高速公路橋梁工程施工管理過程及質量控制

茍堡銘 趙星

摘 要 在高速公路項目中，橋梁工程是非常重要的組成部分。其質量一方面影響到公路建設的總體形象，另一方面也影響著整個項目的安全。因此在建設過程中，需要對施工過程進行嚴格的管理，以此來保證質量符合需求。這篇文章主要闡述的就是如何對橋梁工程進行質量管理與控制的問題，根據本文的論述，希望能夠為本行業相關工程提供一些實際經驗參考。

關鍵詞 高速公路橋梁;施工質量;管理與控制

引言

對于施工單位而言，如何對該項目的質量進行有效管理，避免在建設過程中出現安全事故，已經成了工程監理以及施工安全管理中非常重要的問題。這里就以古鎮線西鄉至鎮巴公路項目為例，詳細說明如何對施工進行高效管理，以及如何對工程質量進行控制。

1橋梁工程特點

1.1 施工人員復雜

由于橋梁項目體量大且施工時間長，需要大量的建筑工作者。因此參與工程建設的人員成分十分復雜。同時對其所進行的管理工作也變得非常復雜困難。此外，由于民工不具備很強的專業能力，在進行建筑活動時會存在較多安全隱患。針對這一問題，施工單位要花費大量的精力對民工進行培訓與監督[1]。而且由于民工的流動性非常強，也會對工程進度造成一定的影響。

1.2 施工技術復雜

與其他類型的建筑活動相比，高速路項目中的橋梁工程施工技術十分復雜，具有施工環節多、材料使用量大、建筑工人多以及施工環境復雜等特點。此外，能夠影響到工程進度的因素也非常多，例如施工現場的水文情況、氣候情況這些自然因素，還有材料的供應與運輸距離、工程機械設備的使用等人為因素，都會使工程的順利進行受到不同程度的影響。

2橋梁項目施工質量管理具體方式

2.1 工程概述

為了方便敘述，這里以古鎮線西鄉至鎮巴公路項目為例進行說明。該工程北起西鄉縣古城鎮，沿途經過西鄉、鎮巴兩縣。該項目全線采用雙向四車道高速公路技術標準，設計時速為80km/h，路基寬度設計為25.5m，分離式路基寬度為12.75m。路基開挖的土方量為2326km?，填方達到了464m?，全路線共設有20座橋梁，總長度為37829m，這其中包括六座特大橋，13座大橋以及1座中小橋，隧道總長為7413m。設計有四座互通立交橋以及一個停車區。

2.2 樁基工程準備

在項目正式開始之前，工作人員要檢查與樁基工程有關的材料是否齊全。主要包括施工地的地質情況報告、工程圖紙以及該區域地下管線資料。同時對于樁基工程施工過程中所需要用到的工程機械技術資料進行查驗，并且對租賃的大型設備的性能進行檢查，確保其處于良好的工作狀態中[2]。此外，施工人員要對樁基工程平面圖中的各種參數進行檢查，比如施工順序、樁位的標號以及編號等。以這些資料為基礎來制定具體的施工計劃，保證樁基工程的質量符合標準。

2.3 橋梁預制梁質量控制

在該項目中，針對橋梁的下部工程要以擴大基礎和樁基作為主要目標，采用人工與機械結合的方式進行作業，在建設過程中為了保證工程進度，采用多個作業同時進行的方式。而對于橋梁項目的上部工程，要與預制梁板的制作作為主要目標。以橋為的分布情況、橋跨的種類以及運輸條件等因素為基礎進行綜合考量，最終決定在本項目中，使用分段集中預制方式來生產預制梁板。這里以漁泉涇洋河特大橋工程為例，該工程需要XZ-08預制30m箱梁，共計1500片。XZ-09預制30m箱梁，共計750片。在該項目的設計過程中，考慮到現場施工環境以及橋梁的性能需求，在施工區域內設置了兩處橋上預制場以及一處橋下預制場，共設計了52個臺座，如果按每一個臺座每一個月預制2片的速度計算。在預先設計好的18個月工期內，可以生產1800片預制箱梁，完全可以滿足橋梁建設需求。

2.4 梁板質量控制

在梁板的安裝過程中，必須要保證位置的準確性。只有這樣才能確保支座墊石測量工作的順利進行。在實際施工過程中，對于墊石頂面的標高要給予足夠重視，如果出現標高不足的情況，那么對于工程中所運用的鋼板就要進行調整。一方面會影響到橋梁項目整體的安全性，另一方面也會影響工期。在實際施工中，大橋項目的跨板梁要嚴格按照施工計劃中的順序進行組裝。在組裝時工作人員要時刻檢查板式支座的受力問題，避免該部件出現變形的情況。此外，針對梁板的吊裝工作必須要經由專業的指揮人員負責吊裝，吊裝的整個過程都要嚴格按照施工計劃進行，避免出現梁板仰角過大的問題。在整個工序結束之后，施工人員要對梁板的位置進行查驗，確定其處于設計位置，保證梁板的質量符合標準。

2.5 橋梁路面結構質量控制

在該項目中，橋的路面工程采用瀝青砼路面。在鋪設路面時，首先要做好施工準備工作，一方面要建立路面鋪裝施工質量保證系統，另一方面要選擇具有豐富經驗以及專業能力的施工人員。其次，針對砼路面下臥層鋪平環節，工作人員要確保坡度以及粗糙程度符合運輸標準，認真做好其表面鑿毛處理工作。這里要注意，為了提升該部件的質量，在正式開始砼原料澆鑄環節之前，工作人員要使用水對下臥層進行浸濕，延長路面使用壽命。

2.6 細節處理

由于該工程所在地段冬季氣溫比較低，在進行施工安排時對于不適宜在冬季開展的施工環節要明令禁止。但為了盡可能縮短工期，在冬季可以進行一些不受溫度影響的施工環節，或者對于無法馬上進行的環節進行準備。

第一，若在冬季進行砼原料澆筑工作，要采用冬季施工措施，并派遣專人進行全天候養護，以此來確保砼原料的強度以及部件質量。

第二，如果在冬季進行砼原料拌和工作，在拌和工程中不能讓含有冰塊或者雪的砂石混入其中。此外，工作人員還要對銅原料配比進行優化，根據實際的情況適當添加高效減水制劑。同時為了提高砼原料的抗凍能力，還要在拌和過程中加入防凍劑。

3結束語

高速公路橋梁工程的質量不僅影響到整個工程的安全性，而且對于施工單位的盈利情況也有著很大影響。因此在實際施工過程中，需要對工程的各個環節給予足夠重視，通過嚴格的質量管理確保各個施工環節得以順利進行。

參考文獻

[1] 王建偉.高速公路橋梁施工中的質量管理及控制探析[J].建材與裝飾，2019，（16）：253-254.

[2] 周賢海，么正.城市道路橋梁工程施工中的質量控制[J].建材與裝飾，2018，（5）：278.