道路橋梁施工中軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐

姚宜昌 鄭騰躍

摘 要：隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，道路橋梁工程項(xiàng)目的數(shù)量以及建設(shè)規(guī)模都與日俱增，而且由于我國(guó)地域遼闊，在進(jìn)行工程施工的過(guò)程中會(huì)遇到軟土基地的情況，如果不能夠?qū)浲恋鼗M(jìn)行技術(shù)處理，就會(huì)嚴(yán)重地影響到道路橋梁的施工質(zhì)量，會(huì)對(duì)后續(xù)的使用造成很大的威脅。基于這種情況，施工單位要對(duì)軟土地基的實(shí)際情況進(jìn)行分析研究，通過(guò)運(yùn)用針對(duì)性的技術(shù)來(lái)進(jìn)行處理，充分地確保道路橋梁工程的質(zhì)量安全。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;建設(shè)施工;軟土地基;處理技術(shù)

引言

現(xiàn)階段，雖然我國(guó)的交通行業(yè)已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步，但是在道路橋梁的建設(shè)過(guò)程中仍然存在一定的問(wèn)題，沒(méi)有對(duì)軟土地基進(jìn)行很好的處理，從而導(dǎo)致在道路橋梁后續(xù)的使用過(guò)程中出現(xiàn)很多的質(zhì)量問(wèn)題和安全隱患。所以，要通過(guò)對(duì)軟土地基的情況進(jìn)行研究，充分地利用軟土地基的優(yōu)點(diǎn)，彌補(bǔ)其不足，推動(dòng)道路橋梁工程建設(shè)的良性發(fā)展。

1軟土地基的特點(diǎn)

1.1 壓縮性較強(qiáng)

我國(guó)的沿海地區(qū)由于潮濕的氣候以及多水的環(huán)境，軟土地質(zhì)比較多，并且這種地質(zhì)的含水量相較于普通的土壤是非常大的，從而導(dǎo)致了土壤中的間隙也比較大，這種軟土地基一旦承載比較重的物體，就會(huì)導(dǎo)致軟土地基會(huì)出現(xiàn)一定程度的壓縮變形。在道路橋梁的施工過(guò)程中，如果沒(méi)有針對(duì)軟土路基壓縮性較強(qiáng)這一提點(diǎn)采取針對(duì)性的技術(shù)處理措施予以解決，就可能進(jìn)一步導(dǎo)致軟土地基的上部結(jié)構(gòu)發(fā)生不均勻沉降，這會(huì)對(duì)整個(gè)道路橋梁工程項(xiàng)目的質(zhì)量造成嚴(yán)重影響，同時(shí)也留下了巨大的安全隱患。

1.2含水量較大

軟土地基主要由粉土與粘土粒組合而成，這些物質(zhì)的吸水性能都比較強(qiáng)大，因此軟土地基會(huì)含有大量的水分，并且這些物質(zhì)適應(yīng)環(huán)境的能力非常強(qiáng)，會(huì)形成穩(wěn)定的絮狀結(jié)構(gòu)，從而讓軟土地基的吸水能力大幅度提高。此外，軟土地基的土壤中的縫隙比較大，穩(wěn)定性比較弱，在經(jīng)受大量的自然降水后，軟土地基由于其強(qiáng)大的吸水能力會(huì)導(dǎo)致地基的上部結(jié)構(gòu)容易出現(xiàn)塌陷。

1.3對(duì)外部負(fù)荷敏感

在沒(méi)有外部荷載的情況下，軟土地基的形態(tài)不會(huì)發(fā)生太大的變化，而一旦軟土地基受到外部荷載的影響，就會(huì)出現(xiàn)比較明顯的形態(tài)變化。因此，軟土地基對(duì)外部負(fù)荷的敏感性比較強(qiáng)，再加上軟土地基本身的負(fù)荷能力就相對(duì)較弱，一旦出現(xiàn)比較重的外部荷載，就會(huì)對(duì)軟土地基造成巨大的損害，甚至出現(xiàn)土體坍塌現(xiàn)象。

2道路橋梁施工中軟土地基的處理技術(shù)

2.1置換法

置換法是處理軟土地基比較常用的一種方式，通過(guò)使用這種處理方式可以最大程度地提高軟土地基的承載能力，不僅能夠確保能夠按照既定的時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)進(jìn)行施工，而且還可以有效地避免道路橋梁工程在后續(xù)的使用過(guò)程中出現(xiàn)沉降情況。置換法的應(yīng)用原理是，在道路橋梁工程的土壤中存在的沙子比較少，這就導(dǎo)致了軟土地基沒(méi)有很高的承載能力，基于這種情況，就要把先清除掉原來(lái)就存在的土壤，然后選擇具有高穩(wěn)定性能的土壤來(lái)進(jìn)行替代，通過(guò)置換點(diǎn)承載力不高的土壤可以讓軟土地基的承載能夠力可以得到進(jìn)一步的提升。在應(yīng)用置換法的過(guò)程中，由于挖掘土壤的工作量比較大，所以可以通過(guò)利用一些機(jī)械化的設(shè)備進(jìn)行挖掘工作，這樣可以讓土壤的挖掘效率進(jìn)一步提升，但是置換法的存在的一個(gè)問(wèn)題是需要耗費(fèi)大量的資金，所以要根據(jù)道路橋梁項(xiàng)目的實(shí)際情況來(lái)針對(duì)性地使用。

2.2高強(qiáng)度夯實(shí)法

就當(dāng)下的道路橋梁工程而言，針對(duì)于不能夠很好抗壓的軟土地基來(lái)說(shuō)，可以使用高強(qiáng)度夯實(shí)法。在原來(lái)的道路橋梁的施工過(guò)程中，施工人員使用的施壓方法強(qiáng)度比較低，這樣是不能夠提高軟土地基的抗壓能力的，不能夠?qū)浲恋鼗鸬胶芎玫撵柟绦ЧＫ裕谶@種情況下，高強(qiáng)度夯實(shí)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，能夠很好的解決軟土地基抗壓性不強(qiáng)的問(wèn)題。然而高強(qiáng)度夯實(shí)法也存在一定的問(wèn)題，由于夯實(shí)的強(qiáng)度比較高的原因，會(huì)導(dǎo)致施工要耗費(fèi)很長(zhǎng)的時(shí)間，所以，為了能夠更好地發(fā)揮出高強(qiáng)度夯實(shí)法的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，要在開(kāi)始進(jìn)行施工之前，要對(duì)施工的設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，充分地確保施工設(shè)備可以高效運(yùn)行，從而提高軟土地基的施工效果。

2.3材料鋪設(shè)法

針對(duì)一些道路橋梁地質(zhì)環(huán)境比較復(fù)雜的工程項(xiàng)目，比如說(shuō)軟土地基的軟土層沒(méi)有一定的分布規(guī)律，在這種情況下就可以應(yīng)用材料鋪設(shè)法。在應(yīng)用材料鋪設(shè)法的過(guò)程中，需要對(duì)施工原材料進(jìn)行嚴(yán)格地選擇，最大程度地確保材料的質(zhì)量水平可以滿足相關(guān)的規(guī)范要求，使用比較多的材料就是大型的顆粒狀材料，這種材料可以最大程度地提高軟土地基的穩(wěn)定性能。需要注意的是，在進(jìn)行材料鋪設(shè)之前，要對(duì)道路橋梁工程項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行充分的調(diào)研，確保能夠了解軟土地基的分布情況以及指標(biāo)情況，然后通過(guò)這些數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行分析研究，科學(xué)合理地對(duì)軟土地基來(lái)鋪設(shè)材料，在鋪設(shè)的過(guò)程中要軟土地基的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行針對(duì)性的處理，降低地基變形發(fā)生的可能性。

2.4墊沙層法

針對(duì)于土層比較薄而且含水量比較大的軟土地基，可以采用墊沙層的技術(shù)處理方式。這種方式是要排空軟土地基中的軟土層，然后在其中鋪上沙子，通過(guò)這樣的技術(shù)處理可以大大降低軟土地基中的水分，從而可以在一定程度上提高軟土地基的穩(wěn)定性能。墊沙層這一技術(shù)方法雖然不會(huì)耗費(fèi)大量的資金，但是適用的范圍比較小，所以在應(yīng)用這一技術(shù)之前，要對(duì)軟土地基的實(shí)際情況進(jìn)行分析，選擇適合的處理方式。

2.5粉噴樁復(fù)合地基技術(shù)分析

利用粉噴樁復(fù)合地基技術(shù)可以很好地對(duì)軟土地基進(jìn)行處理，可以起到很好的加固效果。在應(yīng)用粉噴樁復(fù)合地基技術(shù)的過(guò)程中，需要有施工機(jī)械設(shè)備來(lái)進(jìn)行操作，而且還要有質(zhì)量水平比較高的施工原材料，這就需要科學(xué)合理地對(duì)成分進(jìn)行配比，可以說(shuō)，粉噴樁復(fù)合地基技術(shù)可以明顯地提高軟土地基的抗壓性能，而且這一技術(shù)的應(yīng)用范圍也比較廣，可以適用于很多的軟土地基情況。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，軟土地基的技術(shù)處理時(shí)道路橋梁工程項(xiàng)目施工中的重中之重，而且操作起來(lái)也有一定的困難程度。所以，要對(duì)軟土地基自身的特點(diǎn)進(jìn)行深入的分析，充分地了解軟土地基存在的不足，然后采取相應(yīng)的措施來(lái)對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行彌補(bǔ)，最大程度地確保道路橋梁工程項(xiàng)目的質(zhì)量安全，為人們的出行活動(dòng)創(chuàng)造一個(gè)好的條件，推動(dòng)道路橋梁工程建設(shè)的良性發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：

姚宜昌（1998.10——? ），男，漢族，河南省洛陽(yáng)市人，河南省鄭州市鄭州大學(xué)道路橋梁與渡河工程專業(yè)，本科生。

鄭騰躍（2000.01——? ），男，漢族，四川省達(dá)州市人，河南省鄭州市鄭州大學(xué)道路橋梁與渡河工程專業(yè)，本科生。