輪機(jī)工程陸上方向船舶結(jié)構(gòu)與原理課程教學(xué)現(xiàn)狀及對(duì)策

廣東海洋大學(xué)航海學(xué)院輪機(jī)系 徐國(guó)立

中共十九大報(bào)告指出：堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌，推進(jìn)區(qū)域發(fā)展，努力建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)。縱觀世界歷史，海洋是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的載體和重要板塊，快速建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)有利于促進(jìn)中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)的發(fā)展。海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)思想是新時(shí)代新世紀(jì)條件下習(xí)近平社會(huì)主義思想的重要組成部分，我們要深入學(xué)習(xí)并掌握其精髓，努力將習(xí)近平重要思想和涉海學(xué)科建設(shè)緊密聯(lián)系起來，助力祖國(guó)海洋建設(shè)，為民族偉大復(fù)興推注強(qiáng)心劑，早日實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興夢(mèng)。船舶港航企業(yè)以及修造船基地的打造在新時(shí)代下已經(jīng)上升到戰(zhàn)略高度，作為專門為船舶及港航相關(guān)行業(yè)培養(yǎng)運(yùn)輸、船修、制造、設(shè)計(jì)等技術(shù)型人才的輪機(jī)工程專業(yè)教師，應(yīng)該著眼于自己的專業(yè)特色和基礎(chǔ)，著力培養(yǎng)和增強(qiáng)學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)，增強(qiáng)學(xué)生的綜合專業(yè)素養(yǎng)，以適應(yīng)企業(yè)和國(guó)家戰(zhàn)略的要求，提高自身競(jìng)爭(zhēng)力和能力，在職場(chǎng)和未來的發(fā)展道路上自信前行。本文著眼于專業(yè)大綱的培養(yǎng)要求，結(jié)合我在平時(shí)的教學(xué)和實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)和心得，探究了船舶結(jié)構(gòu)與原理課程的教學(xué)問題和解決方法。

一、輪機(jī)工程陸上方向船舶結(jié)構(gòu)與原理教學(xué)現(xiàn)狀分析

輪機(jī)工程陸上專業(yè)教學(xué)大綱涵蓋學(xué)科有船舶柴油機(jī)、輪機(jī)自動(dòng)化、船舶電氣、船舶輔機(jī)等主干課程。船舶結(jié)構(gòu)與原理作為核心課程與相應(yīng)的專業(yè)課程貼合緊密，專業(yè)性很強(qiáng)，要求學(xué)生能夠結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)，將專業(yè)課程穿插結(jié)合起來，能夠理論聯(lián)系實(shí)際，進(jìn)而深入地理解船舶系統(tǒng)。但筆者在教學(xué)過程中發(fā)現(xiàn)一些問題，集中表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)。

一是學(xué)生船舶概念和學(xué)科基礎(chǔ)知識(shí)薄弱。在教學(xué)的過程中，筆者發(fā)現(xiàn)學(xué)生在船舶的認(rèn)識(shí)和理解上存在如下問題：一部分學(xué)生對(duì)船舶根本就沒有概念，停留在小船上，一部分學(xué)生停留在電影等視頻上；學(xué)習(xí)熱情不高，在課后的自習(xí)和自學(xué)時(shí)間里，大部分學(xué)生對(duì)本課程傾注的學(xué)習(xí)熱情太少，興趣度比較低，認(rèn)為這門課無關(guān)緊要，以后用到的機(jī)會(huì)很少。

二是課堂教學(xué)方法以及教學(xué)模式比較單一。船舶原理在工科領(lǐng)域內(nèi)，本來就是專業(yè)性比較強(qiáng)的理論課程，大家的教學(xué)方法還停留在理論上，對(duì)船舶整體的認(rèn)識(shí)沒有概念，同學(xué)們?cè)诓恢频那闆r下，很容易放棄對(duì)這門課的學(xué)習(xí)。

三是課程學(xué)時(shí)較少。船舶結(jié)構(gòu)與原理與輪機(jī)自動(dòng)化、船舶輔機(jī)、船舶電氣等課程在內(nèi)部邏輯和關(guān)聯(lián)性上都很強(qiáng)，都屬于專干理論課，目前只有32 個(gè)學(xué)時(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。如表1 對(duì)比所示。

表1 各專業(yè)課設(shè)置情況

從表中可以看出，船舶結(jié)構(gòu)與原理與其他專業(yè)課相比較學(xué)時(shí)數(shù)、學(xué)分都太低。其中，船舶柴油機(jī)、船舶輔機(jī)這兩門課程綜合起來算作是船上的輪機(jī)部門，一條船舶主要分為船體、輪機(jī)兩個(gè)大的板塊，輪機(jī)板塊的專業(yè)課每門課都在70 個(gè)學(xué)時(shí)以上，而船舶結(jié)構(gòu)和原理課程僅僅才32 個(gè)學(xué)時(shí)，這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，學(xué)生很難將船體結(jié)構(gòu)的知識(shí)貫通起來。作為工科學(xué)生，以后要做到學(xué)以致用，就業(yè)方向主要是船舶修造廠，如果連船舶的船體和結(jié)構(gòu)都沒有搞明白，那是不合格的，與人才培養(yǎng)方案想要達(dá)到的目的也相去甚遠(yuǎn)。

四是當(dāng)下，學(xué)校船舶原理專業(yè)的教師基本上都沒有一線船廠或者船舶設(shè)計(jì)部門的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。作為教師，他們一畢業(yè)就加入教師的隊(duì)伍，沒有企業(yè)實(shí)踐的經(jīng)歷，對(duì)于船舶的運(yùn)輸和維修更是很難做到理論聯(lián)系實(shí)際。雖然他們的理論知識(shí)很強(qiáng)，但是很難把這些枯燥的理論知識(shí)和活生生的案例、實(shí)踐結(jié)合起來。這就造成了學(xué)生的興趣低落。

二、新形勢(shì)要求下船舶結(jié)構(gòu)與原理的教改措施

為了達(dá)到船舶原理的專業(yè)教學(xué)目標(biāo)，也為了能培養(yǎng)出高素質(zhì)的應(yīng)用型人才，輪機(jī)陸上專業(yè)應(yīng)該根據(jù)新時(shí)代的需要，充分利用自己的教學(xué)條件和優(yōu)勢(shì)，在專業(yè)教學(xué)方面進(jìn)行深入的教學(xué)改革，以改進(jìn)和適應(yīng)專業(yè)教學(xué)的態(tài)勢(shì)。筆者針對(duì)船舶原理教學(xué)中存在的若干問題，結(jié)合自己的實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，提出以下幾點(diǎn)教學(xué)改革建議。

（一）課程設(shè)置和培養(yǎng)方案優(yōu)化改革

優(yōu)化理論課程安排。船舶結(jié)構(gòu)和原理內(nèi)容豐富，包含了許多課程專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，在制定專業(yè)課程體系的過程中，應(yīng)避免出現(xiàn)課程排序不當(dāng)?shù)膯栴}。特別是像船舶主機(jī)、輔機(jī)等專業(yè)課程，跟船舶原理密切相關(guān)，但是由于專業(yè)課程課時(shí)比較重，全部完成教學(xué)后再開展船舶原理不太現(xiàn)實(shí)。所以，建議將輪機(jī)概論和航海概論放置在前面學(xué)習(xí)，這樣能夠起到船舶啟蒙的作用，不至于讓學(xué)生在學(xué)習(xí)時(shí)感到特別陌生。

（二）教學(xué)手段的改革

教學(xué)不能只靠理論，手段要多樣化。首先對(duì)于新生沒有船舶概念前，可設(shè)置在類似修造船廠這樣的單位進(jìn)行實(shí)習(xí)的環(huán)節(jié)，讓學(xué)生們有一個(gè)總體和具體的概念，這樣在以后的學(xué)習(xí)中，對(duì)于一些理論的知識(shí)才能夠跟實(shí)物關(guān)聯(lián)起來。另外船舶結(jié)構(gòu)和原理具有實(shí)踐性的特點(diǎn)，因此在教學(xué)中很有必要建立體系化的教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)。只有讓學(xué)生把理論和實(shí)踐相結(jié)合，才能讓學(xué)生在學(xué)習(xí)中把抽象的問題實(shí)物化，做到不斷進(jìn)步和完善。首先，可以通過校友會(huì)，或者鼓勵(lì)教師利用自己的渠道邀請(qǐng)優(yōu)秀的校友走進(jìn)學(xué)校、走進(jìn)課堂，有針對(duì)性地開展座談和講座，這樣可以引起同學(xué)們的興趣，讓他們有了對(duì)學(xué)校的自豪感，同時(shí)可以在與優(yōu)秀的學(xué)長(zhǎng)們近距離的接觸和交談中了解到企業(yè)和行業(yè)最為前沿的理念和現(xiàn)狀，對(duì)于生產(chǎn)一線最為緊缺的資源和技術(shù)做到心中有數(shù)，進(jìn)而在平時(shí)的理論學(xué)習(xí)中能有所側(cè)重，做到有的放矢，畢業(yè)后也可以學(xué)以致用。其次，充分利用周末、假期廣泛開展社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，鼓勵(lì)同學(xué)們多多走進(jìn)企業(yè)，學(xué)會(huì)做調(diào)研，多多參與社會(huì)和企業(yè)實(shí)踐，將理論知識(shí)和企業(yè)實(shí)踐結(jié)合，以促進(jìn)學(xué)生更好地掌握船舶原理學(xué)的真諦。

（三）人才培養(yǎng)方案和課程設(shè)置改革

適當(dāng)增加船舶原理教學(xué)大綱和培養(yǎng)方案的課時(shí)量和學(xué)分，為任課教師和學(xué)生在時(shí)間上留出空間去做合理的規(guī)劃，提升學(xué)生的設(shè)計(jì)能力。船舶原理的學(xué)習(xí)只有結(jié)合設(shè)計(jì)才能做到融會(huì)貫通，只有設(shè)計(jì)能力提高了，在以后的專業(yè)就業(yè)中才有廣闊的選擇空間和就業(yè)優(yōu)勢(shì)。

（四）教學(xué)方式和教學(xué)手段改革

1.創(chuàng)新教學(xué)方式。課堂教學(xué)一定要結(jié)合船模進(jìn)行，不能單純地進(jìn)行理論化、文字化教學(xué)，船舶修造行業(yè)涉及200多個(gè)工種，單純借助書本的說教是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。所以在教學(xué)過程中可以輔助以船模等實(shí)例進(jìn)行，激發(fā)學(xué)生的興趣和學(xué)習(xí)熱情，使其充分融入船舶原理的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中去。

2.船舶結(jié)構(gòu)與原理理論性的知識(shí)較多，作為一門工科專業(yè)課，內(nèi)容繁雜枯燥，趣味性弱，課時(shí)又非常的少，教師的教學(xué)壓力很大，講的內(nèi)容太多，容易陷入“填鴨式”的教學(xué)方式中，造成很多同學(xué)缺乏上課的積極性和主觀能動(dòng)性，產(chǎn)生厭學(xué)的現(xiàn)象。鑒于此，Protel、Multisim 等EDA 虛擬儀器和仿真軟件的演示就顯得很重要，這些軟件能夠?qū)⒊橄蟮睦碚摼唧w化，將學(xué)生不容易理解和掌握的知識(shí)點(diǎn)形象化和具體化，讓同學(xué)們?cè)诟行缘母叨日J(rèn)識(shí)和掌握知識(shí)。

（五）作業(yè)形式改革

按照本學(xué)院歷年的作業(yè)計(jì)劃，大部分都是書面計(jì)算習(xí)題，該形式單調(diào)不易調(diào)動(dòng)積極性，成績(jī)?cè)u(píng)定方式以期末閉卷考試為主，學(xué)生學(xué)習(xí)的側(cè)重點(diǎn)都以此為導(dǎo)向，對(duì)于不怎么考的知識(shí)點(diǎn)學(xué)習(xí)的積極性不高，考前臨時(shí)抱佛腳，突擊考試真題，形成了錯(cuò)誤的學(xué)習(xí)認(rèn)知，也使得教師的教學(xué)計(jì)劃和難度加大。所以首先要針對(duì)教學(xué)成績(jī)?cè)u(píng)定進(jìn)行改革，借此扭轉(zhuǎn)學(xué)生的錯(cuò)誤認(rèn)知。比如說成績(jī)?cè)u(píng)定采取考試和考查相結(jié)合的方式，特別加強(qiáng)設(shè)計(jì)實(shí)踐環(huán)節(jié)的分值，加大平時(shí)作業(yè)分的比例，做到開卷與閉卷相結(jié)合，引導(dǎo)學(xué)生組成船舶原理興趣建模小組。除平時(shí)的學(xué)習(xí)外，通過網(wǎng)絡(luò)和圖書館等途徑做出一些產(chǎn)品設(shè)計(jì)，這些產(chǎn)品全部可以納入考評(píng)環(huán)節(jié)。突破開卷考試的局限，使得學(xué)生在實(shí)踐和動(dòng)手的過程中學(xué)會(huì)船舶和結(jié)構(gòu)原理，這也是船舶原理這門課的終極教改目標(biāo)，以實(shí)用為教學(xué)導(dǎo)向，做到學(xué)以致用，從而調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和能動(dòng)性，提高學(xué)生的創(chuàng)新能力。

（六）完善教師成長(zhǎng)機(jī)制，鼓勵(lì)“雙師型”教師的培養(yǎng)和發(fā)展

船舶原理作為工科的專業(yè)課，實(shí)踐性很強(qiáng)，如果教師僅有理論知識(shí)，難以傳授知識(shí)。所以需要大力引進(jìn)“雙師型”人才，讓一些在企業(yè)里有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工程師到校任教，這也符合我國(guó)高等教育未來的規(guī)劃和指導(dǎo)精神。二十一世紀(jì)最貴的是什么？是人才。好的人才不僅企業(yè)緊缺需要，高校也緊缺需要。只有花費(fèi)大力氣和資源招聘引進(jìn)“雙師型”的人才，才能使船舶原理課程不斷深入發(fā)展，做到教學(xué)和實(shí)踐一線的緊密結(jié)合，縮小差距；教師隊(duì)伍強(qiáng)大了才能促進(jìn)教學(xué)水平和質(zhì)量得以提高，同時(shí)實(shí)踐質(zhì)量也水漲船高。新的時(shí)代，教育部也在鼓勵(lì)教師要從實(shí)踐一線招募，因?yàn)檫@種理論知識(shí)豐富又有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的一線教師才是強(qiáng)大師資隊(duì)伍的中流砥柱。鼓勵(lì)教師往“雙師型”的教師方向發(fā)展，讓教師在教學(xué)之余，多多到企業(yè)實(shí)踐，做到自我培養(yǎng)。同時(shí)也花大力氣引進(jìn)人才，提高教師的待遇，在政策和福利待遇上進(jìn)行照顧和傾斜，為培養(yǎng)出學(xué)習(xí)和實(shí)踐能力都優(yōu)秀的學(xué)生而建設(shè)一支有力的強(qiáng)大的教師團(tuán)隊(duì)。

三、結(jié)語

本文針對(duì)船舶結(jié)構(gòu)與原理教學(xué)和實(shí)踐中存在的一些問題進(jìn)行了調(diào)研和分析，提出了一些具有針對(duì)性的建議和教學(xué)改革措施，期望在以后的教學(xué)大綱和人才培養(yǎng)方案改革中能夠得到重視和改進(jìn)，提高船舶結(jié)構(gòu)與原理的教學(xué)水平，從而提高輪機(jī)陸上專業(yè)畢業(yè)生的專業(yè)能力和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。