封城之下，一個出行“大調度”的工作日常

張敏

“總之，你就站在漩渦中央，不能也做不到置身事外。很多事情，類似多米諾骨牌，牽一發動全身，我要確保每一環都不能出問題。”

沒有人能夠想到，2020年的春節會這樣悲壯地開肩。隨著新型冠狀病毒肺炎疫情持續發酵，數字每時每刻都在上升，引起全世界關注。

武漢就處于疫情的風暴中心。1月23日10時起，武漢市城市公交、地鐵、輪渡、長途客運暫停運營，機場、火車站離漢通道暫時關閉。

進入“封城”狀態的武漢交通十分不便，僅靠巡游出租車，已無法滿足醫務工作者和社區居民出行的剛需。

封城期間，武漢客運出租汽車管理處號召東風出行、T3出行、曹操出行、滴滴出行幾家骨干網約車公司和出租車公司志愿成立應急保障車隊，平均每個社區保證有3-4輛車。

東風出行平臺提供1000輛保障車，其中網約車700輛、出租車300輛，承擔漢陽、硚口、江岸三區280個社區服務，相當于武漢市近四分之一的社區，定向解決居民生活難題。

他們就是暴風眼中的逆行者。置身武漢風口，社區現場指揮、車輛運營調度、后勤保障、司機們安全……每一件事隋都不簡單。“我就是一個‘大調度，奮斗在一線的司機們更辛苦。”東風暢行科技股份有限公司總經理高立中如是說。一個多小時訪談，我們希望真實呈現在疫區中普通汽車人的工作日常。以下為采訪實錄。

自己家的事

2020年1月底，武漢疫情尚未大規模爆發，政府也還沒有統籌出行，我們的出行業務已經在按部就班地推進。春節前，包括出行在內的整個東風體系都特別忙，基本上從1月8號一直到22號，日程安排都很密集。

自鐘南山院士發布“人傳人”觀點后，武漢的形勢陡轉。從我們服務的社區，可以感覺到居民的不知所措。封城十多天后，政府機制運行體系慢慢建立起來了，再加上各地救援到位，武漢狀況比前一段時間稍有好轉。

因為我們是搞出行業務的，隱約感覺周邊環境有點問題。但真正有警惕意識的時候，大概是在1月13、14號。

我們在萬達辦公樓辦公，開放大空間一面就有80多人辦公。感冒咳嗽的人偏多。1月份起，我們就加強了辦公室里的消毒。有人到醫院去看病，感覺到不對，醫院排隊的人很多。

一些醫生朋友說，肺炎問題比較嚴重。也有人建議趕緊離開武漢。這個時候我們當然不能走。開始著手內部準備，批量購買口罩、84消毒液等防護用品。

按照規劃，1月21號那天，我們有比較大的線下活動。當時，武漢到十堰的高鐵開通了，我們汁劃包一輛專列送農民工回家。受疫情影響，在19號緊急調整為線上活動。

20號我們就開始成立應急領導小組。分為五個小組，包括運營調度組、物資采購組、供應保障組、車輛發運組和宣傳報道組，并且結合不同業務著手建立消毒點。21號、22號我們連續開會，布置、購進設備，并對司機們進行防護教育。

轉折點在23號。在此之前，我們的工作基本就是圍繞著自身業務問題，采取應急措施，把一切搞順暢。

23號上午8點半，我們接到武漢客運處通知，到市里開會。最后確定“保證2000輛車運營”，主要由滴滴出行、T3出行、東風暢行、首約租車和曹操專車組成。我們幾家挺在前面，盡量把數字撐起來。上午10點，武漢開始封城后，我們都已納入到政府應急系統中。

23日晚，我們共落實486位司機。這些車輛原本計劃是保運醫護人員，相對來說，感染的危險會更大些。但我們的裝備也相對比較齊全：每人2個N95口罩，5個一般應用口罩，1瓶84消毒液，一個噴頭，—雙手套。

但24日就出了問題，很多人住在蔡甸或者黃陂，郊區被封路，只有10個城區可以進，城區之外進不來。25日，武漢市新型肺炎防控指揮部發布第9號通告，自26日零時始，除經許可的保供運輸車、免費交通車、公務用車外，中心城區區域實行機動車禁行管理。

為解決市民出行不便等問題，武漢市緊急征召數千輛出租車，分配給中心城區，定向為市民提供應急服務。具體到東風出行，武漢市讓我們確保1000輛車（700輛網約車，300輛出租車）。

武漢市有1159個社區，分配給我們幾家主要的出行公司。東風出行承包了江岸區、硚口區和漢陽區等地的280個社區，約占全社區總數量的四分之一。

這些老小區情況相對復雜。人口多的小區，有三四千戶、—萬多人。從我自己走訪的四五個小區看，空巢老人比較多，他們身體抵抗力弱，容易受到感染。平時，很多老人子女差不多一個星期回來一趟兩趟，帶來些東西，或者帶著去醫院。封城后，子女回不來，老人白己行動不便，微信、支付寶等網上支付功能也不太會，生活遇到很大困難。

根據之前發布的8號令，從24日開始，社區保障車隊就陸續進駐各社區。由社區居委會統一調度，給社區內生活不方便的居民提供上門送菜、送藥、送餐服務。

我們就在每個社區派駐幾臺車，與社區主任、書記直接對接。實際上，我們到社區之后就感覺到，90%以上的事兒，與肺炎沒直接關系，就是普通百姓每天都要做的事。但在疫情發生的形勢下，問題就出現了。這些事總得有人去跟著、配合著干。我感到，我們的運力明顯不夠。

26日上午11點，我們以東風暢行黨總支的名義發出征召志愿者令，主要面向在武漢的員工，號召大家加入到社區保障車隊中來。當時，我們員工在武漢只有170多。其中80多人報名，排除掉年齡50歲以上的員工，最后篩選出50位志愿者。

此刻，本土企業的責任感已充分呈現出來。在先鋒隊中，年輕干部、黨員干部都沖上去了。自己員工加入，對很多網約車司機帶來很大觸動。

現在，我們的很多志愿者跟社區的大爺、大媽處得就像親人_樣。這保證了出行運營的高質量。

后勤保障戰

這個過程中，我們的壓力一直很大。實際上，從26號、27號開始，實際上就開始打后勤保障戰。武漢物資緊張，我們提前做了些儲備，但更重要的是科學統籌與調配，要把每天的人頭點好。