城市共享單車現狀及思考

呂星月

內容摘要：隨著科技和共享經濟的不斷發展，共享單車的出現成為一種潮流趨勢，一種新型的共享經濟。它是一種新型的交通工具租賃業務，即主要靠自行車為載體的自行車租賃。低碳環保的觀念不斷深入人心，社會上掀起了一股騎自行車的潮流。雖然共享單車方便了人們的出行，也在一定程度上減少了二氧化碳的排放，但是，隨著單車的逐步增多，共享單車加大了城市清潔的難度，同時也給交通治理帶來了諸多不便。對于共享單車對我們生活的影響，我們應該理性看待，而不是一味因其價值而肯定或因其問題而否定。本次課題研究的主要內容是通過對共享單車的發展現狀及問題梳理，力求探討、解決共享單車所存在的問題以及提出今后的發展方向。

關鍵詞：共享單車 特點 使用心理 存在問題 解決方式

隨著科技的不斷進步，人們的生活越來越便利，共享經濟在一定程度上獲得了較大發展，各種各樣的共享單車也不斷涌現。共享經濟能讓人們生活中的閑置產品得到最大限度地利用，從而創造出最大的價值，使供求雙方各取所需，尤其是共享單車充分體現了共享經濟的特點。但是，共享單車在發展的過程中也逐漸暴露出了不少問題：一方面，隨著共享單車的過度投放，對城市管理帶來嚴峻的挑戰;另一方面，由于人們的素質還不夠高，亂停亂放、惡意損害等問題，又在挑戰社會的公序良德。還有存在一定程度的“無序”競爭等等。當然，這也絲毫不影響共享單車這個“年輕事物”出現，大大改變了人們的生活理念，綠色環保、健康出行，更是由“家庭式”出行工具，到“公共共享式”出行工具的大步跨越，體現了社會進步、文明進步。

一.共享單車出現的時代背景

共享經濟早在歐美等西方國家存在，如共享房屋，但它沒有得到很大的發展空間。近年來，我國的共享經濟突飛猛進，特別是在交通領域。2014年，共享單車開始出現在人類的歷史舞臺上，它不僅便利了市民出行，而且對城市交通、生態環境等都有很大益處，因此深受市民歡迎。據預測，中國單車租賃市場用戶規模將逐步擴大。為解決大學生出行難題，ofo公司為全國高校師生提供綠色、環保的校園共享單車服務，還幫助學校很好地解決了“僵尸車”問題。[1]

二.共享單車的特點

1.共享性

共享單車并不只滿足一個人的需要，它可以滿足多數人的需求，可以最大限度地實現單車的價值。一方面便利了人們的交通出行，另一方面滿足人們出行的個性化。在達到經濟目的同時也產生了可觀的的社會公益價值。

2.營利性

共享單車的原始目標是通過對互聯網技術的利用，在一定時間內轉讓單車的使用權來獲得經濟回報。單車企業追求的是經濟利益方面的最大化，其一切行為都是為了追逐經濟利潤。然而，由于共享單車不斷投入，企業的營利期望也隨之逐步降低。

3.綜合性

共享單車除了涉及企業和個人利益之外，還牽連到到社會公共利益。其實，共享單車在真正意義上并不屬于共享經濟形式，它既沒有利用社會閑置的資源，也沒有提升經濟效益，而只是一種利用互聯網進行營利的一種企業行為。當然，共享單車的產生既有益處，但同時又有弊端。解決人民的出行問題與緩解社會公共交通事業的壓力等方面體現了共享單車的益處，而其侵占道路公共資源以及其它不利影響則是弊端。如果共享單車的弊端沒有得到合適地處理，不僅會損害個人利益，還會增加社會成本，從而損害公共利益。

4.競爭性

隨著競爭的壓力逐步增加，企業的投資和經營不斷理智，為占領市場而瘋狂投入共享單車的行為得到了有效地控制。共享單車在瘋狂增長和激烈的市場競爭的過程中，出現了供過于求的狀況。最終，市場開始呈現集中的趨勢，部分企業近乎處于市場壟斷地位。

5.季節性

共享單車的使用跟氣候聯系緊密。中國大部分處于北溫帶地區，小部分處于熱帶，沒有寒帶，因此我國氣候具有季風氣候顯著、雨熱同期、氣候復雜多樣的特點。氣候影響單車使用主要體現在以下幾個方面：其一，冬季，我國盛行偏北的冬季風，來自中、高緯度大陸的氣流寒冷干燥，因此，氣候冬季寒冷干燥。由于冬季寒冷，人們都希望出行時可以暖和一點，而共享單車卻不能滿足人們這一需求，所以，共享單車在冬季時使用不多，造成企業盈利少。其二，夏季，我國主要盛行偏南的夏季風，來自低緯度太平洋、印度洋的氣流暖熱并且含有豐富的水汽，所以，夏季降水多，降雨時使用共享單車出行不便。因此，人們在使用單車時具有一定的季節性。

三.共享單車用戶的心理

1.便捷性

隨著時代的不斷進步，交通發展越來越迅速，人們出行越來越方便。但是，在很多地方，人們工作的地方和公交站、地鐵站等距離較遠，出行不便。尤其一些大城市中的人們在上下班高峰時期經常會遇到交通擁堵的情況，人們心急如焚卻又無可奈何。共享單車具有便捷的特性，它的出現不僅方便了人們的出行，同時也在一定程度上緩解了交通擁堵問題。

2.節約性

由于我國農村和城市發展不平衡，城市的資源遠遠多于農村，人們為了子孫后代能夠更好地發展都想盡一切辦法去大城市中工作、定居。然而大城市的房價又高得出人意料，并且絕大多數人都屬于工薪階級，每個月的工資都不算太高，要想買一套屬于自己的房子，必須養成節約的習慣。一般來說地鐵等交通方式花銷較大，不利于存錢，而共享單車的費用卻不高，能讓人們節省出一筆費用。

3.健康性

隨著生活節奏不斷變快，人們為了能讓自己的生活變得更加富裕，沒有多余的時間和精力去鍛煉身體，產生身體素質不斷下降、各種疾病纏身的結果。而“共享單車出行具有靈活性，在出行中即可達到健身效果，所以健身人數不斷增加，使廣大人民群眾積極參與全民健身。”[2]因此，從健康方面考慮，單車比其他出行方式更勝一籌。

4.環保性

在經歷了偉大的工業革命之后，人類通過過渡使用煤炭等自然資源來使經濟得以更快地發展，結果造成了嚴重的環境污染的問題。幸運的是，現在人們已經認識到保護環境的重要性，低碳環保成為人們所追求的生活方式的重要標準之一。由于共享單車和燃油的汽車并不一樣，它不會排放對人類身體有害的氣體，從某種意義上說，它在一定程度上還減少了二氧化碳等氣體的排放。“據德高公司相關數據顯示，自行車代替汽車出行，每公里路程平均可減少200gCO2排放量。”[3]

5.從眾性

共享單車的從眾性主要體現在兩個方面，企業的從眾性和用戶的從眾性。其一，共享經濟的不斷繁榮促使企業不斷向共享經濟投資，社會上出現了各種各樣的共享的物品。其二，共享單車剛剛投入運營時，由于人們對其有很強烈的新鮮感，造成了供不應求的局面。當共享單車成為一種潮流后，人們為了跟上潮流，紛紛騎上了共享單車。

6.娛樂性

隨著生活節奏的不斷加快，人們的生活壓力也越來越大，為了把更多的時間用在工作中，人們通常會選擇汽車等速度比較快的出行方式，而不會選擇單車。但是，當人們在周末放松心情時，騎共享單車卻不失為一種良好的娛樂方式，不僅能讓人們釋放自己、緩解壓力，還能鍛煉身體。

四.共享單車存在的問題

共享單車的出現，不僅緩解了交通擁堵情況、還有效解決了人們出行“最后一公里”問題，并在一定程度上減少了二氧化碳的排放。但同時共享單車在投放過程中，暴露了各種不可避免的問題。[4]

（一）用戶信息安全難以保證

共享單車APP在設計上存在缺陷，很多APP的安全性難以得到保證，從而出現用戶手機APP被黑客侵入，信息被竊取的情況。一旦惡意黑客盜取了用戶的賬號密碼、賬號余額等個人信息，他們會非法利用這些信息，導致用戶經常收到一些推銷電話、垃圾短信，甚至詐騙電話。

（二）押金不能及時退還

共享單車推行時一直伴隨著押金難退還的問題。使用單車時分分鐘完成注冊，下載相關APP 交付押金即可，但用戶想退還押金卻變得異常艱難。由于退還程序繁瑣、退還周期漫長，造成了用戶為了討回押金費時費力的問題。相比于99元至299元不等的押金來說，打官司需付出的時間、精力等成本太高，在押金退還出現問題時，絕大部分用戶都選擇自認倒霉。[5]共享單車的押金退還問題成為其發展道路上的絆腳石。

（三）供給過剩

由于近兩年共享單車的激烈競爭導致很多共享單車的企業倒閉、破產。在共享單車的相關課題研究的報告中顯示，目前市場上投放的共享單車總數量已經遠遠超出市民對于共享單車的總需求數量，然而單車的停車位卻無法滿足共享單車的停放。

（四）亂停亂放

共享單車供給過剩、停車位的不足導致了嚴重的亂停亂放的問題。其次，“共享單車的堆積區域是易停放，因為在結束行程時，使用者只要在路面進行簡略觀察就可以大致選擇停放區域，而大部分人有從眾心理。”[6]因此，在上下班時，共享單車被停放到地鐵口、公交車站旁等公共地方，導致這些地方出現共享單車扎堆、占用非機動車道甚至人行道的情況，嚴重妨礙他人出行。

（五）故障單車的處理問題

隨著共享單車投入市場時間越來越長，如何合理地處理故障單車這個問題越來越凸顯。首先，單車需要專門的人員對其進行維護，但由于共享單車散布在城市的各個角落，集中出故障的自行車需要大量的人力，因此對故障車進行修理顯然不可能實現，從而導致一部分完全可以修復的故障車成了廢物垃圾。而被廢棄自行車，基本上按照廢鐵進行處理，平均下來每輛自行車也就幾塊錢。由于企業對單車維護需要的成本過高，所以回收廢自行車對其進行維修還不如將資金投入新車，從經濟角度考慮，選擇生產新車利潤更高。二是很多共享單車企業只追求眼前利益，破產倒閉之后，沒有很好地處理破產后的相關事宜，造成本來還可以使用的共享單車成為垃圾，產生了巨大的環境問題。廢舊自行車泛濫造成的污染，將遠遠超過其綠色、環保的作用。對廢舊自行車的維修、回收和再利用，不僅僅關系到企業的社會責任，也關系到環境的保護問題。

（六）天氣及季節的影響

我國大部分地區屬于季風氣候，冬季寒冷干燥，夏季炎熱多雨，所以天氣及季節對共享單車的使用有一定的影響。再加上人們物質生活不斷提高，人們越來越追求舒適感，因此，在寒冷的冬季和降雨量較大的夏季，人們會選擇比單車更方便的工具，單車的使用量會收到一定程度的影響。與此同時，遇到降雪等比較惡劣的天氣時，單車容易受損，企業需要在故障單車的處理上投入更多的資金。

五.共享單車問題治理的對策

（一）政府方面

1.出臺相關法律法規

共享經濟的不斷發展需要依靠相關法律法規的逐步健全。相比于其他企業，共享單車涉及的范圍更加廣泛，多方利益的維護需要配套的法律保障體系的健全發展。隨著共享單車的不斷發展，各種潛在問題逐步暴露出來，在解決問題的過程中不斷積累經驗，通過出臺一系列法律法規對共享單車企業及用戶進行各種行為規范，對共享單車企業如何發展提出了明確定位、對于單車發展過程中所出現的網絡信息安全、亂停亂放等問題頒布了法律條文，明確了其今后的發展方向。比如，《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》（以下簡稱《指導意見》）第三條第九款規定：“互聯網租賃自行車運營企業要落實對車輛停放管理的責任，推廣應用電子圍欄等技術，綜合采取經濟懲罰、記入信用記錄等措施，有效規范用戶停車行為。”但是，還需要具體的監管方式及懲罰措施來保證相關政策的實施。出臺的政策對規范共享單車企業起到了一定的指導作用，但是，如何對單車企業的資金進行監管政府并未給出明確的條款。由于資金賬戶涉及到企業的秘密，所以普通大眾和媒體都很難了解企業資金管理的情況，只有設立專門的監管部門對企業進行切實有效的監管，才能從根本上保證用戶的押金安全，才能真正有效地避免共享單車存在已久的押金退還難問題，保證用戶的押金安全。

2.維護合法利益

政府要嚴厲打擊違反共享單車市場中行政管理的行為以及打擊涉嫌違法犯罪的個人和企業，要切實保護好個人和企業的合法利益。《治安管理處罰法》第49條規定：“盜竊、詐騙、哄搶、搶奪、敲詐勒索或者故意損毀公私財物的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款;情節較重的，處十日以上十五日以下拘留，可以并處一千元以下罰款。”

3.加強交通管理

（1）強化登記管理制度。首先，企業車輛質量應符合并高于國家普通自行車產品質量標準。其次，為防止共享單車在使用過程中被故意損害，應把傳統的車牌改為虛擬的電子車牌。該車牌主要應用于交通管理部門對用戶和企業的依法監管。

（2）調整停放方式。我國并未對非機動車的停放區域進行明確規定，采取的是無樁停放的方式，但無樁停放并不代表共享單車可以隨意停放。《指導意見》第二條第六款規定：“對不適宜停放的區域和路段，可制定負面清單實行禁停管理。對城市重要商業區域、公共交通站點、交通樞紐、居住區、旅游景區周邊等場所，應當施劃配套的自行車停車點位或者通過電子圍欄等設定停車位，為自行車停放提供便利。”但基于對公共利益的保護和現實情況等多方面的考慮，政府應進一步對共享單車的停放方式進行改變來解決共享單車亂停亂放的問題。

（二）企業方面

1.提高共享單車產品質量

共享單車以服務人民為核心，單車的質量最終決定了其發展前景。由于很多共享單車企業只注重追求經濟利益，單車的安全隱患問題比較嚴重，并未達到國家標準。據央視網2018年4月8日報道，“近期對共享自行車產品質量進行了專項抽查，結果顯示：在被抽查的24批次樣品中，有3 批次不合格，不合格率為12.5%，高于近兩年普通自行車的國家抽檢不合格率。其中包括摩拜單車運營在內的3個運營商提供的產品不合格。”[7]因此，共享單車企業應該對單車進行改進，達到質量合格標準。其次，企業必須不斷提高自身產品的質量，加強產品研發。《指導意見》第三條第八款規定：“充分利用車輛衛星定位、大數據等信息技術加強對所屬車輛的經營管理，創新經營服務方式，不斷提升用戶體驗，提高服務水平。”最后，根據投放地的文化背景，開發適合當地文化的單車產品，從而增強公眾認可度。

2.加強信息安全管理

由于共享單車需要相關維護，單車企業在共享單車上安裝了GPS定位系統，它隨時隨地記錄的用戶的用車次數、行蹤等信息，進而產生大量數據，這些數據對普通人來說并沒多大用處，但如果這些數據落入那些別有用心的不法分子手中，后果會不堪設想。為確保用戶的相關信息不被泄露和惡意使用，企業應該加強信息的安全管理。一旦發現有共享單車用戶的私密信息被泄露，共享單車企業及管理平臺要接受相關的法律的審視。《指導意見》第四條第十三款規定：“互聯網租賃自行車運營企業應當遵守《中華人民共和國網絡安全法》等法律法規要求，將服務器設在中國大陸境內，并落實網絡安全等級保護、數據安全管理、個人信息保護等制度，建立網絡和信息安全管理制度及技術保障手段，完善網絡安全防范措施，依法合規采集、使用和保護個人信息，強化系統數據安全保護，防范違法信息傳播擴散。”目前共享單車APP 設計上存在缺陷對用戶的信息安全存在極大的風險。要加強對用戶的信息的保密工作，首先，共享單車企業應保證不參與販賣用戶信息的活動;其次，共享單車企業必須投入大量資金進行配置數據安全的硬件設備，并在軟件技術上投入人力物力，確實有效地防護黑客對用戶信息的的攻擊及竊取;最后，共享單車企業如果將數據托付給第三方進行管理，必須加強監管以確保數據的安全。

3.共享單車APP的優化

隨著現代科技的不斷發展和移動智能終端的大規模普及，移動APP的優化也越來越重要。使用過程中，我們發現共享單車APP 在以下幾個方面需要進行優化：其一，高峰時期的訪問量大大超過軟件設計的上限，導致APP癱瘓，因此軟件的優化需要加大流量的限度;其二，APP涉及到用戶的私人信息，為了防止用戶的私人信息被不法分子盜取利用，APP 的優化勢在必行;其三，收集軟件反饋的渠道過于狹隘，不能及時適應用戶需求發生相應的變化，所以企業需要借助手機APP、共享單車官網、微信、微博等交流平臺收集用戶的體驗反饋，使軟件得優化。因此，企業要對共享單車APP進行優化。

4.規范運營秩序

社會風險的產生來源于共享企業市場供給行為不夠規范，因此，共享單車運營企業需要對風險治理責任進行承擔。社會風險治理決定著企業自身的生存與發展的潛力，因而企業需要強化經濟效益與社會效益的平衡，在獲得經濟效益的同時也要考慮社會效益，發揮企業技術和資源優勢，努力規范自身的運營秩序，不損害用戶的利益。《指導意見》第五條第十六款規定：“互聯網租賃自行車運營企業應當依法規范經營，不得妨礙市場公平競爭，不得侵害用戶合法權益和公共利益。”

5.變押金管理為信用管理。

當今社會，信用變得尤為重要，一個缺乏信用的人不能參加與信用有關的活動，甚至在社會上不能立足，把押金換為信用不僅可以規避收取押金所帶來的一系列問題，還可以讓公眾更加注意自身的行為，對自我的行為進行約束，促進自身素質的提高。《指導意見》第四條第十三款規定：“加快互聯網租賃自行車服務領域信用記錄建設，建立企業和用戶信用基礎數據庫，定期推送給全國信用信息共享平臺。”

6.針對季節配置不同設備

我國大部分地區處于季風氣候區，冬季寒冷干燥，夏季炎熱多雨，季節影響著單車的使用，所以，根據不同的季節配備不同的裝備有利于增加共享單車的使用量。比如，在夏季，共享單車企業可以在停放共享單車的地方附近增設共享雨衣的投放點;在冬季，把共享雨衣改設為共享手套。這樣，不僅能保證共享單車在陰雨天以及冬季的使用量，而且，通過把共享單車和共享雨衣、共享手套結合起來投放會增加共享企業的收入。除此之外，在下雪等比較惡劣的天氣下，企業可以回收單車來減少對單車的損壞以及對故障車投入的成本。

（三）用戶方面

由于共享單車的大規模投放，亂停亂放和人為破壞單車現象屢見不鮮。“騰訊企鵝智酷發布共享單車數據報告顯示ofo和摩拜單車用戶舉報違停（如停在校外/小區里等）的比例分別為18.9%和13.2%。”[8]作為共享單車的使用者及受益者，我們應努力提高自己的素質，做到愛護單車，在相關的法律規定和意見的指導下，規范使用單車、騎行文明、停放有序，愛護共享自行車和停放設施，不故意損壞共享單車或把單車據為己有，在方便自己的同時也要方便他人。

總而言之，現階段共享單車行業主要存在的問題有用戶信息安全難以保證，押金不能及時退還，供給過剩，亂停亂放和故障單車的處理問題。不過，共享單車出現各種問題也屬正常，相信通過政府的規范引導、共享單車企業的不斷發展、市場資源的不斷整合以及各方的不斷努力下，共享單車會在良性軌道上發展得越來越好。

參考文獻

[1]張俊英.用戶對ofo共享單車使用意愿和行為的影響因素研究[D].華中師范大學，2017：2.

[2]夏晨陽，楊靖瑤.“共享單車”的普及對全民健身運動的影響研究[J].當代體育科技，2019年（第9卷）第11期：185-186.

[3]張子軒，吳蔚.共享單車的現狀、問題以及其發展對策建議[J].現代商業，2017，（15）：162-163.

[4][5][7]鄭艷霞，徐麗艷.共享單車存在的問題及解決對策 ——以ofo、摩拜兩大品牌運營為例[J].信息系統工程，2019年1月：21-23.

[6]金夢婷，張文昊，李路曼，李志斌.共享單車停放問題分析及解決方案探究[J].中國集體經濟，2019，588（04）：68-69.

[8]陳康，景麗麗.共享單車亂象原因分析及對策研究[J].經貿實踐，2017，（3）：131.

基金項目：國家級大學生創新創業訓練項目課題“關于解決共享單車存在的問題及發展前景”（項目編號：201810518015）的階段性成果

（作者單位：漢江師范學院文學院）