2019年長江航運(yùn)景氣狀況綜述

馮新雙

1 景氣指數(shù)先抑后揚(yáng)、信心指數(shù)呈震蕩格局

2019年，長江航運(yùn)景氣狀況穩(wěn)中向好，其中一季度景氣指數(shù)位于景氣分界線以下，二季度景氣狀況全面回升，三季度、四季度景氣狀況持續(xù)小幅回升。一季度至四季度景氣指數(shù)分別為98.79、104.37、104.69、105.49，與2018年同期相比分別上升1.11點(diǎn)、下降3.14點(diǎn)、上升0.84點(diǎn)、上升0.69點(diǎn)。一季度至四季度信心指數(shù)分別為103.40、103.86、101.25、104.65，與2018年同期相比分別上升5.14點(diǎn)、下降7.07點(diǎn)、下降3.46點(diǎn)、上升8.33點(diǎn)。

從企業(yè)類型看，港口企業(yè)景氣指數(shù)均高于航運(yùn)企業(yè)，其中，一季度港口企業(yè)景氣處于臨界區(qū)、航運(yùn)企業(yè)景氣處于不景氣區(qū)，二季度、三季度、四季度港口企業(yè)和航運(yùn)企業(yè)景氣均處于景氣區(qū)。從區(qū)域分布看，一季度、二季度、三季度下游景氣水平要好于上、中游，四季度中游景氣水平要好于上、下游。從運(yùn)輸分類看，除一季度外，貨運(yùn)景氣水平好于客運(yùn)。從主要運(yùn)輸貨種看，一季度、二季度液體散貨景氣指數(shù)均好于干散貨、集裝箱、滾裝汽車，三季度、四季度干散貨景氣指數(shù)均好于液體散貨、集裝箱、滾裝汽車。

2019年一季度運(yùn)輸市場處于傳統(tǒng)淡季，下游景氣度稍有上升，上游與中游下降，受枯水及春節(jié)影響，綜合景氣指數(shù)有所回落，而長江航運(yùn)信心指數(shù)有所回升，反映出企業(yè)家信心相對充足。長江航運(yùn)景氣指數(shù)為98.79，較上期下降6.01點(diǎn)，落入不景氣區(qū);信心指數(shù)為103.40，較上期上升7.08點(diǎn)，回升至景氣區(qū)。港航企業(yè)11個(gè)主要觀測指標(biāo)全面下降。

2019年二季度，長江航運(yùn)景氣狀況全面回升，長江航運(yùn)景氣指數(shù)為104.37，較上期上升5.58點(diǎn)，回升至景氣區(qū);信心指數(shù)為103.86，較上期上升0.46點(diǎn)，仍處于景氣區(qū)。港航企業(yè)11個(gè)主要觀測指標(biāo)9個(gè)上升，2個(gè)下降。

2019年三季度，沿江梅雨期結(jié)束基建復(fù)工增加，夏季用電高峰期，電煤補(bǔ)庫明顯，且長江干散貨綜合運(yùn)價(jià)有所回升，長江航運(yùn)景氣狀況穩(wěn)中向好，但港航企業(yè)信心略有下降。長江航運(yùn)景氣指數(shù)為104.69，較上期上升0.32點(diǎn)，信心指數(shù)為101.25，較上期下降2.61點(diǎn)，均處于景氣區(qū)。港航企業(yè)11個(gè)主要觀測指標(biāo)7個(gè)上升、4個(gè)下降。

2019年四季度，長江航運(yùn)景氣狀況穩(wěn)中向好，港航企業(yè)信心有所回升。長江航運(yùn)景氣指數(shù)為105.49，較上期上升0.80點(diǎn)，信心指數(shù)為104.65，較上期上升3.40點(diǎn)，均處于景氣區(qū)。港航企業(yè)11個(gè)主要觀測指標(biāo)9個(gè)上升、2個(gè)下降。

預(yù)測2020年一季度長江航運(yùn)景氣指數(shù)為99.34，可能回落至臨界區(qū);信心指數(shù)為101.03，可望繼續(xù)維持景氣。上游航運(yùn)景氣指數(shù)為97.42，可能落入不景氣區(qū);中游航運(yùn)景氣指數(shù)為102.30，可望繼續(xù)維持景氣;下游航運(yùn)景氣指數(shù)為100.17，可能回落至臨界區(qū)。2020年一季度為運(yùn)輸市場傳統(tǒng)淡季，春節(jié)期間工業(yè)企業(yè)開工不足，且三峽北線船閘將安排歲修，預(yù)計(jì)長江航運(yùn)景氣狀況有所回落。預(yù)計(jì)港航企業(yè)經(jīng)營主要觀察指標(biāo)普遍下降。

2 分貨類景氣狀況

2.1客運(yùn)景氣狀況

2019年，客運(yùn)景氣指數(shù)依次為99.01、100.27、100.17、99.63，一季度、二季度、三季度分別比上期下降0.35點(diǎn)、2.22點(diǎn)、1.78點(diǎn)，四季度比上期上升0.52點(diǎn)。預(yù)測2020年一季度客運(yùn)景氣指數(shù)為98.40，較2019年四季度下降1.23點(diǎn)，與2019年同期相比下降0.61點(diǎn)。

2.2貨運(yùn)景氣狀況

2019年一季度，貨運(yùn)景氣指數(shù)為97.33，與2018年同期相比上升0.08點(diǎn)，較上期下降10.02點(diǎn)，落入不景氣區(qū)。五大貨運(yùn)景氣指數(shù)中，干散貨運(yùn)輸指數(shù)為97.07，與2018年同期相比上升0.10點(diǎn)，較上期下降10.15點(diǎn)，落入不景氣區(qū);液體散貨、集裝箱運(yùn)輸指數(shù)分別為100.62、99.75，與2018年同期相比分別上升3.92點(diǎn)、1.68點(diǎn)，較上期分別下降1.75點(diǎn)、4.91點(diǎn)，均回落至臨界區(qū);外貿(mào)運(yùn)輸指數(shù)為96.39，與2018年同期相比上升1.97點(diǎn)，較上期下降1.40點(diǎn)，仍處于不景氣區(qū);載貨汽車滾裝運(yùn)輸指數(shù)為98.64，與2018年同期相比下降0.72點(diǎn)，較上期下降0.36點(diǎn)，回落至不景氣區(qū)。

2019年二季度，貨運(yùn)景氣指數(shù)為108.40，與2018年同期相比下降3.79點(diǎn)，較上期上升11.07點(diǎn)，回升至景氣區(qū)。五大貨運(yùn)景氣指數(shù)中，干散貨、液體散貨、集裝箱運(yùn)輸指數(shù)分別為107.23、110.28、102.01，與2018年同期相比分別下降3.70點(diǎn)、上升6.58點(diǎn)、下降0.93點(diǎn)，較上期分別上升10.16點(diǎn)、9.66點(diǎn)、2.26點(diǎn)，均回升至景氣區(qū);外貿(mào)運(yùn)輸指數(shù)為98.79，與2018年同期相比下降4.26點(diǎn)，較上期上升2.40點(diǎn)，仍處于不景氣區(qū);載貨汽車滾裝運(yùn)輸指數(shù)為99.80，與2018年同期相比下降2.55點(diǎn)，較上期上升1.16點(diǎn)，回升至臨界區(qū)。

2019年三季度，貨運(yùn)景氣指數(shù)為108.62，與2018年同期相比上升2.87點(diǎn)，較上期上升0.22點(diǎn)，仍處于景氣區(qū)。五大貨運(yùn)景氣指數(shù)中，干散貨運(yùn)輸指數(shù)為109.97，與2018年同期相比上升3.53點(diǎn)，較上期上升2.74點(diǎn)，仍處于景氣區(qū);液體散貨運(yùn)輸指數(shù)為107.34，與2018年同期相比上升2.30點(diǎn)，較上期下降2.94點(diǎn)，仍處于景氣區(qū);外貿(mào)運(yùn)輸景氣指數(shù)為99.05，與2018年同期相比上升2.73點(diǎn)，較上期上升0.26點(diǎn)，回升至臨界區(qū);集裝箱運(yùn)輸指數(shù)為100.71，與2018年同期相比下降1.55點(diǎn)，較上期下降1.30點(diǎn)，回落至臨界區(qū);載貨汽車滾裝運(yùn)輸指數(shù)為100.42，與2018年同期相比上升2.98點(diǎn)，較上期上升0.62點(diǎn)，仍處于臨界區(qū)。

2019年四季度，貨運(yùn)景氣指數(shù)為109.47，與2018年同期相比上升2.12點(diǎn)，較上期上升0.85點(diǎn)，仍處于景氣區(qū)。五大貨運(yùn)景氣指數(shù)中，干散貨運(yùn)輸指數(shù)為110.20，與2018年同期相比上升2.98點(diǎn)，較上期上升0.23點(diǎn)，仍處于景氣區(qū);液體散貨運(yùn)輸指數(shù)為101.75，與2018年同期相比下降0.62點(diǎn)，較上期下降5.59點(diǎn)，仍處于景氣區(qū);外貿(mào)運(yùn)輸景氣指數(shù)為99.67，與2018年同期相比上升1.88點(diǎn)，較上期上升0.62點(diǎn)，仍處于臨界區(qū);集裝箱運(yùn)輸指數(shù)為102.58，與2018年同期相比下降2.08點(diǎn)，較上期上升1.87點(diǎn)，回升至景氣區(qū);載貨汽車滾裝運(yùn)輸指數(shù)為98.47，與2018年同期相比下降0.53點(diǎn)，較上期下降1.95點(diǎn)，落入至不景氣區(qū)。

預(yù)測2020年一季度貨運(yùn)景氣指數(shù)為100.08，較2019年四季度下降9.39點(diǎn)，與2019年同期相比上升2.75點(diǎn)，可能回落至臨界區(qū)。其中：干散貨、液體散貨、集裝箱運(yùn)輸指數(shù)分別為100.63、100.47、99.95，與2019年同期相比分別上升3.56點(diǎn)、下降0.15點(diǎn)、上升0.20點(diǎn)，均可能回落至臨界區(qū);外貿(mào)運(yùn)輸指數(shù)為98.84，與2019年同期相比上升2.45點(diǎn)，可能落入不景氣區(qū);載貨汽車滾裝運(yùn)輸指數(shù)為98.03，與2019年同期相比下降0.61點(diǎn)，可能仍處于不景氣區(qū)。預(yù)測2020年一季度港航企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營形勢下行壓力加大，主要觀察指標(biāo)普遍下降。