民品研制　同樣是擔當和愛國

趙洪武

我是航空工業同齡人，從小就羨慕那些在航空工業工作的人，希望自己也能從事相關的工作。1976年，我從西工大畢業分配到202廠。當時202廠在距漢中約60多華里的秦巴山區，這里曾是紅軍長征途徑的地方。出于備戰需要，按照三線建設“山、散、洞”方針，202廠的有些廠房建在天然山洞里……

深山里的堅守開始我被分在工藝室，老同志對我的幫助和影響非常大。我是學航空焊接的，但這個單位的焊接工作比較少。任世和和張誠修師傅就教我沖壓知識、編寫沖壓工藝文件。師傅們告訴我，我們在平凡崗位上做的每件工作，都關系到產品的總體質量和安全，不能掉以輕心。要做好工作，要做到信念堅定、堅韌不拔，讓小事成就大事，讓普通成就非凡。

師傅們勤懇務實、吃苦耐勞、對本職工作兢兢業業，又善于思考和學習，讓我學到不少專業知識。70年代，航空工業的設備還比較落后，編寫每一份工藝文件都要計算材料的剪切強度、適用的沖床型號，還要考慮模具的尺寸和沖床的臺面尺寸等。老師傅們總是耐心講解，耐心幫我糾正工藝文件編制的一些問題。

我是與型號一起成長起來的，見證了產品的不斷升級和換代……那個年代的航空人，每一次產品靶試成功，全廠人都非常激動。

1978年，產品研制任務很緊，為了順利完成軍品任務，單位春節都沒有放假，節前工廠利用各類宣傳陣地造聲勢，大年初一在三叉路口廣場召開全員誓師大會鼓舞士氣，號召全體員工發揚“老軍工”光榮傳統，確保軍品研制任務保質保量按時完成。全廠3000多名職工，沒有一人請假回家，大家都沒有怨言，白天干一天，晚上還加班。

那個年代，晚上辦公室和廠房到處是燈光，照亮了山上山下，大家自愿加班加點，吃住都在廠房和辦公室，沒有獎金和報酬，也沒有人叫苦叫累。山溝里的軍工企業，收入不高，工作環境比較艱苦，但我的領導和師傅們都敬業愛崗，在普通的工作崗位上兢兢業業、任勞任怨。正因為有很多這樣不計得失、莫問報酬的科研人員，航空工業才能在一次次的研制中克服各種困難，取得成功，贏得榮譽，創造一次又一次奇跡。

在那艱難困苦的歲月，航空人就是這樣扎根在深山峽谷，為了國家發展、民族復興和國家興旺發達，攻克了多少技術難關，戰勝各種各樣的困難，才有我們今天的成就。

軍轉民，自行研制讓德國專家驚訝

改革開放初期，軍工產品訂貨數量銳減，航空工業受到了較大沖擊，單一軍工生產已經適應不了市場的需求，國家提出軍工企業轉型的要求，利用軍工技術開發市場需要的民品，讓企業先生存下來。202廠地處大山區，交通不便，大專院校學生不愿意到山區工作，已有的技術人員留不住，人才流失嚴重，資金周轉困難。

盡管困難重重，但廠里并沒有在不放松軍品研制和生產的同時，積極開發研制民品，力爭把工廠打造成軍民品結合性企業。工廠新成立了民品設計所，在對市場需求廣泛調查研究的基礎上，通過認真選型，確立了通過技術引進創新，開發幾款支柱性民品的思路。在當時的航空部和中國汽車總公司的建議下，袁繼宏總工程師帶隊到西德考察汽車行業緊缺的電渦流測功機和配套的測控儀器等項目。這時我被調到民品設計所，并有幸隨隊到西德培訓學習。

經過研究，決定引進電渦流測功機主機五個型號（ A20、A50、B220、C360、D440），模擬電控一個型號。在西德，我們看到了與西方國家的差距。學習中大家都憋著一股勁，在培訓學習的過程中多學、多看、多問，力爭多學一些知識。因為我們只引進技術和樣機，所有的測試設備需要自己設計制造?；貒笪覀儾环职滋旌谝构ぷ鳎酝敢M技術后，開始自己設計制造發動機試驗臺架和部件的調試電控等。經過近一年的努力工作，我們不但能造出引進的五種機型，并在德國專家驗收前，還自行研制了一臺A100型號的電渦流測功機主機和一臺控制系統。德國專家看到了我們自行研制的A100型號，十分驚訝，并在驗收測試中特別提出要對A100型號進行測試，經過測試，西德專家對我們自行研制的產品給予了充分的肯定。

通過了德國專家的驗收，我們對這款產品更加有信心，先后與清華大學、西北工業大學、北京理工大學等高校合作，開發出計算機電控系統并投入市場。該系統產品，獲得客戶高度評價，占領了國內主要的大客戶市場。在電渦流測功機引進、消化、吸收和創新的基礎上，我們又開發了水利測功機和電渦流緩速器等項目。測功機用戶都是一汽、二汽、上汽、廣汽、重汽、北汽、天汽等國內大型汽車制造廠。

民品研發，為產融結合打基礎

民品研發，我們這一代航空人付出了很多努力，不斷學習，從外行到內行，不僅學習研制新產品，還要學習占有市場。要知道，軍工企業過去是不考慮占領市場的，現在情況不一樣了，我們不僅要研制開發新的民品，還要賣出去并占領市場。

我們的袁繼宏總工程師，有病也不去醫院，心里只有產品和項目，為了軍品任務拖垮了身體。他不但抓軍品的研發工作，也經常到我們民品所指導工作，抱病在身還堅持輕傷不下科研一線。有一次他和我們研究工作，看到工人們搬運進口樣機時卡住輪子，大家都主動去幫忙，我們不讓他去，但他還是去了，這件事雖小，但其實是他總是躬身一線的一個側面。

電渦流測功機經過幾代人的努力，發展成為今天的支柱型民品之一，也成為軍民結合典范。我們還研制了民品茶葉包裝機、化工行業的水下切粒機、汽車行業的電渦流緩速器等，保證了軍民品同步發展，走出了我們自己的民品開發道路。這些民品，從最開始的幾百萬元銷售額，發展到今天的四五個億的銷售額。

民品研發和搶占市場的過程，和軍品研制一樣面臨很多困難。但我們航空人沒有被困難嚇倒，正是因為我們熱愛航空事業，熱愛自己的工作崗位，熱愛自己的本職工作，才能深入鉆研，精益求精把項目干成千好。

民品研制，在那個特殊時期為企業的生存拓展了空間，也為現在的產融結合打下了基礎，這也是我們航空人的擔當和報國。

（作者單位：航空工業導彈院）