索尼區塊鏈加碼“出行”，意欲何為？

齊旭

近日，索尼公司宣布開發了一個區塊鏈通用數據庫（簡稱BCDB），利用區塊鏈技術為MaaS（出行印服務）提服務。MaaS是什么？作為全球著名的智能硬件公司，索尼在CES上發布其首款電動汽車之后，又以區塊鏈技術加碼MaaS，反映出自身業務布局和行業發展的哪些新趨勢？

交通出行的新一代解決方案？

理想的MaaS平臺可以讓出行者僅用一個平臺搞定所有交通方式的查詢、下單和支付。

MaaS可謂是2019年交通業最火的概念之一。為什么火？因為理想的MaaS平臺可以讓出行者僅用一個平臺搞定所有交通方式的查詢、下單和支付。MaaS是集成多種出行工具系統的下一代移動出行服務，整合了各類交通工具、按需出行服務和自行車租賃等出行業務，可以提供路線所需時間、總成本等最佳解決方案。

MaaS是交通出行領域的概念，是基于多種交通方式的融合發展。鼓勵乘客減少私家車的使用，這才是MaaS推廣的最大目的。商務部CE—CBC區塊鏈專委會副主任昊桐在接受《中國電子報》采訪時指出，在模式上，MaaS實現了兩個打通：第一，打通了火車、地鐵、公交、出租車、共享汽車、共享單車等多種出行方式。第二，打通了多種支付渠道。

為何使用區塊鏈去做？昊桐表示，第一，區塊鏈能幫助實現數據的匿名共享。打通各種出行方式后產生的數據量級非常大，在全球范圍將數據納入生產要素的實踐方興未艾，區塊鏈可以很好地保障數據利用和隱私保護。第二，區塊鏈可以協調不同交通工具、不同公司的利益，實現合理的收入分配。MaaS涉及多種交通工具，而每種交通工具一般而言又不止一個公司運營，區塊鏈為協調不同交通工具、不同公司的利益提供了一個非常有利的工具。用戶愿意提供數據的動機在于，在保護自己隱私的前提下享受數據帶來的收益，而區塊鏈天然就是一個定價和分配的機器。第三，基于該MaaS區塊鏈生成的token（通證）可直接作為生態內的支付工具，當然MaaS也可以選擇別的方式進行支付。

目前世界多國都在開發并推出MaaS平臺，且市場發展空間巨大。在歐洲，芬蘭Whim公司推出了全球第一家實現出行即服務的平臺;包括荷蘭基礎設施和水電管理部在內的多個單位正在采取措施，力求發展可集成多個出行服務運營商的MaaS。

我國也同樣在積極嘗試推廣MaaS平臺，例如通過手機NFC上海公共交通卡，實現地鐵公交同一支付方式換乘;通過移動支付購買首都機場到三元橋的大巴票，再用移動支付付費打車。通過地鐵APP掃碼進出市郊地鐵站，弱化了不同營運商之間壁壘。

我國許多城市都在積極推出相關政策，《北京城市總體規劃（2016年-2035年）》提出綜合利用法律、經濟、科技、行政等措施，分區制定擁車、用車管理策略，從源頭調控小客車出行需求。到2020年小客車出行比例和車均出行強度降幅力爭達到10Yo-15%，到2035年降目將不小于30%。

索尼加碼區塊鏈意在何處？

智能汽車和其延伸出的智慧出行是一個大市場，任何科技巨頭都不會忽視這一趨勢。

據索尼稱，索尼的MaaS平臺每天可使700萬用戶記錄和共享他們的匿名旅行歷史記錄。索尼布局區塊鏈也有4年的時間了，從2016年開始進入區塊鏈行業，成立旗下區塊鏈研究公司，投入近1000萬美元;2017年，索尼利用區塊鏈布局教育領域，索尼公司與政府合作，融合區塊鏈和AI技術建立了“智能學校平臺”，為每一個學生提供有針對性的教育方案。2018年，索尼利用區塊鏈布局知識產權、互聯網錢包、游戲領域。索尼旗下索尼娛樂和索尼教育聯合開發了一個利用區塊鏈技術的數字內容版權管理系統，該系統可用于保護知識產權創作者的權益，如音樂、電影、書籍等。同年10月，索尼開發了一種非接觸式IC卡類型的“虛擬貨幣硬件錢包技術”，以避免黑客攻擊、密碼遺忘等原因引起的數字資產流失。同年11月，素尼發布了一款區塊鏈游戲，游戲玩家可以在市場上交易游戲資產（包括游戲幣和裝備）。2019年索尼利用區塊鏈布局房地產行業，與商業銀行成立實驗窒，旨在通過區塊鏈保持房地產交易中信息的透明性。

作為一個老牌的硬件科技廠商，索尼旗下有金融、娛樂、游戲、電子產品等公司，是世界最大的電子產品制造商之一、世界電子游戲業三大巨頭之一，以及好萊塢六大電影公司之一。但從近3年索尼的財報中可以看出，其業務正在低調地發展著。

業內專家指出，索尼加碼MuS平臺，是由于看好區塊鏈技術的發展潛力，且隨著自身區塊鏈技術的成熟，逐步將該底層技術深入到自己的生態發展中（電子產品、游戲、音樂、電影、AI等）。吳桐指出，索尼在21世紀第二個十年進入了相對衰退期，但其擁有豐富的生態、大量的用戶數據和較強的研發能力，區塊鏈將幫助索尼將這些優勢變為現實產出和經濟收益。

從索尼未來的業務布局來看，其現任CEO吉田憲一郎欲在新興的智能車領域領導索尼開創新的輝煌。他此前在CES上表示：“智能手機已經成為過去十年的大趨勢，我相信下一個大趨勢將是移動出行。”但相比起直接成為寶馬、奔馳等老牌車企的競爭對手，索尼更愿意借助自身的技術積累，成為他們的技術支持者。

值得注意的是，MaaS在理念上是從“以交通工具為中心”向“以用戶為中心”轉化，體現了“以人為本”的科學發展觀，未來共享汽車的普及和無人駕駛技術的成熟將加速這一趨勢。這剛好與索尼近年來在汽車領域的野心不謀而合。

從此前索尼開發的感光元件與AI的結合，到發展自動駕駛視覺傳感器等動作，再到如今對MaaS平臺的開發，索尼在一步步完善自己的發展版圖。智能汽車以及其延伸出的智慧出行是未來的大趨勢，也將是一個超級大市場，任何科技巨頭都不會忽視這一趨勢。