產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)視角下我國(guó)物流發(fā)展分析

張玉鵬

摘 要：隨著社會(huì)分工的逐漸細(xì)化，物流產(chǎn)業(yè)作為一種新興產(chǎn)業(yè)活躍于生產(chǎn)者、消費(fèi)者、第三方等參與者之中，力求為生產(chǎn)銷售等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)提供更為便利的服務(wù)。在當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅速發(fā)展之下，我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)體系趨于完善，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱型產(chǎn)業(yè)，但同時(shí)在物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展探索過程中，當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)還存在著部分問題，如物流產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)體系和發(fā)展不匹配等，抑制著物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué);物流產(chǎn)業(yè);發(fā)展分析

本文從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)的視角出發(fā)，闡釋物流產(chǎn)業(yè)含義及范疇，分析當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的主要問題，提出相應(yīng)的改進(jìn)措施，為我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展提出可行性的建議。

一、物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵

（一）物流產(chǎn)業(yè)界定

產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)是指通過研究、分析以工業(yè)化為中心的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)系結(jié)構(gòu)、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)變化的規(guī)律以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的各種內(nèi)在均衡問題等，從而為制定相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)政策提供經(jīng)濟(jì)理論依據(jù)。在產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)將產(chǎn)業(yè)定義為，生產(chǎn)同類產(chǎn)品或者替代產(chǎn)品的企業(yè)的集合，可見所有物流企業(yè)加總也可稱之為物流產(chǎn)業(yè)，且其隸屬于第三產(chǎn)業(yè)范疇，又是為第一、第二產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)提供中間性的服務(wù)，因此又可細(xì)化至生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。在社會(huì)分工日趨細(xì)化的背景下，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷增加，近年來業(yè)內(nèi)學(xué)者也對(duì)物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了多種定義，目前認(rèn)可度較高的定義為：物流產(chǎn)業(yè)通過包裝、加工、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等一系列流程，使得物資發(fā)生位移，從而創(chuàng)造時(shí)間、空間上物資的額外價(jià)值。

（二）物流產(chǎn)業(yè)范疇

物流產(chǎn)業(yè)鏈條體系的日趨完善，逐漸涉及到各種企業(yè)的生產(chǎn)、銷售等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，其活動(dòng)內(nèi)容也逐漸復(fù)雜多樣，因此可根據(jù)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)概念，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行不同的范疇劃分：

1、依據(jù)物流作業(yè)環(huán)節(jié)劃分：分為包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸代理、流通加工等幾個(gè)行業(yè)，從而做到物資在流通環(huán)節(jié)，節(jié)節(jié)相扣、分工明確，提升服務(wù)效率;

2、依據(jù)物流組織形式劃分：分為第一方物流，生產(chǎn)者和供應(yīng)者之間的物流體系，為企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)過程提供服務(wù);第二方物流，生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間的物流體系，為企業(yè)的銷售過程產(chǎn)品發(fā)生的時(shí)空位移提供配套服務(wù);第三方物流，差異于第一方、第二方物流，憑借其專業(yè)的物流體系，使得其所提供的物流服務(wù)成為企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)，且具有增值性;第四方物流，除了不同于前三方的物流組織外，還可以對(duì)物流體系進(jìn)行系統(tǒng)管理，通過對(duì)各方提供的物流服務(wù)進(jìn)行合理整合，從而提供一體化的供應(yīng)鏈解決方案;

3、依據(jù)物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)劃分：分為物流基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)如鐵路、公路等以及相應(yīng)的物流設(shè)施，是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的保障;物流裝備制造業(yè)如各種交通工具等，可通過提高物流設(shè)備技術(shù)含量，為物流產(chǎn)業(yè)的更好發(fā)展打下物質(zhì)基礎(chǔ)。

二、當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的主要問題

（一）物流外包增加了企業(yè)的博弈難度

隨著社會(huì)分工的細(xì)化和專業(yè)化，物流作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的主要組成部分之一，也逐漸成為消費(fèi)者評(píng)價(jià)企業(yè)所提供的產(chǎn)品和服務(wù)的重要影響因素。但是當(dāng)前的大部分企業(yè)沒有自己的物流體系，尤其是外貿(mào)公司和中小型企業(yè)，因此在進(jìn)行生產(chǎn)、銷售等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的時(shí)候，企業(yè)必須進(jìn)行建立自身的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流體系和物流外包之間的博弈，而且我國(guó)當(dāng)前的第三方物流還處于初步發(fā)展，市場(chǎng)上的第三方物流外包公司數(shù)量較多，因而存在部分的第三方物流為招攬業(yè)務(wù)而夸張自身的物流服務(wù)能力，掩蓋自身的能力不足等，加劇了企業(yè)的博弈難度，博弈的結(jié)果直接關(guān)乎企業(yè)能否合理控制經(jīng)營(yíng)成本，如若選擇不當(dāng)，則會(huì)造成企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本增加或者額外的經(jīng)濟(jì)損失。

（二）高校物流管理人才培養(yǎng)滯后

物流服務(wù)是在近年來經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的背景下獲得規(guī)模發(fā)展，相應(yīng)的管理工作等內(nèi)容也隨著物流體系的不斷完善而日益復(fù)雜，提高了對(duì)物流管理專業(yè)人才的要求。但是我國(guó)高校相應(yīng)的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)體系發(fā)展滯后，主要表現(xiàn)在：高校的專業(yè)教師資源匱乏，高校專業(yè)代課教師的進(jìn)修步伐難以和物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度匹配;物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展相應(yīng)教材資源更新的內(nèi)容缺少，現(xiàn)有的物流專業(yè)的教材內(nèi)容老舊落后，因而導(dǎo)致培養(yǎng)出來的學(xué)生和市場(chǎng)上物流企業(yè)的實(shí)際人才需求差距較大，增加了企業(yè)的后續(xù)再培訓(xùn)成本。此外物流企業(yè)的人才招聘體制還有待完善，形成招聘人員的專業(yè)素質(zhì)欠缺，導(dǎo)致物流企業(yè)的發(fā)展受影響。

（三）網(wǎng)絡(luò)化下的物流產(chǎn)業(yè)分布發(fā)展戰(zhàn)略矛盾

在網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代下，產(chǎn)品的跨地區(qū)銷售成為企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，相應(yīng)的物流產(chǎn)業(yè)鏈也出現(xiàn)跨地區(qū)分布發(fā)展，以增強(qiáng)自身的服務(wù)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力，例如中通快遞物流公司總部在上海，在全國(guó)各地都有分點(diǎn)。但是當(dāng)前我國(guó)為了加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的信用管理，在全國(guó)各地施行了企業(yè)屬化地原則，增加了整體物流企業(yè)在發(fā)展過程中的受限程度，如物流企業(yè)分部不僅要接受來自企業(yè)總部的章程條例約束，還要接受物流企業(yè)所在地政府的政策條款的管制，影響企業(yè)分部的某些工作決策;而物流企業(yè)總部在對(duì)分部進(jìn)行命令下達(dá)時(shí)，還需要考慮分部所在地的相應(yīng)政策等，增加了工作難度。

（四）物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)有待提高

物流產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃落后于當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，物流產(chǎn)業(yè)的整體規(guī)劃不夠全面詳細(xì)，導(dǎo)致物流產(chǎn)業(yè)的新業(yè)務(wù)拓展難度大，出現(xiàn)問題時(shí)沒有可以參照的標(biāo)準(zhǔn)去解決，抑制物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)度;此外物流產(chǎn)業(yè)參與社會(huì)各個(gè)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，但是我國(guó)物流的相關(guān)政策還未做到針對(duì)行業(yè)差異制定相應(yīng)的物流發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，使得物流企業(yè)在開展跨行業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)的時(shí)候也沒有合理的標(biāo)準(zhǔn)作為參照，導(dǎo)致混亂，甚至在物流環(huán)節(jié)出現(xiàn)信息傳送失真，增加物流傳輸過程的風(fēng)險(xiǎn)。

三、改善物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有效措施

（一）完善高校的人才培養(yǎng)機(jī)制

物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展依賴于高素質(zhì)人才的輸入，因而還需要從完善高校的專業(yè)人才的培養(yǎng)機(jī)制做起。首先提高代課教師的知識(shí)更新頻率，通過鼓勵(lì)教師繼續(xù)進(jìn)修，學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀學(xué)校的相關(guān)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，增加老師的專業(yè)能力;引進(jìn)國(guó)外相關(guān)專業(yè)的教材，聘請(qǐng)社會(huì)上物流專業(yè)的專家進(jìn)行課本的編輯，或者由校內(nèi)老師自行進(jìn)行課本編輯等，更新課本的內(nèi)容;完善校企聯(lián)合培養(yǎng)機(jī)制，以企業(yè)的需求為導(dǎo)向進(jìn)行高校物流專業(yè)課程安排，并且企業(yè)為學(xué)生提供適量的實(shí)踐機(jī)會(huì)，通過理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)方式，提升學(xué)生的專業(yè)能力，鼓勵(lì)畢業(yè)學(xué)生進(jìn)入校企合作單位，從而增加物流企業(yè)的高質(zhì)量輸入人才數(shù)量。