彩色瀝青混凝土路面養護技術

摘? 要：彩色瀝青混凝土材料研發始于上個世紀中期的歐美發達國家，彩色瀝青混凝土材料的主要優勢在于可以同周圍建筑物在美感體驗上更好的融合和協調，從而給予人充分的美感體驗和視覺享受，不但在現階段的城市美觀種類的豐富性上提供新的方向，同時也利于城市交通導向設施的設置。但是，我國彩色瀝青混凝土材料的發展較晚，在彩色瀝青混凝土的使用和養護經驗上還存在許多問題有待解決。本文對彩色瀝青混凝土的路面養護技術進行闡述。

關鍵詞：彩色瀝青混凝土;路面工程;施工技術;養護技術

中圖分類號：U418? 文獻標識碼：A ? ?文章編號：1671-2064（2020）03-0000-00

0引言

彩色瀝青混凝土是一個全新的公路路面工程建設材料，在我國的發展時間較晚，在上個世紀晚期才引入我國公路工程路面建設之中，但實際應用并不多。近些年來，隨著經濟社會的快速發展與人們生活質量水平的不斷提升，人們對于公路工程的使用功能不斷提出了新的要求和新的希冀，因此彩色瀝青混凝土在我國公路工程建設中的應用逐漸廣泛起來。目前，彩色瀝青混凝土由于技術較新，在施工與養護過程中存在著各類問題有待解決，本文針對彩色瀝青混凝土路面養護技術中心的不足，對彩色瀝青混凝土路面養護中的材料、技術及養護時間等因素進行分析。

1彩色瀝青混凝土當前應用

彩色瀝青混凝土的制備工藝是以傳統的瀝青混凝土材料形式為基礎，在瀝青混合料的拌和過程中，依據實際所需要的顏色及工程實際情況添加各類彩色石料、外加劑或者顏料，在特定溫度下持續拌和形成彩色瀝青混合料，然后同傳統的瀝青材料一樣進行攤鋪、碾壓施工過程，形成具有較高強度和抗疲勞性能的路面結構層。當前，彩色瀝青混凝土路面形式在我國城市建設中發揮著愈來愈重要的作用，尤其是在城市美觀性和城市交通導向性方面。在不同的功能區域劃分如人行道、汽車停車場、快速路、主干道、公交站點、體育場、醫院或者是機場車站等特定功能區域，使用不同的彩色瀝青混凝土路面形式有著直觀的美感體驗[1]。

2彩色瀝青混凝土路面養護中的新材料運用

2.1人造彩色陶瓷顆粒

陶瓷粒人工材料一般由天然巖體經粉碎篩分以及高溫燒結作用下形成，其主體形狀根據加工工藝的不同而略有差別，一般為規則圓顆粒狀或者橢圓形。這一類人工制備的陶瓷粒材料可以在彩色瀝青混凝土路面中進行添加使用，這類材料的表面具有較高的強度，不易發生老化等現象，同時其表面具有較好的防水特性，在進行彩色瀝青混凝土路面建設中，適當選用該類材料可以有效提升路面的防水特性與養護效果。

2.2彩色灌封膠與彩色霧封層材料

在彩色瀝青混凝土路面的建設過程中，新型彩色灌封膠材料的運用對于路面的養護工作有著積極意義，彩色灌封膠是一種抗滲能力較強、粘結強度較大以及彈性較好的新型膠結材料，在長期太陽照射和高溫作用下質量可靠性和穩定性有著較好的發揮，不易發生老化和褪色，同時該類材料具備高溫時不粘輪、不流淌以及低溫不脆裂的良好使用性能，耐久性良好。彩色霧封層材料的使用可以增加彩色瀝青混凝土路面的使用性能和防水能力，一般用于彩色瀝青混凝土路面投入使用一定時間后，對原有路面的色彩光澤和顏色質量進行修復的工作之中，彩色霧封層材料自身具有良好的抗滲防水性能和材料滲透性，修復效果較好[2]。

2.3彩色瀝青混凝土路面防護劑

彩色路面防護劑一般應用于彩色瀝青混凝土路面施工完成后較短時間范圍內，其主要通過增加彩色瀝青混凝土路面的耐久性能、抗腐蝕性能，從而使彩色瀝青混凝土路面在后期的長時間使用尤其是在長時間光照作用、雨水侵蝕作用下保持力學性能的穩定。在施工過程中，彩色瀝青混凝土路面施工作業結束至開放通車運行階段中，可以在彩色瀝青混凝土路面表面噴涂一層防護劑材料。在彩色瀝青混凝土路面后期的正常使用過程中，也應當根據車流量作用和當地實際氣候因素進行定期的路面防護劑材料噴涂，從而加強對彩色瀝青混凝土路面的養護效果。彩色路面防護劑的一般技術要求如表1所示。

3彩色瀝青混凝土路面養護技術

彩色瀝青混凝土路面養護方案一般可根據防護的性質不同而分為預防性養護技術和病害矯正性養護技術。

首先，預防性養護技術。彩色瀝青混凝土路面的預防性養護工作主要包括彩色瀝青混凝土路面的路面清洗作業、路面防護作業以及路面顏色的養護作業。彩色瀝青混凝土路面的清洗工作以日常清洗作業形式和定期徹底清洗作業形式相結合的方式進行開展，日常清洗工作主要針對日常使用過程中可能出現的污染物殘留進行沖洗清楚，定期清洗一般以月為單位進行大規模的徹底路面清洗工作，一般采用專業的清洗設備進行。彩色瀝青混凝土路面的養護和色彩保護作業，主要通過使用之前提及的彩色路面防護劑材料進行養護，首次防護劑的噴涂設置在通車前的施工完工階段，其余日常防護劑的噴涂工作可以依據實際使用情況進行開展[3]。

其次，病害矯正性養護措施。彩色瀝青混凝土路面同一般的瀝青混凝土路面一樣，在使用過程中車輛反復荷載作用下易于出現各類病害現象，因此有必要進行病害矯正性養護措施。在進行病害矯正性養護措施的選用中，應當以具體的病害形式為依據，合理的選擇養護措施。如坑槽病害形式的養護應當采取坑槽修補，機動車道抗滑性能不足宜采用增加彩色抗滑磨耗層，裂縫病害應采用裂縫修復，透水病害宜采用彩色霧封層處治。對于病害較嚴重且面積較大的彩色瀝青混凝土路面，宜采用彩色微表處方案進行修復。

3.1 彩色瀝青混凝土壓痕路面養護

彩色瀝青混凝土路面的壓痕路面形式由涂裝和壓痕兩部分施工工藝組成。而在實際彩色瀝青混凝土路面的養護工作之中，可以依據不同地區的實際使用需求和施工條件進行合理的選用。其具體可以分為單一工藝養護形式和兩種工藝共同養護形式，第一，單獨在彩色瀝青混凝土路面結構層上進行壓痕但不進行涂裝工作，通過壓痕工藝營造出立體勾邊，呈現出具象的立體效果;第二，單獨在彩色瀝青混凝土路面表面進行涂裝，但不進行壓痕施工，即形成彩繪路面形式。在常見的彩色瀝青混凝土路面形式之中，大多采用前兩種方式。對于養護施工時間和資金都較為充裕的路況，可以采用壓痕和涂裝工藝聯合使用的方法。

彩色瀝青混凝土涂層修復技術。涂層修復的主要流程為：涂層修復面的劃分、破損狀態松散表面的鏟除與清理、放置模板以及新涂層材料的充填。在應用涂層修復過程中，鏟除已破損的涂層表面后，應當使預留的空檔周邊較為結實可靠，不易出現松動的情況。在涂抹新的涂層纖維過程中，應當確保新的涂層材料充填高度同原有涂層厚度相一致，從而保證彩色瀝青混凝土路面的平整程度和行車舒適性。

3.2彩色抗滑磨耗層與彩色微表處

彩色抗滑磨耗層是先進行色彩涂料涂裝再進行人工陶瓷顆粒材料鋪設形成的彩色薄層路面結構形式，彩色抗滑磨耗層的設置有利于彩色瀝青混凝土路面養護工作的進行。現階段，多采用聚合物水泥膠砂材料制成的磨耗層，通過將原有的人工合成陶瓷顆粒材料替換為價格低廉的沙子材料，從而降低傳統抗滑磨耗層的建設成本。彩色微表處，是運用合理的級配材料、礦物填料與彩色瀝青混合料、水以及外加劑進行充分混合形成的新型混合料，攤鋪于彩色瀝青混凝土路面的表面可進行路面的養護工作。彩色微表技術同普通微表技術的不同在于彩色乳化瀝青的運用和彩色顏料的摻入;彩色微表處具有表面平整度高、攤鋪均勻、利于密實以及耐久性能良好等特性，同時不易受到周圍環境溫度的變化的影響。對于一些設計使用年限較低的道路路段，可以使用彩色微表處替代彩色瀝青混凝土路面結構形式，在不對其他使用功能帶來影響的前提下之下，可以有效減少建設成本[4]。

4結語

綜上所述，彩色瀝青混凝土路面的養護工作是一項復雜的綜合作業體系，現階段彩色瀝青混凝土路面養護知識的不足和經驗不充分，很可能為彩色瀝青混凝土路面后期的正常使用功能發揮和路面美觀性保持造成不利影響。在進行彩色瀝青混凝土路面養護過程中，針對預防性養護措施和病害矯正性養護措施采用不同的標準，依據病害的具體類型采取具有針對性的養護方案，從而使彩色瀝青混凝土路面應用在未來公路工程建設中不斷完善。

參考文獻

[1]吳立報.彩色瀝青評價標準及應用研究進展[J].石油瀝青，2018，32（3）：56-59.

[2]曠桂云.市政道路彩色瀝青施工工藝分析[J].建材與裝飾，2018（29）：260-261.

[3]程曾煜.彩色路面養護措施研究[J].城市道橋與防洪，2018（6）：183-185+377-378.

[4]寧斌權.瀝青路面抗滑性能衰變規律及修復技術研究[D].重慶交通大學，2018.

收稿日期：2020-01-02

作者簡介：吳建華（1983—），男，甘肅慶陽人，本科，工程師，從事公路養護工作。