公路路面工程的基層施工要點與施工管理研究

李超

摘 要：隨著經濟的發展，我國對于公路需求也日益增大，公路路面工程的基層施工不僅強調了公路的質量與安全問題，從側面也透露了我國基礎工程的技術問題。本文詳細闡述了公路路面基層施工的重要性、公路路面基層施工中存在的難點以及解決措施和管理辦法。

關鍵詞：公路路面工程;基層;施工要點;管理研究

引言：人民生活質量要求越來越高，對于汽車的需求量日益增大，汽車出行因其快捷便利也成為大眾首選。 但汽車需求增大的同時所帶來的的問題是公路線路的增多，我國交通線路的發達離不開公路路面施工工程人員的努力，公路既要做到美觀實用，也要保證質量安全。

一、公路路面工程的基層施工要點

1、施工材料準備

施工準備是公路修建的前提， 施工工程的原材料一般有兩種： 粗集料和細集料，這就要求施工人員要針對不同的公路路況采用不同的原材料，產地來看，粗集料一般是出自采石場的碎石， 這類碎石打磨程度不高，表面不平整，顆粒大，較為粗糙。 細集料則是比較細膩的礦石粉，另外，在混合料施工作業中，通常要在公路表面鋪設一層瀝青， 并用路面施工器械對其反復碾壓來確保公路的平整度和美觀度。

2技術及人員準備

在施工之前，施工人員要對路基情況進行排查，嚴格按照國家規定的《公路工程質量檢驗評定標準》 JTJ F80/1-2017中的要求對公路級配底基層進行合格檢查及驗收，除此以外，物資部、工程部、安全部會同監理也要對進場機械設備進行驗收，并登記設備信息。 確保設備滿足施工要求。 另外，工程部在現場開工前要做好三級安全技術交底，安全部做好安全培訓教育。 確保施工人員滿足施工要求。

二、公路路面工程的基層施工難點

1、裂縫、車轍

在分類上，公路路面的裂縫主要分為橫向裂縫和縱向裂縫兩種，而兩種裂縫形成的原因也各不相同， 一般晝夜溫差較大的公路地區容易出現橫向裂縫，溫差造成的熱脹冷縮現象就會對公路外觀產生影響， 例如新疆地區。縱向裂縫形成的原因則大多與公路的路基填筑方式有關：所用的材料不達標、路面壓實程度不均、水泥調配比例有問題等均能造成裂縫出現。 如果公路的質量未達到要求，那么路面的抗壓性就較低，重型汽車的經過就會對公路路面產生擠壓，反復碾壓公路就會出現塌陷。

2、施工人員

公路路面工程的基層施工人員缺乏安全意識和責任意識也會導致公路使用壽命不夠。在施工過程中，不規范的作業或忽視施工工程中的數據，都會為公路安全埋下隱患。另外，技術水平也是影響公路使用壽命和質量安全的因素。

三、公路路面工程的基層施工管理研究辦法

1、遵循公路路面工程的基層施工要求

1.1按照施工工藝流程施工：

另外，施工前，施工人員要對驗收完成的底基層頂面進行清理，確保無浮土、雜物，合格后才能進行下一步的施工工作[1]。

1.2在施工過程中施工人員要進行全面檢查，及時對底基層各項指標進行檢測，保證質量符合設計及規范要求，現場技術負責人檢查應鋪筑高程、寬度、橫坡、接縫、厚度、鋪面的均勻性、平整度等各項相關指標。當發現施工過程中的問題時要及時采取措施，當路面出現不平整和塌陷時，要及時修整攤鋪缺陷，及時鏟除不平帶，換填準備好的混合料。隨后用膠輪壓路機進行碾壓。當發現攤鋪漏洞時要及時進行修整，人工耙松并補以合格的混合料整平， 最后用振動壓路機進行碾壓。橋頭和接頭處的問題通過掛線的方式找平[2]。

2、水泥和集料等原料選用

一般來說，水泥的選擇要符合國家規定，選用初凝時間3h以上，終凝時間較長（大于6h）的普通硅酸鹽水泥。水泥強度方面，宜選擇強度等級為32.5的水泥，因為，水泥一旦達不到要求， 等級不夠，其受力能力就弱，嚴重的可導致路面裂縫問題。 另外，也要定期檢查水泥，注重水泥的質量，變潮或變質的水泥不能繼續使用。 集料是作為水泥穩定碎石層的重要部分，其發揮著至關重要的作用，要注意，在集料的選擇上，要秉持質量優先原則， 選用優質集料，對集料的堅硬度、清潔度、風化度進行檢測，確保集料的可用性。

3加強路面施工路基的管理

3.1路面施工路基縱橫裂縫處理：在處理裂縫時，用攤鋪機攤鋪混合料進行碾壓，中途不宜中斷，橫縫處的噴灑水泥凈漿等進行碾壓。不得采用梯形橫縫，橫縫應在一個斷面上。

3.2土的最佳含水量： 對于公路修建而言，土的含水量影響了路面的壓實程度，如果路面土質含水量過高就會造成路面壓實不緊，路面的干燥開裂往往與路面含水量不夠有關。 當遇到路面土質含水量無法達到要求時可以采取一定措施，在干燥的路面進行掃水處理， 對含水量過高的路面進行晾曬，另外，陰雨天與艷陽高照天氣之間的轉換所帶來的水分或水分蒸發也會對路面土質含水量造成影響， 因此，路面的壓實工作要一次性完成交付，避免因為天氣轉變造成路面土質含水量的變化的情況[3]。

4項目管理中人員施工問題

4.1提高施工人員技術水平： 施工人員的技術不到位，專業知識不到位就會出現對施工參數的錯誤判斷，進而導致公路質量的安全問題。 一方面，施工人員要在平時的施工中多觀察，多留意施工工程中可能出現的問題，并且要不斷提升自我能力， 提高解決問題的能力，另一方面，項目部可以對工程部施工人員進行定期考核， 并且定期將之前項目中出現的技術問題拿來讓項目工程部的施工人員進行探討研究，企業內部也要定期對施工人員進行技術培訓和指導。

4.2提高項目負責人及施工人員安全意識和責任意識：公路施工中安全問題是大問題，項目部要宣傳安全意識，施工人員也要牢記安全意識。要全面落實安全生產責任制，項目部要層層簽訂安全生產責任制，把安全生產職責落實到每一層部門、落實到每一個工人身上。在施工過程中，項目部要派專人現場監督和現場不定期施工安全巡查，在操作上，嚴格按照制定的安全技術措施和操作規程施工，強化所有人員安全意識，嚴防麻痹、大意思想，杜絕安全隱患。

四、結束語

在交通路線增多，交通功能更加強大的今天，公路路面工程的基層施工雖然看似簡單，但其關乎著安全問題。影響公路路面的美觀和使用壽命既有客觀因素又有主觀因素。 在施工過程中，工作人員要有安全意識和責任意識，對機械要進行規范操作，對施工過程中出現的任何小問題都要提高警惕，并用專業知識來解決。只有重視這些施工過程中出現的問題，才能提高中國的公路路面工程的基礎施工水平，更好發展中國交通運輸業。

參考文獻：

[1]閆斗平.公路路面工程的基層施工要點與施工管理研究[J].科技創新與應用，2018（28）：191-192.

[2]徐鴻.公路路面工程基層施工管理問題及優化分析[J].建材與裝飾，2020（03）：290-291.

[3]湛艮善.公路路面工程基層施工管理問題探究[J].價值工程，2019，38（04）：26-28.