道路施工中的質量管理及控制對策

倪祖軍

摘要：隨著現階段道路工程的不斷發展，其施工要求往往越來越高，并且在施工操作過程中面臨著較大難度，很容易出現一些不良事件和問題。結合這種道路施工中常見問題進行分析，質量問題的威脅不容忽視，切實加大質量管理力度也就顯得極為必要。在道路施工中做好質量管理應該以施工現場中各個施工工序和操作環節為著眼點，保障各項施工操作較為規范可靠，在此基礎上，加大各類施工要素的控制力度，力求為道路施工操作提供較為理想的支持條件，規避質量缺陷。鑒于此，本文對道路施工中的質量管理及控制對策進行分析，以供參考。

關鍵詞：道路工程;施工質量;管理;控制對策

道路工程項目施工建設中做好質量管理工作至關重要，管理人員需要圍繞著土方路基、路面基層以及路面施工等進行詳細監管，從施工材料、人員、施工方案以及驗收等角度進行嚴格控制，規避質量影響機制。

一、道路施工中質量管理

（一）土方路基施工質量管理

在道路施工建設中，土方路基是比較關鍵的施工環節，作為整個道路工程項目的基礎結構，因為該方面施工處理不當，存在質量缺陷的話，勢必會影響到整個道路工程施工效果。在土方路基施工質量管理中，管理人員需要重點把握好各個基本施工工序，尤其是對于土方開挖后的填筑工作，需要遵循分層填筑以及分層壓實處理方式，確保整體路基結構具備更強的承載能力。在土方路基施工處理中，如果遭遇軟土路基類型，則需要采取相適宜的加固技術予以處理，比如粉噴樁施工、碎石樁、置換法以及強夯法等，都需要予以協調運用，改善原有路基結構性能。在土方路基施工處理中，施工質量管理往往還對于材料提出了較高要求，如果施工材料的性能不佳，含水量過高，或者是自身穩定性不足，都會造成整體承載力受損，不符合土方路基施工質量要求。土方路基施工質量管理還需要從精確度方面把關，對于施工放樣進行嚴格限定，避免存在偏差問題，同時考慮到斷面狀況，優化施工方案。

（二）路面施工質量管理

道路工程項目施工建設中，質量管理工作還需要關注于路面施工環節，這也是直接和后續道路通行相關的一環。在道路路面施工中，當前比較常用的處理方式有瀝青混凝土路面以及水泥混凝土路面，需要針對不同處理方式的應用要求進行詳細把關。在瀝青混凝土路面施工中，需要首先把握好瀝青混合料的選用，不僅僅保障瀝青混合料的級配以及配合比較為準確，往往還需要重點把握好瀝青混合料的溫度，避免在施工中溫度過低產生質量隱患;瀝青混凝土路面施工中同時還需要重點把握好運輸、攤鋪、碾壓以及接縫等具體施工工序，規范各個基本操作流程，最終優化施工效果。在水泥混凝土路面施工操作中，同樣也需要切實把握好水泥混凝土混合料的配置比例，結合相關試驗進行把關，避免應用不良物資參與施工;對于后續瀝青混凝土路面的施工現場操作，則需要重點圍繞著攤鋪、振動以及養護等進行嚴格控制，杜絕在施工過程中出現嚴重離析問題。無論是瀝青混凝土路面，還是水泥混凝土路面，在施工質量管理中都需要關注強度、平整度以及高程等基本參數指標，在檢測中發現明顯異常問題，則需要及時調整，杜絕最終質量問題遺留。

二、當前道路工程施工質量中較為常見的問題

（一）道路塌陷

道路塌陷問題的產生，會給政府、群眾等帶來程度不同的影響，路面塌陷事故的頻繁發生，會導致通信、輸水和輸氣等設施產生不同程度的損害。對此需要對道路塌陷事故的原因進行深入探析，并且有針對性的進行解決。出現道路塌陷的關鍵原因就是路基填筑原材料的使用，填筑原材料未壓實到相關規定要求的密實程度，路基填土碾壓不夠密實、軟基處理存在不足等。

（二）道路翻漿

道路出現翻漿的狀況，主要就是因為道路路基、路面存在排水不暢的問題，雨水滲透導致路基含水過多，導致路基濕軟、強度下降的問題。并且路面結構和道路翻漿是有關系的，路面結構會直接影響到路面翻漿，如果道路路基比較潮濕，就會導致路基當中的水分無法實現蒸發，影響路基的強度，更因為行車載荷力方面的影響，翻漿狀況更容易產生。

三、道路施工質量控制對策

（一）控制施工材料

道路工程項目施工建設必然還需要關注施工材料，如果施工材料出現了質量缺陷，必然會在道路工程施工結果中直接呈現，并且很難進行有效修復。在道路工程項目施工材料控制中，技術人員需要首先明確各類施工材料的類型需求，基于各個類型進行細化，從數量以及時間入手進行合理規劃，促使施工材料的入場較為合理規范。在施工材料入場時，必要的檢測工作同樣至關重要，借助于現場試驗室中的各個檢測儀器和相關工藝，重點研究各類施工材料的性能是否符合施工要求，避免劣質材料入場。

（二）重視施工質量監管

通過重視施工質量管理，可以提升各個環節施工的有序性，在確保工程施工質量的基礎上加快工程施工速度。在具體操作過程中，施工單位應結合合同內規定的施工工期和施工總量，來制定合理的施工進度計劃。同時以施工進度計劃為基礎，明確各個施工環節需要重點關注的質量監管內容，加大此類內容的監督力度，從而提升施工活動開展的有序性。

四、施工過程中重要工序的質量控制措施

（一）道路工程

1、路基中填土不得有淤泥、腐殖土、凍塊、垃圾及有機物質（草、樹根等），經碾壓夯實后不能出現翻漿和彈簧土以及起皮、波浪、積水現象。

2、經碾壓夯實后的路基土必須做土方壓實度試驗，應滿足設計圖紙及規范要求。

3、挖方路段的上邊坡必須是穩定的，不允許有松石和險石存在，且路基高程、寬度、邊坡必須滿足設計與規范規定。

4、路床在經12-15t壓路機碾壓后，輪跡深度應滿足規范規定的5mm的要求。

5、經碾壓后的路床必須做路床土壓實度試驗，應滿足設計圖紙及規范要求，且路床中軸線的高程、平整度、寬度等應滿足規范的規定。

6、路肩線必須順直，表面平整而不阻水，且路肩土壓實度、寬度、橫坡坡度等要滿足規范規定。

7、邊坡必須平整、堅實而穩定，施工時應一次成形，不允許事后貼坡。

8、邊溝的上口線應該整齊、順直，溝底應平整，流水通暢。邊溝的溝底高程、底寬及邊坡坡度應滿足設計與規范的規定。

（二） 基層工程

1、砂石基層：砂石基層的表面應堅實、平整，其上不得有浮石和粗細料混合不均勻等現象。用12t以上壓路機碾壓后，其輪跡深度不能大于5mm。砂石基層的厚度、平整度、寬度、中軸線高程、橫坡等應滿足規范中的規定。每1000㎡范圍內可采用灌砂法進行壓實密度試驗，且壓實密度應滿足規范要求。

2、碎石基層：碎石基層的表面應堅實、平整，嵌縫料不得浮于表面或聚集形成一層。用12t以上壓路機碾壓后，其輪跡深度不能大于5mm的要求。碎石基層的厚度、平整度、寬度、中軸線高程、橫坡等應滿足規范中的規定。每1000㎡范圍內必須采用灌砂法進行壓實密度試驗，且壓實密度要滿足規范中的規定。

五、結語

道路工程是推動社會主義經濟全面發展的根本性動力，所有產業的正常運行都需要使用到公路運輸，也就是說道路工程具有非常關鍵的作用，財政資金投入力度的增加更是非常關鍵的。道路工程屬于非常復雜的系統化工程項目。在道路工程項目的實際施工中，涵蓋很多要素，道路工程項目的施工質量的管理工作，對于道路施工的有序進行是極為關鍵的，合理有效的施工方案，能夠全面提升道路工程的施工質量。

參考文獻：

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