楊嵩：推動(dòng)結(jié)構(gòu)性變革創(chuàng)新

“疫情對(duì)中國(guó)車市的影響，可以分短、中、長(zhǎng)期來(lái)看。”

“短期一利兩弊：一是對(duì)十萬(wàn)元左右的入門級(jí)車型的需求可能會(huì)短期提升，因?yàn)椴糠质褂霉?地鐵/網(wǎng)約車的年輕人，會(huì)可能提前購(gòu)買入門級(jí)車型;二是來(lái)店量會(huì)減少，對(duì)于不那么急的增換購(gòu)車型的需求會(huì)下降;三是由于零部件廠和主機(jī)廠的供應(yīng)能力受限，部分主機(jī)廠的部分車型可能會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)量下降，供應(yīng)不足。”

“中期看淡：首先是相當(dāng)一部分中小企業(yè)老板的利潤(rùn)大幅下滑，與之相關(guān)的職員收入也會(huì)大幅下滑，勢(shì)必從可支配收入角度影響汽車市場(chǎng)的購(gòu)買力;其次是受此次疫情影響，大量中國(guó)人將再次思考自己及家庭在經(jīng)濟(jì)上抗風(fēng)險(xiǎn)的能力，即便手里有錢，可能從心理角度也會(huì)對(duì)于汽車購(gòu)買（尤其是增換購(gòu)）的需求減少或推遲。畢竟汽車是一種大額消費(fèi)（而非投資）。”

“長(zhǎng)期看平：汽車市場(chǎng)需求與宏觀經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)，如果中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)沒(méi)有因?yàn)榇舜我咔槎馐艹林卮驌簦ㄖ饕碬HO宣布的PHEIC對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期影響），那么汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期來(lái)看受此次疫情影響不大;反過(guò)來(lái)，如果疫情對(duì)中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期影響很大的話，那也不只是汽車市場(chǎng)的問(wèn)題了。”

“目前對(duì)長(zhǎng)期的判斷還有很大不確定性，現(xiàn)在下結(jié)論還為時(shí)過(guò)早。我們汽車人需要把心態(tài)放平，《道德經(jīng)》一直在反復(fù)告誡我們凡事都是‘禍福相依的，《孫子兵法》也有云：‘水無(wú)常形、兵無(wú)常勢(shì)，多年以后再回首，說(shuō)不定會(huì)看到此次疫情對(duì)中國(guó)車市結(jié)構(gòu)性要素及模式的改變及推動(dòng)作用。”

“多年以后再回首，說(shuō)不定會(huì)看到此次疫情對(duì)中國(guó)車市結(jié)構(gòu)性要素及模式的改變及推動(dòng)作用。”