高速公路物資管理的有效方法探討

趙淑俊

摘 要：高速公路可以將不同的城市更加緊密地聯系起來，將往返城市與城市之間的時間與距離進行大大的縮減。所以，建設高速公路便成為一項重要的工程項目，那么其管理需求也較為嚴格，特別是在管理物資材料上更為突出。因此，著重分析高速公路物資材料的有效管理，并將部分行之有效的管理方式加以探討，希望能給相關單位提供部分參考意見。

關鍵詞：高速公路;物資管理;有效方法

中圖分類號：F25? ? ?文獻標識碼：A? ? ? doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2020.16.019

1 高速公路施工物資材料管理必要性

（1）與環保、安全的需求相符：在管理物資材料時，為了有效提升工程的生態效益，通常選用環保綠色的原材料。

（2）確保工程質量：工作人員在制定使用與管理計劃時應以材料的屬性為基礎，嚴禁不達標的原材料進入施工場地。為了有效提升項目的管理水平，通常對施工物資材料進行有效評估，將原材料的使用時間以及出場時間把控好。

（3）降低成本：做好日常管理工作以有效提升物資材料供應效率并降低損耗，合理把控物資的購進方式與資金的使用方式;將預算方式合理應用在工程造價上來更好地把控投入成本;在正式施工時為了節約項目成本而將績效管理機制融入材料管理之中。

2 施工物資材料的管理范圍

建設高速公路時會涉及不同種類的建設材料且其擁有較大的工程總量，其中施工材料具體包括以下五個方面：

（1）機械配件：指的是大型設備的零件在施工中出現問題而需更換的配件。

（2）主要材料：包括防水材料、路基填充材料、沙子、大型構建、鋼筋、水泥以及瀝青等在施工進程中不可或缺的建設材料。

（3）小型機具：包括水泵、鑿巖機、鋼筋切割機、電鉆等工具。施工人員通過簡單操作便可使用。

（4）周轉材料：指的是在完成施工后，像是枕木、鋼模板、腳手架等尚能多次使用的基礎材料。

（5）低值易耗品：包括所有的一次性用品、不同種小工具、手套等。

3 管理高速公路施工物資材料的不足之處

3.1 材料采購不合理

在開始公路施工項目前，施工企業通常會預算物資材料并對材料的價格進行確定。而施工物資材料的價格包括手續費用、包裝運輸材料的價格、原材料價格以及管理價格等眾多綜合的費用。現階段采購原材料的價格以及供應價格決定了高速公路工程物資材料價格，采購以及管理人員在選擇供應商時會用到貨比三家以及公開招標的方式，卻未與工程實際相結合且不了解供應廠家，導致材料質量存在較大問題。為節約原材料投入，部分工程管理人員甚至會故意選擇低價材料，但低價材料的質量問題較為突出，會增加項目維修次數。

3.2 浪費原材料

高速公路施工擁有較大的工程量，需要財力、物力以及人力的相互配合，一些管理人員卻認為要想有效節約成本，只需對原材料的數量進行嚴格把控即可。然而，從實際管理效果來看，雖然工程管理人員較好地控制了物資材料數量，但過于關注原材料數量會忽略其使用過程的情況，部分施工人員缺乏節約原材料的意識，從而出現浪費問題。

3.3 原材料質量把關不嚴

建設高速公路需要大量的原材料，但是“顧此失彼”的現象卻不乏出現在管理施工物資材料的進程中，施工團隊通常不重視原材料的質量而更多的偏重關注機械設備以及工程施工工藝等，因此便會在施工場地出現低質量的材料，進而影響整個工程的質量。

3.4 偷工減料問題

眾多安全事故的發生大多是由于偷工減料造成的，原材料的數量會因為過度控制而出現緊缺的情況，所以施工人員只能依料建設，雖然工程投入因為把控材料數量而出現不同程度的降低，但是必須與工程實際相符。

4 高速公路施工物資材料管理有效措施

4.1 集中建立并管理材料供應商庫

應精心選擇供應商，盡可能建立詳細及全面的供應商庫，一方面有助于提高施工物資采購效率;另一方面，通過將合格的供應商列入供應商庫，物資采購單位無須一一審查投標供應商以及所有采購的項目，便可將周期進行有效縮短，省去了復雜的流程，且供應商可一次性準備齊全相關資格證明，也有助于節省投標工作量。在創建供應商庫并獲取產品服務、經營以及供應商企業信息時，應有效遵循整合與細分的原則，做到對產品的價格以及服務等進行細分且全方位整合供應商企業招投標、評估、合約、注冊以及付款等信息。

4.2 采用新工藝、新設備施工

應在高速公路施工進程中推廣應用眾多先進的施工方法、技術工藝以及設備等，以有效提升工程管理效率。始終以“科技是第一生產力”為原則，將現階段國內外新材料、新工藝、新設備以及新技術等“四新”成果廣泛應用其中，從技術上保障施工可以順利進行。在管理物資材料時，可以將計算機應用其中，以更好地實現網絡化管理，確保在重要的線路上按計劃進行運輸關鍵物資。為了有效強化并創新物資材料管理且縮減施工成本，應將透水軟管、抗蒸騰防護劑以及保水劑等新材料在施工中進行廣泛推廣。

4.3 采購作業應做到源頭、集中且規模采購

高速公路施工具有項目較多、地域寬廣以及規模較大等顯著特點，其對運輸機、倉儲以及采購材料等管理能力提出較強的要求，所以在采購、管理施工物資材料時應做到源頭集中且規模采購。但是施工企業在大宗物資的采購與管理較為復雜，因此，其在管理、運作以及經營上需做到制度化、規范化以及節約化。首先，應將完善的采購制度建立起來，做到合理分工、明確責任且流程清晰;其次，為了明確物資采購以及資金支出的聯系，做到統一管理企業現金流量，可以設立資金結算中心，認真履行合同中的相關規定，并做好登記，條理清晰地反應成本變化。與此同時，應對施工物資采購債務進行及時清理，將招標制度廣泛應用其中，通過評價材料供應商企業的資信，不定期地優化與調整供方名冊。采購合同應與工程現實相符，將采購資金風險在施工總合同的要求下轉移給材料供應方。在質量追溯管理上也應進行適當強化，做到驗收與使用同步，在采購進場物資材料時學會與庫存材料相互結合，保證合理的庫存，有效提升資金周轉率。

4.4 建立材料加工廠供應材料

高速公路施工質量要求高，不同部門所選的材料性能以及品種等也不盡一致。所以，為了實現統一供應并強化施工物資材料管理水平，應將材料加工廠建立起來。當然也可采用代建物資統供的方式，也就是交通主管部門根據相同材料生產商的管理水平、原材料來源、信譽、生產工藝以及裝備技術等將一、二類廠商名錄統一建立起來，采用招標的方式選擇不同類型材料供應商。此外，還應對高速公路施工物資材料采購需求以及供應進程進行明確，進而有效實現供應管理與精細化采購作業。

4.5 其他途徑

（1）合理控制物資材料的數量。根據項目施工設計的需求，管理人員在施工前需對施工物資材料的總數量進行有效統計，在采辦高質量材料時也應安排專人負責。物資材料在施工進程中的使用量需要進行每日匯總，在制定嚴謹的施工材料月、年以及總計劃時應將依據定為施工的各個環節，若是發生變更工程方案的情況，負責人應及時了解情況并計算所需材料數量的差額進行上報，經過相關領導的檢查以及審核后再制定具體的書面材料。

（2）有效控制物資材料的采購環節。在管理物資材料中，采購占據著較大的比重，因此建議將“陽光”政策實行在施工企業在采購環節，在采購材料時應嚴格按照規范的采購程序開展作業，嚴禁在施工場地出現價格低且質量差的原材料。

（3）合理選取材料供應商，最好選用可長期合作且信用度較高的供應商。在招投標時，施工單位應本著公開透明的原則進行作業，提前成立評審小組，小組成員對招方進行審核的標準便是依據實際情況并將立足點定為項目區域環境和工程設計方案，通過認真對比討論，最后抉擇出合適的供應商進行簽訂合同，從源頭規范原材料。

（4）必須確保物資材料的整體質量。不定期檢查回填土、水泥、鋼筋、粉煤灰等物資材料，在將其運至施工場地之前必須確保其質量滿足施工需求。待物資到達施工場地后應進行抽查作業，建立健全物資材料質量監督體系，牢把質量關。

5 結束語

綜上所述，在現實的優化管理中，創新綜合管理手段不可或缺，像是在選擇材料供應商時，便應找尋求可長期合作、材料合格且擁有較高的信用度的供應商來進行集中物資管理供應。另外，在供應高速公路工程施工物資材料時，應實現集中采購工程施工物資，還可建立一個材料加工廠，最大程度控制項目成本，為施工企業創造更好的收益。

參考文獻

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