公路工程路基路面病害及防治措施

周艷濱

摘?要：隨著社會經濟的迅猛發展，我國各地公路建設工程愈發得多。而路面路基的建設不只是項目道路建設的重中之重，還是項目建設中極易發生路面病害的部位。本文章首先淺要的探討了公路路面病害的類型及其產生因素，同時針對具體病害與實際地質環境提供了一些相應的防治措施，以供參考。

關鍵詞：路基路面;公路病害;防治策略

引言：

公路工程的建設與保養是一項時期久長、任務艱巨的工作，在公路建設收工以前，如果公路路面出現了公路病害則會對路面的平整性、穩固性及安全性等質量問題帶來十分不利的影響。倘若路面還出現了喀斯特地區或邊坡的防護變形等狀況，就大大的提升了出現路面病害的可能性。因此掌握各種公路項目路基路面病害，針對各類病害的特征來研究有效的解決措施，才可充分的保障公路建設的整體質量。

一、探討在公路工程路基路面中主要出現的病害類型及其產生因素

1.邊坡滑塌

其是我國公路路基中最普遍出現的一種病害。根據它的規模與土質的類型可以劃分為垮塌和滑坡兩種類型。其中，垮塌主要是因為松散的邊坡下滑后導致的，發生這種狀況的主要因素是施工不合理或水損壞等。而滑坡實際上就是由于重力的影響造成土體的某個滑面發生下滑的狀況。因此，邊坡發生滑塌的狀況普遍是發生在土質松散或雨水較為充足的地區，在雨水的不斷沖刷下，嚴重破壞了路基路面。

2.路基變形

在深填或高填的工程中，普遍均會發生一定的下沉狀況。產生這種現象的原因主要是公路的壓實掌控不精確、規劃不合理。路基的密實度受到多種因素的影響，比如過度的含水量、過厚的分層等，均會引發一定的變形狀況。路基變形也有可能是由于沒有達到含水量的最佳標準或較高的壓縮系數等，這些狀況均會導致路基的變形下陷。在公路的施工過程中，軟土地基是一項較為艱巨的施工任務，因為這項任務誘發的沉陷較為普遍。主要是由于軟土地基含水量較為豐富、路基底部極易產生中空狀況，路面的承載力通常較低，從而造成路面極易發生坍塌狀況。

3.路面的平整性較差

瀝青的含量過多就會導致地面出現凸起的狀況，倘若瀝青的含量過少也會對施工水平產生一定的影響。出現以上病害的狀況主要是因為：工序銜接不緊密、自然影響、設計不科學、輕視公路養護、地質結構因素等。

二、預防和治理公路工程路基路面病害的有效措施

1.預防邊坡滑塌的策略

根據公路路基路面的邊坡滑塌狀況，在治理的階段內必須做出最佳的防治規劃。工程采用的方案必須含有生態防護與工程防護等工作。其中所選用的生態防護策略必須切合國家生態化工程建設的標準，并且植被的防護需要增設護坡有效面積，同時必須將植物的根深埋于土層以下，利用根系將疏松的土質緊緊固定在一起，增強粘度。在栽種植被的邊坡上，也會有效制約地表徑流狀況。除此之外，在生態防護視角下，其也會大大緩解公路項目所帶來的噪音污染、塵埃污染等。從工程防護措施的角度來看，其可以有效增強地面的防侵蝕性與穩固性。盡管混泥土鋼筋等材料的牢固性較強，然而在風化的影響下也會產生繡化斷裂等狀況，在外力極大的現象下甚至會產生坍塌。而抗滑樁則是另外一種公路防護措施，其對于邊坡抗滑具有十分重要的支擋作用。

2.預防路基變形的策略

對于公路路基變形的狀況，在整治過程中需要遵循下述流程：尋找可能出現變形狀況的具體路段，再開展施工現場的布置階段，隨后再讓施工裝備進入施工區域，測量有關的施工組建，對實際施工的路基區域開展清刨開挖，同時要及時清理施工后的殘渣，隨之開始回填所施工的路基，同時要攤鋪路面，最后再進行路面整理后的碾壓工作，提升路基的壓實度。

3.預防沉陷的策略

整治好每條公路的銜接區域是防治出現沉陷的最有效措施，例如想要保障新舊公路之間的平穩性，就必須在施工期間邀請專業的技術人員通過儀器或目測等方法對坡面進行整改，掌握好分層鋪筑的最佳厚度，搞好與質量檢測相關的工作。在結束前期的準備工作之后，再開展攤鋪路面的環節。要精準測量工程的相關數據，確保好每個路段的施工水平。公路能否投入應用還需要通過一系列的指標測量工作，確定這段公路完全切合國家的條文條例，再投入到運輸應用中。對于部分公路路面所產生的坑槽狀況，必須邀請專業的公路維修人員來精確的測量現場坑槽的寬度及深度，設計出與路面中心線平行的修護輪廓線，以此確定出所需要開槽的具體方位，清理干凈槽壁之后，應在其上面涂一層瀝青，同時要用瀝青混合材料填筑公路中的槽壁。在施工期間需要重點關注的狀況是，所填補的高度必須高于原本的路面，確保在壓實工作后能夠與原地面平齊。

三、強化公路工程路基路面的排水裝置

水是嚴重威脅諸多公路路基強度及穩定度的重點問題之一。大部分公路產生病害的原因均是由于水而誘發的公路問題。因此，在公路路基的施工階段內，管理者必須制定出一些有效的的排水措施。在我國的地面排水措施里，通常依賴于規劃水溝、邊溝及跌水等工作來實現。對于高速路面的排水措施則還需要專業人員進行調整，這是因為與普通公路相比，高速公路的質量要求較高，需要特殊整治。路面排水就是在降雨后必須及時排水，以此有效降低雨水對路基邊坡的沖擊力度，從而保障邊坡的穩定性。而排出雨水的方式通常劃分為集中排水與分散排水。集中排水就是在路肩的周圍安放攔水帶，其主要是由瀝青混泥土構成。同時還能夠規劃預制塊，其往往是由水泥混凝土而構成。以此圍成三角形的集水槽，指引雨水流出。在治理較高的路段時，也可以通過安置雨水井的方式引出水流。分散排水的方式通常應用在平穩的路面上，位于地下水位較高的綠洲地區，需要硬化路面，通過安設路肩來進行排水。

對于路基所出現的變形狀況，首先需要利用開挖與回填的方式。倘若公路的密實度達不到標準，就需要選用大型的壓路機開展壓實工作。對于密實度不夠的部位，還能夠利用優良的壓實材料進行補填，分層鋪攤。其次，還應顧及公路的承載狀況，要定期定時地檢測與維修公路的承載水平，防止公路內部發生損壞。最后，要尤為重視公路建設期間內的疲勞損壞，同時還應進行深入研究，從根源上提升我國的公路整體質量。

結束語：

綜上所述，在我國的社會經濟迅速提升的視角下，我們相關部門更需提升對公路質量的重視程度，從而充分保障社會公眾的安全出行，促使國民生活愈發安穩。

參考文獻

[1]?張文川，朱莉亞.公路工程路基路面病害及防治措施[J].工程建設與設計，2020（06）：61-62.

[2]?張凱.公路工程路基路面病害治理措施[J].建材與裝飾，2020（04）：289.