城市大中型垃圾轉運站建筑設計新研究

張繼德

摘 要：城市垃圾轉運站作為城市的重要基礎設施，對城市的建設與發展有著十分重要的作用和影響。其中，建筑設計作為城市垃圾轉運站項目設計的重要內容，其設計效果直接影響著城市垃圾轉運站的建設與發展水平。本文將結合工程實例，對城市大中型垃圾轉運站建筑設計的內容和要點進行分析，以供參考。

關鍵詞：城市;大中型;垃圾轉運站;建筑設計;研究

隨著我國社會經濟的快速發展與城市化建設的不斷推進，當前國內城市人口數量不斷增長，城市規模日益擴大，導致城市生活垃圾的生產與排放量也快速增加，因此，加快城市垃圾轉運站的規劃與建設步伐，不斷完善城市的各項基礎設施，具有十分突出的必要性和重要意義。結合當前我國城市垃圾轉運站的規劃建設與發展情況，盡管我國城市垃圾轉運站已經在城市中應用較長時間，也取得了一定的成效，但其功能、規模及整體建設水平相對較低，對城市建設與發展的制約影響仍比較突出。下文將結合工程實例，對城市大中型垃圾轉運站規劃建設中建筑設計的內容和要點進行研究論述，以供參考。

1、某城市垃圾轉運站的規劃建設概況簡述

某城市垃圾轉運站規劃建設項目位于該城市的濱海科技園區，由于該科技園區在進行上述垃圾轉運站項目規劃建設之前，缺乏較為完善的環衛設施，對生活垃圾的運輸處理完全通過直運實現，不僅導致生活垃圾處理的運輸成本較高，而且由于其在生活垃圾配套設施建設方面缺乏專門用于掃路車垃圾的掃道土轉運的基礎設施，將其與生活垃圾混合向垃圾填埋場以及城市郊區的野外空地進行隨意傾倒，從而導致二次污染產生;此外，該科技園區在進行冬季清雪作業開展中也缺乏相應的鹽溶站，并且整個科技園區沒有設置固定的環衛工人休息場所等，對該科技園區環衛作業開展水平以及整個園區建設發展都存在極大的不利影響。針對上述問題和情況，該科技園區以“環衛綜合作業中心”設計理念為指導，并結合浙江周邊省份在城市垃圾轉運站建設中的成果，實施了相應的城市垃圾轉運站項目規劃和建設。

該城市垃圾轉運站項目規劃建設的設計總占地面積約為8560多m2，其平面分布呈梯形狀，且周圍交通十分便利，垃圾轉運站規劃建設區域的進場道路與城市大道相互連接，是一個較為典型的城市大中型垃圾轉運站規劃建設項目。在進行該城市垃圾轉運站項目建設的總體平面規劃布置中，根據其在該科技園區的環衛綜合作業開展中的具體使用功能不同，以道路以及綠化帶設置進行隔離區分，整個項目規劃建設區域共分為生產作業與辦公生活兩大功能區域，并且各區域之間具有一定的獨立性，相互干擾影響較小。其中，該城市垃圾轉運站項目的生產作業區主要規劃與建設構筑物包括生活垃圾轉運車間以及掃道土轉運車間、維修車間、小型電動垃圾收集車停車棚、自動冬季清雪作業溶鹽站等，而辦公生活區的主要規劃建設構筑物為環衛之家綜合辦公與生活樓，轉運車間的設置根據不同垃圾進行分類，設置生活垃圾轉運車間、掃道土轉運車間等，根據進場的垃圾類型，置入不同的轉運車間，在垃圾轉運站進行垃圾分類。

2、城市垃圾轉運站的建筑設計內容和要點分析

2.1 建筑平面設計分析

首先，在該城市垃圾轉運站項目的主要建筑平面設計中，對生產作業區的生活垃圾轉運車間建筑物規劃和設計，是根據該垃圾轉運站的生活垃圾轉運工藝流程以及建筑內部設備配備與設置情況進行具體分析與設計實現的。其中，對生活垃圾轉運車間的首層設置為轉運間，整個建筑結構采用鋼筋混凝土框架結構形式，高度設計為7.8m，建筑結構的跨度設計為9m，同時兼做作業車輛的清洗間使用，建筑內部配備有高壓清洗機等設備;建筑二層設置為卸料間，建筑層高與首層相同，也為7.8m，以16m的大跨度排架結構形式，在生活垃圾轉運作業開展中通過引橋將生活垃圾收集車引入到卸料間，完成卸料工作后再利用引橋使其離開現場;而東配房則設置為局部二層辦公區，內部進行中控室以及值班室、休息室、衛生間、浴室等基本辦公生活功能設施配置。對生活垃圾轉運車間的二層卸料間屋面結構采用輕鋼結構壓型鋼板復合屋面結構形式，并在建筑屋面進行采光帶設置，以滿足其建筑內部的采光需求。

其次，對上述垃圾轉運站的掃道土轉運車間建筑設計中，將其與生活垃圾轉運車間相互緊貼規劃和建設實施，其建筑整體設計為單層建筑結構形式，其中，將建筑的前部作為卸料間，其建筑層高設計為7.8m，以14m的大跨度排架結構形式進行建筑施工開展，內部進行干、濕式料卸料箱坑以及一次沉淀池等基礎設施配備設置;將建筑后部設置為除塵設備間，建筑層高設計為7.8m，建筑結構跨度設計為8m，以鋼筋混凝土框架結構進行建筑結構設計與施工開展。此外，在掃道土轉運車間的建筑屋面結構設計中，對該建筑的卸料間屋面采用輕鋼結構的壓型鋼板復合屋面形式，并在建筑屋面進行采光帶設置，以對建筑內部的采光需求進行滿足。

此外，在上述城市垃圾轉運站的全自動冬季清雪作業溶鹽站與維修車間設計中，從節約土地資源和實現建筑地下空間充分設計利用等原則要求出發，對全自動冬季清雪作業溶鹽站建筑采用地上與地下各一層建筑結構布局形式，將地面1層建筑的層高設計為3m，并在該層建筑中進行循環池以及溶鹽池、過濾池、泵房、鹽水儲存池等配置設計;對地上建筑部分，其建筑層高設計為4.8m，主要設置有儲鹽庫與中控室等，整個建筑結構采用鋼筋混凝土框架結構形式。此外，在上述垃圾轉運站的維修車間設計中，將其作為整個垃圾轉運站的作業車輛小修與維護保養建筑進行設計應用，其建筑內部主要配置有維修室、雜物間以及衛生間等，并且在維修室內配備有相應的起重機與有關維修設備、工具等，同時將該垃圾轉運站項目的維修車間配房作為該項目的10kv變電站的設置區域。

最后，在上述垃圾轉運站項目的環衛之家綜合辦公生活樓建筑設計中，將整個建筑設計為兩層的綜合辦公與生活樓，其第一層建筑層高設計為4.8m，設置有環衛作業車庫以及配電間、職工餐廳、操作間以及主副食庫等，二層建筑層高設計為3.6m，主要包含辦公管理區與值班休息區，其中，在辦公管理區設置有辦公室、財務室以及會議室等，而值班休息區則設置有值班宿舍、衛生間、開水間以及盥洗室等，并且根據其功能分區不同設置有相互獨立的出入口，以確保其能夠相互獨立，以便于管理開展。

2.2 建筑立面設計分析

在建筑立面設計中，將垃圾轉運站項目中的所有建筑外部均以現代工業建筑風格進行設計和呈現，并且在設計過程中注意和周圍環境相互協調，對建筑外檐部使用不同顏色的彩色防劈離磚質涂料進行相結合與設計運用，并將建筑外部的混凝土砌塊墻體和其長條型的窗戶設計之間形成虛實對比效果，以進行更加簡潔、美觀與大方的建筑外觀設計效果呈現。此外，在建筑門窗設計中全部采用鋁合金材質門窗，對生活垃圾轉運車間與掃道土轉運車間、維修車間等建筑的機動車進出大門則設計采用白色的電動提升門;在建筑屋面設計中均有相應的排水設計，并進行室外機隱形空調位設置，以滿足建筑的基本功能與外觀相統一設計要求，取得了較好的設計效果。

3、結束語

總之，對城市大中型垃圾轉運站建筑設計的研究，有利于促進其建筑設計水平提升，滿足城市大中型垃圾轉運站建筑設計需求，促進城市垃圾轉運站等公共基礎設施建設與城市化水平提升。

參考文獻：

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