疫情背景下中小型物流企業應對策略的研究

田巧

【摘 ?要】新型冠狀病毒肺炎（世衛組織命名為COVID-19）來勢洶洶，瞬間導致全國物流系統癱瘓，而要讓救援物資（口罩、消毒液、防護服）、糧油蔬菜等必備物資暢通物流是一項重大難題。我國多數中小型物流企業發展時間短，規模小，且不愿意進入農村服務，使得農村依賴政府主導的郵政物流，物流通道陷入困境。論文主要針對疫情背景下中小型物流企業的現狀，為其提出合理化發展策略。

【Abstract】Novel coronavirus pneumonia（named COVID-19 by the World Health Organization） was on the rise， causing an instant breakdown of the China's logistics system. ?It is a major challenge to get relief goods and materials（masks， disinfectant and protective suits），essential goods and materials such as grain， oil and vegetables to flow smoothly. Most of China's small and medium-sized logistics enterprises have a short development time， small scale， and do not want to enter rural ?services， so the rural areas rely on government-led postal logistics， the logistics corridor in ?trouble. This paper mainly aims at the current situation of small and medium-sized logistics enterprises under the background of epidemic situation and puts forward reasonable development strategies for them.

【關鍵詞】中小型物流企業;“三農”;物資

【Keywords】small and medium-sized logistics enterprises; ''agriculture， rural areas and farmers"; goods and materials

【中圖分類號】F713 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻標志碼】A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號】1673-1069（2020）02-0144-02

1 引言

2020年2月中央一號文件確定，對標對表全面建成小康社會目標，強化舉措、狠抓落實，集中力量完成打贏脫貧攻堅戰和補上全面小康“三農”領域突出短板兩大重點任務，持續抓好農業穩產保供和農民增收，推進農業高質量發展，保持農村社會和諧穩定，提升農民群眾的獲得感、幸福感、安全感，確保脫貧攻堅戰圓滿收官，確保農村同步全面建成小康社會。國家支持家庭農場、農民合作社、供銷合作社、郵政快遞企業等設施建設，而與民生相關的物流企業大多數都屬于中小型企業，規模小、業務能力弱、服務水平低，正在面臨著復雜的社會競爭和挑戰。2019年12月8日在我國武漢發生的新型冠狀病毒肺炎（COVID-19），至2020年1月30日已覆蓋全國，共31個省級行政區、新疆生產建設兵團及港澳臺地區，累計報告確診病例達7711例，截至2020年2月11日，全國累計報告確診病例達37636例，單日新增確診病例2478例（湖北2097例），覆蓋范圍之廣、嚴重程度之大、蔓延速度之快，遠超2003年非典疫情確診病例，創造了新的歷史記錄。為了抗擊新型冠狀病毒，國家采取史無前例的緊急措施，城市運行、企業生產經營及人民生活受到較大影響，為物流企業帶來了巨大挑戰。尤其對中小型物流企業的生存能力，物流業現已成為我國國民經濟的重要組成部分，作為基礎戰略性產業，在我國經濟飛速發展過程中，發揮了重要的支撐和保障作用。

圖1 ?全國及湖北單日新增確診病例

2 中小型物流企業的發展現狀分析

中小型物流企業一般雇員人數有限，通常是由單個人或少數人提供資金組成，因此，在經營上多半是業主直接管理而較少受外界干涉，其注冊資本和運營成本較低，在服務價格和靈活度方面比大型物流公司更有優勢。盡管這些中小型物流企業的存在彌補了一些大型物流企業的靈活性和創新性的不足，對促進就業和調整物流產業結構起到了優化和升級的作用。但其因粗放式管理方式等原因很難達到客戶的滿意，以此造成的服務質量問題使其在激烈的市場競爭中艱難掙扎。

2.1 物流企業的經營管理水平低

中小型物流企業在經營過程中仍然依賴于傳統單一的物流配送模式，沒有形成自己獨特的專業化服務與物流品牌，處在粗放物流階段，導致客戶資源不穩定，使其經濟利益受損。

2.2 物流配送環節作業技術落后

中小型物流企業的由于企業內部缺乏服務規范和管理制約，貨物的出入庫、訂單的分揀、車輛的配載、包裝、搬運等作業內容均依靠人工來完成，經常出現一些事故，給顧客造成不必要的損失，從而喪失了顧客的信譽度[1]。物流配送環節技術落后，導致作業效率低、錯誤率高。

2.3 物流企業規模小，集約化程度低

大多數中小型物流企業自動化設備較少，基礎設施落后，且大多數是僅有幾臺運輸車輛的小微企業[2]。企業規模小導致的直接后果是集約化程度低，經營分散，無法實現應有的規模經濟效益。

2.4 物流專業人才短缺

中小型物流企業很少重視培養人才，大多數崗位的員工學歷不高、素質不高、服務意識不強，再加上人員流動性很大，導致物流專業人才普遍缺乏，企業也沒有過多的能力投入成本培養人才，這就造成了員工們對專業理論、發展趨勢、管理模式知之甚少，在激烈的市場競爭中無法發揮自己的特色和優勢。

2.5 企業融資困難

資金的匱乏是困擾中小型物流企業發展的重要因素。中小型物流企業融資渠道較少，企業往往是借貸無門，在銀行貸款上信用度不高，并且政府在一定程度上比較重視大型企業的發展，這成為中小企業貸款的障礙。

3 中小型物流企業的發展對策

自新型冠狀病毒肺炎（世衛組織命名為COVID-19）在武漢蔓延以來，瞬間導致全國物流系統癱瘓，“菜籃子”產品保供中斷，疫區救援物資（口罩、消毒液、防護服）、糧油蔬菜等必備物資的運輸陷入癱瘓狀態，被卡在“最后一公里”。農村三農相關的“蔬菜”無人問津，城市蔬菜需求嚴重短缺，中小型物流企業在當下迎來廣闊的發展前景，只要敢迎接農村物流的發展機遇，積極尋求合理有效的解決措施，把握好發展機遇，就一定能成為極具競爭力的物流企業。

3.1 轉變運營模式和戰略方針

疫情當前，我國主要城市配送、快遞服務應在保障從業人員自身安全的基礎上，優先保障醫療、果蔬等生活必須物資流轉。針對不同城市特點，分類優化、完善城市配送、快遞組織模式，全面加強中小型物流企業深度參與，發揮社區、小區、企業單位等自組織的配送作用，對于處于“封城”階段的城市，全面禁止平臺性配送服務，對于尚未采取“封城”措施的平臺獨立配送，以城市小區域微循環為主，減少城市內跨區域大流轉。在具備條件的區域，推廣使用無人機、無人車等新技術、新裝備帶托運輸，減少裝卸時間，提高交接效率，避免雙方人員接觸，確保非疫區車和人的安全。長期而言，應穩步精準補齊城市配送及防護設施短板，強化新技術、新設備、新模式的應用，著力提升自動化、智能化、網絡化水平，優化跨部門、跨區域、跨行業信息共享和組織協調機制[3]。

3.2 加強專業物流企業的統一調度，充分發揮最大作用保證作用最大化發揮

本次疫情中順豐、九州通、盒馬等企業在保障供給中發揮了巨大作用，但均為單兵作戰，在信息共享、資源調度方面仍然有較大集成空間。集成國內物流資源，充分發揮龍頭企業的作用，實現企業之間的協同作業，真正做到“專業的人干專業的事”，讓中小企業深度參與，提升供應鏈物流效率，統一協調，盡力保障疫區居民生活用品的運輸與配送。充分利用郵政物流和快遞物流資源，加強與社區、居民小區的聯動，將疫區居民所需糧油、蔬菜等生活用品配送到戶。

3.3 培養物流人才

隨著物流行業的逐漸成長，企業缺乏大量精通物流業務、懂得物流運作的專業人才。要想使中小型物流企業迅速地發展起來，就需要聘用并培養具有專業素質的人才[4]。企業不但要重視對原有員工的專業知識和業務能力的培養，還要通過系統的培訓和教育提高原有員工的基本禮儀、職業操守、道德素質、忠誠度等綜合素質。

3.4 充分利用供應鏈金融創新工具

對于因受疫情影響在股票質押、公司債兌付、信息披露等方面遇到困難的中小企業，要發揮政策性擔保機構、金融機構和供應鏈服務公司的聯合作用，提供相關金融貸款，化解流動性危機，渡過難關。

4 結語

隨著市場的逐步開放，大量外資企業涌入，勢單力薄的中小型物流企業面臨著被淘汰出局或被兼并收購的風險。但中小物流企業只要敢于正視發展中所存在的各種問題，積極尋求合理有效的解決措施，積極融入農產品供應鏈一體化發展趨勢，不但能在農村人口轉移方面作出貢獻，還具有強大的吸納勞動力就業的能力，進而促進我國“三農”問題更好、更快地解決。

【參考文獻】

【1】蔡佩林.貨運代理業發展現代物流的優勢與選擇[J].廣東交通職業技術學院學報，2003（01）：54.

【2】李陽，孫朋杰.商業模式創新與物流企業成長的關系研究[J].中國商貿，2014（07）：54-57.

【3】李潔，劉俐.我國應急物流的發展現狀研究[J].中國市場，2014（22）：40-41.

【4】陶良虎，杜濤.現代物流業發展戰略研究——以湖北為例[M].北京：人民出版社，2012.