速寫前進中的世界

Lora

極速前進

汽車如何改變我們與速度的關系

“極速前進”拉開了展覽的序幕，探索汽車在人們想象中那個出行無阻且科技發達的未來世界里所扮演的角色。展覽匯集了一系列20世紀的概念車設計、雜志插圖和影像，旨在展現流行文化、科幻小說和新技術如何將汽車視為未來飛速世界的核心。這個展區還呈現了于1888年面世的歷史上第一輛汽車——奔馳專利汽車三號（Patent-Motorwagen No. 3）。盡管與現在相比，當時它的行駛速度并不快，但這項技術發展迅速，并將速度帶來的快感交到駕駛員手中。“速度”的概念迅速吸引了大眾的眼球，激發了全球賽車文化的發展，推動了汽車設計和汽車技術的迅猛發展。其中，最值得一提的就是流線型（streamlining）設計。設計之初，流暢的曲線旨在減少阻力，但后來，其影響擴展到鐘形帽、收音機、肉類切片機等各個領域的設計。

Hispano-Suiza Type HB6 ‘Skiff Torpedo. Hispano-Suiza （chassis） Henri Labourdette （body） 1922. Photo by Michael Furman ？ the Mullin Automotive Museum

制造更多

汽車如何改變我們制造和銷售物品的方式

“制造更多”著眼于以汽車為原型的現代制造業。現代制造業的發展催生了當代消費主義，并將以生產為主導的企業變成了全球化的集團企業。展覽通過一輛1925年的福特（Ford）T型車追溯了裝配流水線的起源以及對其他生產領域的廣泛影響，和如今向高科技自動化工廠的演變。福特裝配流水線的面世，將汽車行業從只為少數人提供手工打造的精細機器，轉變為一種高效率的運作方式，使汽車平民化得以實現。與福特T型車形成對比的是1922年西班牙Hispano-Suiza 公司生產的定制H6B汽車。觀眾可以近距離觀看世界早期汽車設計的豪華款匠心之作。

展區還展示了通用汽車（General Motors）早年歷史，分析藝術和色彩工作室（Art and Colour Studio）的創立是如何將汽車從一個實用的機器變成人們的奢求和渴望的。通過發布年度車型升級換代和新顏色系列，他們做到了這一點，讓舊車黯然失色，讓新車更加秀色可餐。觀眾還將在現場看到一部為此次展覽特別制作的影片，通過呈現五種不同的亞文化來探索汽車在塑造地域亞文化中的關鍵作用：其中包括南非的旋轉飛車手、加州的低騎手、阿聯酋的沙丘賽車手和日本的卡車司機。

1978 Bosch Antiblockiersystem ABS 09345 12202

空間塑造

汽車如何改變我們周圍的物理空間

展覽的最后一部分“空間塑造”探索了汽車對世界景觀、國家和城市的巨大影響。這部分著力于解釋汽油發動機如何通過承諾賦予人們環游世界的能力，并將司機轉變成個體探險家來擊敗其早期競爭對手——電力和蒸汽動力。現場展出了包括米其林（Michelin）發布的全球道路狀況調查報告，以及雪鐵龍（Citroen）推出的一款名為Auto-Chenille的特殊越野車，并通過展現橫跨非洲和亞洲的長距離旅行，來凸顯這個新興的越野冒險市場。？

該展區覽還呈現了石油開采的地理分布，展示特百惠（Tupperware）和尼龍（nylon）等產品是如何在早期將石油作為一種神奇的資源進行應用的，以及上世紀70年代的石油危機是如何激發了一場新的環保運動的。觀眾將會看到麥思齊美特（Messerschmitt）KR200氣泡車和福特的一個核動力概念車核能汽車（Nucleon）， 它們是20世紀50年代對燃料短缺問題做出的回應。

展覽以由意大利設計公司Italdesign、空客（Airbus）和奧迪（Audi）聯合設計的自動飛行汽車作為結束。這是該款車首次在英國展出，它融合了改變未來駕駛的四大創新：電力、自動駕駛、服務主導和飛行。觀眾還將看到一部全新的委任影像作品，該片將汽車最初的承諾（自由、速度和效率）與未意料到的后果（交通堵塞、污染和社會緊張局勢）進行對比，并試圖在21世紀重新審視和延續這一最初的承諾。

汽車改變了我們的移動方式，也改變了我們對速度的體驗，不可逆地改變著我們的城市、環境和經濟。它也徹底改變了世界各地的制造業，并引入了全新的造型、制造和銷售方式。當我們正逐步接近汽車設計的另一個重要轉折點時，我們不妨通過這次展覽了解汽車是如何在短短的130年時間里塑造我們今天所認知的世界的。

Cars Accelerating the Modern World （c） Victoria and Albert Museum， London

P=PHOENIX LIFESTYLE對話聯合策展人?

Esme Hawes，co-curator（以下簡稱Hawes）

雖然汽車的130年歷史不能巨細靡遺，但是“汽車：為現代世界加速？（Cars： Accelerating the Modern World）”策展人巧妙地將此展覽規劃為三部分，為我們展示汽車在塑造20世紀中所發揮的社會和文化影響。此外，聯合策展人Hawes在專訪尾聲，也與我們展望了未來出行的新景象。

P：汽車在很大程度上改變了我們的生活方式，與我們的生活密切相關，你認為汽車在我們日常生活中扮演什么樣的角色？

Hawes：汽車對我們當今生活的世界產生了巨大影響，不僅影響了我們的出行方式，而且對我們的城市和景觀設計以及制作、銷售和設計產品的方式產生了深遠的影響。本次展覽試圖講述汽車是如何在20至21世紀產生巨大的影響。

P：汽車是一個復雜體，也是技術進步的產物，包含機械/產品/動力等多個方面，在你看來，本次的汽車展和往常的設計展覽有什么明顯的區別嗎？

Hawes：我們想策劃一個關于汽車的展覽，試圖解決汽車在塑造20世紀中所發揮的廣泛作用。通過使用汽車作為催化劑來展示有關汽車更令人驚訝甚至不為人知的影響。汽車展覽會經常側重于汽車本身的設計和技術，但我們想提供更廣泛的視角，以了解汽車對社會和文化的影響。

P：作為一個博物館，在設計如此規模的展覽有遇到什么挑戰嗎？

Hawes：當然，這個主題范圍之廣令人難以置信，因此縮小主題范圍和我們想納入的故事是一個挑戰。盡管展覽的畫廊是V&A畫廊中最大規模的，但將如此大的汽車放入展廳仍然是一個挑戰。

P：在環境污染問題日益嚴峻的當下，請你簡單談談本次汽車生產歷史的回顧展覽的必要性以及對未來發展的意義。

Hawes：在進行回顧展時，我們想為人們展示對汽車的原始期望和汽車所帶給我們的意想不到的結果。在當下這個重要的時間節點，汽車需要比起早年將進行更徹底更迅速的更換，值得一提的是，我們必須充分了解整個的發展歷程，即短暫而又密集的有關汽車是如何被想象、制造并且銷售，而世界又是如何因此而發生改變的歷史，以此來更好地預見下一步可能會發生什么。

P：汽車改變人類對距離的認知，擴大了活動范圍，加速了社會發展，在你看來汽車帶給社會的變革最主要體現在哪些方面？

Hawes：我認為我們在展覽中講述的最有趣的故事之一是汽車在引入批量生產中所扮演的角色。1913年，亨利·福特（Henry Ford）在底特律的高地公園工廠引入了第一條移動裝配線以生產T型車，并從此永遠改變了我們的生產方式。 這種大規模生產的方法隨后被許多其他行業所采用，以制造出大量的產品，這是當今大多數產品的生產方式。

P：汽車種類和品牌繁多，可持續性，節能、環保、高性價比一直是人們選購汽車時所關注的要素，不同國家的人在選車時也會有不同的側重，對于這個問題，你怎么看？

Hawes：如今有許多不同的汽車品牌和型號可供選擇，當然，個人消費者在選擇購買哪種汽車時會有不同的要求。 但是，汽車行業正在朝著更具可持續性的技術形式邁進，例如電動汽車和氫動力汽車，尤其是由于許多政府正在對汽油動力汽車實施法律和稅收，這對汽車行業的消費者習慣產生了影響。

P：請你簡單談一下此次展覽中你認為最值得關注的展品，并說明理由。

Hawes：我們的一些主要亮點包括Tomas Vazquez制造和設計的，來自洛杉磯的定制低座車手，這是該輛車第一次來到英國。它的車身是手繪的，每一英寸金屬都值得被牢記。Graham是澳大利亞藝術家Patricia Piccinini創作的雕塑作品。格雷厄姆（Graham）是由乳膠和人發制成的栩栩如生的人體雕塑，他展示了人體必須如何改變形態才能在交通事故的影響下生存。

為了這次展覽，我們還委托制作了一些新的短片，其中一部是紀錄片風格的電影，該影片關注了世界各地的5種汽車亞文化，展示了社區如何以不同的創造性的方式使用汽車來表達自己的個人和團體身份。

P：城市道路的建設與汽車發展之間的關系密不可分，是道路的建設成就了汽車的發展，還是汽車的需求推進了道路的建設？

Hawes：20世紀上半葉的道路建設計劃占主導地位，尤其是在意大利，德國和美國。在展覽中，我們制作了1920-2020年歐洲高速公路發展的數據可視化圖像。修路計劃是各個國家尋求現代化的一種方式，并且常常與本國汽車制造業的增長相吻合。在歐洲，高速公路的增長本質上似乎是不平衡的，直到今天仍然有一些國家正在開發國道，而另一些國家自20世紀初以來已經建立了道路網絡。

P：我們正處于汽車設計的轉折點，未來汽車的發展新趨勢將直面氣候問題，在你看來，未來汽車發展和生產的趨勢？

Hawes：未來的出行方式在目前來看仍然有很多懸念，很難預測它的外觀。通過我們的研究，我們發現汽車制造商目前正在發展四個主要趨勢。這些趨勢主要集中于電力主導、服務主導、無人駕駛和飛行，最后一個離實現最為遙遠，但是其中一些趨勢已經投入生產并且上市了。隨著越來越多的公司投資公共交通計劃、自行車和其他更環保的替代品，私人汽車正在經歷一種轉變，未來我們看到的出行方式會和現在有很大不同。

Graham is a recent project by Patricia Piccinini in collaboration with the Transport Accident Commission in Australia ？ Transport Accident Commission