澳門漁港的故事

陳永堅

澳門是一個五光十色的國際城市，但相信很多人都已經忘記了澳門以前是一個小漁村。澳門開港五百多年以來，捕漁業一直都作為重要的經濟支柱。然而伴隨著城市化的發展，漁業也慢慢沒落了。現如今澳門已成為聞名世界的旅游城市且擁有“美食之都”的稱號。不知還有多少人記得在從前漁業興旺的時代里默默為城市耕耘的水上人呢?

每個城市的背后都有自己的歷史，記錄著一個個屬于自己的故事。要想品嘗澳門真正的味道，必先了解它背后的故事。所以，讓我們從碼頭出發，一起尋找澳門漁港的故事。

碼頭的清晨

清晨五點，或許大家還在熟睡，魚販們卻已經到達了內港碼頭，靜候漁船的歸來。若你以為將看到大批漁船停泊各個碼頭，漁民們把一籮筐一籮筐的魚搬到岸上，魚販在岸邊挑選魚鮮的景象，那就大錯特錯。時至今日，澳門內港只有剩下28 號及31-A號碼頭依然有漁船泊岸上船。每天凌晨，魚販都會風雨不改地望海等待，因為魚販們無法預知每日是否有漁船回港，所以每天的清晨，他們就準時聚集在碼頭，等待魚船的歸來。

澳門的魚市場

在碼頭經過一番忙碌之后，還未來得及休息，魚販們為了趕在開市前布置好各自的檔口，便馬不停蹄地將海鮮運到濕漉漉的街市，清潔、蓄水、擺放、定價等，準備好一切迎接一天的開市。上午六時開始，一直到晚市，魚販們都忙得不可開交，不亞于在碼頭捕魚、分魚時的境地，一等到晚上七八時才能結束這忙碌的一天。

忘不了的大海情

不少魚販原來是昔日的水上人家。根據他們回憶，在上世紀七十年代，下環區便是漁船的聚集地區，每逢農歷新年，漁民回港過節時，海上停泊了數百艘大大小小的漁船。昔日漁民都會在本島、凼仔及路環附近海域作業，捕捉魚蝦和其它水產，而大型漁船則會到較遠、水域較深的珠江一帶作業。然而，隨著本地漁業的沒落，很多漁民只好賣掉漁船，離開大海回到陸上生活。不過，從小與大海和漁業的感情，使不少漁民繼續在魚檔、魚欄或是其他相關的行業工作。

大海是漁民的根，漁船是漁民的家。漁民在魚檔工作，不僅是為了生計，更是對昔日漁業的緬懷。

漁業式微的背后

離開街市，返回碼頭時，恰逢碰上貨車來裝貨。碼頭的水產供給講究一定的順序，他們優先將漁獲供給魚欄和食肆，待早上八、九點，貨車陸續取貨完畢后，剩下的才是供應給大眾的。

漁獲分配完后，走進碼頭內，與凌晨的熱鬧相比，此時顯得相當冷清。漁民在為停泊在碼頭的漁船作清理和補給，因為不久后他們將再次出海作業，為下一次收獲辛勤勞作。

在上世紀漁業鼎盛時期，內港一帶的繁華并不局限于海邊和碼頭，連帶碼頭附近的街區也熱鬧非凡。昔日沙梨頭海邊有數十座船廠，工人們每天忙于建造漁船，期待漁民能一帆風順，豐收歸港。下環街也有多家船具鋪，向漁民售賣絲網、繩纜等工具。然而，今非昔比，從沙梨頭走至下環街，仍在運營的船居鋪也僅剩一兩家了，而百年船廠也僅有一家在茍延殘喘。其他店鋪，如魚蝦欄、蟹欄、加工場、干貨店也轉向其他行業繼續經營，或逐漸伴隨漁業的消失而沒落。

我們常說，澳門的發展由一個漁村開始。但在繁華城市的背后，有多少人記得昔日漁港的繁榮面貌？在品嘗海鮮的背后，有多少人了解漁民的故事和辛酸？做人不應忘本，既然漁業是澳門的“本”，我們不僅要將它銘記于胸，更要延續漁港的故事和那份吃苦耐勞的樸素精神。

澳門漁港的故事

陳永堅簡歷

陳永堅，男 ，澳門人，研究生畢業于清華大學美術學院攝影專業。現任澳門青年攝影學會會長、中澳青年文化聯合會副會長、澳門攝影家聯盟副監事長、中國傳雅(澳門)藝術學會理事。因為很喜歡人文攝影，他用鏡頭記錄了很多不同地方人文的故事。擔任2016 年《澳門憶記》第一冊及2020 年《澳門憶記之百年老味道》的主要攝影師。

水上人們把一個個裝滿鮮魚的木桶運出來，再吊到碼頭。

魚販和工人們都忙得熱火朝天，選取他們的戰利品，不亦樂乎。

挑選好鮮魚先以籃子盛裝，工人用電子秤逐一稱重量，并記錄在賬簿上，而魚販會在第二日或月尾跟碼頭結賬。

工人和魚販們把漁獲放回貨車上，然后運到魚市場。

魚販們開始布置攤檔，他們都會先鋪上冰塊，然后再放上不同的海鮮，使它們保持新鮮。

幾艘停泊在內港碼頭的漁船，與全盛時代的數百艘船相比，可以看出澳門漁業已經沒落了。

昔日有不少漁民在內港曬咸魚，而咸魚曾經更是澳門的手信，但如今此情此景已經少知少見了。