城市道路交通工程施工過程中的質(zhì)量控制措施

倪福利

摘 要 城市化發(fā)展進(jìn)程的加快推進(jìn)了道路工程建設(shè)，道路工程質(zhì)量受到普遍關(guān)注，因此要求我國的道路施工部門必須要加大對工程施工的重視，保障道路施工質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)鍵詞 城市道路;交通工程;施工過程;質(zhì)量控制;措施

引言

城市道路作為保障居民生活和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)措施，對于城市的建設(shè)以及可持續(xù)發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。因此，需要加強(qiáng)對市政道路工程質(zhì)量管理工作的研究，明確市政道路工程項(xiàng)目建設(shè)過程中可能存在的質(zhì)量問題以及質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，使得我國市政道路工程管理能夠逐漸走向成熟。

1路基路面不均勻

進(jìn)行市政道路工程施工的時(shí)候，由于路基施工材料與路面之間的不均勻會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的路基沉降問題，這對于整個(gè)工程的施工效果和質(zhì)量均會(huì)產(chǎn)生不良影響。路面經(jīng)過長期的使用、碾壓之后就會(huì)對地下的土體造成壓力，從而出現(xiàn)路面變形。在當(dāng)前我國道路工程的施工中，增加路基路面的承載力也是我國市政道路工程施工中的一項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)。

1.1 道路施工現(xiàn)場的管理

忽視了對道路施工現(xiàn)場的管理，并未制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化的管理制度，以致在開展道路質(zhì)量管理工作的時(shí)候無據(jù)可循、無法可依，缺乏力度。沒有實(shí)施科學(xué)的材料質(zhì)量管理工作，忽視了對施工材料質(zhì)檢，致使其所購買的施工材料成本過高，而且在質(zhì)量上還有所欠缺，施工材料的存放工作也較為薄弱，未得到重視，直接影響了道路施工的整體質(zhì)量

1.2 拱不正，路面出現(xiàn)破浪狀

在進(jìn)行道路施工的過程中，如果局部路面的高度與中心線高度偏離較大或者路拱不飽滿，就會(huì)導(dǎo)致路面呈現(xiàn)出縱向的波浪形狀，尤其靠近路溝的一側(cè)，路面波浪十分的明顯。這種質(zhì)量問題不僅會(huì)影響路面的平整性和外觀的質(zhì)量，還會(huì)導(dǎo)致人們在行車過程中出現(xiàn)嚴(yán)重的顛簸，對人們的舒適性和安全性都會(huì)帶來影響。一旦出現(xiàn)惡劣天氣，路面還可能出現(xiàn)積水的情況[1]。

2城市道路交通工程施工過程中的質(zhì)量控制措施

2.1 加強(qiáng)施工材料質(zhì)量控制與管理

施工材料性能的好與壞，對項(xiàng)目工程的質(zhì)量和使用壽命有著很大的影響。所以，在材料的采購和使用上必須嚴(yán)格遵循項(xiàng)目要求，保證項(xiàng)目工程的質(zhì)量安全。項(xiàng)目工程質(zhì)量監(jiān)督部門對材料質(zhì)量的監(jiān)督和管理，必須貫穿整個(gè)施工工程的全過程。施工單位必須建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，質(zhì)量檢測人員如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行糾正，對于糾正不改的人員應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)厲的懲罰。監(jiān)管工程師也要嚴(yán)格管理和控制施工材料的供應(yīng)來源，對進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料進(jìn)行抽樣檢查、測試以及復(fù)試，保證施工材料的質(zhì)量安全。

2.2 強(qiáng)化路基路面施工質(zhì)量控制

道路工程施工的路基路面施工是非常關(guān)鍵的內(nèi)容，也是道路工程施工質(zhì)量控制的基礎(chǔ)，想要有效提升施工質(zhì)量，就必須要做好對路基路面的合理控制。首先，路基施工。在進(jìn)行道路路基施工時(shí)，需要將表面的雜物清理干凈，做好對路基的壓實(shí)。如果在路基開挖中發(fā)現(xiàn)路基含水量比較大，需要做好相應(yīng)的處理措施，在確保路基符合施工標(biāo)準(zhǔn)之后再進(jìn)行壓實(shí)。在路基壓實(shí)施工完成之后，需要對路基的邊坡進(jìn)行防沖刷處理，防止在汛期時(shí)道路路基質(zhì)量受到破壞。其次，路面質(zhì)量控制。路面施工中普遍應(yīng)用的是瀝青材料和水泥混凝土材料，想要有效實(shí)現(xiàn)路面施工質(zhì)量提升，就必須要做好混合料配比，加大對原材料的質(zhì)量控制，確保混合料配比科學(xué)性。在施工過程中，根據(jù)設(shè)置好的施工步驟和施工流程，對施工中路面的每一項(xiàng)施工細(xì)節(jié)加強(qiáng)重視，確保其符合設(shè)計(jì)圖紙要求，避免出現(xiàn)施工中的車轍和裂縫。為了進(jìn)一步強(qiáng)化路面施工質(zhì)量，在瀝青混凝土材料的配比完成之后，需要經(jīng)過科學(xué)化的檢測，確保混合料質(zhì)量符合施工要求。

2.3 路面接茬不平的處理方式

為了減少縱向接茬、橫向接茬不平整、松散等情況的發(fā)生，在進(jìn)行施工時(shí)，技術(shù)人員需要確保兩次攤鋪的厚度相同，攤鋪機(jī)設(shè)定好路線后，需要先將熨平裝置預(yù)熱，以免出現(xiàn)施工路面拉毛的情況。在攤鋪的過程中需要注意攤鋪溫度、攤鋪速度，最佳攤鋪速度為3m/min。除此之外，在進(jìn)行正常攤鋪之前，還需要檢查虛鋪厚度，確保兩次攤鋪路面的虛鋪厚度相同，與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)線無太大差異。

2.4 全面推行崗位責(zé)任制，保障工程質(zhì)量

①項(xiàng)目經(jīng)理的職責(zé)權(quán)限。項(xiàng)目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一負(fù)責(zé)人，需建立健全的質(zhì)量保障體系，明確人員分工，與質(zhì)量管理人員簽訂質(zhì)量責(zé)任書;全面貫徹法律法規(guī)，堅(jiān)持執(zhí)行企業(yè)規(guī)章制度;制定工程質(zhì)量方針，明確質(zhì)量目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)目標(biāo);選擇資質(zhì)完備、行業(yè)信譽(yù)度高的施工隊(duì)伍和材料供應(yīng)商;針對質(zhì)量問題，追究相關(guān)責(zé)任人，依法履規(guī)進(jìn)行懲處。②項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人的職責(zé)權(quán)限。在分管范圍內(nèi)，行使項(xiàng)目經(jīng)理授予的職責(zé)權(quán)限，全權(quán)負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作;全面落實(shí)法律法規(guī)，堅(jiān)持執(zhí)行企業(yè)規(guī)章制度;編制科學(xué)可執(zhí)行的施工組織設(shè)計(jì)方案;定期組織工程質(zhì)量檢查，協(xié)調(diào)處理質(zhì)量問題上報(bào)與評估等工作;全程參與材料供應(yīng)商考評工作。

2.5 制定完善的現(xiàn)場監(jiān)控制度

道路施工涉及多個(gè)施工階段，每個(gè)施工階段中又涵蓋了多種施工工藝和環(huán)節(jié)，為提升道路施工質(zhì)量，一定要做好檢查評估工作，必須嚴(yán)格按照施工工序來完成作業(yè)，每一個(gè)施工環(huán)節(jié)完成后，質(zhì)量檢驗(yàn)合格后才可以開始下一個(gè)項(xiàng)目的施工。在進(jìn)行道路施工監(jiān)督管理的時(shí)候，需要注意以下三個(gè)方面的內(nèi)容：一是要嚴(yán)格把控路面路基施工，需要做好勘察工作，了解道路施工所在地的地理環(huán)境，根據(jù)其區(qū)域的地貌特點(diǎn)，來選擇合適的施工材料，以保障路面的平整性。比如說，此路面路基施工經(jīng)過了低洼區(qū)域，那么可利用砂石等具有較好透水性的材料，來進(jìn)行填筑，填筑之后便要利用重型壓路機(jī)器來進(jìn)行碾壓，以避免出現(xiàn)坍塌狀況;二是路面墊層施工中，一定要保障墊層的施工質(zhì)量，所選擇的材料要符合實(shí)際情況;三是在進(jìn)行路面鋪設(shè)的時(shí)候，可選擇瀝青混凝土材料[2]。

3結(jié)束語

綜上所述，在道路工程施工中，相關(guān)人員必須嚴(yán)格遵照施工組織規(guī)劃方案與施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行操作，注重施工技術(shù)的科學(xué)管控，以提高整體施工質(zhì)量，維護(hù)交通運(yùn)輸安全。

參考文獻(xiàn)

[1] 曹孫洋.當(dāng)前道路工程中施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)探究[J].四川水泥，

2018，（9）：60.

[2] 黃家森.分析道路工程施工技術(shù)和施工質(zhì)量控制方法[J].建材與裝飾，2018，（27）：246-247.