軟基加固技術在市政道路施工中的應用分析

于少春

摘要：文章結合相關實踐，從軟土地基的特點入手，對其進行了深入分析及研究，從而提出了如何在道路工程中應用軟基加固技術的有效措施，以期為同行業相關人士提供一定的參考。

關鍵詞：道路工程;軟基加固;應用

1 軟土地基的主要特征

1.1 天然含水量較為豐富，具有很多孔隙

一般來說，在土質方面，松軟土是較為松散的，這是由于其中具有很多細顆粒，包含黏土和粉土。軟土地基的種類眾多，主要包括有機質土、泥炭以及松散砂三大類。從電荷方面進行分析，軟土地基的正電荷數量與負電荷存在一定差距，負電荷較多，此外，它具有大量的孔隙，這樣將促進軟土地基對水分的吸收，進而使水分貯存在土體里，最終使軟土地達到天然含水量豐富的狀態。

1.2 具有較強的流動性能

對于軟土地基而言，它的流動性能比較強。由于重力以及承載負重二者的長期作用，將會使軟土地基出現推移現象。如果軟土地基處于不斷運動的狀態下，將會使地基受到一定毀損，甚至造成坍塌的后果。

1.3 壓縮系數高

與其它土體相比，軟土地基的組成結構較為特別，這就使其壓縮系數高、抗剪強度低。它具有大量孔隙，這樣不利于增強其承載能力。在道路工程中，如果軟土地基的承受范圍低于工程要求，將會造成嚴重后果，出現坍塌或下陷等現象。

2 市政道路軟基施工建設遵循的原則

2.1 遵循綜合語整體處理的原則

目前，在市政道路施工工程中，軟基加固施工技術已經得到了廣泛的應用。在應用期間，可以在眾多方法和原則中進行選擇。不同的方法和原則具有自身的優點和缺點，會存在一定的局限。然而，在具體施工過程中，經常選擇不同的施工方法。對于施工單位來說，需要將整個工程進行綜合考慮，首先要估算工程費用，其次便是工程所在地的土質以及地基他情況，進行全面的分析，這樣才能使軟基處理方式更加準確，從而使施工資源的消耗減少，以及降低對周邊環境造成的危害。

2.2 遵循經濟、環保原則

通常情況下，將軟基加固技術在道路工程中進行應用，需要從兩個方面進行考慮，一方面是軟基處理原則，另一方面是此工程的實際狀況。當開始對地基進行設計時，對相關工作人員提出了很高的要求，其中包括設計人員和施工人員。他們應該以工程的實際情況為基礎，將施工工程和周圍環境的相互影響進行綜合考慮。結合道路軟基判斷應用的技術是否具備較高的操作性，還需對工期以及儲備的能源匹配問題進行分析。

2.3 遵循巖土參數對成本的影響

如果在城市市政道路工程中應用軟基加固技術，還需要對巖土參數的設置給予高度重視。巖土參數對整體的施工成本會產生較大的影響，主要體現在施工成本的波動方面。在巖土參數的選擇方面，設計人員應該對此工程四周的土質進行一定了解，并掌握其結構分布的大體狀況。此外，還需要準備預留設計方案，為了避免出現突發狀況，使市政施工工程受到影響。在實際施工過程中，應該采用定量分析的方式，這樣能夠使軟基加固技術的應用得到很大保障。

3 市政道路軟基加固技術策略

3.1 采取表層軟基加固技術

地基的堅固性能與土壤含水量之間，具有密不可分的關系。在正式施工前，需要將含水量最大化地降低，這可以依靠表層軟基加固技術來完成：第一步，應該挖設一個溝渠，從而使地面積水能夠排出去，溝渠深度應保持在50—100cm范圍間。第二步，應該挖設深坑，其選址要合理，這樣能夠使土基的含水量得到降低。這個環節需要采取地下滲透的方式，當使用完挖設溝渠之后，需要對其進行填塞工作，填塞物要具有良好的滲水性能，比如砂礫或碎石，這就使得溝渠轉變為盲溝，但是不妨礙其排水功能。

3.2 采取預應力管樁技術

以軟土地基的具體狀況為依據，采用預應力管樁技術時，需要注意其預應力支撐作用要足夠強大。在實際應用期間，應對下面幾項問題加以重視。第一點，施工前先要做好準備工作。如果正式施工時出現缺乏施工材料、位置不正確等問題，將會使工作進程受到影響。第二點，明確預應力管樁范圍，測量方式要具有科學性以及合理性，這樣才能做到測量工作準確無誤，提高測量準確性，從而為施工條件提供保障，使出現施工誤差的可能性降到最低。第三點，在打樁階段，應該將測量數據作為參考，對施工位置要不斷進行確認，最終使施工順利進行。

3.3 采取混凝土管樁加固

對于我國的市政道路施工而言，混凝土管樁加固應用范圍較廣。此技術融合振動沉管樁、預應力管樁等技術優勢，且具有廣泛的適用性。應用此技術時，應該找到要加固的土基，而后將混凝土直接澆筑在上面，這項技術十分簡便。通過混凝土進行澆筑工作，需要樁身的強度足夠高。除此之外，還需要對管樁的直徑和深度加以重視，這樣才能對管樁強度進行保障。

3.4 采取強夯加固技術

對強夯加固技術進行應用時，需要注意：只與大面積的軟土基加固施工相適應。在采取此技術前，相關工作人員需要認真完成地質勘探工作，保證這些工作全面開展，從而使測量數據的準確性得到保證。與此同時，還應該明確需要進行加固的具體位置，對相關施工文件進行反復確認，對施工圖紙要不斷審核，使它們不存在誤差，才能夠正式施工。如果施工期間有任何施工失誤出現，都會對施工效率造成影響，從而使總體施工成本增加。強夯技術由不同技術共同組成，在它們的共同作用下，使地基的堅固性得到增強。

3.5 粉煤灰應用法

粉煤灰本身具有相對密度小、透水性突出的優勢，同時還具有靜力抗剪強度較高，壓縮性較低的特征，利用粉煤灰和砂石料及水泥進行攪拌后注入管樁結構，即可獲得具有突出硬度優勢、可用于穩定地基的水泥樁結構。粉煤灰的應用能夠很好地解決市政道路工程軟土地基的支撐力問題，同時還具備操作簡單、效果突出的巨大優勢，但是與此同時也必須認識到，粉煤灰碎石樁本身也有一定的質量問題，在制作的過程中一旦某個工作人員沒能合理控制好泵送速度或者是泵管長度，那么軟管很快就會出現堵塞等問題，還有一些軟管還會因內部壓力難以釋放出現開裂破損的情況，這顯然不符合節約施工材料的有關構想。

3.6 應用土木合成材料

利用土木合成材料對市政道路施工的軟土地基進行處理，是近年來新出現的一種軟基處理加固技術，在使用這種軟基加固技術之前，工作人員需要對市政工程建設區域的土壤情況和地質條件進行分析，從而保證設計方案的合理性。另外，可以利用加固的頂部鋪設方法，加設一層加筋墊層從而保障加固的效果。所謂的加筋墊層指的是以砂石料為基礎，一層一層加入土木合成材料的施工技術，在專業人員的考察基礎上明確地基的實際情況，而后選擇恰當的土木合成材料，才能夠有效提升市政道路工程施工穩定性，確保軟土地基加固的實際效果。

4 結語

綜上所述，在市政道路實際進行施工時，應根據施工的實際，選擇合適的施工技術。此外，需要對軟土地基的具體情況進行確認，綜合分析該土基的特點，最終提升市政道路施工的整體質量。

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