汽車四輪定位檢測及調整技術分析

崔士樂 肖鵬 羅紅杰

摘要：伴隨經濟增長、人們生活水平的提高，大家對汽車的需求量越來越高。而車輛使用中經常出現產品性能下降或失效等問題，所以汽車檢修得到了人們的高度重視。而四輪定位是必備的一項檢測項目，此項目主要是應用四輪定位儀對汽車進行檢測，工作人員得到檢測數據之后，根據本車輛的標準參數對汽車四輪進行參數定位以及調整，從而使汽車恢復正常狀態。基于此，本文將針對四輪定位的檢測、調整方法進行簡要闡述。

關鍵詞：汽車;四輪定位;檢測;調整技術

引言

為了讓汽車的檢測更精準，檢測技術就應得到更深層次的研究，并進行高效的應用，才能讓車輛駕駛時更舒適、安全。而車輛在行駛過程中，會因為交通事故或者是坎坷道路，出現底盤零件變形或者是輪胎異常磨損等問題，這都會使得汽車四輪定位的參數發生一定的變化。所以對四輪定位技術進行研究非常必要。

1四輪定位的作用

為了提高駕駛穩定性、安全性，進行四輪定位是必需的。四輪定位的作用主要包括以下幾點：第一，能減緩輪胎以及汽車懸架磨損，增長汽車的使用壽命。第二，可以減少油量的消耗，節省資金。第三，車輛操縱穩定性更強，降低交通事故的發生率，提高安全性。

雖然四輪定位技術能在很大程度上對汽車進行維護，但是其不是一勞永逸的，定期的汽車保養還是很必要的。

2汽車四輪定位檢測

本文以吉利4S店專用的四輪定位儀為例，簡單闡述了四輪定位檢測的幾個步驟：①準備工作。準備工作包括檢查車輪懸架、車輪軸承、轉向裝置和轉向拉桿是否出現了很大的間隙和磨損;同一個車輪上的輪胎紋路的偏差是否大于2毫米;測量輪胎的充氣壓力是否符合常規;汽車是否空載;油箱是否滿位;備胎、隨車工具是否已放置于固定位置;玻璃水是否充足;在四輪定位檢測時，活動底座和轉盤均不可位于極限位置;安裝剎車鎖、卡具和傳感器，并連接通訊電纜;在電腦上進入檢測程序，將車主的信息以及車輛的狀況填入程序中。②車輪的偏位補償。按下傳感器上的復位激活鍵，然后再按下偏位補償鍵，等指示燈熄滅后，將輪胎沿著汽車行駛方向轉動九十度，持續這個動作。當車輪第四次轉回到初始位置時，按下計算鍵即可獲得補償數值，四個車輪依次進行偏位補償。③調整前進行的準備工作。準備工作進行時，應裝好剎車鎖，才能提高后傾角、主銷內傾角的測量精準度;轉動方向盤，盡可能地將方向對準到中央黑線位置，能對其進行更準確的測量，隨后能夠獲得后輪的定位參數值。然后分別往左、往右轉動方向盤，使輪胎向左、向右均旋轉二十度，然后測出前輪的定位參數值。④定位調整。安裝方向盤鎖，舉升車輛，分別對后輪和前輪進行參數值調整，直到屏幕背景變為綠色后，調整完畢，方可進行下一步。⑤調整后檢測。

3四輪定位常見的問題

3.1前束值不合格

前束值不合格，引起車輛跑偏，其主要影響因素是轉向機橫拉桿球頭出現磨損，產生間隙。其解決方法：更換轉向機橫拉桿球頭，然后調整橫拉桿螺紋桿至前束角達到合格范圍，并將螺母鎖緊，同時保證左右前束角差值在合格范圍內。

3.2前輪外傾角不合格

前輪外傾角不合格，引起輪胎偏磨，輪胎兩側磨損程度不一致，影響輪胎使用壽命，其主要影響因素包括以下幾點：一、左右下擺臂兩球心點尺寸超出合格范圍，尺寸偏大則外傾角偏小，反則偏大，其兩球心點尺寸不合格的主要原因是擺臂或副車架的Y向焊接尺寸精度不足。其解決方法為：檢測焊接尺寸，核對尺寸是否合格，對不合格者進行焊接調整。

3.3左右外傾角差值不合格

左右外傾角差值不合格，會對車輛跑偏和輪胎磨損產生雙重影響，其主要表現為左側偏大、右側偏小，或左側偏小、右側偏大。影響因素是副車架和車身合裝精度產生偏差，此時可通過返松螺栓，撬動副車架，使副車架相對車身產生位移，從而帶動外傾角發生相反的參數變化，從而糾正左右外傾角差值。另一種方法為返松擺臂與副車架連接螺栓，外拉或者內推擺臂，通過裝配間隙來優化外傾角參數，或者調整轉向節與減震器連接部位，使用同種方法進行調整。

4汽車四輪定位的調整技術

4.1調節順序

四輪定位參數的調整并不是非常簡單，在調整的過程中，某一參數調整合格后，其它參數可能又不合格了，所以很難將所有參數都調到合格狀態，尤其是后傾角較高的車輛，更難調整合格。較簡單的方法為：先調后輪的外傾角和前束值（如圖1），然后再調前輪的主銷后傾角、主銷內傾角、外傾角和前束值，如此很容易將各個參數值調到合格范圍。

4.2調節方法

4.2.1從上控制臂調節

從上控制臂調節車輪外傾角和主銷后傾角的有效方法有以下幾種：一、增、減墊片;二、移動上控制臂;三、旋轉偏心螺栓。

4.2.2從下控制臂調節

從下控制臂調節的主要方法如下：①旋轉偏心螺栓可以調整車輪外傾角。②通過松開環銷并旋轉來調節主銷后傾角。③前輪外傾角的調節一般分為兩個步驟：第一、先把控制臂安裝螺栓松開，第二、旋轉偏心螺栓。④車輪外傾角調節一般也分為兩個步驟：第一、松開下控制臂前端的球頭安裝螺栓，第二、拉出或推進球頭。

4.2.3從減振器支架部位調節

從減振器支架部位調節車輪外傾角的方法：第一，松開減振器上的兩個螺栓，然后通過旋轉減振器上部帶偏心凸輪的螺栓。第二，通過松開減振器底部的兩個螺栓，然后將輪胎往里推和往外拉。

4.2.4從減振器頂部調節

從減振器頂部調節有兩種方法：①把減振器上部和車身連接的定位螺栓松開，前輪外傾角通過沿前卡孔讓減振器左右移動來調整。②把減振器上部的車身連接螺栓松開，并把減振器往下推，然后再旋轉180度。順時針旋轉，車輪外傾角會增大;逆時針旋轉，車輪外傾角就會變小。

結束語

綜上所述，四輪定位技術能保證汽車沿著直線行駛，也提高了方向盤的靈敏度，是重要的汽車修理技術，需要得到重視。

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