方位需求。新能源工業車輛，尤其是鋰電池為動力源的工業車輛在近年來已成為新的產品開發亮點，市場接受度更好、配套企業更多、相關技術研究更深入，市場銷量增長顯著。其他像無人駕駛工業車輛、車隊管理系統等新技術，也是近兩年來的熱點研發、投入目標，業內主要制造商和零部件供應商也將這些新技術列為企業未來競爭力提升的重點技術方向。

未來新的利潤增長點，將隨著行業從“增量時代”逐漸邁入“存量時代”而出現一些新的變化，“設備更新”、“由買轉租”和“服務升級”是重要路徑，提前布局非常重要；增強品牌意識,夯實技術基礎，著眼于產業升級和細分行業的需求，集中全行業的力量努力實現工業車輛的整體提升，是行業發展的主要目標。

2020新年伊始，受疫情影響，給各行業帶來前所未有的困難，一季度相比往年預計將有較大的跌幅。不過，在全國人民同心協力、共同努力下，疫情控制已經取得成效，企業復工復產在有序進行，相信隨著方方面面回歸正軌，工業車輛的需求量會出現回升。自2018年下半年開始的調整已經接近兩年，物料搬運效率、安全性、替代人工的需求還是市場剛需，工業車輛還是會在不斷調整完善產品技術、拓寬銷售渠道、升級服務能力上有很大的發展空間。