降低汽車零部件采購成本的若干有效方法

艾志穎

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人民的生活水平也在大大提高，生活需求質(zhì)量也在提升，汽車的需求量也在隨之增加。現(xiàn)如今我國的汽車行業(yè)處于迅速發(fā)展階段，市場競爭也較為激烈，所以一些企業(yè)為了降低汽車出售價(jià)格，從而擴(kuò)大市場份額，于是開始從汽車零部件采購的成本入手。本文就降低汽車零部件采購成本的一些有效方法進(jìn)行了一系列的分析。希望對我國汽車行業(yè)有所幫助。

關(guān)鍵詞：汽車零部件;降低采購成本;有效方法

0 引言

近些年來，我國政府推出了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，在一定程度上推動(dòng)了我國科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，還大大降低了能源消耗。為了迎合供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革這一舉措，汽車行業(yè)在保證質(zhì)量的前提下也開始降低汽車出售價(jià)格，汽車也開始從奢侈品變成大眾消費(fèi)品。這樣一來，就對汽車生產(chǎn)企業(yè)提出了更高的要求。而在生產(chǎn)汽車過程當(dāng)中，汽車零部件的采購成本占了整個(gè)汽車成本的60%以上。為此，汽車行業(yè)推出了降低汽車零部件采購成本這一舉措。這一舉措有利于。汽車企業(yè)可以更好地迎合我國消費(fèi)市場，并且實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展，推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的實(shí)施。

1 影響汽車零部件采購成本的主要因素

我國生產(chǎn)汽車所需要的零部件成本由七大部分組成：銷售成本、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用、采購成本、利潤、稅金、生產(chǎn)成本。其中。外部件的采購成本又包括：外部檢原料成本、外部件總成本等等。銷售成本又包括：運(yùn)輸費(fèi)用、包裝費(fèi)用、售后索賠等等。生產(chǎn)成本包括：加工費(fèi)、設(shè)備分?jǐn)偂U品損失等等。由此觀之，在國家政策和供應(yīng)商生產(chǎn)地都一定的情況下，產(chǎn)品技術(shù)條件、故障判斷水平、采購管控水平、分?jǐn)倲?shù)量，這四大方面會(huì)在一定程度上影響到汽車零部件采購的成本。

2 降低零部件采購成本的常見問題

2.1 降低零部件供應(yīng)商利潤

根據(jù)現(xiàn)今我國的汽車市場情況來看，我國勞動(dòng)力市場的價(jià)格也在上升，而想要更好的去迎合供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，并且在保證質(zhì)量的前提下降低汽車出售價(jià)格。那就要降低零部件的采購成本，而降低零部件采購成本也就意味著要降低零部件供應(yīng)商的利潤。而一些企業(yè)為了自身的個(gè)人利益不斷地去壓榨零部件供應(yīng)商，導(dǎo)致零部件供應(yīng)商沒有利潤，有時(shí)還賠錢倒貼。這在一定程度上違背了企業(yè)之間良性經(jīng)營、良性競爭、互幫互利的市場規(guī)則，也不利于汽車企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，有可能還會(huì)引起不必要的風(fēng)險(xiǎn)。

2.2 談判中采用零和博弈

由于受當(dāng)今汽車市場的影響，汽車企業(yè)和零部件供應(yīng)商二者之間在價(jià)格談判的時(shí)候，每次都是要爭一個(gè)你死我活，互不妥協(xié)。而最終達(dá)成的結(jié)果，如果有一方?jīng)]有得到滿足，在一定程度上會(huì)影響到以后的持續(xù)合作。這對汽車公司而言是得不償失的。

2.3 無視零部件供應(yīng)商損失

因?yàn)槠囆袠I(yè)要迎合市場潮流，還要在市場供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的這個(gè)大背景下，在保證質(zhì)量下降低汽車出售價(jià)格，這對汽車企業(yè)來講是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。每年汽車銷售的車型預(yù)期不相符合、配置發(fā)生改變、零部件的設(shè)計(jì)出現(xiàn)錯(cuò)誤等等，這些都會(huì)造成零部件積壓在一定程度上會(huì)給汽車零件供應(yīng)商造成巨大的損失。并且在每年的價(jià)格談判當(dāng)中，汽車零件供應(yīng)商會(huì)向汽車生產(chǎn)企業(yè)講述自己的這些損失，以尋找較好的解決方案。但是，這些損失往往會(huì)被汽車生產(chǎn)企業(yè)忽視甚至直接無視掉。這些問題都對降低汽車零部件采購成本這一舉措造成了巨大的阻礙。所以想要更好地推進(jìn)這一舉措，就要達(dá)成雙方的共同利益，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

3 降低零部件采購成本的若干有效方法

3.1 幫助零部件供應(yīng)商完善相關(guān)的采購管控體系

在當(dāng)今這個(gè)經(jīng)濟(jì)大浪潮下，汽車行業(yè)想要更好地得到發(fā)展和推進(jìn)降低零部件采購成本這一舉措。那就要與零部件供應(yīng)商達(dá)成利益一致，實(shí)現(xiàn)互利共贏。畢竟互利共贏才是企業(yè)之間合作的基礎(chǔ)。因此，汽車企業(yè)有必要幫助零部件供應(yīng)商去完善其相關(guān)的采購管控體系。采購管控體系包括三大方面：第一是培訓(xùn)，即先進(jìn)的管理模式的培訓(xùn);第二是，診斷，即自診斷和第三方診斷;第三是成果共享和改善跟蹤采購管理體系。汽車生產(chǎn)企業(yè)幫助供應(yīng)商不斷地完善這三大采購管控體系方面，是可以實(shí)現(xiàn)成果共享，實(shí)現(xiàn)互利共贏的，從而可以推進(jìn)汽車生產(chǎn)企業(yè)和汽車零部件供應(yīng)商之間的合作，形成良性的企業(yè)效應(yīng)。

3.2 加快新技術(shù)運(yùn)用

除了要幫助零部件供應(yīng)商完善其相關(guān)的采購管控體系之外，汽車生產(chǎn)公司還要加快自身對新技術(shù)的運(yùn)用。現(xiàn)如今，隨著改革開放的不斷深入和發(fā)展，我國的經(jīng)濟(jì)也在迅速地提高，科學(xué)技術(shù)發(fā)展在世界中也位居前列。由于科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，給我們的日常生活帶來了更好的體驗(yàn)。科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，在一定程度上是可以幫助汽車生產(chǎn)企業(yè)降低零部件的采購成本，從而提高市場競爭力，擴(kuò)大市場份額，與此同時(shí)，還可以提升消費(fèi)者的體驗(yàn)感。

3.3 建立零部件數(shù)據(jù)庫

其實(shí)對于汽車生產(chǎn)企業(yè)而言，汽車的零部件不一定非得是從汽車設(shè)備上分解而來的，它也有可能來自于自行車架、空調(diào)、電燈、發(fā)電機(jī)等等。當(dāng)然對于汽車的更新?lián)Q代中被淘汰的那些車型，通過對其分解，它們的零部件是還可以運(yùn)用的，并且也可以反之運(yùn)用于很多方面。這時(shí)就需要汽車生產(chǎn)企業(yè)建立系統(tǒng)的零部件數(shù)據(jù)庫，對其零部件進(jìn)行分類管理，從而方便后面的運(yùn)用。這在一定程度上也大大的降低了汽車零部件的采購成本，對汽車生產(chǎn)企業(yè)來講，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

3.4 考慮到售后索賠成本

在汽車生產(chǎn)企業(yè)與汽車零部件供應(yīng)商面談價(jià)格的時(shí)候，一定要充分考慮到售后索賠這一成本。售后索賠成本是汽車零部件采購成本的重點(diǎn)，如果沒有考慮到其成本，不僅對以后的汽車生產(chǎn)工作造成一定的不良影響，還會(huì)使供應(yīng)商汽車生產(chǎn)企業(yè)造成不滿，在一定程度上還會(huì)使汽車的采購成本增加。如果想要降低售后索的誤判率，那么就要加強(qiáng)培訓(xùn)和提高售后維修人員的水平，還要對其零部件進(jìn)行具體地分析，從而制定較為科學(xué)的售后故障的鑒定。

4 結(jié)語

總而言之，汽車生產(chǎn)企業(yè)在現(xiàn)今的經(jīng)濟(jì)背景下，想要在保證汽車質(zhì)量的前提下去降低汽車的出售價(jià)格，去迎合市場需求，擴(kuò)大市場份額，那么，汽車生產(chǎn)企業(yè)就必須要降低汽車零部件的采購成本。而幫助汽車零部件供應(yīng)去建立較為完善的采購管理體系、建立零部件數(shù)據(jù)庫、考慮到售后索賠成本、加快新技術(shù)運(yùn)用等等，這些都有利于降低其采購成本，從而推動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)汽車零部件供應(yīng)商和汽車生產(chǎn)企業(yè)二者之間的互利共贏。

參考文獻(xiàn)：

[1]王琰.汽車零部件企業(yè)成本控制工作的改進(jìn)對策[J].現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化，2018，8（18）：92-93.