試論道路交通原材料對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的影響

王微

摘要：通過對(duì)道路交通原材料以及路基試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)展開分析，提出道路交通試驗(yàn)檢測(cè)過程中的質(zhì)量控制方法，希望能夠保證道路交通試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的整體質(zhì)量，推進(jìn)我國道路交通行業(yè)良好、健康發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】 道路交通；原材料；試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)

道路交通作為城市現(xiàn)代化建設(shè)中不可缺少的重要工程，對(duì)于社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有至關(guān)重要的作用，為了保證交通道路工程建設(shè)質(zhì)量，對(duì)道路項(xiàng)目的施工建設(shè)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，更好地推進(jìn)我國道路交通行業(yè)的快速發(fā)展，本文試圖通過對(duì)道路交通原材料與試驗(yàn)檢測(cè)的關(guān)系，說明原材料質(zhì)量控制對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的影響，從而提出道路交通試驗(yàn)檢測(cè)過程中的質(zhì)量控制方法，希望能夠提升道路交通試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的整體質(zhì)量，推進(jìn)我國道路交通行業(yè)的良好、健康發(fā)展。

1.道路交通原材料對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的影響分析

1.1原材料取樣對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)的影響

原材料對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的影響原因是多方面的，原材料的規(guī)格、形狀、取樣方法等都會(huì)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)產(chǎn)生直接或間接的影響。就取樣而言，道路交通原材料的取樣過程中，首先應(yīng)依照項(xiàng)目合同中規(guī)定的道路交通建設(shè)質(zhì)量要求，確保原材料樣品具有科學(xué)性、代表性、真實(shí)性。道路交通工程建設(shè)中主要試驗(yàn)檢測(cè)的原材料很多，但無論是砂石材料、水泥、水、粉煤灰、外加劑、鋼筋、瀝青等，面對(duì)不同用途，自身都有著相關(guān)的技術(shù)要求。如在進(jìn)行水泥樣品選取工作中，要注意取樣環(huán)境、取樣部位、取樣步驟、取樣量，不能在污染環(huán)境中取樣。水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)附有化學(xué)成分、物理、力學(xué)指標(biāo)合格的檢驗(yàn)證明，應(yīng)在有代表性的部位進(jìn)行取樣，取樣步驟應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分并按照手工取樣與自動(dòng)取樣的方法進(jìn)行，確保合理取樣。確保所取樣品的代表性，保證最終試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)性、可靠性，對(duì)提升試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果精度，對(duì)我國道路交通工程建設(shè)整體質(zhì)量的提升具有重要意義。

1.2原材料結(jié)構(gòu)及組成對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)的影響

在道路工程施工前，通過對(duì)施工材料各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，其檢測(cè)結(jié)果可以作為判斷道路交通施工材料是否滿足其相關(guān)技術(shù)要求的重要依據(jù)。借助煮沸法，對(duì)其試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析，可以確定水泥材料的實(shí)際質(zhì)量。在實(shí)際應(yīng)用中，通過將水泥燒失量、硫化物含量、氧化鎂實(shí)際含量控制在合理范圍內(nèi)，通過對(duì)膠結(jié)材料中全部指標(biāo)進(jìn)行判斷，確定不存在指標(biāo)超標(biāo)問題后，進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。若針對(duì)石油瀝青類材料進(jìn)行試驗(yàn)，應(yīng)確保在運(yùn)輸過程中做好材料的防水、防潮工作。在選擇集料時(shí)，應(yīng)注意所用集料的粒徑、形狀是否滿足技術(shù)要求，特別是做級(jí)配時(shí)還應(yīng)看其組成結(jié)構(gòu)是否合理，從而保證得出的試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果能夠滿足相關(guān)規(guī)范要求。

1.3混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)

道路交通建設(shè)過程中，混凝土的強(qiáng)度試驗(yàn)尤為重要，混凝土強(qiáng)度對(duì)于道路的耐久性具有直接的作用。因此，混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)不可忽視。通常情況下，道路交通建設(shè)中應(yīng)用的混凝土材料內(nèi)部組成包括瀝青、水泥以及不同粒徑的砂石等。在對(duì)這些材料進(jìn)行配比拌制過程中，需要專業(yè)技術(shù)人員對(duì)其展開控制，確保混凝土的整體強(qiáng)度符合實(shí)際要求。在混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)中，其強(qiáng)度主要受其組成原材料自身特性以及原材料之間組成的比例的影響，所以對(duì)原材料進(jìn)行試驗(yàn)并測(cè)試其組成是否合理，可從根本上提升混凝土檢測(cè)工作的質(zhì)量，最終確保道路交通工程建設(shè)質(zhì)量符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)踐表明，影響水泥混凝土強(qiáng)度的最直接因素是水泥強(qiáng)度，水泥強(qiáng)度愈高則水化后形成的水泥石強(qiáng)度就愈高。

2.道路交通試驗(yàn)檢測(cè)工作的相關(guān)研究

2.1原材料試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性

在道路交通原材料試驗(yàn)檢測(cè)過程中，開展原材料試驗(yàn)檢測(cè)工作能夠有效的保證道路交通工程的整體建設(shè)質(zhì)量。道路交通工程主要由水、土、空氣組成，其中，混凝土材料作為道路交通工程中的關(guān)鍵架構(gòu)，其路基的密實(shí)度將會(huì)對(duì)工程的整體質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。隨著我國道路交通工程建設(shè)要求的不斷提升，在路基填筑工作開展過程中，受到環(huán)境因素以及人為因素的影響，道路交通工程的密實(shí)度難以保證。密實(shí)度在路基填筑中發(fā)揮著重要作用，在道路交通路基填筑過程中，通過對(duì)土體間孔隙進(jìn)行控制，降低路基的整體松散程度，從而有效提升路基的壓實(shí)度，增強(qiáng)承載力。而且，通過提升路基填筑的整體壓實(shí)度，還有利于增強(qiáng)道路交通路基的防水性，避免路基出現(xiàn)變形，延長道路交通工程的使用壽命。當(dāng)前，隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，通過將新型的技術(shù)工藝引進(jìn)到路基檢測(cè)工作中，能夠有效的提升道路交通試驗(yàn)檢測(cè)的整體質(zhì)量，促進(jìn)我國道路交通工程建設(shè)能夠快速、健康發(fā)展。

2.2 路基檢測(cè)方法

當(dāng)前，我國道路交通路基工程中，一般較為重要的檢測(cè)項(xiàng)目是彎沉、壓實(shí)度。路基壓實(shí)檢測(cè)常用到環(huán)刀法以及灌砂法，也有用到灌水法等方法的。但相較之下，環(huán)刀法和灌砂法的應(yīng)用更為廣泛。無論采用哪種方法檢測(cè)，首先要做到的就是規(guī)范操作，先說灌砂法，首先我們要保證其所用標(biāo)準(zhǔn)砂要規(guī)則、干燥，其次砂密度檢測(cè)結(jié)果要準(zhǔn)確，還要保證最大干密度的材料與現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)層的填料是同種材料，這樣得出的檢測(cè)結(jié)果才真實(shí)有意義，另地表處理要平整，注意試坑的規(guī)范性，不能上大下小，也不能上小下大或兩頭小中間大，試坑周壁應(yīng)豎直。試坑內(nèi)取出的材料在未稱取重量之前不能隨意扔掉，不能只稱量局部或部分材料重量作為濕土的代表質(zhì)量，更不能將其它相近材料添加至取出的樣品中以此增大濕土質(zhì)量。用環(huán)刀法進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，在進(jìn)行檢測(cè)前，還需對(duì)環(huán)刀裝置進(jìn)行檢查，確保裝置運(yùn)行穩(wěn)定，避免出現(xiàn)摩擦阻力，致使環(huán)刀的形狀改變。要通過對(duì)插刀位置以及深度的控制，確保環(huán)刀能夠全部進(jìn)入土層當(dāng)中，避免環(huán)刀法進(jìn)行路基檢測(cè)時(shí)間較長，因?yàn)樵诖似陂g內(nèi)容易受到水分影響，使土壤的緊實(shí)度產(chǎn)生變化，最終對(duì)檢測(cè)的結(jié)果造成影響。

2.3 注意事項(xiàng)

在對(duì)道路交通工程進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，應(yīng)注意做好工程檢測(cè)的質(zhì)量控制工作。首先，應(yīng)明確道路交通工程試驗(yàn)檢測(cè)的基本要求，做好試驗(yàn)檢測(cè)人員的培訓(xùn)以及管理工作，使其能夠明確自身責(zé)任。通過對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)人員進(jìn)行入職前培訓(xùn)，確保試驗(yàn)檢測(cè)人員能夠依照相關(guān)操作規(guī)定進(jìn)行操作，這樣才能夠切實(shí)控制好原材料的質(zhì)量檢測(cè)，確保工程試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量合格。通過建立科學(xué)的設(shè)備儀器管理制度，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)過程中的設(shè)備儀器進(jìn)行管理。若道路交通工程試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備運(yùn)行異常，則應(yīng)及時(shí)停止，對(duì)其進(jìn)行維修，直至將試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備修復(fù)到正常狀態(tài)，才可投入于實(shí)際工作中，確保儀器設(shè)備具有良好的完好率。并安排專門的儀器設(shè)備監(jiān)管人員對(duì)其運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)過程中的各類數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取和記錄，根據(jù)道路交通工程的試驗(yàn)情況，選擇最為合適的檢測(cè)方式。與此同時(shí)，還應(yīng)對(duì)試驗(yàn)過程中的環(huán)境條件及濕度條件進(jìn)行記錄，確保能夠確保達(dá)到試驗(yàn)檢測(cè)的實(shí)際要求。在最終對(duì)檢測(cè)報(bào)告進(jìn)行繪制過程中，嚴(yán)格履行相關(guān)的審核制度，并將檢測(cè)報(bào)告進(jìn)行簽字、發(fā)出，其內(nèi)容可作為判斷道路交通工程原材料和路基質(zhì)量的重要依據(jù)。

3.結(jié)束語

綜上所述，道路交通工程作為當(dāng)前我國城市現(xiàn)代化建設(shè)中的一項(xiàng)基本組成部分，對(duì)于我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。在道路交通建設(shè)過程中，原材料的試驗(yàn)檢測(cè)工作對(duì)工程的整體建設(shè)質(zhì)量有著直接影響作用。想要從整體上保證交通道路工程建設(shè)的質(zhì)量，就應(yīng)加大對(duì)原材料試驗(yàn)檢測(cè)工作的開展力度，重點(diǎn)對(duì)路基試驗(yàn)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)道路項(xiàng)目的施工建設(shè)層層進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。針對(duì)此類問題，本文通過對(duì)道路交通原材料以及路基試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)展開分析，提出了道路交通試驗(yàn)檢測(cè)過程中的質(zhì)量控制方法，希望能夠提升道路交通試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的整體質(zhì)量，推進(jìn)我國交通道路工程建設(shè)的良好、健康發(fā)展。

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