淺析智能通信系統(tǒng)在交通工程中的應(yīng)用

肖振綱

摘要：本文先介紹了我國(guó)交通工程實(shí)施系統(tǒng)的發(fā)展概況，基于我國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀提出了許多問(wèn)題，接著圍繞智能化通信系統(tǒng)在我國(guó)交通工程中的應(yīng)用現(xiàn)狀來(lái)闡述了智能化帶給我們的便捷以及解決策略，最后對(duì)我國(guó)智能化通信技術(shù)在今后交通工程中的發(fā)展進(jìn)行了描述。

【關(guān)鍵詞】智能通信；交通工程；解決策略

智能通信系統(tǒng)與我們的生活密切相關(guān)，早已應(yīng)用在各個(gè)廣泛的領(lǐng)域。就我國(guó)目前的交通工程而言，智能化通信系統(tǒng)發(fā)揮了極大的作用，幫助大家輕松、快捷、安全地出行，出行效率也隨之提高。因此智能通信系統(tǒng)在交通工程中的應(yīng)用具有相當(dāng)重要的意義。

1.我國(guó)交通工程設(shè)施系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1安全設(shè)施系統(tǒng)的建設(shè)

我國(guó)科技不斷發(fā)展，人口的數(shù)量基數(shù)大，交通安全所引發(fā)的事故頻率也比較高，在這種交通環(huán)境下，道路的安全建設(shè)則尤為重要，安全的道路交通工程不僅能讓人放心出行，對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的提高也有很大幫助，安全設(shè)施系統(tǒng)的建設(shè)也為交通工程提供了保障。交通工程中的安全設(shè)施系統(tǒng)不僅是保證交通工程能力的關(guān)鍵條件，同時(shí)也是道路工程中極為重要的一點(diǎn)。道路工程往往對(duì)安全設(shè)施系統(tǒng)建設(shè)尤為重視，在道路交通工程的建造過(guò)程中，往往會(huì)受到安全設(shè)施系統(tǒng)很大的影響。

1.2管理設(shè)施系統(tǒng)

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng)，在道路建設(shè)方面也是世界前列，交通工程在我國(guó)很早就已經(jīng)出現(xiàn)，但是就現(xiàn)在的交通工程的管理方面的效果來(lái)看，仍然有所欠缺。實(shí)際情況就是無(wú)法把具體的交通工程管理工作通過(guò)智能化通信系統(tǒng)完成，從而引發(fā)許多問(wèn)題。另一方面，智能化通信設(shè)備大多數(shù)情況下都是表面工程，許多管理者并不重視，而是把重心放在如何保證人們的安全，降低事故發(fā)生頻率，沒(méi)有落實(shí)交通工程管理工作。

2.智能化通信系統(tǒng)的優(yōu)化策略

2.1針對(duì)系統(tǒng)的優(yōu)化

在當(dāng)今的道路交通工程建設(shè)中，更側(cè)重的是美觀與安全相結(jié)合，能夠運(yùn)用通信系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行交通概況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，熟悉每條道路的車流量以及人流量，從而根據(jù)實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行有效的交通工程規(guī)劃，根據(jù)事故發(fā)生地段可以通過(guò)智能化通信系統(tǒng)讓人們提前做好準(zhǔn)備，降低事故的發(fā)生，還能熟知路況的擁堵程度，從而選擇更佳的路線。

2.2利用智能化進(jìn)行設(shè)施系統(tǒng)的融和

科技產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度一天比一天快，傳統(tǒng)的交通工程管理方案早已不適應(yīng)現(xiàn)在的快速生活節(jié)奏，所以我們需要新的策略來(lái)提高交通工程的管理效率，將智能化通信技術(shù)完美融入到交通工程中，提高交通工程的管理工作效率。在我國(guó)大多數(shù)道路管理機(jī)構(gòu)中，監(jiān)控管理與道路管理都是分開(kāi)負(fù)責(zé)的，各司其職，每個(gè)管理部門(mén)都只想著做好自己的事情就夠了。我們?cè)谥悄芑ㄐ偶夹g(shù)中往往需要部門(mén)之間的交流與配合，可以采用綜合部署管理對(duì)道路工程進(jìn)行高效的管理。監(jiān)控部門(mén)每天將流量較大的路段標(biāo)記出來(lái)，可與交警路政等進(jìn)行反饋與交流，提前布置好戰(zhàn)略安排，維護(hù)正常的交通秩序，確保人們的出行安全便捷。還可以將監(jiān)控和信號(hào)系統(tǒng)配合，分時(shí)間段來(lái)進(jìn)行管理。有的馬路人流量較少，信號(hào)燈可以根據(jù)合理的規(guī)范進(jìn)行調(diào)整，確保車輛及時(shí)地通過(guò)，以免造成交通擁堵，確保道路的運(yùn)行效率。

2.3其他設(shè)備中的智能化應(yīng)用

在進(jìn)行道路工程建設(shè)時(shí)，需要所有部門(mén)相互協(xié)調(diào)，才能將工作效率最大化。在道路施工時(shí)，許多的設(shè)施設(shè)備都可以進(jìn)行智能化應(yīng)用，例如照明供電等方面，通過(guò)智能化通信系統(tǒng)將各路段的施工人員相互聯(lián)系，指導(dǎo)人員也可以在趕到施工現(xiàn)場(chǎng)前就了解大概的問(wèn)題，相互之間形成默契的配合，通過(guò)智能化管理，加快施工進(jìn)程，同時(shí)通過(guò)智能化管理的精準(zhǔn)管理，可以使得施工質(zhì)量提高許多，減少耗時(shí)人力與財(cái)力，提高整體的施工效率。

2.4利用智能化系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)備的提高工作

道路交通工程中，設(shè)施設(shè)備就像士兵手中的武器一樣，其重要性也是不言而喻。像最平常的監(jiān)控?cái)z像頭，從剛開(kāi)始的模糊不清、夜間無(wú)法拍攝，到現(xiàn)在的高像素以及高速捕捉等功能，都在不斷地進(jìn)行更新進(jìn)步。可隨著智能化的時(shí)代到來(lái)，這些功能已漸漸無(wú)法滿足人們的需求了。因此我們需要將智能化通信技術(shù)融入進(jìn)交通工程設(shè)施設(shè)備之中，加強(qiáng)對(duì)道路交通工程的管理工作。

3.未來(lái)智能化交通工程設(shè)施的發(fā)展方向

3.1在道路管理方面

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，在交通工程管理中也應(yīng)大膽地向前進(jìn)步，只有通過(guò)不斷地創(chuàng)新才能找到最合適的管理模式，科技才越來(lái)越先進(jìn)。在道路工程的管理中應(yīng)采用更加先進(jìn)的智能通信設(shè)備，增加更多的功能，提高實(shí)用性，這是發(fā)展的必然結(jié)果。就目前的管理模式而言，智能通信系統(tǒng)在交通工程中的作用發(fā)揮巨大，一方面，智能通信系統(tǒng)為大家的出行提供了方向信息；另一方面，也能提高交通工程的管理效率，可以實(shí)時(shí)掌握交通概況，對(duì)于突發(fā)事故能進(jìn)行快速的路線安排，為道路安全提供保障。

3.2在監(jiān)控系統(tǒng)方面

就目前的狀況而言，道路中的監(jiān)控早已隨處可見(jiàn)，我國(guó)對(duì)于公共交通的管理方面相當(dāng)重視，許多抱著僥幸心理的人闖紅燈，超速等違法行為都逃不過(guò)電子監(jiān)控。同樣在監(jiān)控系統(tǒng)管理中也存在許多問(wèn)題，我們還應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)監(jiān)控管理，完善監(jiān)控系統(tǒng)中的不足。同樣智能化通信系統(tǒng)在道路監(jiān)控中應(yīng)用也很廣泛。道路監(jiān)控系統(tǒng)是通過(guò)閉路電視以及相關(guān)的監(jiān)控軟件相互合作完成的，信息傳輸?shù)乃俣确浅５目欤芾砣藛T可以第一時(shí)間通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)了解事故發(fā)生的位置，從而進(jìn)行快速有效地應(yīng)對(duì)，保證交通道路的通暢。我國(guó)地大物博，道路的覆蓋面也非常錯(cuò)綜復(fù)雜，加強(qiáng)道路管理是我們刻不容緩的任務(wù)，智能化監(jiān)控系統(tǒng)的加強(qiáng)對(duì)我們道路工程的信息網(wǎng)的建立起到了巨大作用。

3.3在安全設(shè)施方面

安全設(shè)施必須是道路建設(shè)中的重心。我國(guó)的安全設(shè)施大概包括人行跨路橋、照明設(shè)施、公路情報(bào)板以及緊急停車帶等等，公路與路段沿途都裝配線路，所以公路的照明區(qū)大多都遍布較廣，以及安全服務(wù)區(qū)為人們提供安全的保障，緩解疲勞降低事故發(fā)生概率。各項(xiàng)安全設(shè)施相輔相成，相互監(jiān)督相互發(fā)展，為我國(guó)的道路交通安全做出了巨大的貢獻(xiàn)，同時(shí)也需要注意設(shè)施設(shè)備的保養(yǎng)維修更新等工作，大多數(shù)公路較為偏遠(yuǎn)，維護(hù)工作也稍有些困難。隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng)，我國(guó)的道路交通工程安全管理也將會(huì)不斷地提升管理水平，設(shè)施設(shè)備以及管理人員等方面也會(huì)逐步提升，交通工程朝著智能化發(fā)展是必然趨勢(shì)。

3.4在收費(fèi)系統(tǒng)方面

我國(guó)的高速收費(fèi)站普遍性的是人工操作收費(fèi)，只有較少的一部分是使用ETC通道，當(dāng)車流量較大時(shí)，往往會(huì)導(dǎo)致交通堵塞，影響人們的出行計(jì)劃。目前我國(guó)的智能化收費(fèi)系統(tǒng)仍在開(kāi)發(fā)階段，尚未成熟，必須經(jīng)過(guò)不斷地完善，研發(fā)出適合我國(guó)的智能化收費(fèi)系統(tǒng)，才能保證人們免受排隊(duì)之苦，大大提高出行效率，實(shí)現(xiàn)智慧出行。

4.結(jié)束語(yǔ)

隨著綜合國(guó)力的不斷增強(qiáng)，我國(guó)的交通工程的發(fā)展也隨之不斷向前邁進(jìn)，道路的延伸也更加廣闊，我國(guó)的智能通信系統(tǒng)也在不斷更新完善之中，在未來(lái)的交通工程建設(shè)中，我們必須重視智能化技術(shù)，提高人們的出現(xiàn)效率，降低事故發(fā)生率。

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