道路交通事故車輛制動系統(tǒng)的檢驗鑒定

何志威 朱 鵬

廣東南天司法鑒定所，廣東 深圳 518000

一、汽車制動系統(tǒng)的組成

制動系統(tǒng)是汽車底盤四大組成系統(tǒng)之一，是由汽車駕駛員操作控制，產(chǎn)生與汽車行駛方向相反的力，讓行駛中的汽車減速甚至停車，或者使靜止的汽車保持不動。

汽車制動系統(tǒng)一般由控制機構(gòu)、供能裝置、傳能裝置及制動器四個基本部分組成。控制機構(gòu)是產(chǎn)生制動動作和控制制動效果的各種部件；供能裝置是包括供給、調(diào)節(jié)制動所需能量以及改善傳動介質(zhì)狀態(tài)的各種部件；傳能裝置是將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯母鱾€部件；制動器是產(chǎn)生阻礙車輛運動或運動趨勢力的部件，按其結(jié)構(gòu)可分為鼓式制動器和盤式制動器。

對于液壓制動系統(tǒng)，其部件主要有制動踏板、推桿、儲液罐、制動主缸、制動輪缸、油管、制動器等。

對于氣壓制動系統(tǒng)，其部件主要有制動踏板、制動控制閥、空氣壓縮機、儲氣筒、氣管、制動氣室、制動器等。

二、汽車制動系統(tǒng)的工作原理

對于液壓制動系統(tǒng)車輛，制動時，駕駛員踩下制動踏板，推桿便推動主缸活塞，使制動主缸內(nèi)的制動液以一定壓力流入制動輪缸，通過輪缸活塞使制動片與制動鼓內(nèi)壁或制動盤摩擦面接觸，制動器產(chǎn)生與車輪旋轉(zhuǎn)方向相反的力，迫使車輛減速或停車。

氣壓制動系統(tǒng)是利用壓縮空氣作為動力源，并將壓力轉(zhuǎn)變?yōu)橹苿悠鞯哪Σ亮Γ管囕啴a(chǎn)生制動，空氣壓縮機是整個制動系統(tǒng)的動力源，空氣壓縮機隨發(fā)動機運轉(zhuǎn)，將外界空氣吸入壓縮后經(jīng)氣管輸送到儲氣筒。制動時，駕駛員踩下制動踏板，使制動控制閥工作，儲氣筒內(nèi)的壓縮空氣便通過制動控制閥進入前、后輪制動氣室，制動氣室將輸入的壓縮空氣轉(zhuǎn)變?yōu)橹苿油馆喌臋C械推力，使制動器產(chǎn)生制動力矩，從而使車輛減速或者停車。

三、交通事故車輛制動系統(tǒng)的檢驗鑒定

車輛發(fā)生交通事故后，由于交通事故的嚴重程度不同，車輛的損壞程度亦不相同，對于損壞程度較輕，具備行駛能力的車輛，可使用便攜式制動性能測試儀進行路試，以測試車輛的制動減速度，或者到機動車檢測站進行臺試檢驗，以獲得制動力、制動率等數(shù)據(jù)。

對于損壞程度較嚴重，不具備行駛能力的車輛，可進行靜態(tài)檢驗鑒定及零部件性能檢驗鑒定。制動系統(tǒng)的靜態(tài)檢驗鑒定及零部件性能檢驗鑒定應從制動系統(tǒng)的源頭開始，檢驗制動控制機構(gòu)、供能裝置、傳能裝置的好壞，直至對制動器進行拆檢，制動系統(tǒng)其中任何一個部件出現(xiàn)故障或者損壞，均有可能影響制動效能，嚴重的甚至導致制動失效。

在交通事故案件調(diào)查當中，事故車輛的制動性能往往非常重要，車輛很有可能由于制動系統(tǒng)部件出現(xiàn)問題導致制動力不足或者制動失效，使車輛在運動過程中失去控制，從而導致事故發(fā)生。

四、案例

（一）案例一

20XX年XX月XX日，張XX駕駛XX廂式貨車沿XX路下坡行駛時，與路邊建筑物發(fā)生碰撞后失控側(cè)翻，車身與四名行人發(fā)生碰撞，造成三人受傷，一人經(jīng)搶救無效死亡，車輛受損的道路交通事故。事發(fā)后辦案交警詢問駕駛員張XX案發(fā)經(jīng)過，張XX稱當時在下坡，行駛過程中 “剎不住車了”，車輛失去控制，從而與路邊建筑物發(fā)生碰撞導致事故發(fā)生。為查明事故真相，辦案機關特委托對該肇事車輛的制動系安全技術狀況進行鑒定。

經(jīng)檢驗，該車為氣壓制動系統(tǒng)車輛，散熱器碰撞變形，右前輪移位，已不具備正常行駛能力，但車輛仍可起動，檢驗時，該車儀表盤氣壓表指示氣壓為零，隨發(fā)動機運轉(zhuǎn)，氣壓表指示氣壓上升，踩下制動踏板，可聽見右后輪制動氣室處有漏氣現(xiàn)象（右后制動氣室位置如圖1所示），其余部位未見有泄漏。拆檢右后制動氣室，其橡膠皮膜老化較嚴重，可見兩處穿透性破損痕跡（如圖2所示）。拆檢各輪制動器，制動鼓內(nèi)壁光滑，均未見有高溫發(fā)藍、龜裂等痕跡。

該車除右后制動氣室有漏氣現(xiàn)象外，制動系其余部件均未見異常。由于右后制動氣室橡膠皮膜老化嚴重，事發(fā)前瞬間橡膠皮膜發(fā)生穿透性破損，事發(fā)路段處于長下坡路段，當駕駛員連續(xù)制動時，右后制動氣室壓縮空氣迅速泄露，其制動氣壓迅速下降，從而使該車制動效能下降以致制動失效。

圖3 空氣壓縮機

（二）案例二

20XX年XX月XX日，覃XX駕駛XX輕型貨車（搭載乘客：黃XX）在XX高速公路行駛時，該車車頭部位與道路前方停車的XX廂式貨車尾部位發(fā)生碰撞，造成覃XX當場死亡、黃XX受傷送醫(yī)院搶救無效死亡及兩車不同程度損壞的道路交通事故。

事故發(fā)生在高速公路，事發(fā)前XX廂式貨車已停止運動，該車司機稱“車輛出現(xiàn)故障，剎車已經(jīng)失靈，不能繼續(xù)前行”。究竟是司機自身原因未說實話，抑或是車輛本身存在故障，為查明事實真相，交警委托對事發(fā)前已停止運動的XX廂式貨車制動系統(tǒng)是否存在故障進行檢驗鑒定。

起動該車，發(fā)現(xiàn)其氣壓系統(tǒng)不能正常充氣，未能達到起步氣壓。將駕駛室升起，拆下空氣壓縮機排氣管，其排氣口處僅有少量氣體排出，對空氣壓縮機進行拆檢，見空氣壓縮機排氣閥片變形（空氣壓縮機位置如圖3所示）。經(jīng)更換空氣壓縮機排氣閥片后再起動車輛，氣壓表指示氣壓上升，可達到起步氣壓，檢查制動氣管、制動控制閥、儲氣筒、制動氣室等部件，未發(fā)現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。

空氣壓縮機是整個制動系統(tǒng)的動力源，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，空氣壓縮機隨之運轉(zhuǎn)。進氣時，外界空氣經(jīng)空氣濾清器、進氣閥被吸入氣缸。壓縮時，進氣閥在彈簧作用下關閉，氣缸內(nèi)空氣被壓縮并頂開排氣閥，壓縮空氣經(jīng)排氣口和氣管送到儲氣筒，為汽車提供制動的動力源。空氣壓縮機出現(xiàn)故障時，氣壓制動系統(tǒng)失去動力源，以致制動失效。

XX廂式貨車空氣壓縮機排氣閥片變形，導致密封不嚴，從而導致空氣壓縮機供氣壓力不足，在行駛過程中消耗儲氣筒內(nèi)的壓縮空氣后無法繼續(xù)補充，以致行車制動失效。

五、結(jié)語

以上兩個案例通過對車輛制動系統(tǒng)的檢驗鑒定，查明了車輛問題所在，解決了辦案交警的需求，也驗證了肇事司機筆錄的真實性，給交警辦案提供了可靠的依據(jù)。汽車行駛的安全性，與汽車制動系統(tǒng)的工作效果密切相關，為了自身的安全，也為了他人的安全，應對車輛制動系統(tǒng)加強重視，定期維護保養(yǎng)，以保證制動裝置工作的可靠性。